枭龙汽车技术_枭龙汽车技术有限公司怎么样

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“枭龙汽车技术”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.哈弗携枭龙MAX全新智能四驱电混技术Hi4

哈弗携枭龙MAX全新智能四驱电混技术Hi4

       定位“全球SUV专家”，以“做每个时代最好的SUV”为使命愿景，哈弗新能源开启狂飙之路。2023年4月18日，哈弗品牌携旗下哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV全系新能源车型盛装亮相第二十届上海国际汽车工业展览会。

       首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，无疑是本次哈弗展台的最大亮点。作为哈弗品牌的全新产品序列，哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民四驱新时代，实力诠释哈弗品牌技术破圈、产品向上的发展新阶段。

       哈弗品牌执行副总经理乔心昱先生向到场的嘉宾和媒体表示：“当有人还在努力劝说用户，新能源如何省钱时，哈弗已经在关注用户在驾驶场景中的情感响应；当有人还在论证电池的形态和容量之时，哈弗双手递给用户一个超级电四驱。如果说quatro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么Hi4必将成为新能源时代的电四驱标杆。”

全新智能四驱电混技术Hi4以电混新形态，开启哈弗新能源全新时代

       哈弗枭龙MAX搭载了长城汽车极具划时代意义的全新智能四驱电混技术Hi4，其中H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驱系统。Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，能够赋予车型多重驾驶性格，打破新能源汽车无操控的传统认知，为新能源主流市场用户提供节能环保、驾乘安全、操控性能不舍其一的高阶驾驶乐趣。

       全新智能四驱电混技术Hi4采用了三动力源双轴分布的混动“新构型”，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，拓宽用户用车场景，让出行可城可野；

       而iTVC智能扭矩矢量控制系统的则实现了行业技术的“新突破”，依托电机旋变对车速的高精度的感知，iTVC通过毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，有效抑制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度趋势，提升操控稳定性和驾驶安全性；

       最后机电耦合传动系统也为用户带来了使用场景上的“新高度”，创新设计两挡机电耦合单元，实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

       极具全球竞争力的全新智能四驱电混技术Hi4将助力哈弗回归全球主流市场，打赢新能源下半场突围战。同时，全新智能四驱电混技术Hi4还将用实力将四驱的价格打下来，真正实现价值满溢。通过等价平替两驱产品，为用户带来“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”。

哈弗枭龙MAX首次亮相，开启全民电四驱时代

       做每个时代最好的SUV，是哈弗的使命，也是哈弗的初心。哈弗枭龙MAX再一次诠释什么叫一个时代最好的SUV。

       本次上海车展首次亮相的哈弗枭龙MAX是哈弗品牌秉承长城汽车33年造车底蕴，搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，致力于成为新能源市场的领军车型，可以说，哈弗枭龙MAX是技术长城的集大成者，也是哈弗品牌，具备时代价值的合理性。

       新能源时代，智能是标配。哈弗枭龙MAX搭载长城汽车领先行业的全新一代Coffee OS智能座舱系统，唤醒速度300毫秒，响应速度400毫秒，车控技能响应900毫秒，碾压竞争对手。极速的可见即可说功能，车辆控制一语直达，已经覆盖车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等12个领域。智能车机一语十意，告别了过去一问一答机械式的人机对话。

       在智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX搭载咖啡智能驾驶系统，凭借1个ADAS智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，这一套智能驾驶领域第一梯队的硬件配备，实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助，其中HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等，30万级以上产品才有的配备，真正实现了科技平权。

       首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，采用了1.5L混动专用发动机，其后桥电机采用电机绕组采用高效扁线+低拖曳减速器设计，综合功率205kW，综合扭矩585N·m，WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗5.5L/100km，0-100km/h加速仅需6.8s，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验。哈弗枭龙MAX宣告了全民电四驱时代的到来，这就是哈弗在新能源时代的合理性。

       过去，作为一直专注打造SUV的哈弗，引领了中国品牌在SUV领域的向上突围，成就了自主SUV的集体荣耀。而在品牌成立十周年之际，哈弗十年磨一剑，以技术创新驱动智能新能源开启新征程。新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品，作为哈弗新能源序列——龙序列的重磅车型，本次车展亮相的哈弗枭龙MAX将在五个全“新”举措下，全面发力新能源赛道。未来，随着新车的上市，哈弗新能源必将正式开启狂飙之路。

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       哈弗作为自主品牌中的佼佼者，面对新能源浪潮展现出老牌车企的适应能力，最有力的证明便是哈弗枭龙MAX。

       哈弗枭龙MAX对哈弗品牌来说至关重要，它是品牌转型新能源的战略车型，首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，突破性的实现了四驱的性能，两驱的能耗。哈弗枭龙MAX将引领新能源SUV进入全民四驱新时代，重定新能源SUV价值新标杆。

       新能源市场竞争激烈有目共睹，哈弗枭龙MAX除了技术出众之外，它也拥有面面俱到的全能实力。

设计语言革新，车身尺寸出众

       要想重定标杆，最直接的就是要有全新形象。哈弗枭龙MAX的外观呈现出明显的新能源风格，在此之上带来更加年轻、科技的视觉效果。

       新车前脸的巡猎鹰眼前灯，尤其是向下延伸的日行灯，造型犀利的同时极具辨识度。

       哈弗枭龙MAX的车侧没有繁杂的元素，却体现出极高的设计水准。双腰线的设计相辅相成，整体轮廓也是饱满有力。

       在车身尺寸上，哈弗枭龙MAX也做到了同级出众，长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距达到2800mm，更长的轴距就意味着有更充裕的乘坐、装载空间，可以满足中国消费者对大空间的实用需求。

       以后备厢空间为例，哈弗枭龙MAX后备厢的常规空间为551L，后排座椅放倒后空间可达1377L，而且长宽高也较为可观，日常和朋友家人外出自驾或者搬运大件物品都更方便。

贯穿超感悬浮大屏，智能化感知极强

       智能座舱是新能源SUV用户对科技感知最直接的方面，对于立志重定标杆的哈弗枭龙MAX来说有极大的发挥空间。

       哈弗枭龙MAX车内的焦点是贯穿超感悬浮大屏，12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表不仅显示效果出众，而且也包含了车内大部分的功能操作，进一步简化了中控台的整体观感。

       哈弗枭龙MAX搭载自研智能座舱交互系统——全新一代Coffee OS智能座舱系统，超强的语音交互系统，更流畅、超极速、更便捷，对话0焦虑，反应敏捷且支持连续指令，语音控制几乎覆盖车内常用各种功能，极大提高日常驾驶安全性，避免驾驶员分心。

       如果你爱带上家人自驾郊游，那你应该会非常喜欢哈弗枭龙MAX的全彩液晶副驾屏，可以在旅途路上让副驾乘客轻松惬意的刷剧看**，提升家庭出行的幸福感。

全新智能四驱电混技术Hi4，全场景高效

       新能源SUV的核心价值体现在动力系统，而这是哈弗枭龙MAX的终极秘密武器所在，它首次搭载全新智能四驱电混技术Hi4，这项技术拥有创造性的全新构型，将常规车型前轴的发电机和驱动电机进行优化整合，打造成前后轴双电机混动架构。简而言之就是用两个电机实现以往三个电机才能做到的四轮驱动，还支持纯电四驱和并联四驱，带来四驱的性能，两驱的能耗。

       在实际用车场景中，哈弗枭龙MAX可以根据不同路况和需求进行驱动形式的动态切换，做到怎么开都爽、怎么开都省，实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧。

       依靠iTVC智能扭矩矢量控制系统，并融合感知硬件的反馈性，哈弗枭龙MAX可以对车辆和道路信息进行检测，并分析驾驶员的需求，从而进行最优的前后轴扭矩分配。

       比如在雨雪天气遇到上高架、上桥等爬坡路段，轮胎难免会有或多或少的打滑，在这个时候哈弗枭龙MAX的iTVC系统就可以降低打滑轴的扭矩，把更多扭矩分配到非打滑轴，更大效率的利用轮胎附着力，爬坡更加从容，行驶也更加稳定。

       在高速过弯时，前驱的车型很可能出现转向过度，也就是常说的推头。而哈弗枭龙MAX有了四驱的加持，本身就更加稳定，同时iTVC系统实时测算调整，充分利用四轮附着力安稳过弯道。

       除了开的爽之外，哈弗枭龙MAX也开的很省。针对市区行驶/加速、高速续航/驾驶等多场景，它可以进行3擎9模智能动态切换，基于纯电、串联和并联这三种动力形式衍生出9种模式。

       以日常城市驾驶为例，起步阶段车辆为纯电模式，动力响应直接、输出平顺，初段加速感和纯电车型无异。随着速度的加快，得益于两挡式变速器，发动机在低速就可介入直驱，此时是纯电两驱、串联模式、1挡直驱模式智能切换，避开发动机小功率低效率区间，无论是平顺还是响应都有很好表现。

       高速巡航阶段，哈弗枭龙MAX会工作在2挡直驱模式，此时是发动机高效的工作区间，传递路径最短、效率最高；如果你深踩油门，车辆会根据情况调用并联两驱、并联四驱智能切换。总而言之就是最大程度达到经济性和动力性的双赢。

总结

       哈弗枭龙MAX最大的亮点无疑是全新智能四驱电混技术Hi4，这种前后轴双电机的混动架构以更低的能耗做到了更出色的驾驶体验，同时其价格预计也会比此前的四驱车型更有优势。

       因此，哈弗枭龙MAX势必充分调动消费者的兴趣和热情，以全能实力提升用户出行品质，扩大用车场景。面对竞争激烈且日趋同质化的新能源市场，这款车也有如强心剂，凭借创新的全新智能四驱电混技术Hi4，推动新能源SUV进入全面电四驱时代。哈弗枭龙MAX，新能源价值新标杆名不虚传。

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       今天关于“枭龙汽车技术”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。