雪弗兰新赛欧三厢汽车自动挡_雪弗兰新赛欧三厢汽车自动挡怎么样

2024-04-24 22:57:37

接下来，我将会为大家提供一些有关雪弗兰新赛欧三厢汽车自动挡的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下雪弗兰新赛欧三厢汽车自动挡的话题。

1.雪佛兰新赛欧1.2的怎么样啊？

2.雪佛兰新赛欧三厢车到底好不好?

3.雪佛兰新赛欧怎么样

4.（购车）给推荐下1.4L/1.5L 自动挡三厢车最好有详细的比较

雪弗兰新赛欧三厢汽车自动挡_雪弗兰新赛欧三厢汽车自动挡怎么样

雪佛兰新赛欧1.2的怎么样啊？

新赛欧1.2EMT三厢，优点多于缺点

2010款 1.2 外观：100 舒适：80 性能：80 售后：60

优点：空间大、储物空间多、后备箱大、品牌价值高、购车价格低。油耗平均6-8升左右。

缺点：1、仪表台里面有异响，而且暂时找不出原因，感觉像是塑料件装配问题。2、1.2AMT变速箱换挡冲击较大，爬行功能时，爬行力度不够，比AT挡的车爬行力小

多了，而且不容易掌握。3、车身铁皮太薄，保险杠塑料更薄，估计不会很结实。4、后排没有电动窗就罢了，为了成本。但是前排的电动窗开关居然没有指示灯，

晚上要摸黑使用。寒碜！5、高速行车时，噪音太大。尤其是过了110公里时，基本听不见音响。6、音响太抠门，居然没有CD，而且音响音质找无法恭维的。

7、雪佛兰的4S店普及不够，在县级市几乎没有。别忘了，现在县城可是汽车消费的大市场。对于一个在本地没有4S的车来说，销量肯定不会很好。上海大众就

是证明，并不是车就那么好，主要是特约维修遍布大城小县。

综述：1、性价比比较高的一款合资小车！毕竟六万多块能买到合资品牌自动挡车，新赛欧是唯一的选择。2、虽然配置较低，但是也可以自行解决。

雪佛兰新赛欧三厢车到底好不好?

雪佛兰赛欧三厢2018雪佛兰赛欧3怎么样

雪佛兰赛欧3是合资车，雪佛兰赛欧3基于上海通用汽车的小车平台打造，在雪佛兰国际品牌大体系的支撑下，赛欧3可以满足中国广泛消费群体的高品质用车需求，再次打造国民家轿品质、价值。雪佛兰赛欧3全系标配了ABS、EBD、CBC功能，同时安全带报警等功能在新车中也有标配，但是其他实用性配置以及娱乐配置就都没有了，4.2英寸多媒体中控屏也仅仅是在高配车型上才有配备，低配车上可能要使用AUX接口。

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雪佛兰新赛欧怎么样

我是新赛欧车主，我来说句公道话，我感觉那些根本就没有赛欧，或者根本就没来过赛欧的车喷子根本就没有发言权，我的赛欧是10年买的，到现在六年，跑了将近七万公里，除了正常保养在就换过一次右侧外球笼花了一百多块钱，在没换过任意一个零件，在没有任何毛病。耗油方面我感觉挺省油的，跑高速我跑过两毛多一公里，市区感觉就要差很多，这车配置确实底，舒适性很一般，但是空间大，同级别的小车，我敢说谁空间谁也比不了赛欧，甚至有十万左右的车空间都没赛欧大，我同事的花冠我坐着感觉没有赛欧宽敞。新赛欧A柱设计的不好，确实有点挡视线。总体来说吧这价格买这车绝对值。

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你开过雪佛兰赛欧吗？对于雪佛兰赛欧和赛欧的停产，你有什么要说的？

为什么要写帆船？是因为他是第一个拥有国民家用车的合资车，也是第一个把合资车价格降到10万元以内的车企。赛欧，中国第一辆汽车，让汽车进入家庭从梦想变成了现实。更重要的是，有两点:第一，边肖也是赛欧III的用户，并且还在使用。五年多来，虽然是A0级，但从未掉过链子。第二，新赛欧III在国内已经停产。估计这款赛欧车会成为历史。这样一款在中国家用车史上占有重要地位的小车，我们有必要记录下来。

赛欧在中国经历了一个品牌的更迭，三代的变迁。详情见下表。

序列号

阶段

时间

代表性车辆类型

部署

一个

别克赛欧

2001-2005

赛欧轿车，赛欧SRV

1.6升5MT和4AT

雪佛兰赛欧

2005-2010

赛欧轿车，赛欧SRV

1.6升5MT和4AT

三

新赛欧

2010-2015

新赛欧轿车和掀背车

1.2L、1.4L5MT和5AMT

四

赛欧散

2015-2018

欧三三三香

1.3L、1.5L5MT和5AMT

第一阶段别克赛欧

赛欧的原型车是欧宝紧凑型车Corsa，底盘是1994年欧宝Corsa的第二代技术，获得了80多个奖项。基于国人对大车的需求，赛欧在小型三厢版的基础上推出了赛欧两厢旅行版SRV，更经典，更美观，至今仍不合时宜。

2001年上市前夕，上汽通用推出了“10万元家用车”的口号，并宣称拥有领先市场竞争对手的各种配置。赛欧在当时确实有很出色的配置，配备了ABS、五标安全带、双安全气囊、安全碰撞吸能区、安全碰撞吸能转向柱等。16年后，2016年买赛欧III的时候，这些配置还是一样的，雪佛兰赛欧的配置是落后的。当时别克赛欧的配置是超前的，明显是后者。此外，别克赛欧的车身小巧灵活，长宽高分别为4056*1608*1448MM，非常适合在拥挤的城市道路和狭窄的乡村道路上行驶。赛欧的内饰风格简洁，用料耐用，维护成本低。而且赛欧在原型车的外形、车身设计、内饰、底盘、动力总成、空调校上做了100多项设计改进，更符合国人需求。一旦以当时10万元左右的价格推出，立刻成为市场的焦点。那时候自主车刚刚起步，市场上捷达、富康、桑塔纳、李霞这些老面孔，还有雅阁、李霞。结果别克赛欧还没上市就接到了2万多的订单。

尤其是赛欧SRV旅行版，车身修长，线条流畅，比例协调，虽然没有太多创意，但也敦实圆润，车顶标配行李架。那时候绝对比老款时尚很多，特别适合城市年轻人和刚成家的三口之家。过去，别克赛欧SRV停在边肖工作的院子里最多。

别克赛欧搭载1.6L自吸发动机，最大马力90P，66KW，128Nm。搭载5MT和4AT自动变速箱，百公里加速超过12秒，是标准家用车水平。掀背式尾门，后排座椅放倒后，后备箱很大，装载能力很强。然而时至今日，很多厂家已经不再生产这样合适的车型，都是三厢轿车和SUV。

2001年6月8日，别克赛欧正式上市，当年就实现了5万多的销量。此后，别克赛欧一直保持着5万辆以上的年销量，并于2004年达到57839辆的峰值。

第二阶段雪佛兰赛欧

2005年，为了做大做强，SAIC采取了多品牌战略，推出了以生产经济型轿车为主的雪佛兰品牌，初步形成了高端的凯迪拉克、中端的别克和经济型的雪佛兰。为了让赛欧以更低的价格参与市场的激烈竞争，又不影响别克的品牌形象，赛欧改旗易帜，挂上雪佛兰的logo再战。雪佛兰赛欧也成为了雪佛兰品牌在中国的第一款车。与别克赛欧相比，2005年被雪佛兰取代，直到2010年。这期间赛欧变化不大，更多的是在外观和内饰细节上，动力总成几乎没有变化。雪佛兰作为通用集团旗下的重要品牌，自2005年进入中国以来，一路高歌猛进，得益于赛欧。

第三阶段新赛欧

时间很快就来到了2010年，那时汽车已经大量进入中国普通百姓的家庭，一代赛欧已经奋斗了10年。此时，中国自主品牌汽车发展迅速，奇瑞QQ、A1、大众Polo、标致206等一大批小型车参与竞争。雪佛兰赛欧再也无法守住10万辆的梦想。为了让更多的中国普通家庭拥有高品质的汽车生活，造就了被誉为“全民家用车国际品牌”的雪佛兰。新赛欧具有高品质、大空空间、高安全性、低油耗的特点。新赛欧将价格降至6万元以下，为快速增长的中国汽车市场树立了全新的价值和质量基准。一定程度上促进了合资车企的降价，也有效推动了雪佛兰汽车的攻城略地。

全新雪佛兰赛欧搭载1.2L和1.4L高效发动机，最大功率76kw，综合油耗低至5.7L/100km，同级领先，有效降低使用成本。采用专利的油箱定心技术，短前悬挂，短后悬挂，弧形门设计，最大限度的利用了雪佛兰新赛欧的驾驶空空间。同时，车内设计了24个人性化储物间空，营造出整洁有序的环境，满足全家五口人的需求。而且两厢的加入，消费者有了更多的选择，新赛欧往往是销量版的前三。

第四阶段赛欧三

转眼间已经是2015年，距离新赛欧上市已经过去了5年。这个时候可以说中国汽车市场的竞争已经非常激烈了。随着二胎的放开，人们对更大空更好价格的家用车需求迫在眉睫。赛欧作为百姓家用车之王，责无旁贷。

雪佛兰赛欧3长宽高分别为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm，轴距比老款增加了35mm，后备箱容积为366L。内饰空室比大众Polo好太多，堪比同期的桑塔纳和捷达。外观方面，赛欧3采用家族式前脸设计，采用上下分段式前格栅，同时前大灯也换上了全新的动感设计。

安全性方面，赛欧3标配ABSEBD、前排双安全气囊、弯道刹车控制。动力方面，赛欧3搭载1.3L和1.5L发动机。前者最大功率103Ps，峰值扭矩127n·m；；后者是上汽通用著名的L2B发动机，已经在凯越、英朗、科鲁兹、骑士等紧凑型车上使用。，最大功率113Ps，峰值扭矩141Nm。可以说是越级配备了5速手动变速箱。此外，为了提高燃油经济性，所有车型都标配了发动机启停系统。

新车上市当天请来了著名歌手羽泉助阵，让赛欧III火了一把。赛欧III上市后，凭借舒适空的车室、出色的动力和低廉的价格，继续占据小型车市场的头把交椅。

文末，赛欧之于雪佛兰，犹如QQ之于奇瑞。你卖得越多，你的品牌形象就越低。雪佛兰赛欧在2018款之后就再也没有升级过，2019年才宣布第一代神车离我们而去。现在国内已经不卖了。赛欧3作为一款销量不错的小型车，退出市场真的很可惜。很多人为此感到惋惜。有人在赛欧3的论坛里写道。别停产，我还在攒钱买呢。"

你驾驶过帆船吗？关于赛欧汽车和赛欧停产，你有什么要说的？欢迎在评论区留言讨论。

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1、通用雪佛兰新赛欧三厢 2010款 1.4 自动优逸版

车身价格在7.28万左右

这车我刚买，用过后，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，最主要是这车车身外形大气，动力还不错，且省油（自动挡在市内百公里仅八升油左右），高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。

外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。

节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力。

采用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。

而且通用的4S店售后和服务质量当然也要比一些小厂好些。

2、北京现代瑞纳 2010款 1.4 GS AT舒适型

车身价格8.38万左右

价格略高，比赛欧性价比低，不过外观没得说，是它的一大亮点，特别是**，配上那极具动感线条的车身，超级显眼！您看看现车就会了解了。底盘沿用老款雅绅特的，不过发动机换上了带CVVT技术的G4FA。在城市行车动力充沛，4挡AT自动变速箱也调校得非常平顺。同时油耗也很低。

配置有ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、前雾灯等。

3、华晨中华骏捷FSV三厢 2010款 1.5AT舒适型

车身价格8.18万左右

我不知道您听过华晨中华没有，不过您应该听过华晨宝马。这款车确实不错，所以我不得不推荐，它的外形设计非常时尚，车身给人感觉非常饱满！

中华的钣金工艺是不错的，底盘也比较扎实，开起来不会有松垮的感觉，配置有ABS+EBD、双安全气囊、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、后排座椅比例放倒等，虽然这款是最低配，配置方面不会给您有太大的惊喜，不过该有的都有了。