思域降价

       下面,我将用我自己的方式来解释思域降价的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下思域降价的话题。

1.日系车都有哪些品牌?

2.预测:降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局(定位)

3.想买车现在买还是七月份以后?

4.本田思域ctv豪华版是什么意思

5.一年当中买车的最佳时间为何时?

思域降价

日系车都有哪些品牌?

       日本车品牌实在是众多。

       日系车这些年在国内持续火爆,通过汽车销量数据,我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。

       日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU,光冈。

预测:降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局(定位)

       享域是本田所有紧凑型轿车中最便宜的一款,它的官方指导价只有9.98-16.99万,现在市场行情降幅在1万元左右,因此实际价格的话是在8.98-16.99万。2022款的享域在今年的3月份刚刚上市,对于新款车型来说,几乎没有什么降幅。享域的外观设计跟它的大哥思域有点类似,但是没有思域那么张扬,显得更加成熟稳重,不过看起来还是比较年轻运动的。大溜背加上较为修长的车身,不管什么年龄段似乎都能驾驭。

       内饰方面的话就比较朴素了,除了一块比较大的中控屏以外,其他的就看起来极具塑料感了,跟同价位的自主品牌比起来还是有点差距的。这款车的长宽高为4772mm、1804mm、1509mm,轴距为2730mm,从空间方面来看只比思域少了5mm的轴距,长度、宽度和高度这些方面都超过了思域。1.0T的享域能输出122匹马力,峰值扭矩为173牛米,实际综合油耗在6.5个左右。.

       自2021年3月以来,轩逸以496306辆的销售成绩,排在所有汽车中的第一名,超过了第二名的朗逸9万多辆。这款车的官方指导价为9.98-17.49万,目前市场行情降幅在1.6万左右,因此实际价格是在8.38-16.69万之间。

       轩逸的外观没什么好说的,销量已经说明了一切,不能说它的外观有多惊艳,但是它确实已经征服了国内的消费者。蜂窝状的进气格栅设计,虽然并没有那么出众,但也还算是比较耐看的。轩逸的内饰方面也比较一般,但比享域还是要好一点,12.3英寸的中控大屏加上炮筒式的出风口明显要高级一些。不过内饰整体而言还是有一定的塑料感,然而该有的配置也都还是有的。这款车的长宽高为4649mm、1815mm、1447mm,轴距为2712mm,整体而言空间表现还是可以的,不然也不会有这么多人买它。1.2L自然吸气的电驱,马力为136匹,相较于纯油型的车,它的油耗要低很多,实际油耗是在5.5个左右。

       雅阁最低售价:15.48万起最高降价:3.00万参数配置询底价懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈104万车友热议二手车0.98万起 | 1640辆雅阁的外观就是升级版的享域,前脸设计更加成熟大气,整体的车身也更加修长,颜值很高,尤其是它的LED大灯和尾灯设计也非常犀利。雅阁属于那种比较耐看的车型,而且哪怕过了几年,它的设计也不会显得过时。内饰方面的话还是日系车特有的那股朴素的感觉,没有什么花里胡哨的设计,整体看起来比较简约大气。

       而且内饰的质感也不错,但用料方面还是稍差了一点点。这款车的长宽高为4906mm、1862mm、1449mm,轴距为2830mm,雅阁的空间不用多说,后排的腿部空间比较宽敞,哪怕后面是坐三个成年人也不会显得拥挤。1.5T的雅阁能输出194匹的马力, 峰值扭矩为260牛米,在保证动力的情况下,它的油耗也只有7.5个左右。

       在2.0L这个领域,凯美瑞称第二,基本上就没人能称第一了,自2021年3月以来,凯美瑞已经卖出了237142辆,是销量最高的B级车,这也体现了它日系车扛把子的地位。这款车的官方指导价为17.98-26.98万,目前市场行情降幅在8000元左右,因此实际价格是在17.18-26.18万之间。

       内饰方面的话中规中矩,但用料还是比较讲究的,摸上去的手感还是挺好的,没有什么塑料感。整体中控台的设计也比较偏向于驾驶位,这一点对驾驶员来说非常加分。这款车的长宽高为4885mm、1840mm、1455mm,轴距为2825mm,凯美瑞最大的问题可能就是后排座位的腿部空间不足,坐上去感觉跟A级车一样。2.0L的凯美瑞可以输出178匹马力,峰值扭矩为210牛米,实际油耗的话是在7.5个左右,跟官方宣传的5.5个还是有不小的差距。

       在B级车的领域,日系车占据了相当大一部分的市场份额,在今年3月的B级车销量榜单中,前五名除了特斯拉和奥迪A4L以外,其他3款全是日系车,而作为日系车中少有的2.0T车型天籁自然也不会落下。在2022年3月,它以11679辆的销售成绩排名B级车中的第四位。这款车的官方指导价为17.98-26.98万,目前市场行情降幅在2.6万左右,因此实际价格是在15.38-23.98万之间。

       外观方面天籁看起来就像是轩逸的升级版,整体看起来比较大气,但是前脸设计相较于其他B级车来说,显得窄了一点,如果更宽的话可能会好一点。然而颜值这种东西仁者见仁智者见智,能有这么高的销量足以说明它已经通过了市场的考核。内饰方面的话除了木纹设计以外,基本就没有什么其他的亮点了,整体看起来比较一般,没有什么让人印象深刻的地方。天籁的舒适性是真的没话说,这是一种只有你亲身体会过之后才能理解的感觉

想买车现在买还是七月份以后?

       降价潮汹涌澎湃,可是不论多汹涌的波涛到最后都会归于平静。

       因为政府财政补贴有极限的,财政收入取之于民还要用之于民,国计民生有多种类目需要财政支出;所以汽车厂商不能长期依靠财政补贴,最终只有拼成本控制能力。可是以燃油车为主体的降价潮依托的是早已经成熟的产业链,各自控制成本的能力是在伯仲之间的。

于是在所有汽车厂商都进入价格战圈之后,价格战就会自然而然的停止。

       价格战的开始是部分汽车厂商打破了原先的价格体系,那在所有汽车厂商都跟随调整到相同的标准线上之后,大家又到了同一个水平线上;此时就不再有价格战的概念了,有的只是正常的竞争。而此时也会形成一个调整后的全新标准,下面就来预测一下调整后各类燃油车的新标准。

简而言之,标准如下

       1.轿车

       5~8万之间,紧凑级轿车,动力有望升级到1.5T(涡轮增压/缸内直喷);参考品牌和车辆有吉利新帝豪、缤瑞,长安汽车的逸动PLUS,传祺影豹,大众汽车宝来和朗逸,日产轩逸,别克英朗或威朗等。

       8~12万区间,高性能紧凑级轿车,1.5T-2.0T;参考品牌和车辆有吉利星瑞和博瑞,传祺影豹,奇瑞艾瑞泽8,大众速腾和凌渡L,丰田卡罗拉和雷凌,本田思域等,这些轿车之前的价格整体偏高,在降价潮持续数月后的定位都要下探。

       12~20万区间,中型和中大型轿车,1.5-2.0T;参考车辆有吉利博瑞,传祺GA6和GA8,红旗H5,大众迈腾和帕萨特,丰田凯美瑞,本田雅阁,日产天籁,雪佛兰迈锐宝XL,别克君威和君越,福特蒙迪欧等。

       传统豪华汽车品牌(以合资汽车为主)的门槛将全部拉低至15万级别,德系、美系、瑞系的主力紧凑级到中型轿车将以20-35万区间为主攻范围;比如宝马3系和5系,奔驰C级和E级,奥迪A4L和A6L,1系、A3和A级等品质过低的入门级车不排除有被淘汰的可能性。

       2.SUV

       对应上述四个价格区间段,变化基本相同。

       5~8万区间也会加速升级涡轮增压直喷机头,参考吉利远景X6、哈弗M6、欧尚Z5等车;8~12万区间将会是1.5-2.0T紧凑级SUV的新区间,哈弗H6、CS75PLUS和博越等车最终只能在这个范围内打市场!13-16万区间将会是紧凑型四驱SUV的范围。15-20万区间将会是中型到中大型前驱和四驱SUV最后的高度,合资汽车也不例外!参考传祺GS8、雪佛兰开拓者和别克昂科旗等车的调整幅度,实际制造成本很低的燃油动力C级SUV的价值并不高,能定位在这个范围内已经不错了。

       只是不用考虑品牌溢价了吗?

       当然是要考虑的,只是凡参与此轮降价潮的燃油动力汽车品牌的价值都在极速缩水。

       因为燃油车的价值在极速缩水,所以诸如大众汽车、丰田汽车、本田汽车、日产汽车、别克汽车、雪佛兰汽车、福特汽车等原中端合资品牌,随后都将成为最普通的主流车品牌;而哈弗、长安、吉利、奇瑞等主攻燃油车的自主品牌本就是主流品牌,这些品牌的车辆价格调整幅度很小,于是这些品牌就达到了同级别。

       定位不变和定位下沉是两个完全不同的概念,带来的感受也是完全不同的。

       哈弗等品牌的定位不变带来的可能不是购车信心的增长,但也不会衰减;反之,定位下沉的合资品牌带来的是购车信心的减弱,所以品牌溢价的能力会越来越弱,这些品牌的车辆价格也终将看齐这些自主品牌。

       宝马、奔驰、奥迪,这三大老牌豪华汽车品牌的角色将成为“新中端”,未来的豪华品牌将会以打造科技智慧汽车的自主高端品牌为主体;所以这些品牌的定位也会下探,而且推动其下探的不仅是自主高端新能源汽车品牌的成熟,还有整个合资汽车品牌阵营下沉对这三个合资豪华品牌的拉动。

       这会是本轮降价潮结束之后带来的变化,降价潮只是开始,预计持续时间会在半年左右;半年的时间足够改变整个合资汽车阵营的格局,也会给燃油动力汽车重塑定位。

       拭目以待吧。

       编辑:天和Auto-汽车科学岛

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本田思域ctv豪华版是什么意思

       1.根据往年的经验来看,5月,是我们关注的第一个点。因为五一是一年中第一个比较重大的节日,一些4S店搞的一些大型的促销活动,都会选择在五月份。比如一些大的车展活动,就会选择在五一开启第一波。

       2.那么对于六七八月份,是每年的传统的不景气的汽车销售的季节,其中一个原因就是天气的原因,夏天的天气炎热是罪魁祸首。买车这种耗神费力的事情一般人不会在夏天里面做的。

       3.但是还有一个微小敏感时间段:就是6月份的月末十来天,需要特别注意。是半年总结的时候,也是4S店最难熬的时候:银行贷款+全年任务完成率,是促成降价的另外一个时机。

       4.接下来的九十月,是重点关注的第二个点。对于消费者,天气清爽的凉秋,最适宜外出选车。而对于卖车的人,则是完成全年销量的第二波高潮。随之而来的就是第二波的车展高峰期。

       5.第三个关注的点是临近年末的12月份,大量的4S店一般是没有提前完成销售任务的,为了完成目标,让利手段会大大增加。因为只有完成了任务,“年终返点福利”才能拿到。

       6.还有一个小技巧就是在每一个月当中,相比而言,对于中高级别车型,月底的价格会比月初稍微便宜一点。因为一般每月的销售任务都完不成,月底为了保量,也会在利润空间之内稍微降低一些的。

一年当中买车的最佳时间为何时?

       本田思域ctv豪华版的意思为:本田思域汽车的配置方面比标准版车型有所增加,能够满足更多的行车需求。

       到了十代思域,经典的R18发动机终于被取代了,换成了型号为L15B8的全新1.5T发动机。最大功率130kW,最大扭矩220Nm,跟福特的1.5T、大众的1.4T高功率版是一个水平的。

       而且动力提升后,油品需求没有跟着升,同样加92号油就能满足本田思域,只是1.5T的发动机也加入了直喷技术,会稍微增加一点养护成本。不过本田这款1.5T的发动机爆发力是不如大众1.4T强的,关键在于实际加速能力却更强。

扩展资料:

       本田思域汽车介绍如下:

       匹配是CVT变速箱,动力被过滤了一点爆发力都没有了,又快又顺,加速能力是同级之最也不过分。动力轻快感完全不亚于上一代思域1.8L的发动机。

       思域的百公里测试,最快能够7.09秒,最慢也能有7.95秒。虽然思域的CVT变速箱坚持不了几回就会过热保护,但状态好的时候起步转速是最高的,可以达到2600rpm左右,起步动作最迅速。

       凤凰网-本田思域新款220自动豪华版降价优惠

       凤凰网-现款本田思域1.5T自动豪华版限时大降价

       一年当中买车的最佳时间为销售淡季,大型车展和新车上市的时侯,价格会低一些。

       1//淡季(6-7月份)

       六月到七月,可以说是一年当中的淡季,通常销售为了完成销量目标,会更多地和你谈价格,而在旺季,销售往往不需要担心这种情况。

       所以说,反其道而行之,淡季也能成为我们买车最便宜的时间段,但具体能优惠多少就得看用户谈价能力了。

       碰上车型换代或改款

       如果刚好遇上购买车型将要改款或者换代上市之初,厂商为了清理库存,一般会对现款车型进行一定的降价优惠。

       不过值得注意的是,如果改款或者换代车型与现款车型差异不大,那么这是一个比较合适入手的时间段;如果改款或者换代车型变化很大,我们不建议你为了当前的优惠力度去购买一款即将成为老款车型的新车。

2/2/再就是地方大型的车展。

       不管你在什么地方上班工作,所在的地区基本上每年都会有1到2次的车展,很多的4s店在一起搞车展的目的也比较明显,就是为了多卖出几辆车。

       3//

       还有就是新车上市的时候。

       那些老款的汽车也就会随之降价,大部分的老司机买车都是特别有经验的,都会选择在这个时间段去买车,这也是s店里边的销售人员来说,如果这些老款汽车卖不出去的话,

       4s店有可能就会出现亏损的状态,那么他们的工资就有可能发不下来,或者说都会建议这些员工们去买上这样的老款汽车,所以他们都会极力的给大家推荐这些老款的汽车,而且价格都会降到最低。

       好了,今天关于“思域降价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“思域降价”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。