宝马760li图片_宝马760Li图片

宝马760li图片_宝马760Li图片

       我非常愿意为大家解答关于宝马760li图片的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.宝马M760Li中控台功能解说明

2.宝马 M760Li不止于豪横，无愧于BMW“安全扛把子”

3.2023上海车展探馆：宝马M760Le实车

4.满足我对豪华旗舰轿车的所有想象，试驾宝马M760 Li

5.宝马760多少钱一辆

宝马M760Li中控台功能解说明

       宝马740Li行政版车型或以上车型的内饰配置没有明显区别。宝马M760Li M运动套装的专属配置是Alcantara深灰色车顶篷。只要是M运动套装车型，真皮方向盘就是M运动风格。如果想突出高端商务气息，请选择带木纹镶嵌工艺的方向盘。

       标配12.3英寸全液晶仪表，但顶部logo为宝马M760Li专属。它总是提醒司机，我是宝马家族中最尊贵的车型。

       宝马7系中控液晶屏尺寸相同，但M760Li标配陶瓷套件，空调控制区旋钮和iDrive平板的质感和材质都有所提升。

       如果说M760Li的logo不够直观，不够霸气的话，那么排挡区的V12则彰显了它的王者气质。毕竟S级和A8已经告别了12缸。

       后排独立座椅是740Li行政及以上车型的标配。空调的出风口和控制区、杯架、储物格都集成在后中央平台。

       宝马M760Li的中央平台后面是座椅调节按钮区和便携式多媒体屏幕。后者完全是Pad的形式，支持导航、座椅调节等功能。

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宝马 M760Li不止于豪横，无愧于BMW“安全扛把子”

       要问目前宝马、奔驰、奥迪的巅峰旗舰车型是谁？肯定是搭载12缸发动机的宝马M760Li、?奔驰S65、奥迪S8。

       论王者气质，三款车型的味道各有不同。换上大鼻孔格栅后的宝马M760Li运动氛围更为浓厚，经典的“三道杠队长”奔驰S65不怒自威，奥迪S8的超级大嘴则更显稳重低调，视觉冲击力稍逊于前两者。

       对于这三款车来说，双边共四出的排气布局必不可少，尾部“S65”“M760Li”“S8”三个标识就是家族顶级身份的象征。

       三款车型的内饰豪华程度无需多说，顶级车型必然是顶级用料做工，不同的只是设计风格。在视觉享受层面，依然是奔驰S65更胜一筹。

       动力方面，宝马M760Li和奔驰S65搭载的都是V12发动机，前者为6.6L双涡轮增压、最大585马力、峰值扭矩850牛米；后者为6.0L双涡轮增压、最大630马力、峰值扭矩1000牛米，实属奔驰最强心脏。

       为什么此次对比中选择的是奥迪S8，因为W12车型还没有消息，所以目前来说奥迪S8算是家族顶级旗舰之作。奥迪S8搭载的是4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大571马力、峰值扭矩800牛米。

       关于12缸发动机，宝马奔驰奥迪三家公司都明确声明过，当前的M760Li、S65和A8将会是最后一代搭载12缸发动机的车型，从此之后将不再推出12缸发动机车型。（奔驰的V12发动机虽然不会出现在AMG车型中，但会搭载于迈巴赫车型上）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023上海车展探馆：宝马M760Le实车

       每个人的一生都绕不开一台BMW，而BMW的“毕生绝学”，在旗舰级7系中得以全部展现。特别是对于旗舰中的旗舰，现如今第二贵的量产BMW车型——M760Li来说，Ta可谓集合了BMW全部的顶尖技术。

       当然，毋庸置疑，M760Li绝对是一台快车。6.6升双涡轮增压V12发动机，0-100km/h加速时间3.8秒，不是所有人都敢将油门直接踩到底的。而M760Li车身上所镶嵌的M标示，无不暗示着Ta绝对是最具驾驶乐趣的旗舰级豪华轿车。当然，在巴伐利亚人的字典中，驾驶乐趣并不仅仅代表着速度与激情，保证足够的安全，给驾驶者提供充足的信心，这才是BMW驾趣的根基。

       世界上，能用碳纤维来打造的车并不多，大多为赛车或顶尖超跑，例如F1赛车、迈凯伦MP4-12C等，很多人甚至一生都没见过一次。还有一些是理念极为前瞻、研发费用不菲的车型，例如BMW?i3和i8。而作为BMW的旗舰产品，这台新BMW?7系所采用的Carbon?Core高强度碳纤维内核车身，就像是身披铠甲一般，真可谓是“骨骼清奇”。而这种被碳纤维驾驶舱包裹住的感受，是F1车手才能享受到的体验。

       但碳纤维的造价是传统钢材的10倍以上，即便是相比于价格更高的高强钢或铝合金材质，碳纤维的成本也不是一般车型研发时所能承受的。并且，碳纤维的生产工艺复杂，产量并不高，想实现大批量生产，只能投入更多的研发成本。?因此最佳的做法，就是将这些昂贵的材料只用在最关键的地方。在新BMW?7系的车体框架中，碳纤维被有限地用于最重要几个部位：?B柱、C柱、车顶横梁、底部侧围、中央通道以及后部支撑等等。但即便如此，不夸张地说，7系上所用的碳纤维，也足够买下一台车了。

       而这些原本是用高强度钢材所打造部件，在换成钢和碳纤维混合结构后，直接减轻了50%以上的重量。当然，碳纤维除了减重，还优化了7系的车身刚性，提高了车身扭转刚度，提升动态性能表现的同时，无形之中也就提升了整个驾乘的安全性。

       新BMW?7系不仅“骨骼惊奇”，还拥有高智商“大脑”，以及反映奇快的“中枢神经系统”。一系列主被动安全配备，掐指一算，少说也有20多项。对新BMW?7系，特别是这台“满配”的M760Li来说，别人有的安全配置Ta自然也有，甚至更智能、更安全、更贴心。当然，别人没有的配置Ta也有。作为旗舰中的旗舰，M760Li完全展示出BMW在安全领域的毕生绝学。

       无论是交叉路口横向穿行的行人或车辆，车道前方被大车挡住视线的故障车辆，倒车时遇到侧向来车，还是狭窄道路上突然冲出的“鬼探头”，这台7系所配备的前部碰撞警告及紧急制动辅助功能，都能够提前判断并警告驾驶员，必要时还会帮助驾驶员进行制动。

       不止如此，Ta不仅可以预知潜在的“被追尾”风险，提醒驾驶员注意躲避，甚至还能预知“侧方碰撞”危险。如果驾驶员变道时，或其他车道车辆变道时，侧方碰撞保护功能监测到碰撞风险而驾驶员未作出反应时，系统会提醒驾驶员。并在必要时，在保证安全的前提下实施转向纠正，以减少碰撞危险的发生。

       高级避让障碍物辅助功能，会在驾驶员躲避障碍物时，根据情况相应调整转向力矩，辅助驾驶员进行紧急避让，使车辆具有更快的反应速度与稳定性，辅助行驶安全。而这些体验，在一般的BMW车型上可是享受不到的。

       最关键的是，相比于碳纤维内核车身这种看不见的安全，新BMW?7系上的主动安全系统都是“摸得着”的。只要简单按一下位于中控台上空调出风口位置的按键，即可一键开启全部专业型驾驶辅助系统。

       与此同时，这台7系不仅让驾驶者专注于驾驶，甚至还能“托管”驾驶。很容易被人忽略掉的全彩平视显示系统其实也可以归为主动安全的范畴。避免驾驶者的视线频繁离开路面，让驾驶者专注于驾驶。只有你真正体验后，才知道这项功能到底有多好用。

       而对于这样一台代表着德国最高安全品质的“头牌”来说，全速主动巡航控制系统以及车道保持辅助系统早已是见怪不怪的L2级驾驶辅助标准配备。但BMW永远希望先人一步，当新7系开启主动巡航控制系统时，按住转向灯操纵杆，车辆即可自行完成变道。这一未来感十足的驾驶体验，让人充分感受到“科技让生活更美好”。

       不仅如此，让驾驶员彻底解放双手的低速跟车功能，允许驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上，在车速低于60公里/小时的情况下，将双手从方向盘上完全放开，并让车辆跟随前车自动行驶。

       有时候，我们会被导航带进那些周围停满了车，还有行人和非机动车穿行的狭窄街道。如果恰好开着这样一台长度接近5.3m，轴距超过3.2m的大家伙，没什么比这更让人紧张的了。好在，这台7系所配备的360°全息影像系统，可以让我们开启类似GTA游戏中的“上帝视角”，车辆周围的环境尽在眼前。

       哪怕是拐进了死胡同，无法掉头也完全不用担心。因为7系还配备了全球首创的50米自动循迹倒车辅助功能，只需要开启倒车辅助，挂上倒挡，抬起刹车，就这三步。车辆会记录启动后最后50米的行驶轨迹，并且像倒放一样把你带回50米前的位置。这个功能简直可以说是这台车最有乐趣的体验。

       当然，如果是在拥挤的停车场，或是碰到比较狭窄的车位，完全可以依靠这台7系的增强型泊车辅助系统。它的实用性之强，真正让你做到一键泊车，“闭着眼停车”再也不是玩笑。

       甚至，如果车位真的很窄，窄到停进去后都打不开车门的话，这台7系还能让你实现遥控泊车的梦想。通过智能触控钥匙，只需要简单几步操作，便可以将这台价格超过200万的大家伙瞬间变成比例为1:1的遥控车。总的来说，BMW希望通过这些首创且同级独有的功能，在打造全新体验的同时，也让车变得更安全、更易于驾驶。

       近些年，豪华品牌都喜欢在大灯科技上做文章。一方面，工程师们主要考虑到保证夜间的行车安全，另一方面，大灯技术也成为厂家之间研发创新的博弈。如今，人们常说奥迪是灯厂，但不可否认的是，激光大灯却是BMW首创。

       带有远光自动控制功能的智能激光大灯，不仅可以自动开启远光灯，还可以自动调整灯光使其不断避开对面来车的区域，保证其他驾驶者的视线不受干扰，从而提高了双向行驶安全。

       不仅如此，这台7系还配备了带行人识别功能的夜视系统。可实时显示热敏摄像机录制的影像，并可识别出约15米到100米距离内的行人或动物。如果系统判断车辆存在与行人发生碰撞的潜在风险，就会在显示屏上以醒目的**符号提醒驾驶者，或者通过平视显示系统进行警示。

       总之，BMW通过这些首创且同级独有的功能，在打造全新体验的同时，也让车变得更安全、更易于驾驶。在消费者都关注的外观、豪华内饰和动力之外，BMW用极具前瞻性的设计和智能科技，诠释“安全”才是一台BMW运动、舒适、驾趣的基础保障。而新BMW?7系作为旗舰之作，更是打造出了舒适安心的驾乘体验，将“安全”做到极致，这才是一台豪华品牌旗舰级轿车该有的样子。

满足我对豪华旗舰轿车的所有想象，试驾宝马M760 Li

       易车讯 在上海车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组宝马M760Le的实车图。新车将接替老款M760Li的定位，成为宝马7系家族中的顶级型号，但V12发动机就此作古，新车最大的特色是搭载了一套插混系统，带来了堪比V12发动机的动力表现。

       新车的前脸造型和普通版宝马7系差别并不大，采用了大尺寸双肾形进气格栅设计，有着比较强的气势感；格栅内部还集成有“M”家族的标志，彰显了独特的身份；两侧大灯组采用了分体式设计，眯眯眼造型的日行灯有着非常强的辨识度。下包围部分有着比较强的立体感，采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，底部则采用了倒梯形进气口设计，风格显得比较霸气，同时也有着比较强的运动感。

       侧面造型方面，前翼子板位置设计有充电接口，代表着新车配备有插混系统；接口上方集成有M标志，进一步彰显了独特的身份；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮毂采用了多幅式双色造型，有着比较强的质感表现。

       尾部造型方面，后备厢顶部能够看到小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组造型比较扁平，点亮后应该会很有辨识度；下包围部分的造型比较激进，配备有倒梯形内凹式牌照框，双边共四出排气口也没有缺席。

       内饰方面同样沿用了普通版车型的设计风格，提供有三幅式平底多功能方向盘、贯穿式双联屏以及拨杆式水晶电子档把，有着比较强的科技感，豪华氛围营造的也足够到位。

       动力方面，新车搭载了由3.0T L8发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率为280kW，峰值扭矩520N·m；电动机最大功率145kW，峰值扭矩280N·m，系统综合最大功率可达420kW，峰值扭矩为800N·m，匹配的是8AT变速箱以及xDrive四驱系统，百公里加速时间为4.3秒，电池组的容量为18.7kWh，WLTP工况纯电动续航里程为80km。

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宝马760多少钱一辆

       得知要去云南试驾?宝马7系，网络上那句“有钱人的乐趣这么朴实无华”立刻在脑海中浮现。当然，这是一句玩笑话。我必须严肃地充分想象一款百万级的豪华旗舰轿车会给它的客户带来什么乐趣？毕竟，现在几十万的车型已经做的足够好了，更加昂贵的车子能做到什么程度呢？

       当排成两排的宝马7系以及X7图像映射到眼球，你就会知道什么叫做气场。站在7系面前，就算不看它的车标，也会被这面积为10平米左右的工业机器吸引，并在潜意识里告诉自己：这货，肯定不便宜。车长超5.2米，宽度接近2米，这样体格的车型，你只有花上百万才有机会拿下。无论是在路边静静停放，还是在路上游荡，仅仅是庞大尺寸带来的简单粗暴的气场就足够吸引眼球。?

       接下来，当你瞥见那骄傲的蓝天白云标，那独一无二的双肾进气格栅，你的内心会再次不由自主地定下结论，里面坐的肯定非富即贵。未必所有达官显贵都需要展示排面，但当实力还不允许时，你一定憧憬过自己开7系这种级别的车时的样子。

       2018年，全球近一半的7系销量是由中国客户贡献，目前中国7系用户群体的平均年龄仅38岁。一定意义上讲，我认为新7系在设计上的种种改变正是为了迎合中国客户的审美趣味。比如，新款的双肾进气格栅较老款有着明显的增大，面积增大了40%，车头高度也增加了50毫米，为的就是让7系更气宇轩昂，以适应中国客户追求排面的偏好。?

       全新的贯穿式3D悬浮LED尾灯比之前车型纤细35毫米左右，光源全部来自LED，灯罩表面为红色和黑色，以突出尾灯的L形轮廓。位于镀铬条下方的纤薄灯条，宽度仅为6毫米，灯条横跨整个后备箱，将尾灯相互连接在一起。如果说车头营造的是气场，那么车尾带来的就是灵动了。

       稍微对车有所了解的朋友至少在视觉层面对7系的内饰不会陌生。但是，真正坐进去、摸起来等的体验如何，就不是用眼睛能感受到的了。驾驶座本身就很宽大，支撑感很足，简单坐着就挺舒服，再加上可以按摩，更强的乐趣就来了。

       车厢内细腻的真皮、细致的镀铬等等各处的部件摸上去都没得说，而如果你有更加个性化的需求，宝马也可以满足你。7系支持完全的个性化定制，甚至包括车主自己提供的材料。

       当然，论乘坐体验，7系的后排老板座才是重中之重。3210毫米的轴距带来的后排空间实在夸张，前排座椅推到最前还不够，它还可以前倾，它的后面还有脚拖，再把老板座调到适合自己的坐姿，客户在有限的空间里就可以全身半躺。?

       中央扶手处有个小平板，支持车内的各项舒适性操作。比如，用手指轻轻滑动几下，就可以开启各项座椅按摩。在试驾过程中，我也体验了7系的后排。在半躺的姿势下，开启全身按摩，播放一首喜欢的音乐，升起车窗帘，阳光透过窗帘播撒在车内，此刻，7系于我仿佛一座可以移动的豪宅，我望着窗外也不禁深思：有钱真好。?

       如果你是日理万机的工作狂，中央扶手处的储物盒内深藏着一块精巧的置物板，优雅地拿出来展开在自己面前，放置上电脑、文件等物品就可以移动办公了。

       7系的天窗也很有讲究，到夜里后，天窗上面就会亮起蓝色的繁星，再配上车内能够调节的曼妙氛围灯光，晚上在7系里的体验也浪漫至极。

       好了，其实驾驶乐趣才是我得到的最大惊喜，因为我试驾到的不仅是7系，更是顶级的7系——M760?Li。静态上，M760?Li与其他版本的7系并没有太大的不同，但当走近车侧后段时，看到V12的徽标，就知道这是一辆不一样的7系。

       M760?Li的指导价高达242.8万，这个价格就能买到接近3辆730?Li。你肯定会问值吗？且不说V12发动机目前是极为稀缺之物，再不下手以后就更难以买到了；就是当感受到它浑厚强劲的动力后，我内心的想法也是“有钱当然值啊！”?

       M760?Li搭载的V12发动机排量6.6升，最大功率高达585马力，峰值扭矩850牛·米，更难能可贵的是，在强大发动机的加持下，庞大的M760?Li百公里加速时间仅需3.8秒。在云南山间的一段平直路面，巧遇前方无车的路况，我迫不及待地把油门踏板踩到底，V12发动机澎湃而顺畅的动力从机舱传递到我体内，身体里的肾上腺素跟着车辆的速度及时喷发，那种感觉让人欲罢不能。

       这里要提一下，油门其实有两个控制阀值，第二个阀值的触发点很晚，需要几乎踩到底之前才能触及，它的反馈类似踩到一个小圆球。我想，这种两级设置是为了不让客户被猛虎般的动力直接吓到，当然，也有行车安全的考虑。?

       假如车主是坐在后排的老板，司机就算不是那么老练也能轻松让车辆保持高度舒适。V12发动机匹配8速手自一体变速箱，释放出的动力极其顺滑，无论是加速还是减速，几乎很难遇到什么突然间的顿挫。

       除了动力的强大外，M760?Li的底盘操控感也非常的棒。虽然拥有超5.2米的长度，但M760?Li开起来很灵活，变道、过弯游刃有余。浑身高科技的底盘在山路就算遇到起伏很大的路面，高速通过的过程，车身的摆动也十分的小，贴地感超强。总之，不夸张地讲，开M760?Li是没有任何烦恼的。当然，你可能担心车型太大，停车不便，而宝马也通过智能的自动泊车给你解决了。

       用两千字左右的篇幅来讲述7系、完整地解答文章开头的问题显然不够，它浑身上下的魅力能够出本书。但是，在仅仅试驾半个小时、试乘半个小时后，7系的魅力就满足了我对豪华旗舰轿车的所有想象。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马760价格为265.8万元，它的性能：

       1、宝马760Li和普通的宝马7系完全不在一个挡次上，760虽说定位也是7系，和宝马普通的7系公用一个外观，但是在普通宝马7系车主以及普通奔驰S级车主心中，只有宝马760才是他们最为关心的车，因为这代表的是一种汽车艺术感，而不是所谓的商务座驾，但是生产760Li的生产耗时也长，在国内卖的也一般因此保有量非常的低；

       2、在得到车主的允许后我们坐在后排座椅上看着驾驶室全貌，不得不说此车拿到当下和新款的宝马7系相比也不觉得有什么不妥；内饰很新，可见车主经常对它的“爱护”，车主表示自己定期给他做保养，因此车内觉得很新，开去商务时比当下的奔驰S级有挡次；这也就是车主在那时候买宝马760的心态；

       3、7年多开了8万多公里，对于此车来说磨损较为轻微，但是有人说德系车没有日系车技术水平高，说德系车经常要修，不过车主表示我这辆宝马760从未出现过任何问题，可靠度很高，操控性也不错，在高速上就如脱缰的野马；

       4、宝马760的车内后排座椅，真皮包裹的在视觉上表现的很豪华，商务性很强，迎宾踏板上的V12标志很抢眼，在动力上此车搭载着6.0T544马力V12发动机，车内配置丰富的介绍不完。

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       好了，今天关于“宝马760li图片”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马760li图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。