海福星汽车隔音_海福星汽车隔音效果好吗

海福星汽车隔音_海福星汽车隔音效果好吗

       作为一名AI机器人，我可以提供与海福星汽车隔音相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.预算五六万有什么值得推荐的车呢？

2.为什么捷达要停产了还有这么多人买

3.海马汽车的品牌

4.日系车哪个品牌行驶质感好？有何推荐？

5.大家有谁买的V3菱悦幸福版了，开的怎么样了，年底想入手，有人说刹车偏软是真的吗？

6.V3菱悦这车性能怎么样？

预算五六万有什么值得推荐的车呢？

       首先，您需要确定您是购买SUV还是轿车，先把大方向确定了，再根据价格和喜好去选择。预算在五六万左右，我还是建议您选购轿车。我给您推荐几款价格合适的车型，供您参考。

       一、远景（轿车），该款车是吉利汽车。价格在五万-七万之间。是一款国产车，众所周知，国产车的内饰真是的无与伦比，这款车也不例外，内饰绝对的高逼格，细节做工精致。但是，隔音效果不太好，胎噪、风噪较大。但是综合而言，性价比已经很高了，颜值和空间都不输给其他同价格车型。

       二、逸动（轿车），该款车是长安汽车。价格在六万-十万之间。逸动这款车说不上太优秀，优缺并存，油耗维持在每百公里7-8个左右。当然，不同季节油耗也不同。功能强大，内饰豪华，这是国产车固有的特性。但是，有部分购车用户反应，虽然逸动的驾驶比较舒适，方向盘虚伪也比较少，但是，有一个不可回避的问题，就是刹车距离有点长。这个是很重要的问题，影响的是您的安全。

       三、瑞纳（轿车），该款车是北京现代汽车。官方报价在四万-七万元之间。但是，瑞纳在2018年就已经没有新车型了，目前市面上存在的只是2017款的现代瑞纳。这款车省油，基本也就是7个油，最多超不过7.5。之所以省油，是因为它的车皮比较薄，夸张的说，用手使劲一摁能出来一个小坑。有时候车门存在一次关不紧的问题。车速在60以下时，胎噪还可以。车速60以上的时候，噪音就比较大了。

       综合而言，本人还是建议您选购吉利旗下的远景。该款车性价比比较高而且安全和油耗方面相比其他车而言都比较好。

为什么捷达要停产了还有这么多人买

       曾经年幼时的梦想是当一名司机，能够开上一台“小卧车”，当时的我们都这么叫，那时绝对不会想到自己会有一台属于自己的汽车。那时最多看到的车就是奥迪，皇冠，心中也就深深烙下了奥迪的影子。手扶拖拉机、带斗的三轮车、拉达、伏尔加，亲戚朋友凡是能碰到的车，都要做进去摸摸，看看，踩一踩油门、刹车，按按喇叭，可笑的是油门还不敢使劲踩，怕车跑掉….（此处省略十万八千字）

       不感慨了，有点跑题。这也是中意奥迪的一个因素吧，儿时的梦想，奥迪100、200、C5、C6一路看着，自己也一路成长。终于工作十年后，拥有了自己第一辆车，海福星。兴奋幸福的感觉围绕了好久好久，就差搬到车里睡觉了：）（记得这个符号的人可能都老了）。后来因为手动挡的原因，不能和爱人共用，在做了半年的功课后，开了两年的小海换成了09款的速腾，到目前还是我很中意的车，无愧紧凑级标杆，没有之一，换代后的不算。操控和底盘质感不客气的说，没比3系差多少，我没说动力哈。真的是开的很舒服的一款车，为什么这么说呢，也是我准备换车时，挨个品牌试驾后得出来的结论。试驾过的车型罗列一下：日产新天籁，斯巴鲁傲虎，别克君越，大众CC，大众迈腾，丰田亚洲龙，昂克赛拉，本田雅阁，捷豹XEL，雷克萨斯ES200，宝马新老3系，林肯大陆，沃尔沃S90，奥迪A6L，奥迪A4LQ，大众辉昂…SUV就不列举了。总之这里列出的车比我的老速腾操控和底盘质感强的真的不多，我指的是3倍的价格差，没有给了我3倍的驾驶感受差。?其实试驾完这些车后，我的感觉是，没有一款能让我感觉非买不可的车。甚至萌生了不换车了，继续开吧。一个是车的隔音没有几个让我满意的，这里也就新3系、A6L、辉昂还算不错，北方3系后驱不太想买，A6L吧双离合让我很不放心，辉昂呢有点不伦不类，觉得随时要停产的样子，也是双离合。

       奥迪100，当年的小卧车

       随后一个朋友买了一台二手宝马5系，3.0直列6缸机，当年落地70万完左右了！，虽然是十年老车，但是驾驶感觉一流！底盘质感依旧厚重整装！动力及其强劲，没有一点老马的感觉，除了油耗，呵呵。所以转看了二手车，故事到这里才算真正的开始了….

       二手车水太深，一般不敢比划。所以之前没有考虑过，现在考虑了，就要找寻经典！开始研究自然吸气，最好是六缸机！出发！皇冠3.0,2.5，后来感觉后驱还是不太放心，就过了。唉，心底尘封许久的梦想，慢慢浮出水面，看看奥迪吧。A6年代太久远了，还是不考虑了吧。A6L+6缸+Quattro这就是我要找的。但是稍微年代新一点的，都换装了双离合，老款的实在是太老了。无奈，锁定2011款的2.8Quattro，6AT变速箱，但是车源太少，全国发布的没到2位数，公里数也都太大了，试驾过2台，车身紧凑度没问题，就是怠速抖动比较大，估计到手后需要换的件也比较多。为了后期省心，把年份再往前提吧，忍痛割掉Quattro，找2012款35FSI。这样车源就多了很多。最终找到了一台2014年的12款35FSI舒适版，比我想找的豪华版又降了一个档次，也是无奈，车况不错，公里数不多，无大事故，OK！

       很官方的一张图，11款的quattro

       整体驾驶感觉很舒服，底盘质感比10年的530差了一点点，排量虽然只差0.2，但动力可差了不是一点半点，0100提速估计得差2秒以上，估计是差在变速箱多一些。不过整体很均衡，哪都不差，哪都不突出，安静顺滑舒适，配置很高，打孔真皮，后排座椅加热通风，前排只加热不通风等等吧，外观我觉得还是不错的。以当年一半的裸车价拿下，感觉性价比还是不错的，这就是二手车的魅力吧，用凯美瑞的价格享受A6L的质感，呵呵。六缸自吸的起步、加速都很柔和顺畅，不像涡轮那样的突兀生猛，发动机的声音自然低沉，美妙的声音，一点都不嘈杂，继续加速动力源源不断，就像一个内功高手，游刃有余，收发自如！很满意，除了变速箱拖了动力系统的后腿外，一切都很好。嗯，油耗喜人啊，12升左右！不堵车的话能进10升，高速还没跑，回头试试。这个排量级别，16个油我也认。买到一台自己喜欢的车很不容易，费心费力啊，还得做功课，比如二手车知识：）。好了，看图说话的时间到了，感谢各位看官！

       正脸，实际没拍出感觉，角度有问题

       这个角度实际上也不满意，请忽略前车主弄的quattro

       这张就很满意了，轿跑风范

       车门没关严

       优雅的角度

       笔直的腰线

       快要过气的大眼

       鹰眼效果

       重点来了，后排超豪华待遇，希望出行时候后排的能对我表示感激，比前排爽！

       前排只有座椅加热

       冷热杯架，分区空调，后排座椅加热、通风、220V电源......

       古典方向盘，有机会换一个平底的试试

       座椅记忆、后视镜电动折?

       打孔座椅，高级头枕，也不知道哪里高级

       底盘悬挂

       底盘悬挂

       后悬挂，用料还不错

       没有拆装痕迹

       半液晶仪表，功能丰富

       中控夜景，带氛围灯

       大哥和小弟交接班

       一起再合个影吧，顺利交接，小速腾继续奔腾吧

       最后奉上认证神器！谢谢观赏！

       补充几张油耗照片，85km巡航油耗，喜人啊

       冷车慢行油耗，满足！

       最低油耗，惊喜啊，没上高速，就是省道跑的

海马汽车的品牌

       捷达不是停产了，而是成为了大众旗下的一个独立的品牌，就像大众旗下的奥迪一样，从此它也和奥迪一样是一个品牌了，虽然它没有奥迪高档，但并不影响它的性质。

       为什么捷达能够成为一个独立的品牌，关键还是因为它太畅销了。

       至于为什么它这么畅销原因无外乎这几点

       其一：便宜，无论是世界上哪个国家，都是穷人居多就像金字塔的底层一样庞大，而富人就像金字塔尖般稀少，捷达的超便宜的价格也注定了它的销量会很不错。

       10万左右的售价，首付五万就能拿到一辆新车，这对于大部分人来说还是比较有吸引力的。更何况捷达还有大众做背书，一个来德国的血统，一个从1979年开始就在销售的老品牌，这是很多人看中的一点，这也是它为什么能在这么多的国产品牌的围攻下销量依旧居高不下的原因。

       其二：耐用，捷达的车皮实耐用也是出了名的，不像有些车小毛病不断大毛病常有的缺陷，捷达一般在买回来的5-8年内不需要进厂维修，品质还算比较优良，这也让很多的车主非常放心。

       其三：省油，捷达的综合油耗在6L左右，如此低的油耗甩开了很多家用轿车一截，特别是中国油价这么高，为了少花点钱买汽油，买个捷达也是不错的选择。

       其四：保值率很高，在中国无论是大众的新车还是二手车都不愁买家，而且由于捷达比较耐用即使是二手车质量依旧好依然有人买，所以捷达的保值率还是比较高的。很多消费者就是本着先买个捷达开一开，等经济宽裕了再买一辆好车，将捷达卖掉，保值率较高也是很多车主买车时会考虑的因素。

       其四：大众效应，自从大众进入中国以后，先后跟一汽和上汽有着合作，在中国推出的车型简直数都数不过来，捷达宝来速腾迈腾朗逸帕萨特桑塔纳，每天见到各种各样的大众车，以至于多少人在买车时第一印象就是买大众的车，世界的丰田中国的大众可是多少大众车主用销量造就的神话。

日系车哪个品牌行驶质感好？有何推荐？

        福美来原型为日本马自达的FAMILIA，福美来是基本上和日本马自达同步生产的一款车。作为一款深受消费者喜爱的家用轿车，福美来在过去的几年中取得了相当不错的销售业绩，而此次新福美来车型的上市则更能兼顾个性化、年轻化的消费需求。

       2001年，马自达的紧凑型mpv普利马（premacy）在一汽海南下线。

       2002年，海马投产马自达的中级轿车福美来

       2006年福美来由马自达商标变成自主的海马商标。

       2006年9月，福美来2代上市。

       海马自主品牌的强力升级－福美来3代

       此次上市的福美来三代完全由海马上海研发中心自主设计开发，产品开发历时24个月。福美来三代主要的设计思路以及理念就是“HOMEY宜居”；作为垂直换代产品新一代的福美来在外观内饰以及动力系统方面都有了全新的设计。福美来三代车型外观经过重新的设计，外观不算前卫，但是融入了当下的设计理念并且符合中国人的审美观，流畅的线条不激进，整体感觉比较中性平和。 在主动安全方面，福美来三代采用了前后双碟式刹车、ABS +EBD、高亮度前大灯、高穿透力前雾灯、速度感应落锁以及儿童安全锁，全方面的保证成员的安全；在被动安全方面，福美来三代车身采用了高强度钢材的3H高刚性车身，并配置四安全气囊设计，在突发状况下最大限度的保证车内乘员的人身安全。福美来三代的车身尺寸为4535mm/1740mm/1480mm，轴距为2615mm，车身比现款车型要大，轴距增加了5mm。动力方面，海马的1.6L发动机，最大功率为88.2kW(120马力)，最大扭矩为158Nm，除了匹配了5速手动变速器外还有CVT自动变速器可选。在配置方面，福美来三代全系标配了双安全气囊、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等。另外新车全系标配了带有伴我回家功能的灯光系统（大灯延迟）、驾驶位6向手动调节功能、带USB/AUX接口的单碟CD音响系统等舒适性装备。 2009年11月23日，在第七届广州国际车展上，海马汽车以“高·品·值，爱相随”为主题，携旗下M2、S3、新一代普力马、福美来、欢动、海马3等六款主力车型以及纯电动概念车Me共计7款车型参展。在广州车展发布会上，海马汽车宣布，旗下两厢家轿M2正式命名为“丘比特”，并于12月全面上市。

       车展现场，海马汽车还与刚刚获得CCTV舞蹈大赛街舞组冠军的国内知名舞蹈团体“SPEED丘比特”正式签约，后者成为海马丘比特的签约舞队，双方将携手合作，将丘比特所倡导的“高·品·值，爱相随”品牌理念传递给广大消费者。

       海马丘比特拥有高敞空间和高效动力。2500毫米超长轴距、高顶设计，和精心布局的C柱及立面倾角设计，不仅让前排视野宽广，更使后排乘员获得了从头部、肩部再到膝部的高敞空间；4/6可折叠后排座椅设计、后排整体可翻转的空间组合，以及诸多细腻人性的储物空间设计，让丘比特在同级车中拥有领先的空间优势。

       它采用成熟可靠的4A90S/4A91S发动机，排量分别为1.3L和1.5L，动力性能高于同级别发动机，既有小排量车型特有的节油性，又能享受超出同级的动力性。前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆及后H形扭力梁式悬架的组合，辅以速度感应式助力转向系统，在保证良好操控性能的同时也确保了乘座的舒适性。

       丘比特延续了海马产品一贯时尚、动感的设计风格，灵动中充满前进的力量与速度感，凸显时尚品味。在品质保障方面，丘比特经过60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，并特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，以最全面的品质验证手段确保产品的稳定可靠。双安全气囊、3H高强性车身、四门防撞钢梁以及ECU发动机芯片防盗等一系列主、被动安全配备，亦让丘比特的品质坚定可靠。

       丘比特拥有2500毫米超长轴距，同时，设计师通过对车身结构和座椅的科学布局，为驾乘人员腾出了最大化的头部、肩部和膝部空间。在主副驾驶席上，1米8高个的乘客并不会感到任何局促，而后排乘客可以很舒服地跷起二郎腿。它采用4/6可折叠式后排座椅，座椅可整体翻转，实现多种空间组合变化。将后排座椅全部折叠翻转放置后，整个载物空间毫不逊色于一款小型MPV。而且，丘比特的后舱门采用掀背式的大角度开启设计，可以轻松装入大体积物品。

       海马汽车销售公司总经理吴刚指出，丘比特的命名、上市，是继新一代普力马之后，海马汽车平台战略的又一个重要成果。新一代普力马的上市，意味着海马新、老平台切换基本结束；而丘比特的上市，标志着海马开启了一个全新的AO级平台。海马汽车历经三年发展，通过对产品结构的调整，重新积蓄了发展的能量。 2010年4月23日北京国际车展，迎来多款新车的上市，其中海马S3骑士也在其列，S3骑士上市的新车有3款车型：2.0舒适型、2.0豪华型和2.0领航型。价格上据店内人员称，厂家定价在12.00-14.00万之间，但实际价格是偏低抑或偏高没有定数。目前杭州海通销售服务店已经接受预订，订金2000元，4月25日左右展车到店，是手动挡带天窗版（约13.00万元），预订的用户估计要到30-40个工作日后才能提车。

       外形方面，海马S3骑士借鉴了欧系SUV的造型设计，整体线条 设计比较流畅。搭载的是自主研发的全新HA-VVT-2.0发动机，该机型配备双VVT技术（可变气门正时技术)，当转速达到6000转时可以输出最大功率149马力，而转速只需要达到4000转就可以输出最大扭矩195N·m。动力算不上强劲，应付日常生活的需要倒也不难。

       海马S3骑士是海马首款城市SUV，具备了SUV应有的大气外观，价位在12-14万元之间，在同级别车型中，竞争对手倒是不少。至于它是否能在城市SUV市场占领一席之地，我们姑且拭目以待，各地的海马销售服务店已有展车到店，感兴趣的朋友可以进店赏车。

       在操控与安全方面，海马骑士基于高端和专业的SUV技术平台，并在此之上融合了历经多年潜心研发的多项技术成果，性能品质值得信赖;结合SSPS随速转向系统、博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系统以及3H结构高钢性硼钢车身设计等先进技术的应用，也使为海马骑士提供了更优的驾驶感受和更佳的安全保障。 2010年4月23日，“第十一届北京国际车展” 车展现场，海马王子瞩目上市。此次海马王子上市五款车型，售价分别为经济型2.98万元、实力型3.38万元、标准型3.58万元、进取型3.88万元和精英型4.28万元 。

       用户群锁定于在20-35岁之间，时尚、充满活力同时又追求生活品质和消费品位的年轻一族，海马王子目标直指QQ3、FO、奔奔等微轿市场主流产品。海马郑州销售公司总经理欧永富表示：海马王子是海马郑州秉持“以制造A级车的手段打造A00级车”的理念而精心打造，将自己定位在了“回归微轿价值本原”，致力于为用户打造全新的微轿价值体验，力求在微轿市场中以高性价比取胜。作为海马集团第一款A00级产品、海马郑州“两微”战略下的中坚车型，海马王子融合了海马集团多年的中级轿车制造经验，是其倾力打造的一款以“魅力好品质、致力新空间、实力新安全”为个性标签的精品微轿。

       外观上，海马王子的整车造型时尚。仿生动感双圆晶亮前大灯，配上极富热情的大嘴造型进气格栅，形成了海马王子颇具亲和力的微笑前脸造型；而运动风格的行李架、魅惑的锋锐腰线和焰炬式造型后视镜的组合，形成了其不一样的动感；圆润饱满的尾部设计、无盲区的全景式后风窗、25道油漆标准工艺……整个车身流光溢彩。

       动力方面，海马王子采用同级车里鲜有搭载的四缸发动机。此款发动机具有工作平稳、惜油如金、欧Ⅳ排放等优点，是A00级车中的高效节油发动机。另外，海马王子还拥有卓越而扎实的底盘功底，精心调校的前后悬架及转向系统，使海马王子具备了卓越的操纵稳定性，确保最高车速状态下平稳驾驶，带来更多的驾驶乐趣。

       与此同时，海马王子内部空间宽敞且设计合理。黄金比例的梯形尾部、优化承载区、4/6分离式后排座椅……不仅能满足驾驶者的驾乘舒适性，也满足了后排乘坐的舒适性和载物的便利性。车内的设置更为人性化，首屈一指的NVH隔音工程和加厚座椅为消费者带来惬意、宁静、舒适的驾乘感受。

       更为值得一提的是，在安全性上，海马王子拥有高刚性车身、前后强化防撞梁、外凸造型的整体式车门、加厚钣金件等“硬件”装备；在微轿常常忽略的“侧撞安全保障”方面，海马王子增加了侧面ABS吸能导力块，拥有高于同级车型的侧撞系数；同时配以安全气囊和预紧式安全带，为消费者搭建了一个随心所驭的安全驾驶空间。

       海马王子以极具竞争力的价格上市，凭借其整体的均衡配置，必将对目前的微轿市场带来冲击，将以它卓尔不凡的性能带动整个微轿市场产品品质的提升。随着海马王子的上市，海马郑州已经初步完成微车布局，凭借微客和微轿的两翼齐飞，海马郑州的发展将迈入快车道。 作为海马进军微车市场的先锋，福仕达用实力诠释出一款“商乘兼备、经济实用、轿车品质”的全新产品。定位于“轿车级精品微客”的福仕达，由海马郑州基地历时27个月自主开发而成。这款以“商乘兼备、经济实用、轿车品质”为理念，面向城乡一体化市场开发的轿车化微客，节能环保、舒适可靠、经济实用，精如家轿，是城市交通代步车，农村小康起步车的理想选择。对于消费者，福仕达不仅是一款生产工具，更是工作、生活的得力伙伴。

       福仕达造型时尚，稳重大气，轿车化的设计理念、生产工艺和质量控制体系，造就其轿车般的品质。第二代LJ465Q发动机以其45KW的强劲输出功率领先同级发动机，国IV排放标准，更节能、更环保，多功能商乘空间，提供更强劲承载力和灵活空间组合；优异的碰撞试验成绩和纵横中国万里行的多方验证确保其行车安全和使用可靠，福仕达正通过不断努力，赢得客户的惊喜。

       自2009年4月正式上市以来，福仕达取得了不俗的市场表现，短时间内迅速赢得了普通消费者和政府、企业采购的青睐，获得包括“2009青岛国际车展‘最佳性价比微客’”、河南省政府采购“公务用车”，以及《中国汽车报》2009消费车型“年度最佳微客”在内的诸多奖项和荣誉。同时，在河南、山东等一些微客重点销售区域，福仕达销量已经超过昌河、哈飞等品牌，与五菱、长安共列当地微客销售前三甲，证明了自己是实至名归的“轿车级精品微客”！

       海马福仕达腾达系列微客荣获2010年度精品微车车型桂冠

       2010年11月9日，由中国汽车报社主办的“2010年度消费车型”评选结果在北京规划展览馆揭晓，在竞争尤为激烈的微车组大奖评选中，海马郑州旗下高端微客福仕达腾达凭借出众的产品性能以及先进的设计理念，一举摘得微车组年度精品车型桂冠。

       作为汽车行业的一年来的总结，年度消费车型评选受到汽车厂商及消费者广泛关注。本次评选奖项包括“年度精品车型”、“年度经济车型”、“年度操控车型”等，评选方式包括试乘试驾、针对性评测、专家打分等，体现出专业性、公正性和权威性。

       在微车组入围车型中，海马福仕达系列高端车型，福仕达腾达凭借在空间、承载、舒适、安全等方面的全新设计、全面提升，实现了微客商用和家用功能的完美统一，以“超值大微客”填补高端微客市场空白，在满足消费者多重需求的同时，也获得了评委的一致青睐，在众多车型中脱颖而出，荣获微车组年度精品车型大奖。这也是福仕达系列产品继2009年斩获“年度最佳微客”大奖之后，再次折桂年度消费车型评选。

       近几年微客市场的快速增长，与众多微客厂家的努力密不可分，以海马、开瑞为代表的新进微客厂家坚持出新品、出精品，以轿车化和精品化为产品卖点，颠覆了传统微客质次价廉的印象，引导微客市场进入新的发展阶段，从这个意义上说，福仕达腾达荣获年度精品车型实至名归。

       据了解，海马福仕达自去年上市以来，凭借出众的产品性能和良好的口碑效应，销量不断突破，销量增幅在微客行业突出，并多次在行业和区域的评选中获奖，快速跻身到主流微客品牌。业内人士指出，此次福仕达腾达获年度精品车型桂冠，将进一步推动福仕达品牌影响力的提升，同时也会对微客行业的轿车化、精品化趋势产生积极影响。 海马汽车海南基地位于中国海南省海口市金盘工业开发区内，占地200万平方米，年产乘用车能力15万辆，员工2800人，紧密关联企业员工16000余人（含全国销售服务店和专业配套厂商）。经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。排名中国企业500强，机械工业企业100强。

       海南基地拥有第一、第二两个整车生产工厂，第三工厂在建，涂装车间已投入使用。主要生产海马3（已停产）、欢动（已停产）、福美来、海福星（已停产）、普力马、丘比特、SUV骑士和首款B级车M8，是海马的轿车生产基地，设计年产能25万辆。在工艺装备方面，海马先后从日本、德国、英国、法国、意大利、美国、瑞典等国家引进当今世界上较为先进的技术和设备，冲压线自动开卷、校平、落料线，自动拆垛机械手，自动传输冲压线；焊装线引进瑞典ABB公司点焊、弧焊机器人，全部实现了机器人操作，工位之间转运完全自动化；在车身检测方面，引进瑞典ABB公司的在线检测系统和意大利科德三公司的三坐标测量机；总装：柔性化、准时制流水作业线；涂装：英国BINKS自动喷涂机和ABB机器人喷涂机，自动化程度在国内处在领先水平，大大保证了产品质量的稳定。

       在质量保证体系方面，早在1994年9月，海马率先在汽车整车行业开导入ISO9000标准的认证，并成为中国第一家通过ISO9000标准的整车生产企业。10多年来，海马始终注重体系运行的有效性、充分性和适宜性，通过多种方法保持质量体系的持续改进。在产品研发阶段通过APQP的先期质量策划，在源头对产品质量实施控制；在零部件制造环节，要求供应商必须通过ISO/16949认证，并通过PPAP对零部件质量进行约束；在整车控制环节，通过提高员工操作技能和质量意识以及完善的过程及整车检验设备进行严格的过程控制，并通过先进的AFQ（All-For-Quality）全员全过程质量控制体系，对产品进行评价，保证了产品的高品质。 2007年，海马布局中原，设立海马郑州汽车有限公司。自此，海马以上海为研发基地，海口和郑州为生产基地的汽车产业格局基本形成。郑州基地前期以“两微”汽车为主，现已经规划为微车、轿车和SUV等综合性汽车生产基地，规划30万辆整车、30万台发动机、30家零部件厂（三个三）。郑州基地现有员工3000余人，总资产逾20亿。旗下有研发本部（上海研发）、海马商务汽车（第一工厂）、第二工厂、销售公司等子公司，目前已建立起比较完善的配套体系、销售体系和物流体系。

       郑州基地的双微战略就是，立足城乡一体化市场，做精、做强、做大“两微”，努力成为国内微车市场的主流品牌。为实现这一战略目标，我们将整合海马的技术优势、整合海马的轿车经验以及成熟的配套体系、质量管控体系，整合地处中原的地缘优势、资源优势，实现产品规模化、产业化和品牌化经营。

       目前，郑州基地建设已取得阶段性的突破。完成了位于郑州中牟的海马商务汽车有限公司6万辆微车生产技术改造；15万辆轿车工厂已进入设备安装调试阶段，预计在年底与郑州基地第一款微轿产品双双投产；发动机项目也进入建设阶段；开封零部件工业园已竣工投产，园内11家供应商已开始正常配套供应；经销网络的建设已初具规模；首批微客产品已上市销售，顺利开局。

大家有谁买的V3菱悦幸福版了，开的怎么样了，年底想入手，有人说刹车偏软是真的吗？

       说到日系车的行驶质感，我要首先推荐马自达这个品牌！因为我就是2013款马自达6的忠实车主。

        之前开过一辆09款1.6排量的海马海福星手动挡。车速超过70以上发动机噪音就特别大，胎躁也大还感觉发飘不稳！

        但是自从换上马自达6之后，包括驾驶的感觉和行驶的质感就感觉大不一样了！2013款马自达6车长4670mm，宽1780mm，高1430mm，轴距2670mm，车重1.47吨。采用直列四缸双顶置凸轮轴2.0排量的自然吸气发动机，108千瓦，最大马力147匹，以及五速手自一体自动变速箱。采用前双叉臂式悬挂，整车设计确实很前卫和惊艳，低趴的车型尤其是经典红色的马自达6感觉更加耐看。

        老款马自达6的资料参数，放到现在来说，确实不占优势。五速手自一体变速箱在刚刚起步的时候，一二三挡升档迅速，发动机转速要到2000转的时候才能升4挡和5挡，反应也很灵敏迅速。在拥堵路面行驶和夏天开空调以及冬天开暖风，还有满载的情况下，油耗稍微高一点，但最多不超过10个油，也能在接受范围之内，毕竟是2.0排量的车。

        马自达6给人的驾驶质感就是：①好开。虽然方向盘是液压助力，略显沉重，但是方向精准无虚位，不管车速快慢，跑起来稳重，包括急拐弯完全感觉不到侧倾。②五速手自一体变速箱反应也很灵敏，升降挡都很迅速。尤其是车速超过80以上，感觉提速会更快而毫不费力，完全听不到发动机噪音，只是胎躁和风燥略大。③车速到了100，单手掌握方向盘轻松无压力。跑起来感觉依然稳定和稳重，在稍微凹洼不平的路面不飘不颠。急打方向车不倾斜，急刹车也不点头。长时间驾驶感觉非常轻松不累！

        这就是我作为马自达6车主的真实驾驶感受和行驶中的质感，其他的车也没有开过，开过了马自达6感觉再也不想开其他车了。所以要论行驶质感，我会首推马自达6！

       日系车最近几年在行驶质感方面都有了很大提升，做的越来越像德系，而德系则越来越像日系的舒适靠拢，在众多日系品牌中我对马自达是情有独钟的，所以就推荐一款20万价位上的驾控神器，马自达阿特兹。

        新款阿特兹2.5蓝天尊崇版，官方指导价21.88万，优惠1.7万，终端裸车成交价20.18万，落地再加购置税17858，车船税900，强险950，商业险6618，上牌500，共合计22.8万左右。这款车在配置上给到了博士音响，前后雷达，360环影，无钥匙进入，导航，前排加热通风，主副驾驶电动，led大灯，自动分区空调等。

       全新阿特兹外观设计更加 时尚 ，前脸蜂窝状格栅动感有型，车身侧面魂动优雅前卫，后尾部紧俏性感，双边双出排气运动有活力。内饰方面，用料极为扎实，大量的翻毛皮，实木营造出一种低调的奢华，悬浮式中控屏为8英寸，支持苹果安卓手机互联，仪表盘中间为7英寸液晶屏，座椅材质也是纳帕真皮，整体档次感还是让人眼前一亮的。

       动力方面，2.5自吸发动机，最大功率141千瓦，252牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩9秒出头，加速感觉线性顺畅至极，变速箱完全没有顿挫，升降挡流畅丝滑，油门踩多少有多少，整体体验感上佳。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗，支撑扎实，同时也保持了比上一代更好的舒适性，滤震明显提升，转向手感均匀，指哪打哪，人马合一。新款阿特兹在隔音性上也达到了主流水准，前排是双层玻璃，底盘门板包括发动机舱用了更多的填充，低速驾驶非常安静。当然在空间上还是老样子，够用而已，没有太大突破。

        全新阿特兹在颜值，内饰用料，底盘隔音和舒适性上都远胜老款，另外其弯中的操控乐趣和线性的动力输出也得以升华，如果你是一个喜欢驾驶质感的人，我想这台车还是非常值得推荐的，东洋宝马不是吹的。

        欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

       日系车中最痴心于车的驾驶质感和追求操控性的是马自达，有日本宝马之称。之所以卖不过丰田等，也是把主要精力放在了驾驶质感上而不太注重舒适性和豪华感。比如名车马自达6当年就是以操控性和驾驶质感出口碑的，而为了这些性能不惜牺牲车内空间和减震舒适性，第二代马6就走偏了，加大拉长追求豪华感但是失败了。另外，马自达在新技术开发与应用上也很激进，所以行业里有日系车最用心造车的是马自达之说。

        讴歌全系。。。本田冠道，本田高端车型。但是同级别比较不差。日产西玛，本田思铂睿，混动的两款本田雅阁，楼兰，八代风尚版凯美瑞，丰田亚洲龙，马自达阿特兹，雷克萨斯的一部分车型还有英菲尼迪全系底盘的质感都没问题

        个人体验马自达综合性能不错，喜欢出去玩的马自达非常不错，值得推荐。经常通勤的人建议凯美瑞，底盘相对比较软。属于偏舒适型，爆发力不如阿特兹。整体来说造车理念不同，宝马和奔驰的区别。其它车型如天籁就更加的柔和一些，属于生理和性格都是中老年人的选择。本田本身是不错的，可惜现在的本田已经不再是以前的本田了。故障率偏高，负面新闻不断。以上这些车型都是本人亲身使用过后的感受，推荐的话马自达和凯美瑞排第一，没有谁好谁坏只是看你的需求。下来推荐雅阁，虽然有负面新闻，但雅阁还是有两把刷子的，驾驶乐趣还是有的。天籁就仁者见仁智者见智，买车有时就像婚姻，刚开始都是对的～

        日本专业生产 汽车 的企业是尼桑，丰田以造纺织机械著长，其它本田、三菱等的 汽车 生产也是副业。

        丰田整装质量最好，各方面比较中庸；日产悬挂软隔音好，方向机一般般，行驶品质好；本田CVT调校很接近AT，方向机调教指向准，驾驶乐趣较好有操控性，但悬挂硬导致路燥明显。

        行驶质感什么是好什么是坏？太主观的问题没有意义的，我说GTR行驶质感好，路感反馈丰富，你说颠的要吐……咋说

        日系车的行驶质感总体来说是低于德系车的。喜欢日系车，就不要过于追求质感，鱼和熊掌不可兼得。

        个人感觉马自达这个品牌车型驾驶感觉比较突出，操控起来得心应手，不看车标都忘记了你开的是台平民轿车马自达。勿喷！

V3菱悦这车性能怎么样？

       纠正1楼的一个错误，V3菱悦源于三菱已经停产的菱帅，并不是lancer。三菱翼神才是源于三菱的lancer。

       这款车的发动机和操控性是它的卖点，毕竟这个价位，没几款车会装备多连杆独立后悬挂（奇瑞E5也有）。还因为有了东南与三菱的关系，它才能装上4G15M和4A91这种较好的三菱技术发动机。

       不过缺点也是非常明显的，作为一款经济家用轿车，操控性并不是最重要的，它的实用性差了些。例如车内后排空间非常小、后排座椅不能放倒这两个弊端，一直都没有得到解决。

       刹车软是日系品牌的特点，跟欧美系车的刹车风格是不一样的。不过菱悦全系有刹车辅助系统，会对遇到紧急情况时刹车有一定的帮助。

       总体来说， 这款车的性价比还是不错的，注重操控、动力，选它没错；但如果您想开一部车内空间更宽敞、后排座椅能放倒增加后备箱储物能力，更实用一点的车，那它是不能胜任的。

       这个价位，您还可以考虑下上海通用雪佛兰新赛欧、海马海福星、奇瑞E5、长城腾翼C30、江淮同悦。

       优点：

       1.外型不错；

       2.省油；

       3.低转速动力强，起步不肉；

       4.价格定位不错；

       5.操控性不错（日系车的特点，车轻但操作轻巧）；

       6.从长期开菱帅的兄弟那儿得知，整车质量不错，小毛病不多；

       缺点：

       1.车较矮，头部空间偏小，离地间隙较小，不适合颠簸路；

       2.车较轻，用钢少，强度不足，只能靠吸收能量进行安全保护；高速性能也受车重影响表现不佳；

       3.高速时刹车性能表现一般；

       4.内饰一般，这个价格只能这样了；

       5.车子的社会保有量较少，零配件价格相对较高，车辆维保费用偏高，以后做二手车出手时价格不高；

       6.车子隔音效果一般，能听到较大的外部噪音；

       7.从长期开菱帅的兄弟那儿得知，开空调时车的动力明显不足；

       综述：由于成本价格因素，v3车的优缺点都很明显，总体来说该车在紧凑型车中的综合评分大致可以给7.4-7.9分（注：10分为满分，7分以下不做推荐），而F3约7.0-7.5分，海福星7.1-7.6分，新爱丽舍7.2-7.7分，奇瑞A3可以评7.3－7.8分，各车都有自己喜好的人群，大家仁者见仁，智者见智。

       今天关于“海福星汽车隔音”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“海福星汽车隔音”，并从我的答案中找到一些灵感。