广汽长丰汽车股份有限公司_广汽长丰汽车股份有限公司招聘电话

广汽长丰汽车股份有限公司_广汽长丰汽车股份有限公司招聘电话

       下面，我将为大家展开关于广汽长丰汽车股份有限公司的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊广汽长丰汽车股份有限公司的问题。

1.现在买国产车什么牌子好

2.我买广汽长丰股票退市股民怎么办

3.联合汽车电子有限公司的召回事件

4.所有国产车品牌大全

5.猎豹汽车怎么样_口碑如何，猎豹汽车是哪个国家的

现在买国产车什么牌子好

       现在买国产车好的牌子有大众汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、风行汽车、浙江飞碟。

       1、大众汽车

       大众汽车作为全球畅销汽车品牌，时刻秉承“车之道,为大众”，进口全系汽车享驾驭乐趣。大众车型，秉承“车之道,为大众”品牌理念。品质好，更安全。大众这款汽车无论是从外观，还是性价比上，都是非常的占有优势。

       2、长安汽车

       长安汽车较为便宜而且耐用性较强。国产里面算不错的。不过长安汽车有些车型的撞击测试也是很让人放心的。而且首保多次，加速也快。嘈音隔音降噪不太好，车是非常好，外型内饰并不是非常时尚，跑高速节油。

       3、长城汽车

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌,总部位于河北省保定市,主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城车整体来说都是省油、耐用，很不错。

       4、长丰汽车

       长丰汽车制造股份有限公司，现为广汽长丰汽车股份有限公司。猎豹汽车隶属长丰汽车制造股份有限公司。猎豹汽车最近几年的口碑并不好，销量也是一度下滑，其主要原因就是品控方面。?但是整体来说，猎豹汽车还算不错，比较值得购买。

       5、一汽吉林

       一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽汽车，置换至高可享千元补贴，智无疆，整车终身质保。

我买广汽长丰股票退市股民怎么办

       如果想买SUV，且预算控制在8-15万之间，那么选择国产车是个非常好的抉择。国产车的车型大多数集中在SUV当中，且主流车流也是在SUV车型中，以哈弗H6为例，保有量大，保值率也还可以，这也就是意味着后期维护保养更方便。

提到SUV不能不说哈弗，哈弗H6一炮打响，空间大，颜值说得过去，没有什么大毛病，所有的一切都契合国人的消费需求。哈弗H6最初被吐槽油耗太高，其实发展到现在哈弗车的油耗维持在同级别的平均水平，不是最省油的，但是绝对也不是最费油的。

       最关键的是哈弗的车从没有出现过大面积的硬伤，质量一直很稳定，也正因为如此价格亲民，质量稳定的哈弗车才能一直雄霸SUV榜单。

奇瑞的车耐用性，和质量也绝对可以，去路上看看曾经的旗云还在服役，多年的瑞虎3也在服役。大家再想一想曾经的观致，销量不好可是论质量一直排在前面，简直可以与合资车一较高下，无奈观致已经被卖，无奈的是奇瑞的车型销量总是没有太多的爆款。

       奇瑞不仅仅是营销问题，销量是一面镜子，虽然不是酒好不怕巷子深的时代，但是消费者的眼光总是雪亮的，若是总没有爆款车型，还得从自身出发，所谓求有不得，反求诸己。

长安汽车也有自己的发动机技术，CS系列车型品质都不错，口碑也挺好，尤其是中保研碰撞成绩非常棒的CS75plus，甚是讨消费者欢喜。长安有自己的发动机，有自己的智能科技，热销车型无论品质还是其他都值得信赖。

比亚迪新能源真的是国产车里最厉害的，据说比亚迪是国产新能源人才的“黄埔军校”，这样话一点也不过分，新能源圈子里无论是国内还是国外比亚迪都不容忽视。若是选择新能源车，比亚迪真就是老大。

联合汽车电子有限公司的召回事件

       根据有关规定，退市公司原在交易所流通的股份将由一家具备代办股份转让业务资格的证券公司(主办券商)代办转让，并在45个工作日之内进入代办股份转让系统交易。

       2.根据规定，退市公司股东必须先开立股份转让账户(个人股东开户费30元，机构股东开户费100元)，并办理股份确权与转托管手续(个人股东确权手续费10元，机构股东确权手续费30元)。个人股东开立股份转让账户时应携带身份证。

       3.退市公司在代办股份转让系统挂牌之前，股东应尽快办理股份确权与转托管手续，否则有可能无法赶上在该公司第一个交易日进行交易。退市公司挂牌之后，股东可以继续办理股份确权与转托管手续，但其股份需要经过两个交易日之后方可转让（即三板交易）。

       三板市场又称“代办股份转让系统”。和标准意义上的“三板”不同，它没有接纳新公司股份“上市”的职能，它承担的职能仅限于处理历史遗留的法人股市场以及主板市场退市企业的股份流通问题

所有国产车品牌大全

       2015年7月22日，国家质检总局再次发布召回公告，奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司和广汽长丰汽车股份有限公司分别向国家质检总局备案了召回计划，共计召回527,122辆汽车，原因是联合汽车电子有限公司的燃油泵法兰回油管支架可能会出现开裂，导致燃油泄露，存在安全隐患。

       此次召回涉及的车型包括奇瑞汽车股份有限公司2005年7月至2013年12月期间生产的部分A5、瑞虎、G5、G6汽车，共计297,476辆；安徽江淮汽车股份有限公司2007年11月至2013年6月期间生产的部分宾悦、同悦、瑞鹰、和悦汽车，共计207,964辆；东风柳州汽车有限公司2007年3月5日至2011年5月25日期间生产的景逸1.8L汽车，共计20,512辆；广汽长丰汽车股份有限公司2007年7月25日至2009年12月31日期间生产的部分骐菱汽车，共计1,170辆。

猎豹汽车怎么样_口碑如何，猎豹汽车是哪个国家的

       所有国产车品牌大全

       出于爱国情怀，很多人都会选择国产车，而且现在的国产车并不比合资车差，所以下面就来科普一下所有国产车品牌大全以及地区分布情况，看看那些品牌是离你最近的。

       北京（北汽、绅宝、幻速、威旺、昌河、福田、北汽新能源、华泰）

       北京汽车集团有限公司（BAIC MOTOR）也就是北汽集团，是中国五大汽车集团之一，集团下有北京汽车、北汽绅宝、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河汽车、北汽福田和北汽新能源。

       华泰汽车集团成立于2000年，是国内最早推出SUV车型的企业，旗下拥有华泰圣达菲、特拉卡、宝利格等SUV产品和路盛E70、路盛E80、华泰B11等多款轿车产品，以及纯电动家轿华泰新能源iEV230和纯电动SUV华泰新能源XEV260等具有市场竞争力的新能源汽车产品。

       吉林（一汽、红旗）

       中国第一汽车集团有限公司，一汽集团旗下主要有中国一汽商用车、中国一汽乘用车以及红旗三个品牌，可以说一汽集团就是国产品牌里的老大哥，而且一汽还有大众、奥迪、丰田、美国通用等外资品牌有合作。

       辽宁（华晨中华、华颂、华晨金杯）

       华晨汽车集团控股有限公司，说起华晨大家能够想到的基本都是宝马，或者华晨宇……但其实华晨是辽宁省政府成立的国有汽车企业，坐落于沈阳市。旗下自主品牌有华晨中华乘用车、华颂汽车、华晨金杯商用车，与华晨合作的合资品牌自然就是宝马了。

       河北（长城、哈弗、WEY）

       长城汽车股份有限公司，该公司的总部位于河北省保定市，而且哈弗和WEY都属于长城汽车股份有限公司，是该公司的SUV子品牌和豪华SUV子品牌。目前长城汽车还未与其他外资品牌合资在国内建厂。

       湖北（东风风神、风行汽车、东风柳州）

       东风汽车有限公司，也就是原来的第二汽车制造厂，是典型的国家级汽车厂家，在十堰、襄阳、武汉、广州等地都有基地。东风汽车有限公司旗下的品牌包括了东风风行景逸、东风风神、东风风光系列；而合资品牌有东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚等。

       安徽（奇瑞、江淮）

       奇瑞汽车股份有限公司，奇瑞是安徽省投资扶持的国有汽车企业，目前来说只有奇瑞自己一个自主品牌，而合资品牌则有捷豹路虎。

       安徽江淮汽车集团股份有限公司，说起江淮大家可能认识得比较多的是它们的商用车，因为江淮主要是以做客车和货车为主的。但现在也有涉猎乘用车领域，如江淮和悦、江淮瑞风和江淮新能源。

       江苏（观致）

       观致汽车是由宝能集团投资的汽车企业，总部在上海生产基地在江苏常熟。实际上观致是奇瑞与外资企业合作建立的自主汽车品牌，在自主品牌当中知名度比较低。

       上海（荣威、名爵）

       上海汽车集团股份有限公司，上汽集团可以说是国内一个规模非常大的汽车集团，旗下的自主品牌主要是荣威和名爵，其中名爵是诞生于英国的品牌，但被上汽完全收购就成了自主品牌。而与上汽合资的有大众集团和通用集团，合资品牌有上汽大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏。

       浙江（吉利、领克、众泰、君马）

       浙江吉利控股集团有限公司，吉利相信大家都不会陌生，除了吉利自家品牌之外还有一个高端子品牌领克，同时吉利还是沃尔沃品牌的最大股东，领克就是吉利与沃尔沃合作建立的自主品牌。

       众泰汽车股份有限公司，众泰一出现基本上都是负面新闻，这也让这个品牌显得与众不同。众泰旗下还有一个子品牌君马汽车，君马主要是生产SUV。

       福建（东南、纳智捷）

       东南汽车工业有限公司是一个比较特别的合资企业，由福建省汽车工业集团与台湾裕隆集团和三菱集团合作的自主品牌。由于台湾离福建比较近，所以就把台湾归到福建，将台湾汽车集团裕隆旗下的纳智捷也算作福建的品牌了。

       湖南（猎豹、江南）

       长丰汽车制造股份有限公司，长丰汽车总部在长沙，同时在永州和滁州都有制造基地，在湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州有零部件生产基地，其中最为有名的车型就是长丰猎豹了。

       江南汽车制造有限公司，江南汽车属于众泰旗下，但总部在湖南湘潭，前身是中国兵器工业总公司下属的江南机器有限公司，后来改造为专门生产汽车的国有汽车企业。其中最为有名的车型是江南奥拓，但现在基本上见不到了。

       江西（江铃、陆风、汉腾）

       江铃汽车股份有限公司，主要生产商用车，前身是江西汽车制造厂，旗下的自主品牌是江铃驭胜。江铃也与福特有合作生产全顺、途睿欧等车型。陆风是江铃控股的汽车公司，也就是江铃的子品牌。

       汉腾汽车有限公司，是在2013年才成立的新国产车品牌，总部位于江西上饶，目前在售的车型只有汉腾X7。

       四川（川汽野马）

       四川汽车工业股份有限公司，由成都轻型汽车总厂等市属企业合并成立，主要生产客车和越野车。在2011年四川汽车工业股份有限公司进行重组，并更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司。

       重庆（长安、欧尚、长安轻型车、力帆、比速、斯威）

       重庆长安汽车股份有限公司，前身是重庆兵工厂，在1951年开始尝试造车，1994年正式成为汽车企业。长安汽车旗下自主品牌有长安汽车、长安欧尚、长安轻型车，合作的外资品牌有长安福特、长安铃木、长安马自达和长安标致雪铁龙。

       力帆汽车集团，在一定程度上与众泰相同都是流言蜚语缠身，抄袭模仿成为了力帆的致命弱点，所以目前很难见到力帆的汽车。但是力帆的摩托车倒是比较常见，毕竟力帆也有涉足摩托车行业。

       斯威品牌原本是一个意大利品牌，在2014年被鑫源控股全资收购所以成为了自主品牌。2016年斯威发布了旗下首款车型X7，2017年第二款车型X3也正式上市。

       广东（比亚迪、传祺）

       广州汽车集团有限公司，也就是我们简称的广汽集团同样也是一个合资大户，包括了广汽丰田、广汽本田、广汽菲亚特等，而真正属于广汽自己的自主品牌是广汽传祺。

       比亚迪股份有限公司位于深圳，从最开始做蓄电池起家到现在成为自主新能源车霸主，相信大家对它也是不陌生。现在比亚迪的产业主要有王朝车型系列、新能源、SUV&MPV和轿车四大板块。

       海南（海马）

       海南汽车制造厂，现在已经由一汽集团100%控股，2006年海马品牌才正式亮相。而大家对海马汽车认识比较深的应该是以前的海南马自达，那时候遇到危机的马自达找到了海南汽车合作，但海南汽车不仅没能救马自达反而还把自己拖了下水，最后由一汽集团入场才撑了过来。

       台湾（裕隆）

       裕隆汽车是台湾最大的汽车企业，而我们大陆对于裕隆汽车最深刻的认识毫无疑问就是纳智捷。不过因为台湾的汽车工业也不咋地，所以纳智捷在大陆并没有太高的销量。

       以上就是国产车品牌以及这些品牌分布地的大致情况，可以发现除了个别是有国家背景，其他很多都是地方企业甚至民营企业，这些企业的发展就是中国汽车工业的发展过程。

猎豹汽车的名字虽然和英国高端豪华品牌捷豹汽车有点相似，但两者可是不搭边的哦。我们所说的猎豹汽车可是名副其实的国产自主品牌，隶属于长丰集团，全称是湖南猎豹汽车股份有限公司。

作为拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验的猎豹汽车，目前是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，产品面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场。

1994年，猎豹汽车通过和日本三菱汽车公司合作，引进了三菱Qcar汽车平台技术，将把猎豹汽车打造成为全国知名越野车品牌，加之有军工背景，使得猎豹汽车长期以“军工汽车”的面目示人， 多位党和国家***也均乘坐过“猎豹”品牌检阅车检阅军队，部分车型还被列为为军警部队用车。

2009年，长丰汽车与广汽集团签订重组协议，后者成为公司第一大股东，公司名称也随即变更为“广汽长丰汽车股份公司”，不过此次变动使得长丰集团失去原有的整车生产资质、上市公司融资平台以及长沙生产基地等资源优势条件，再加上与三菱汽车纠葛不断，最终造成猎豹品牌力弱化，在汽车民用市场上逐渐淡出人们的视野。

2013年，老东家长丰集团又将猎豹品牌收入囊中，并推出了推出了“飞腾”“黑金刚”等系列产品。随着后续推出的CS10、CS9、Q6等热销车型，猎豹开始走上了品牌复兴的道路。不过貌似这条复兴之路并不是那么顺畅。

就拿猎豹目前的销量担当—猎豹CS10和CS9来说，这两种车型在2017年的销量就占了猎豹全系车型销量的70%以上，不过销量递增的背后却是不断出现的质量问题。当家车型—猎豹CS10在2017年的C-NCAP碰撞测试中仅获得“三星”评价，值得一提的是，在偏置40%碰撞试验中，猎豹CS10副驾驶气囊失效，而此类重大安全设计缺陷在C-NCAP碰撞史上是很少见的。

此外，在车质网的质量投诉平台上，猎豹CS10受到的投诉数量也比较多，截止2018年6月7日，CS10接到的质量投诉总共1627起，主要集中在刹车偏软和转向异响上，其中刹车偏软的问题已经严重影响到行车的安全；服务投诉130起，其中消费者对于厂家的服务态度不满是主要问题，针对这些问题，厂家的回复率也只有40.5%。

而作为“二当家”的猎豹CS9质量状况也是不容乐观的， 这款刚上市不久的车型截止目前共收到187个质量投诉，而且大都问题集中在发动机和变速器异响问题上。要知道目前的猎豹仍旧使用的老款的三菱动力，性能一般并且拥有较高的油耗，已经被许多消费者诟病，网上也有不少质疑猎豹的军工品质不再的话题，这些对猎豹的品牌后续发力影响很大。

相比多数的车企，长丰集团有着数十年的整车生产经验，但三菱近年对长丰在中国市场的发展有了悲观的情绪，逐渐减少了技术支持，面对重振雄风抑或是异军突起的竞争对手，长丰唯一能够拿来作为卖点的，仅有“军工品质”几个字，以及多年前树立下来的越野的形象。

但如今这一个金字招牌也怕是支撑不起整个品牌体系，面对外界对猎豹汽车“军工品质”不再的质疑，长丰集团能否拿出新的诚意？猎豹又该如何何抓住本土优势？猎豹CS10和CS9能否经受住考验，在销量上保持增长？诸多的问题摆在长丰集团身上，下一步， “猎豹”的“猎场”又该在哪呢？

       好了，关于“广汽长丰汽车股份有限公司”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“广汽长丰汽车股份有限公司”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。