酷威汽车行李箱_酷威汽车行李箱怎么打开

酷威汽车行李箱_酷威汽车行李箱怎么打开

       我很荣幸能够为大家解答关于酷威汽车行李箱的问题。这个问题集合囊括了酷威汽车行李箱的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.长途旅行适合什么车？

2.请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何？

3.大家觉得道奇酷威怎样

4.SUV车型是什么意思？

5.道奇酷威的车型参数

6.道奇酷威这个车怎么样？

长途旅行适合什么车？

       长途自驾旅行用车旅行车、SUV和MPV谁更适合？

       回到自驾旅行上来，可能这个春节大家在家隔壁，都感觉憋不住了，想出去走走，但在疫情还没全面胜利之前，大家尽量减少外出，在这里带大家看看未来什么车型适合自驾旅行？旅行车？SUV还是MPV？

       大家都知道，国内的国产旅行车有蔚领、阅朗和明锐旅行版等车型。国产的SUV更多，还有一些家用MPV车型可选，三种车型究竟哪种更适合自驾旅行呢？三种车型各有什么优缺点？

       从销量来看，SUV必然更热销，而蔚领、阅朗和明锐旅行版在2019年全年总批售量分别为11521辆、8362辆和3335辆，如此销量不及很多SUV车型一个月的销量，是否意味着SUV更适合自驾旅行。

       编辑就拿最畅销的旅行车蔚领和最畅销的SUV哈弗H6，以及12月单月批售了8322辆的新宝骏RM-5进行全方面对比，看究竟是旅行车、SUV还是MPV更适合长途自驾旅行？希望这些能为您的买车或换车带来参考。

       旅行车行李箱空间大但驾乘空间不及SUV和MPV

       从价格来看，蔚领、哈弗H6和新宝骏RM-5的指导价分别为12.59-14.97万元、10.40-14.10万元和7.88-11.88万元，旅行车蔚领由于卖不动，经销商大幅优惠后终端卖价在8.18-10.56万元之前，而神车哈弗H6终端最低卖价在8.60-13.60万元，而新宝骏RM-5只有5000元的现金优惠。三款车的终端价格都会重合，但目标消费者会重合吗？会！新宝骏RM-5有着明显的价格优势！

       旅行车需要大的行李箱空间，蔚领以499L的行李箱容积成为三款车里后备箱最大的车型，甚至比哈弗H6和新宝骏RM-5不放倒座椅的情况下后备箱还大。长途自驾旅行，除了行李箱希望大一些外，也希望驾乘空间更大，同样4个人长途自驾旅行，哈弗H6和新宝骏RM-5更长的车身和轴距，让驾乘空间一定比蔚领宽敞，更重要的是哈弗H6的头部空间比蔚领富余。

       相同价格下SUV和MPV动力更强而SUV底盘更好更高

       购买适合长途自驾旅行的车，肯定在相同的价格下希望动力更强劲一些，而蔚领、哈弗H6和新宝骏RM-5分别搭载1.5L、1.5T(2.0T)和15L(1.5T)发动机，1.5T发动机肯定比1.5L发动机动力强劲，更重要的是哈弗H6还有2.0T发动机可选，哈弗H6的2.0T顶配也没蔚领顶配贵，而2.0T发动机动力就更强劲了不少。

       在变速器方面，长途驾车旅行可能不堵车，但用车生活中更多还是市区用车，变速器的稳定就很重要。蔚领、哈弗H6和新宝骏RM-5分别匹配6AT、7DCT和6MT及CVT无级变速器，三款车的变速器稳定性都不错，毕竟哈弗H6全系匹配7速湿式双离合变速器，在堵车路况下变速器的散热还是不错。

       长途驾车旅行，难免会遇见各种复杂的路况，包括弯路和不平路面，减少车身侧倾和吸收不平路面的颠簸，让驾乘都更舒适，悬架就很重要了。三款车除了哈弗H6是四轮独立悬架之外，蔚领和新宝骏RM-5都是相同的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，在遭遇弯路和不平路面对车身侧倾和颠簸的吸收略弱，但却增加了第二排乘坐空间和后备箱储物空间。不过SUV的通过性比旅行车和MPV都要高！

       相同价格下SUV和MPV人性及安全配置比旅行车丰富

       在长途驾车旅行中，安全和舒适就显得更加重要，一些职能科技的安全配置和舒适配置就很必要，而哈弗H6和新宝骏RM-5比旅行车多了胎压显示（长途驾车尤其重要，可以避免爆胎发生）、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动、远程启动、无钥匙进入前排功能、多功能方向盘、主驾座椅电动调节等诸多配置。

       更重要的是，对于现在上网一族来说，哈弗H6和新宝骏RM-5更有语音识别功能、车联网及OTA升级等功能，只要有网络的地方车里也随时有4G信号。在相同的价格下，合资旅行车就比中国品牌MPV和SUV配置少了很多。

请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何？

       .

       吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

       目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

       两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

       注重越野又注重公路性能，只有2款车。

       1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S

       2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

       吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普）

       越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

       50W左右的性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）

大家觉得道奇酷威怎样

       有幸受邀来回答您“请问：真正自驾游使用过车顶帐篷的哥们儿，请说说用后感如何？”，谢谢！

        首先我真诚的回答你：自驾游采用车顶帐篷真的非常好，但好中也有不足。，

        你提问中的第一要求就强调了要真正，就其真正，我远的不谈，仅就这半年多的国产阿斯族车顶帐篷使用情况汇报如下：

        1、2019年10月份，我和夫人驾驶自驾的帕杰罗，顶着车顶帐从成都出发完成了泸沽湖—木里—稻城亚丁—乡城—成都的穿越，用时20天，此行只有一个晚上在泸沽湖入住的里格半岛的最好酒店，其余全是露营车顶帐篷

        2、2019年10月底~11月下旬，我们依然从成都启程，前往了中缅边境的沿边巡游，全程历时40天，还是只有在云南翁丁原始部落住了一晚的酒店，其余都就宿车顶帐篷

        3、2020年4月初至5月5日，我们面对疫情逆行奔赴中越边境沿《沿边公路》自驾，全程25天，也仅在广西东兴口岸住了一个晚上的酒店，其余皆是使用车顶帐露营。

        这样，可以算是真正自驾游使用车顶帐吧？

        有上述亲身的体验，我个人认为，装车顶帐篷自驾，除了与房车、床车及地面帐篷露营一样，有着不再为旅行途中寻找住宿和多花钱着急发愁及赶路的共同优点外，尚具备其自身的独特方面，现即几次使用情况归纳成以下几个方面来和你分享用后感：

        车顶帐的优点所在

        1、 车顶帐除了很好地解决了露营野外的睡觉而外，还可实现你不用再为车的内部空间不足而犯愁。自驾游露营的卧具及部分衣物皆可固定放置在车顶帐内，相当于别的单独配置车顶行李箱，一举两得；

        2、相对于地面帐篷露营，有了车顶帐你不再惧怕地面的潮湿和爬行动物的干扰；

        1、 相对于床车，不仅解决了睡在车内因空间高度不够，脱衣、穿衣都直不起腰的不便，还同时解决了不用为铺床而频繁搬运挪动行李装备的劳动强度和烦恼；

        2、 相对于房车而言，特别是小型的升顶式房车，越野车上车顶帐是与其相当的，但越野车的复杂道路的深入性、通过性及灵活性都比房车强，并且行驶安全性远胜房车，我本人在18年的5月有过自己驾驶大通C型房车携家人，包括我90多岁的妈妈，环四川、贵州、陕西、甘肃、青海历时40天的自驾体验，面对房车的头重脚轻走在冰雪路上，不夸张的说这次是我45年驾龄中最紧张的一次驾驶，脚指头都在使劲。

        3、 车顶帐篷配车边帐加车尾帐就等于一个两室一厅带卫生间的移动的家，不管是自驾游，还是自驾旅居，皆能实现。

        车顶帐的不足及其补救

        1、 保暖不足，防雨有限，因为车顶帐，哪怕是硬顶的车顶帐，其周围实际就是一层牛津布，保暖和防雨可想而知。我自己在安装了车顶帐后经过前期的体验，于是我采取了再用带涂层的防雨防晒布料自制了一个四周外包围的围帐，很方便的就把这两方面的不足解决了。实践证明简单实用

        2、 隔音防噪较差是车顶帐显而易见的不足，应对的办法只能是用选好停车露营地方而已

        3、 不适合上年纪，腿脚不便的人使用。对我自己而言，尽管超过60岁有多了，可腿脚腰板还算健壮，此项不足，实际不存在

        4、 风阻较大，油耗有所加大，这应该是车顶帐的不足所在，不过就我自己3.8排量的车而言，油耗加大还不算太多，我有对比测算，每百公里增加油耗不到1升；再就是颠簸路面车顶帐的抖幌对车的行李架是一种考验，我自己的车表现是没任何问题，但我知道其他的车型，甚至出现了把行李架摇坏的情况；

        上述所言，即是我就真正使用车顶上的用后感，个人之感有不对之面就请见谅海涵啰。

       使用起来没有任和问题，宽敞舒适，大雨天没有任何问题，可能大风有问题，但是没有遇到过。天热肯定有问题，但是如果天热，你就跑到气候适合地方去玩就解决了这个问题。缺点也是最关键的，太招眼，城市里不好停车，你与房车一块住，体现不出他的优势，很多地方房车去不了，能去的地方，车少，你的车顶帐篷一展开太招眼，尤其是在城里的办公场所，学校， 体育 馆，公园里，湖边等免费场所入住，所以要最好就是买个大一点的SUV然后车顶行李箱，住在车内，行李放在车顶，效果和车顶行帐篷一样，这样还有个优势，上下方便。停到哪都不招眼，因为现在随着床车游，房车游的增加，很多人不喜欢你住在那里，到处都有限制，你开着一辆很普通的车的话就很随意啦，没有人关注你。还有就是本身太重，车顶帐篷，一般在重量在60公斤以上，而且风阻特别大，造成特别大的耗油，根据我的测算，速度超过80码以上增加车上表显油耗两个以上。 我用他跑了12000公里，建议用车顶行李箱。

        安装车顶帐蓬后两年内用过4次。单从睡觉的空间来讲还是可以的，一般睡三个人没问题，两个人很宽松可以互不干扰。排除环境因素，感觉是很舒适的。

        车顶帐蓬最突出的好处就是不占用车内空间，吃住分区可以增添人在旅途的快乐指数。

        它的方便之处与房车床车相同，在于到了目的地不用劳心费力的去找住处，也不用耽心当晚的卧具有什么不妥。

        不方便处有以下几点，仅供参考。

        1、需要一定的体力和精力收放帐蓬，尽管有电动的，但也还是需要你的这一项固定付出，只是多少而已。

        2、睡到半夜下雨了，你听到的绝对不会是雨打芭蕉叶的诗情画意。

        3、半夜需要起夜了，不方便来自下楼的困扰和对安全的隐忧。

        4、也会有对屋顶能经受多大风雨考验的疑虑。

        对于年轻人来说，这些都不是事儿，还可以说是人生的历练或者成为一次浪漫的回忆。对于正常年龄退休的人来说，就有点勉为其难了。

        我的车是途观L380，我曾问过卖车人能否车顶安装帐篷，卖车人给的答案令人沮丧。

        好像车顶帐篷似乎都是那些非承载式越野车的专利，我这车扛不住我和媳妇的不到300斤重量？那么车顶到底能装多少重量呢？

        看到有些国产车车顶帐篷也可以住人，我羡慕后感觉我该减肥了。听周围外宿的朋友说这不是重量问题，而是车几个柱的承重问题，你的车没问题，但全景天窗有问题。不知道他说的对不对反正我不敢试。

        有一次借用哥们儿的车住了一宿车顶帐篷，还是感觉忐忑不安，近乎一宿没睡，看来不适应，因为不接地气，总认为心没有着落，翻个身车就跟着晃荡，尤其是起夜很是麻烦，那天晚上还喝了不少啤酒，走肾。老是爬上爬下，进进出出，把外面的蚊子全放进来了，要是在地面，那可方便多了。另外翻个身都要小心翼翼不能让车减震发出声响，不然人家以为我在那里“车震”呢。

        在新疆用了三年，去了很多地方，浅谈一下：

        1.首先车辆自带行李架必须要有足够的强度，全景天窗的车尽量不要用，强度不够时间长了会出现意外。

        2.便宜没好货，要买就买大品牌进口货，某牌的电动遥控在野外坏了，就特别影响，最后自己改为非遥控插点烟器就可以升降。最好买手动的，大品牌进口产品有多年的设计改进，包括风噪，实用性等等。

        3.市区要考虑车辆高度，越野车安装后高度可以达到2.1米左右，大部分地下车库都进不去。

        4.车顶帐篷一般在40kg左右，一个人无法安装已经拆下，要考虑不用的时候放置问题，以及随时要用安装问题。

        5.户外睡觉非常舒服，最多两人，否则空间有限。户外极端天气不要使用，抗风能力还是有限，高速驾驶大风天气注意风阻，转弯一定要减速。

        因为进地下停车场什么的都很不方便，也就是说，长期是停在地面的，我在深圳很多地下停车场都没有办法进去，需要花高价停在货车停车位。而且车顶帐篷的价格比较昂贵，如果不是刚需，或者长时间使用，这笔花费是不值得的。一般的旅行，帐篷足够。

       关于车顶帐篷，我是比较有发言权的，自驾318-109-315全程一万公里一路一半酒店一半帐篷，特别是在路上开车累的时候，打开就睡真的方便。当然，选择车顶帐篷一定不要贪便宜，高原地区收放帐篷真的会气喘吁吁，我是30多岁的年轻人，一样吃不消，如果在西藏青海等高海拔地区优先选择秋野地全自动帐篷，这样会轻松一些，但是有人反应说容易坏，这个没使用过不做评价，只是从高原的角度来推荐。如果全国自驾不考虑高原地区，那可以选择ARB，与我同行的朋友就装的ARB，大品牌，品质有保障，当然价格也偏高。我自己选择的是国内品牌阿斯族，我看中的是服务与用心及性价比，价格也在7000以上，当然在使用过程中会有一些注意事项，重点说一下：

        1车顶帐篷安装很关键，特别是横杆一定要选择质量好的，因为我是越野皮卡，经常会走烂路，会越野，目前帐篷还是很安稳。

        2车顶帐篷不管哪个品牌都会增加风躁，这个不可避免，尽量选择薄一些的。

        3防水防风防寒是选择车顶帐篷的要素，我个人推荐硬顶带保温隔热棉的，防水材料一定要好，车顶帐篷在气温较低的环境中使用避免不了防水布会有水珠。硬顶帐篷特别是黑色的，在有阳光的情况下，会吸热，这样帐篷会保持干燥，对比过非硬顶帐篷，硬顶帐篷带保温隔热棉的确实要好很多。

        总结，车顶帐篷为旅行生活带来了极大的便利，特别是一些无人区或者人烟稀少的地方，解决了睡觉舒适性的问题，车顶帐篷得舒适度不是车内可比的，我之前道奇酷威七座座椅放倒1.9米，停车不能开空调，温度高会很闷，温度低会很冷，开窗还进蚊子，车顶帐篷我在零度到二十度的环境中都睡过，真的很舒服。

       去年春节堵在三亚到徐闻的码头过了一晚，回来就整了个奇点的软顶车顶帐篷。我的车是老款gl8，装了三根横杆，不影响开天窗。风噪比较大，在济南七星台过夜两次，因为是山顶吧，在帐篷里感觉风大的时候噪音很大，而且不如睡车里舒服，孩子但是很喜欢，经常爬上爬下的玩。打开和收起也很方便，但是我经常带父母妻儿一起自驾游，住帐篷明显不合适，今年又从闲鱼上卖掉了。

        房车投入太高配置也比较低高配置的又太贵了，拖挂开起来心理压力太大而且影响速度最后选择了车顶帐篷，我选了一款电动的。这款最大优点就是速度快，我有一个落地帐篷两室两厅的就是收放太麻烦了熟悉了还要四十分钟。 还有就是要注意车顶帐篷的固定一定要牢固，我是直接固定在我的皮卡后盖顶上在上面装了个铝合金滑轨直接硬链接只要后盖不掉就绝对安全。我这安装方法不影响开车速度，如果要按到行李架建议速度在100左右不要太快。油耗的话我车满载八十升水十公斤液化气180安时铅酸电池冰箱还有其他的一堆会增加一个油左右。

       轿车上用过1年，现越野车上一直用（又2年多），是经历过暴雨天气下，搭、收地面帐篷的狼狈才购买的。体会：1.不推荐用，除非刚需（如人多、分床，我属后者，车顶帐篷与车床同时在用），推荐采用床车方式。冬冷、风大时噪音大、额外负重是主要原因，高速开得少，风噪倒可以接受。2.轿车或原车没自带行李杆的别用，违法。3.用车顶帐篷时，务必增强横杆、纵杆强度，最好改装整体式行李架直接固定在车顶上，再在上面安车顶帐篷，否则车顶帐篷滑出甚至损车是必然。4.用车顶帐篷过冬，必备车载电热毯，那个爽用过才知道。5.如用车顶帐篷，建议别用紧凑型的（车顶帐篷合上后高度空间过小的），因为我把帐篷当做行李箱在用，使用的被子枕头不收（到车内），甚至帐篷内还放置了随车的所有衣服、睡袋等轻质（确保不头重脚轻）物品。

SUV车型是什么意思？

       给家庭用的话不错，这款车侧重于家庭使用。不追求太高动力，不追求省油，不追求高科技。

       优缺点：

       1、车型老：此款车从13-16都是一个车，只是部分装饰作了修改，并且国内出了柴油版。所以最好等后面据说17年初新款。

       2、性价比：此车性价比一般，没有太多新科技。

       3、油耗：比较费油，北京市区14个左右。我一直加95号汽油。高速可以到8-9个油。想省油直接pass这款车吧。

       4、车内空间：这个车很长，但是车内空间并不是很大，他的车座厚，车门厚，导致车内实际空间并不大。完全没有汉兰达大。头部空间倒是稍好。如果第三排做人的话，后备箱基本放不下什么东西了。需要在车顶搭载一个行李箱。不过这个车倒是有标配的行李架。

       5、家庭定位：这个车最大特点是家庭定位，第二排有两个少年座椅，且有一个后排电视。

       6、外观：这个车最大优点外观好。白色的不是很纯，黑色和红色不错，非常推荐。尤其是骚红色。

       7、稳定性：我同事开了这个车三年，基本没出过问题。不过论坛里面说柴油版的容易漏油。这个提前琢磨好。

道奇酷威的车型参数

SUV是指运动型多用途汽车，其既具备越野车的功能，又能在城市中行驶。

       SUV是特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数通常为5人加2人。

       在豪华车领域的SUV里，比较熟知的车型有：凯迪拉克XT5、奥迪Q系列、宝马X系列、奔驰G、GLK、ML系列、雷克萨斯GX、LX、RX系列等。其中凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，其是一款四门五座SUV。

       在车身尺寸方面，凯迪拉克XT5的长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857mm。

道奇酷威这个车怎么样？

       车型 2.4L SXT　　智尚版 2.4L　　尊尚版 3.6L　　四驱旗舰版 价格 RMB 274,900 RMB 291,900 RMB 372900 产品配置 外部装备 自动前大灯 ● ● ● 前大灯水平调节 ● ● ● LED 尾灯 ● ● ● 电动天窗 ● ● ● 私密玻璃 ● ● ● 一键式升降玻璃 ● ● ● 后窗除霜系统 ● ● ● 电动加热折叠外后视镜 ● ● ● 车身同色门把手 ● - - 亮银色门把手 - ● ● 黑色行李架 ● - - 银色行李架 - ● ● 行李架横格栅 ● ● ● 银色双排气管 - - ● 内部装备 真皮座椅 ● ● ● 座椅加热 ● ● ● 驾驶员座椅电动6向调节 ● ● ● 驾驶员座椅腰部电动4向调节 ● ● ● 第二排座椅40/60放倒 ● ● ● 第二排座椅地板收纳 ● ● ● 第三排座椅 ● ● ● 前后地板脚垫 ● ● ● 真皮包裹排挡杆 ● ● ● 真皮包裹方向盘 ● ● ● Keyless Go?一键式启动 ● ● ● 自动防眩目内后视镜 ● ● ● 一体式儿童安全座椅 ● ● ● 杯托带照明功能 ● ● ● 12V 车内电源 ● ● ● 三区空调 ● ● ● 信息娱乐系统 EVIC车辆信息中心彩屏显示 ● ● ● 智能车辆信息娱乐交互系统 ● ● ● 4.3触摸式彩色显示屏 ● - - 8.4触摸式彩色显示屏 ○ ● ● GPS 导航系统 ○ ● ● 智能语音控制系统，蓝牙通讯接入 - ● ● 6扬声器音响系统 ● - - 6扬声器加低音炮豪华音响系统 - ● ● 后座9 屏幕娱乐信息系统 - ○ ● 安全装备 刹车辅助系统（BAS） ● ● ● 电子车身稳定系统 (ESC) ● ● ● 牵引力控制系统(TCS) ● ● ● 电子防翻滚控制系统 (ERM) ● ● ● 防抱死制动系统(ABS) ● ● ● 拖车稳定系统(TSC) ● ● ● 前排主动安全头枕 ● ● ● 前排新一代多级安全气囊 ● ● ● 前排座椅安全侧气囊 ● ● ● 前后一体式安全侧气帘 ● ● ● 胎压监测显示系统 ● ● ● 倒车雷达 ● ● ● 倒车影像 - ● ● 防盗报警系统 ● ● ● 定速巡航 ● ● ● 防盗锁止系统 ● ● ● 无钥匙进入系统 ● ● ● 规格参数 长 (mm) 4910 宽 (mm) 1878 高 (mm) 1751 轴距 (mm) 2890 轮距 (前/后 ) (mm) 1571/1582 最小离地间隙 (mm) 182 燃油箱容积(L) 77.6 80 整备质量(kg) 1831 1974 发动机 发动机型式 2.4L I4 3.6L V6 压缩比 10.5：1 10.2：1 发动机排量(cc) 2360 3604 最大功率 kW(Hp)/rpm 125/6000 206/6350 最大扭矩 Nm/rpm 220/4500 342/4350 变速器 6AT 综合工况油耗 (L/100 km) 9.9 11.3 底盘/悬挂/驱动系统 驱动形式 前置两驱 全时四驱 前悬挂结构 麦弗逊式独立悬架 后悬挂结构 多连杆独立悬架 车轮/轮胎 轮圈 17X6.5 19X7.0 19X7.0 轮胎 225/65R17 225/55R19 225/55R19 车身颜色 珍珠白 ● ● ● 冰川银 ● ● ● 玛瑙红 ● ● ● 碳晶黑 ● ● ● 选配项目 8.4触摸式彩色显示屏 RMB 7,000 后座9 屏幕娱乐信息系统 RMB 3,000 ○ 选配 ●标配 -无　　　　注：最终解释权归克莱斯勒汽车销售有限公司所有

道奇酷威车挺不错的。

       酷威越野车是美国的，酷威越野车融入了SUV和MPV风格的跨界车型。将上市的新款道奇酷威将有2.4L和3.6升两个排量三款车型供消费者选择，分别为2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驱旗舰版。动力方面，2.4L排量车型最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m；3.6L排量车型最大功率为280马力，最大扭矩为342N·m，三款车均匹配的是6速自动变速箱。

       好了，今天关于“酷威汽车行李箱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“酷威汽车行李箱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。