吉利豪情汽车有异响怎么办_吉利豪情汽车有异响怎么办呢

吉利豪情汽车有异响怎么办_吉利豪情汽车有异响怎么办呢

       吉利豪情汽车有异响怎么办的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于吉利豪情汽车有异响怎么办的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.吉利汽车踩下离合器异响是怎么回事

2.汽车开起来老是有异响该怎么解决？

3.想问我的汽车车门一直响怎么办？

4.汽车内异响是什么原因怎么办？

吉利汽车踩下离合器异响是怎么回事

       太平洋汽车网吉利汽车踩下离合器异响的原因有：1、轴承处缺少润滑油或者轴承处发生了一定的破损；2、双板离合器中板与主动销配合间隙过大。

       吉利博越离合器太高了，博越离合器都那么高吗吉利博越离合器太高是很多车主都反映的问题，离合器太高就只能慢慢适应了，离合是液压控制的，所以调不了，如果是拉线的就很容易调节，在车底下靠近变速箱有一个离合小拉杆，拉杆和离合拉线连接处有螺丝，螺旋可以调节离合的高低，调节完要启动试一试离合器。

       离合器在使用时应该这样：在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。

       吉利博越离合器能调吗，博越离合器怎么调吉利博越离合器是不能调的，有些车主说4S店可以调节，保养时可尝试调节，离合是液压控制的，所以调不了，如果是拉线的就很容易调节，在车底下靠近变速箱有一个离合小拉杆，拉杆和离合拉线连接处有螺丝，螺旋可以调节离合的高低，调节完要启动试一试离合器。

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       吉利博越离合器难踩吗，博越用的什么离合器吉利博越离合器的高度较高，所以不习惯的车主会感觉较难踩，只能慢慢适应。离合是液压控制的，所以调不了，如果是拉线的就很容易调节，在车底下靠近变速箱有一个离合小拉杆，拉杆和离合拉线连接处有螺丝，螺旋可以调节离合的高低，调节完要启动试一试离合器。

       离合器在使用时应该这样：在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。

       吉利博越离合器异响，博越离合器异响什么原因吉利博越离合器异响原因一般都是分离轴承导致的异响，这种情况时较为普遍的，如果把离合器踩下去会响，那就是分离轴承发出声响了。除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，当放松踏板的一瞬间更为明显。

       导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车开起来老是有异响该怎么解决？

       车开起来有吱吱的声音可能是从悬挂传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而产生异响。

       如果轻踩刹车，发现异响增大，其是制动系统出现问题，例如刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀、刹车分泵、总泵、卡钳出现故障等，都会导致制动系统出现异响。车主可以自行尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下。

检查车辆

       刹车片磨损到达极限，刹车鼓与车辆直接接触，汽车按照正常的行驶情况，前刹车片3至5万公里左右就需要更换，后刹车片可以行驶6至10公里左右再进行更换。每辆汽车的行驶环境不同磨损程度也不同，可以通过观察刹车片的厚度来判断是否要更换。

       一般新的刹车片厚度在1.5厘米左右，刹车片两端都有一个突起，大约3毫米左右，如果刹车片的厚度与这个标识持平，就需要立即更换。如果是车辆外部出现的异响就需要检查下两前避震上方的平面轴承是否磨损、方向机的球头是否松动、方向机内部的齿轮齿条磨损。

想问我的汽车车门一直响怎么办？

       车内异响主要有以下几种，注意检查对照，然后有针对性的解决问题就好了。

       1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。

       原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。

       这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。

       2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。

       原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。

       3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。

       原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。

       4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音

       原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。

       5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。

       原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。

       6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。

       原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。

       7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。

       原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。

       8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。

       原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。

       9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。

       原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。

       10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。

       原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。

       基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。

汽车内异响是什么原因怎么办？

       车门异响的几种原因和解决方法：

       1、门内饰板内有小东西，比如打火机、硬币等。取走即可。

       2、内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。

       3、车门铰链（合页）生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。

       4、车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。

       5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带即可解决。

       

扩展资料：

       1、车门外板：0.6～0.8mm的薄钢板冲压成型；

       2、车门加强横梁：即车门防撞梁，有封闭的圆管截面形式，也有高强度钢板冲压成型；

       3、车门内板：重要的支撑板件，又是车门附件的安装体，一般采用较厚的薄钢板。具有以下的特点：

       ⑴需拉延出较深的周边形成门厚；

       ⑵板面上需要冲压出各种形状的凸凹台，用于附件机构的安装；

       ⑶冲压出各种加强筋，以提高刚性，减小振动噪声。

       4、车门加强板：对门体局部加强而设置。

       ⑴内板面上安装车门附件机构的部位，提高安装部位的刚度和连接强度；

       ⑵在门体安装铰链处、开度限位器处和门锁处等部位设置1.2～1.6mm厚的加强板，与车门内板焊接；

       ⑶车门内、外窗台处设置加强板，要考虑断面形式、密封条的固定安装结构。

       5、车门窗框：大多采用薄钢板冲压成型或滚压成型。窗框结构断面要考虑的要点：

       ⑴与车身侧围门框的正确配合；

       ⑵良好的密封性能，密封条、玻璃导槽的布置和安装结构；

       ⑶符合玻璃升降的要求；

       ⑷窗框本身刚度，这对密封影响较大；

       ⑸窗框与内、外板的连接结构。

       1.车身异响

       车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

       解决办法：

       这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

       2.车内异响

       车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

       解决办法：

       自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

       3.刹车异响

       踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

       一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。

       解决办法：

       刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

       4.悬挂异响

       悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

       解决办法：

       悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

       5.轮胎异响

       轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

       如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。

       解决办法：

       发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。

       6.方向盘异响

       方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

       此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

       解决办法：

       转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

       7.发动机舱异响

       发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。

       如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

       解决办法：

       尽快找专业人员修理

       8.变速箱异响

       如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

       提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

       解决办法：

       变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

       望采纳！

       好了，今天关于“吉利豪情汽车有异响怎么办”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“吉利豪情汽车有异响怎么办”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。