非承载式suv前十名_非承载式suv前十名排行榜

非承载式suv前十名_非承载式suv前十名排行榜

       很高兴有机会和大家一起谈论非承载式suv前十名的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.不用非得霸道大G，这3款大空间四驱SUV一样能带你出去野！

3.非承载车身搭载四驱系统，20万左右硬派越野SUV推荐这几款

4.哪些轿车用到非承载式?

5.最强越野车排行榜

6.非承载式SUV有哪些车

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       国产硬派越野车，非承载式的，一大堆：

       猎豹CS6，猎豹黑金刚，陆风X6，陆风X9，陆风X8，郑州日产-帕拉丁，一汽丰田-普拉多，曙光汽车（黄海）-旗胜F1,,北京汽车制造厂-骑士S12,,,荣威W5,,广汽吉奥-帅豹,,双环汽车-双环SCEO,,威麟X5,,江铃汽车-驭胜,,北京汽车制造厂-域胜007,,一汽丰田-兰德酷路泽,,,

       依次推荐 荣威W5，一汽丰田-兰德酷路泽4.7升，一汽丰田-普拉多4.0排量的，郑州日产-帕拉丁，猎豹黑金刚，威麟X5

       荣威W5，发动机搭载的3.2L直列六缸自然吸气发动机就是梅赛德斯-奔驰的M104系列，曾用于老款奔驰E级和S级；四驱结构：分时四驱，四驱系统由知名的博格华纳提供，分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器，四轮通过ABS和EBD实现电子限滑功能。手动5速变速箱厂商未知；但6速手自一体变速箱由ZF（德国采埃孚）提供；

       猎豹CS6，还不如猎豹黑金刚

       猎豹黑金刚 适合地质勘探大队和抓坏人的jing cha 用，

       陆风X系列，虽也是非承载式的，，，但是没有任何差速器锁止装置和电子制动辅助装置，所以陆风的这套四驱系统是没有脱困能力的

       郑州日产-帕拉丁，达喀尔拉力赛英雄车，帕拉丁采用了简单又可靠的分时四驱结构，前后桥为开放式差速器。发动机的动力会通过分动箱传递到前、后桥，分配比例固定；由于分动箱是牙嵌式结构的硬链接，因此它的可靠性很高，这也是分时四驱的优势和特征。但2.4排量的帕拉丁并不具备车轮的限滑装置

       一汽丰田-普拉多，，不推荐2.7排量的，2.7排量的没有任何轮间限滑装置；；推荐4.0排量的，国产普拉多中央也是使用托森限滑差速器，同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后，前后轴固定50：50的扭矩分配，而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器。 国产普拉多与进口普拉多最关键一点的区别就是国产普拉多带有电子辅助制动系统，而在之前进口普拉多2.7都没有这个功能的，所以从理论上来说国产普拉多要比进口普拉多越野性能提高一个档次！国产普拉多的四驱模式只有H4与L4两种，而分动箱与进口普拉多相同，在低速四驱模式下传动比为2.566：1，也就是说发动机扭矩可以放大2.5倍左右

       威麟X5，非常简单耐用的四驱系统，只有中间的分动箱来完成两驱和四驱之间的切换，前后轴上都是普通的开放式差速器，没有任何复杂的电子辅助配置，其整体桥式后悬挂和非承载式车身结构都是标准的硬派越野SUV的构造

       一汽丰田-兰德酷路泽，车载冰箱相当给力，4.0升和4.7升的兰德酷路泽的四驱系统并不完全相同，一分钱一分货的道理对于两者的四驱系统同样适用，但相同的是，它们都配备了带低速档的全时四驱系统；4.0升的缺点：前后轴没有轮间任何限滑装置，对大幅度的交叉轴无能为力，4.6L车型新款采用了雷克萨斯LS460上那款4.6升V8 1UR发动机，4.6L车型只能用97号油！！！与4.6L新发动机搭配的是丰田旗下全新的6速super ECT手自一体变速箱，这与新一代锐志上搭载的变速箱相同。当然新款变速箱只是搭配在4.6L排量车型上，而4.0L车型则与之无缘，仍然使用老款的5速自动变速箱4.7升排量的兰德酷路泽除了在使用了排量更大的V8发动机、动力更强以外，在四驱系统方面也更加强悍，不仅多了电子辅助，还有KDSS、Crawl Control System（低速巡航驾驶辅助系统）等功能，这也令它的越野能力更上一层楼。在四驱结构上， 兰德酷路泽4.7

       升的两款车型加入了车轮的电子辅助制动，起到类似差速锁的作用，再配合出色的悬挂行程，对于难度较大的交叉轴项目也能轻松通过。

不用非得霸道大G，这3款大空间四驱SUV一样能带你出去野！

       如果每个家庭可以拥有两辆车，您想要两辆什么车？肯定有不少小伙伴会选择一辆可以翻山越岭的硬派越野SUV。那么20万预算选一辆硬派SUV，您会选择谁？今天我们就为大家盘点出三款非承载式车身，带四驱的硬派SUV，它们分别是北京BJ40、坦克300、以及日产途达，那么就开看看谁能俘获年轻人的芳心。

       2021款 北京越野-北京BJ40

       指导价16.99-20.99万元

       北京BJ40作为北京越野家族重要的成员，不仅在硬派越野市场有着多年的沉淀与积累，而且在国内市场中拥有很大的影响力。前脸沿袭了家族化的设计理念，巨大的镀铬五孔前格栅非常具有辨识度，与两侧造型方正的前大灯组相搭配，越野气息浓郁。BJ40长宽高分别是4630（4645）/1925/1871mm，轴距达到2745mm，整体空间表现还不错，满足家用问题不大。

       北京BJ40内饰相比外观的粗犷的风格，车内给人一种十分大气的感觉，车内采用大量的真皮进行包裹，并在中控台部位加入镀铬元素点缀，整体凸显端正大气。此外，全液晶仪表以及悬浮式中控大屏都是具备的，唯一没想到的是电子换挡，在一台硬派越野车上出现了，让整车的档次提升了一大截。

       在动力上，北京BJ40搭载2.0T和2.3T高低功率发动机，其2.0T发动机最大功率分别是120kW和165kW，峰值扭矩为380牛·米，匹配8速手自一体变速箱；而2.3T发动机最大功率分别是155kW和175kW，峰值扭矩分别是330N·m和345N·m，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。此外，还搭载了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，并配齐三把锁。悬架使用前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。

       2021款 长城汽车-坦克300

       指导价19.58-30.80万元

       坦克300是当下年轻人追捧的新选择，它与北京BJ40定位有所不同，坦克300主打的是越野与豪华，更多的是偏向豪华、科技一面。前脸可以说是复古风格的，两个大圆灯极具辨识度，更是凸显了放荡不羁的性格。车身侧面同样复古，宽体设计野性十足。尾部方形尾灯很规整，背挂备胎绝对是越野车耍帅的重要方式。坦克300长宽高分别是4760/1930/1927（1903）mm，轴距达到2750mm，整体空间表现不错，在同级别里也是优秀的水准。

       坦克300内饰设计以精致、时尚的造型营造出更有质感的氛围。其中座椅、空调出风口以及中控区域等处的撞色设计，使内饰整体相较于原本的纯黑色增添了几分活力。此外，12.3英寸双联屏、圆形机械指针石英表、航空式电子挡把，让整车的质感提升了一大截。

       在动力上，坦克300搭载2.0T发动机，其最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，匹配8速手自一体变速箱，再加电控四驱系统以及三把差速锁，应付绝大多数越野路况其实已经足够了。悬架使用前双叉臂式独立悬架+后多连杆非独立悬架。

       2020款 郑州日产-途达

       指导价16.98-24.83万元

       途达在硬派越野SUV中是一款更偏向城市驾驶的车型，其基于日产纳瓦拉平台，配合低速四驱和后桥差速器锁，使得它具有比较强的通过性，这是这台车最大的卖点。前脸相较于纳瓦拉要清秀一些，霸气十足的格栅极具力量感。侧面腰线刚劲有力，搭配大尺寸铝合金轮圈尽显硬派风格。尾部造型很有立体感，看上去比车头更有设计感。途达长宽高分别是4882/1850/1835mm，轴距达到2850mm，其乘坐空间和储存空间最大的车型，再加上日系传承下来的舒适大沙发，日常驾驶和长途驾驶都能提供舒适的驾乘体验。

       途达内饰设计相比清秀外观，车内透出一股粗犷的风格，整体更加偏向实用性。这种理念不太注重视觉冲击力，倒是给现在不少消费者留下了一个印象，硬派SUV本身就该是这样的。

       在动力上，途达搭载2.5L自然吸气发动机，其最大功率142kW，峰值扭矩245N·m，匹配6速手动和7速手自一体变速箱。悬架使用前双叉臂式独立悬架+后五连杆整体桥式的结构。

       20万元左右的硬派SUV的选择其实不少，今天推荐的三款车型可以说各具特色，对应的消费者诉求也是多样化的。如果你注重越野性能的话，北京BJ40经过几年迭代和升级，它可以说成为了广大越野爱好者们的一款相当接地气的玩具；如果你对丰富配置以及对硬派越野元素和实用性、舒适性等多维度都兼顾，那么坦克300绝对是首选；而如果你比较看重品牌力话，途达凭借日产“金字招牌”的越野车确实是个划算的选择，只是和中国品牌相比，它的配置、动力都不怎么占优势。

       本文来自易车号作者爱擎海，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

非承载车身搭载四驱系统，20万左右硬派越野SUV推荐这几款

       随着疫情消退，天气回暖，不少人正计划着等到疫情真正结束的那天，好好带上家人来一场说走就走的自驾旅行，这时候，一辆带有四驱系统的大空间SUV就显得尤为重要。像丰田霸道、奔驰大G这些车固然好，但都离我们普通家庭太遥远，今天介绍的这几款，一样能带你穿越险远，领略世之奇伟、瑰怪、非常之观！

       1、比亚迪?唐DM

       补贴后售价：22.99-32.99万

       驱动方式：适时四驱/全时四驱

       座位数：5/6/7座

       唐DM采取了“三擎、四驱、双模”的技术方案，搭载了一台汽油发动机和前后两台电机，通过安置在后轴的电机实现四轮同时驱动，而不像传统汽车需布置分动箱和传动轴。

       这样结构设计，能够减低车身的重量，并且提高传动效率，电子限滑系统可以提供多种四驱模式，大大提高了车辆的通过性。

       此外，由于其尺寸为4870*1950*1725mm，轴距更是达到2820mm，内部乘坐空间没有任何问题，为了兼顾更多消费者的家用，唐DM还设置了5座、6座与7座三种版本，后备厢容积可由5座状态下的940L扩展到放倒第二排座椅后的1655L。

       因此综上所述，唐DM作为一台适时/全时四驱SUV既有能力玩越野，超大的空间又能兼顾家用，确实有些面面俱到的意味。

       2、日产?途达

       指导价：16.98-24.83万

       驱动方式：后轮驱动/分时四驱

       行李厢容积：1030L（常规）

       作为硬派越野车，途达不仅采用了非承载式车身，后悬挂还运用了五连杆整体桥式的结构。四驱系统更是选用了分时四驱，就连转向都为机械液压助力，从配置上来讲，可以说是一硬到底。

       低速四驱状态下，扭矩可以放大2.7倍，后桥差速器锁止后，通过性基本不用担心，越野车的基本素质相当高。

       2.5L的动力很多老炮会觉得弱，但其实城市用和跑野路都够了，日产那种舒适驾驶的风格在途达上也能体验到，非承载式车身会比城市SUV稍多一些行驶的颠簸感，但优秀的座椅设计弥补了这一点。

       在硬派越野车中，你很难找到这么舒服的座椅，后排靠背还可调整角度，后排还设计有两个USB电源接口，舒适性满分。加之4882*1850*1835mm的整车尺寸和2850mm的轴距，标准的中型SUV身材，空间亦有保证。

       3、五十铃?牧游?

       指导价：17.88-28.48万

       驱动方式：后轮驱动/分时四驱

       座位数：5/7座

       行李厢容积：878L（5座常规）

       长途旅行，柴油机车型无疑是更好的选择，而制造柴油发动机一直是五十铃的强项。新款牧游侠上搭载了升级为国六排放的RZ4E柴油发动机，不仅满足环保，性能也更加强悍（160kW，360N·m）。

       与此同时，国六版mu-X牧游侠同样有着同级车中少有的非承载式车身，并且搭载的分时四驱系统配有伊顿差速锁，能有效保证车辆从容通过一些颠簸路段以及交叉轴沟壑。

       另外，牧游侠的长宽高为4830*1860*1830mm，轴距为2845mm，尺寸优异，无论乘坐还是载物，空间都很充裕。值得一提的是，该车的隔音做得很到位，NVH表现不亚于很多高端SUV，能极大降低长途旅行的疲劳感。

       总的来说，牧游侠作为一款越野车，不管是越野能力还是空间静谧性等方面的表现，都堪称出众，是一款越野居家两相宜的车型。

       最后问题来了，相近的预算，你会选择哪一款？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪些轿车用到非承载式?

       由于具有更好的通过性和更优秀的装载能力，SUV车型成为了许多消费者买车时的首选。而许多消费者也习惯性的将SUV成为越野车，实际上并非所有SUV都具备强悍的越野能力。

       众所周知，真正的硬派越野不仅仅是搭载有四驱系统那么简单，还需要具备一定的离地间隙，优秀的接近角、离去角，采用非承载式车身、配有机械式分动箱以及低速高扭的发动机。

       聊到这些参数，很多人印象中都是奔驰大G、路虎卫士、吉普牧马人、丰田陆巡等车型，看上去的确很香，不过高昂的售价并非所有人都能接受。今天，《辣些车事》为大家推荐几款20万以内的硬派越野车。

       北京BJ40

       指导价：15.98-26.99万元

       北京BJ40便是大家眼中的国产"牧马人"，方方正正的外形看着就非常硬派，凸起的轮眉更是充满了驾驭激情。

       在越野参数方面，?BJ40最小离地间隙210mm，接近角37°，离去角33°，纵向通过角为24°，在通过性方面很有优势，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会。

       BJ40全系车型采用了非承载式车身，保证了BJ40有一个坚固的底盘。除了15.98万元、16.98万元的2020款2.0T自动两驱城市猎人版之外，其余车型均搭载了分时四驱系统。售价20.20万元的2.0T顶配车型自动四驱致敬2020版至尊型搭载了前桥差速锁和后桥差速锁，虽然不是全系标配，但是车主可以选装或者直接购买已经装备好的车型，就实际的性能表现来说，在各种越野环境中，BJ40都是一款常见车型，沙漠、山地、戈壁等极限或者长途穿越路线上，都能看到它的身影。

       长城-哈弗H5

       指导价：10.78-13.68万元

       由于价格便宜，越野性能也确实强大，哈弗H5在国产硬派越野车中关注度非常高。

       在越野参数方面，哈弗H5最小离地间隙200mm，接近角26°，离去角26.5°，车身数据处于一般水平。不过哈弗H5采用了非承载式车身以及标准的分时四驱结构，两驱/四驱模式切换为电控式，分动箱带有低速四驱挡，传动比为2：1。另外售价12.78万元的2018款经典版2.0T手动四驱尊贵型和售价13.68万元的2018款经典版2.0T柴油手动四驱精英型，均在后桥上装备了伊顿自锁型差速锁，让其具备了轮间限滑能力，提升了四驱性能。

       陆风X8

       指导价：11.99-15.79万元

       从外观来看，陆风X8?看上去就是一台普通的城市SUV。不过它的确有着比普通SUV更好的越野参数，其最小离地间隙200mm，接近角27.4°，离去角24.2°，比城市SUV可是好了不少。

       陆风X8全系车型采用了非承载式车身，车身具备更强的稳定性十分扛造。陆风X8搭载的也是一套标准的分时四驱系统，有2WD（两驱），4H（高速四驱），4L（低速四驱）三种模式，四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50。分动箱带扭矩放大挡，放大比例为2：1，并且全系车型后桥采用了伊顿差速锁，具备轮间限滑能力，脱困性能大大增强。

       小编语

       随着消费升级，汽车在满足我们日常的代步之后，很多越野爱好者喜欢开着自己的爱车走出城市，去非铺装路面去野外野一把，上述几款车型价位便宜，又具有一定的越野能力，是20万左右不错的硬派越野选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最强越野车排行榜

       荣威W5、哈弗H5、陆风X5和驭胜S350这几辆车都是

扩展资料

       非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。

       （1）除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上。

       （2）底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。

       （3）有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆。

       （4）车架对车身还有一定的保护作用。

       缺点

       （1）由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，导致整车自重力增加。

       （2）由于底盘和车身之间装有车架，使整车高度增大。

       （3）车架是汽车上最大而且质量最大的零件，必须具有一系列复杂而昂贵的制造设备。?[2]?

百度百科：非承载式车身

       

非承载式SUV有哪些车

       越野车排行榜前十名如下：

       第十位：丰田霸道

       霸道就是丰田的普拉多，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。

       第九位：丰田陆巡

       陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。

       第八位：日产途乐

       途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。

       第七位：福特F150猛禽

       严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3.5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。

       第六位：路虎发现者

       路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。

       第五位：路虎揽胜

       路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5.0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N·m。

       第四名：JEEP 牧马人

       牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。

       第三名：路虎卫士

       进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。

       第二名：悍马H2

       悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。

       第一名：奔驰G级

       无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。

有大梁带四驱，才够野！这几款硬派SUV实力不输普拉多

       汽车车身骨架一般有两种——承载式车身和非承载式车身。其中，真正的硬核越野车通常采用非承载式车身结构，而城市SUV通常采用承载式车身结构。承载式车身结构单一，没有单独承受外力的 底盘结构 。取而代之的是对车身前后部和侧壁进行一系列加固

        非承载式SUV有哪些车

        汽车车身骨架一般有两种——承载式车身和非承载式车身。其中，真正的硬核越野车通常采用非承载式车身结构，而城市SUV通常采用承载式车身结构。

        承载式车身结构单一，没有单独承受外力的底盘结构。取而代之的是对车身前后部和侧壁进行一系列加固。车身起着承重作用，支撑着车辆上的其他部件，如发动机和 传动系统 ，并通过悬架系统与驱动系统直接连接。

        非承载式车身具有刚性框架，车身具有特殊的底盘受力结构，用于安装悬架、发动机、变速器等机械结构。车身放置在整个结构上，由弹性元件连接。

        说到代表性的非承载式SUV，一汽丰田-普拉多首当其冲，普拉多是大多数人心目中的首选。四驱、托森 差速器 、大梁式车身以及出色的通过性能，让深耕硬派SUV市场多年的普拉多在国内拥有良好的口碑和大量的忠实用户。

        江铃福特的SUV车型兼具家用和越野功能，外部配置方面，旗舰车型配备了氙气大灯，而辅助系统还包括自动驻车、并线辅助、车道偏离和自适应巡航等一系列配置。悬架方面，汽油和柴油车型均提供后驱和全时四驱。

        广汽三菱帕杰罗金昌标配卤素大灯、 后视镜 电动折叠等。除了配备倒车影像的顶级旗舰车型，其他车型均为后驻车雷达。

        非承载式车身有哪些车

        非承载式车身一般用在卡车、公交车和越野吉普车上，也有少量豪华车使用，因为它具有良好的稳定性和安全性。比如上汽荣威W5、长城汽车哈弗H5、陆风汽车陆风X8都采用了这种非承载式车身。

        非承载式车身是指 车架 承载整个车身，发动机、悬架和车身都安装在车架上，车架上有固定车身的螺孔和固定弹簧的底座的底盘形式。非承载式车身的汽车有一个刚性框架，也称为底盘大梁框架。车架通过弹簧或橡胶垫与车身柔性连接。发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件用 悬挂 装置固定在车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮连接。这种非承载式车身体积大、重量重、高度高。车身和车架通过弹性元件连接，具有一定的缓冲和减震效果。在高速公路上行驶时，你会感到更加顺畅。车身强度高，钢架能提供强大的车身刚性。这对卡车和越野车来说非常重要。颠簸悬挂路面的反馈在车内要轻很多，因为有些车的车身和底盘是通过减振连接在一起的，所以在颠簸的路面上行走更加平稳舒适。 非承载式SUV有哪些车 非承载式车身有哪些车 @2019

       虽然很多人买车会首选SUV，但实际上一般家用SUV采用的都是承载式车身，不具备太强的越野性能。加上车企对消费者的投其所好，越来越多的小排、前驱家用SUV在市场走红，导致真正采用非承载式车身硬派SUV却成了“稀有物种”。今天《车壹圈》就给大家推荐4款带“大梁”，采用非承载式车身设计的硬派越野SUV，它们不仅通过性强，综合实力也不输价格昂贵的普拉多。

日产途达

       亮点：提供分时四驱系统及差速锁

       途达引进国内之初，在硬派SUV市场上也引起了不小的轰动。毕竟合资品牌在硬派SUV这个细分市场上很少有把价格定在20万元以下的车型。而新车全系标配的上坡辅助和牵引力控制等二十多项配置极大提高了该车的实用性。而且16.98万元的起售价，相比售价高高在上配置简单的普拉多来说，途达性价比是真的高。

       此外，途达的前悬非常短，最小离地间隙为225毫米，全系采用了前双叉臂独立悬架+五连杆整体桥式后悬，越野基础不错，甚至比普拉多略好。如果预算提高到22.83万元，就能得到分时四驱系统+差速锁以及前后轮50:50扭矩分配这样的强悍越野装备。对于想要玩越野的圈友来说，还是颇具吸引力。动力方面，途达搭载了一台2.5L的自吸发动机，最大马力193匹，峰值扭矩245牛?米，与之匹配的是6速手动或7速手自一体的变速箱，可靠性方面无需担心。

五十铃mu-X牧游侠

       亮点：标配1.9T柴油发动机

       如果提到20万内的合资硬派SUV，除了日产途达还有就是来自五十铃的mu-X牧游侠。mu-X牧游侠虽然在国内市场销量不多，但它在海外市场拥有非常高的知名度，产品力也很强。首先，mu-X牧游侠采用了非承载式车身，最小离地间隙为225毫米，通过性得到了保障。其次，该车拥有4830毫米的车长，轴距更是达到了2845毫米，还提供了5座与7座车型可选，空间更有保障。最后价格方面，mu-X牧游侠起售价格为18.18万元，如果要买四驱版低配车型，也只需要21.28万元就能买到。

       内饰设计上，mu-X牧游侠更偏向于城市SUV的风格，没有了上代车型硬派粗狂的廉价感，中控台及门板上也采用了软质材料进行包裹。动力部分，mu-X牧游侠相比旧款最大变化就是采用了全新的 1.9T柴油涡轮增压发动机，并取消了手动挡车型，标配了爱信6AT自动变速箱。据《车壹圈》了解台1.9T发动机，马力166匹，峰值扭矩360牛?米，再搭配上分时四驱系统，竞争力进一步提升。

坦克300

       亮点：配置丰富 价格实惠

       坦克300可以说是自主品牌硬派SUV中的现象级车型了，上市首月销量便突破了6000辆，今年第一季度，累计销量更是达到14323辆，产品号召力很强。设计上，坦克300很好的将硬朗与前卫两种对立元素融于一身，除了方正硬朗的车身设计外，高光横条纹、复古圆形大灯、矩阵式LED大灯及两边收窄前机舱盖等设计都出现在了坦克300上，不仅辨识度高，整体给人的感觉也非常硬派。

       内饰设计兼顾了硬派与豪华感的营造，前后的驾驶拉手、裸露的螺钉等硬朗设计，很好的展现了硬派的一面；而大尺寸液晶仪表和12.3英寸中控触摸屏、车联网、圆形石英表、英飞利仕音响、菱形纹座椅的加入，给消费者带来更加豪华、舒适的用车体验，要知道坦克300的入门价格仅有17.58万元，顶配车型也不过22万元，厚不厚道自然不用多说。动力部分，坦克300标配2.0T+采埃孚8AT变速箱，最大马力227马力，再配合三把锁、蠕行模式、坦克转弯、底盘透视等专业越野配置，能轻松应对各种复杂的使用场景。

荣威RX8

       亮点：尺寸大 终端优惠多

       RX8是荣威推出的一款中大型SUV，该车4923毫米，轴距更是达到了2850毫米，在同级竞品中“块头”算是比较大的。造型设计上，RX8依旧是荣威家族式设计，更大面积的格栅以及更加粗犷的镀铬装饰再配上宽大的下包围，让RX8看上去更有野性。价格方面，荣威RX8售价区间为16.88-22.88万元，并且各地终端都有2万元的优惠，四驱入门版车型的实际到手价不到18万元，比不少合资紧凑型SUV还便宜。

       RX8中控台采用了大量皮质包裹，搭挡板周边的实木装饰，再配上镀铬饰条，整体层次感明显。同时，中控台配备了大尺寸的液晶显示屏，并无实体按键，科技氛围也营造得不错。动力方面， 作为旗舰车型的RX8同样采用了非承载式车身设计，全系都搭载了2.0T涡轮增压发动机+6AT的动力组合，最大马力可达222匹。四驱车型采用了更加可靠的全时四驱系统，并且还带有中央和后桥两把差速锁，通过性比一般城市型SUV更加优秀。

       今天《车壹圈》为大家推荐的这4款车型，都是20万元级市场上很具代表性的硬派SUV，不仅涵盖合资品牌，也有性价比更高的自主车型。具体来看，途达、mu-X牧游侠在合资硬派SUV中拥有更为出色的性价比，更适合预算不多的圈友。而荣威RX8在保证了越野通过性的同时，也为玩家们提供了更多豪华丰富的配置选择，而且终端优惠有2万左右的优惠，价格优势明显。对于坦克300来说，皮实可靠的动力总成、强大的越野性能就是它最大的卖点，更适合越野玩家选择。

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