奇瑞汽车论坛_奇瑞汽车论坛官网

2024-04-26 17:27:59

奇瑞汽车论坛_奇瑞汽车论坛官网

大家好，今天我想和大家探讨一下“奇瑞汽车论坛”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.奇瑞车质量到底怎么样

2.谁知道奇瑞的工资情况,一年大概多少钱?

3.要论皮实耐用，飞度、艾瑞泽5和帝豪GL，该怎么选？

4.奇瑞小蚂蚁的刹车怎么样？值得入手吗？

5.技术是奇瑞走向全球市场的通行证

6.买车看什么网站比较好？

奇瑞汽车论坛_奇瑞汽车论坛官网

奇瑞车质量到底怎么样

问题一：奇瑞的车子质量怎么样啊奇瑞的车还可以啊.小问题很正常,几万块的车嘛,有钱都买好车了,奇瑞车开五年以上的还是大大的有,奇瑞的大部件质量还是很好的,特别是发动机,我见过很多奇瑞车,四五年没有一点问题,一个灯泡都没有烧过.至于那些什么小异响,无视就好了,成本限制,材料不是太好,塑料件居多,但是奇瑞还是比较厚道的,什么底盘胶.隔音绵.防撞梁等等都是很厚道的.这些内在的东西大部分都不懂的.

问题二：奇瑞汽车质量怎么样比起合资是有距离的，不然合资车多收一道税也能吃定自主了。

只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。

力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。

中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。

性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。

质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故，留下邮箱，这里发图容易挂

习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。

皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。

南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。

其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。

经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。

没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。

身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。

这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！

本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。

本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。

在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。

而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。

变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级低一些。

底盘，丰田本田一直是被模仿，所以从未被超越。。。。。。

总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐丰田卡罗拉威驰花冠,本田思域哥瑞锋范，后期能省一大笔钱！...>>

问题三：奇瑞汽车的质量到底怎样优点：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，值得购买。缺点：内饰虽然设计得不错，但材质不够好。品牌推广力度不够，让大家总觉得自主品牌车就是便宜车，其实这是不对的。 8万元左右的车，除了奇瑞A5以外，还有一款车很值得买，就是华晨骏捷1.8手动舒适版。作为华晨的主力车型之一，骏捷从设计时就融入了国际化造车的理念，意大利乔治亚罗设计的车身，使用保时捷设计的底盘，发动机是三菱的4G93 1.8升发动机。外形设计得很前卫、抢眼，发动机虽然技术不新，但经久耐用，是一款很实用的产品，内饰设计很不错，但依然和A5一样，有比较明显的材质问题。发动机动力很强劲，底盘调校得很出色，操控感非常好，配置水平也相当高，性价比更突出。另外和华晨宝马共线生产、涂装、质检，品质相当的不错，质量有保障。车价8.98万元，比A5稍高，但你一看就知道两辆车的区别了，可以参考一下。

问题四：奇瑞哪款车质量最好首先。作为一个奇瑞车的忠实用户。你确定你的容忍性强，那么可以买奇瑞了。先说缺点吧。油耗高，奇瑞没有省油的，绝对没有，谁说自己的奇瑞省油那绝对是有钱人或者装13的。减震硬，拖拉机的感觉，过个减速带太爽了。造型标新立异，QQME QQ6 旗云1 旗云2 风云2 这类车如何能下了生产线，也太丑了点。小毛病多，新车乱响不要惊奇，就是那样，散不了架，你放心开。优点配置高，ABS EBD ESP 倒车雷达四门电动中控自动关窗发动机防盗防炫目后视镜基本都是标配。出去装人的很，我开过最好的车保时捷都没有自动关窗功能，奇瑞QQ3都有。保养便宜，相比合资品牌，奇瑞全系250左右基本都能出来。售后服务好，奇瑞的售后还是比较负责的。先别说维修质量如何，就服务态度和及时性来说，你肯定能满意。买个A3吧。油耗高，提速慢。但终归车漂亮，配置高。

问题五：奇瑞汽车质量怎么样？ 10分质量不好容易坏比如倒车镜按钮拉杆用几个月就全部坏了内饰也容易坏车灯轮胎也容易坏

不建议购买

记住奇瑞江淮昌河奥拓现代天马起亚质量都非常差买车不要考虑这几个品牌这几个品牌生产线领导都是垃圾就知道搞产能天天产能爬坡好的老工人都跑了能有什么质量

一个牌子汽车只有每天固定产量才能保证质量比如迈腾生产线每天固定产量一定都能完成

还有江淮和奇瑞产线有领导专门吹产量质量能好么

问题六：奇瑞汽车的质量怎么样？优点：第一，车门厚重，铁皮厚，国人觉得扎实。第二，隔音好，吊打奇瑞同价位甚至高价位的车无悬念。第三，底盘好，扎实，转向合格偏重，但比较精准而且空调特别好，特别凉快。

缺点：就是档位杆行程太大，像是开公交车一样，不过很轻，档位清晰。发动机平稳噪音小，对于一个4万的车，无可挑剔。除了内饰粗糙半径粗糙，完爆同价位奥拓1.0吊打奇瑞风云系列。我以前开过一辆，觉得是一辆可以开很久的代步车。但就是不忍直视外观。

问题七：奇瑞车质量如何？该老总谈话内容如下;奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够。奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差。噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的dna上改进要弱一些。再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了。再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实造成奇瑞口碑不好有以下几点：1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货，另换供应商的同时,品质可*性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时。2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力。3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板。4 、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了。6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样。7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升。8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库。

问题八：奇瑞车质量怎么样早年的质量确实不怎么样！实施统一品牌后，造车工艺与质量有了大幅度的提高。

比如说大部件质量还是很好的，特别是发动机，我见过很多，四五年没有一点问题，一个灯泡都没有烧过。至于那些什么小异响，无视就好了，成本限制，材料不是太好，塑料件居多，但是还是比较厚道的，什么底盘胶、隔音绵、防撞梁等等都是很厚道的，这些内在的东西大部分都不懂的。总的来说作为国产已经不错了！

问题九：奇瑞汽车现在质量怎么样现在的奇瑞已经不是5年前的奇瑞了，质量上已经有了很大的飞越，国产中算是性价比最高的

问题十：奇瑞汽车质量怎么样？ 10分奇瑞车质量在国产车里算好的了，只是可惜当年QQ车卖得太火，以至于现在人们提到奇瑞就感觉是便宜车，低档车，在国内卖的不温不火，其实不然，奇瑞无论质量还是价格都没得说。如果你不是太在意面子问题，奇瑞绝对值得拥有！

谁知道奇瑞的工资情况,一年大概多少钱?

你好，1、A3是安全性最好的车，10万元以内唯一的C-NCAP碰撞试验5星级的车。高配的还有ESP车身稳定系统（中低价车里独一份，无论自主还是盒子品牌）。刹车表现也相当好。 2、舒适性好，4轮独立悬挂，对颠簸路面感觉控制的很好。 3、操控性好，底盘是国外公司花了14个月时间调教的，很用心。 4、外观漂亮，和什么车比都不会丢份，一看就知道了。 5、它是奇瑞的核心产品，从样车到上市花了2年时间，体现慢工出细活的作风，作为奇瑞第三代家轿的代表，体现了奇瑞整体最高的工艺水平。就冲这态度，我也给它加分。 6. 1.6享受国家3000元补贴 A3缺点也有： 1、车内空间较小； 2、后排座椅比较平直，坐长时间会有疲劳感； 3、听其他网友的体验，经常有一些很小的毛病，虽然好解决但是有点挠心； 4、1.6LDVVT发动机动力。油耗工信部公布6.5 L 93KM 1.6排量的发动机国内无车可以匹敌奇瑞A3整车尺寸：长4352 mm×宽1794 mm×高1464 mm，近1.8米的车宽与很多标准的B级车尺寸相当，使整个车身不仅动感十足，更具有第三代家轿的乘坐舒适感与空间感，同时A3 吸收了全球最新6项设计风格：国际知名设计公司著名设计师亲自操刀设计，整车外型更具世界性和更加国际化；大尺寸U形前脸一体式设计与后尾U形设计遥相呼应，加上流线的前大灯形成了有强劲的冲击性前脸；欧洲流行的后门把手造型，更显整车欧式风格的高档；轿车内部电动调节座椅，乘坐者腰部支撑和侧向的包覆性也极具水准；欧系雅致内饰，雅致的欧式风格仪表盘，在提高能见度的同时，更方便驾驶，而且彰显高品质和运动感，科技感中控台，控制按键和旋钮排列得工整而人性，晶亮的金属饰框适度地点缀；全系采用205/55R16大尺寸轮胎，更彰运动风格。性价比很高，强烈推荐

要论皮实耐用，飞度、艾瑞泽5和帝豪GL，该怎么选？

根据你的岗位和职位不同了！在奇瑞公司下面有汽车研究院，比较养人的地方，工资不高，但是压力不大。

我是去年（2005年）从一所重点大学毕业，自从毕业以来我一直想发篇关于奇瑞里面无耻黑暗的帖。今天一进天涯就看到一篇关于奇瑞无耻的帖，所以也是今天注册天涯论坛以便我在这里说说关于奇瑞的一些事情。

去年6月我跟奇瑞签了协议（顺便说一下，当时我们是去它总部面试芜湖，奇瑞没有报销我的任何开支），签协议时奇瑞人事主管跟我们说基本工资是2000，还有其他一些福利和奖金之类的，包住与包中餐，按照国家法规休假。当时签完协议还是瞒兴奋的，毕竟这是一个在中国有一定影响力的公司，而且待遇福利对一个应届毕业生来说还是不错的。回校之后我把所有的人事关系和个人档案转到奇瑞，要求我们7月15号去芜湖奇瑞总部报到。

7月15号我来到芜湖报到，已经有一批应届毕业生7月1号就来报到了。报到那天，就听他们第一批来到的毕业生说事实来到这里并不是像签约时说的那样，情况是基本工资1000（跟当时说的2000他妈相差太远），没有双休，两班倒（白班夜班），经常加班，下车间工作至少6个月（听说有生命危险，后来得到证实确实这样）。知道这些情况我当时就有要离开的想法，跟几个同时来报到的校友商量我们还是决定离开，尽管听说要交违约金才能拿到自己的档案。我们当时就问人事主管：为什么跟当时签约时说的完全不一样？***畜生竟然不承认，还说：我当时说什么了，我当时就想劈啪给他几耳光（知道现在是这样当时跟你签书面协议），奇瑞知道我们要离开竟然一个一个对我们做思想工作，最后奇瑞知道我们去意已定，竟然说出一句“你以为这是菜园子吗，你们想来就来想走就走”（NND，我走你还能拿我怎样，大不了我不要我的档案，现在我的档案还在奇瑞）。写到这我越写越有气。

最后我跟几个校友离开奇瑞去火车站，叫了一部出租车，在去火车站的路上当时出租车司机（本地人）问我们为什么离开奇瑞（其实他知道我们为什么离开），我们跟他一说，当时司机就支持我们离开，他说这种公司每年都要欺骗一些大学生进来，榨取他们的劳动力，没几个能坚持下去收取大学生的违约金。司机说这里面经常发生人身安全事故，死一个人最多陪你个3、5万，因为你拿奇瑞没办法，有当地政府跟他撑腰，什么都干的出来（汗）！顺便说一下，芜湖所有的出租车都是奇瑞，当时我们要求司机开快点赶火车，司机说这种车性能不可靠，不能要求太高，只能以这样的速度赶了！

去年八月我来到深圳，进入TCL，现在在上海工作！我在这里发贴只是想告诉以后毕业的学弟学妹们找工作一定要小心，还有要买车的朋友，注意像奇瑞这种外表很风光里面很肮脏的垃圾公司！！！！

回答者：cheny_1985 - 见习魔法师三级 4-22 07:43

奇瑞小蚂蚁的刹车怎么样？值得入手吗？

导语：请问飞度、艾瑞泽5、帝豪GL怎么选？

关于“请问飞度、艾瑞泽5、帝豪GL怎么选？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、精彩回答：

公说公有理婆说婆有理，这几款车，选择关键看你自己的态度。你如果较传统，就选飞度，毛病少，省心，开几年转手赔不了多少钱，保值率高，好比是你远看一间茅草屋，进去一看是精装修一样。空间感十足。艾瑞泽5年轻、时尚，安全稳定性较高。国内同等配置比价格，同等价格比质量，同等质量比颜值。艾瑞泽5优点可圈可点。好比是100块钱吃了一顿米其林三星厨师为你精心搭配的午餐，还有一圈保镖围着你，绝无地沟油、添加剂，安全性绝对第一，够拉风。帝豪gl，代表了国产车最高造车水平，颜值、配置、空间，就好比是住在自家三层小楼里，端着红酒，赏着美女一样，看众生皆是浮云，自叹一声:土豪不过如此。总结，飞度保值，“空间魔术师”的称号绝非浪得虚名，艾瑞泽5颜值高，安全性强。帝豪gl内外兼修，舒适度好，广告打的响。车，请选择适合自己的，别人只能给你意见，决定权在你手里。

2、精彩回答：

首先飞度跟艾瑞泽5和帝豪gl不是一个级别的，建议直接艾瑞泽5和帝豪gl之间选择，哪个性价比高选哪个（最好去店里实际体验一下我想你就会明了了）。至于稳定性国产完全没有必要担心，都是成熟的技术。

3、精彩回答：

这个价位艾瑞泽5没错了油耗什么的都不应该是首要考虑首要考虑肯定是安全啊省那么几个钱也得有命花呀况且艾瑞泽5价位相对飞度也更实惠空间也大一体成型标配ESP 这些东西关键时刻是可以保命的如果你只是痴迷于本田那个标那就真没办法了我当初也考虑过飞度后来还是买了艾瑞泽5

4、精彩回答：

一定程度上来说，这几个车型不具有刚正面的选择难度。如果你担心国产车问题多，并且追求耗油低。那么选择飞度是非常好的选择。尤其当你在意我看来本末倒置毫无意义的保值率，当你主要市区通勤不考虑车型安全性。那么飞度绝对会成为你的首选之一。更高的保值率，神车定位，更高的改装可玩性，耐用稳定性以及本田的良好口碑，技术，都会成为强大的排他理由。缺点，小型车得定位，圆头圆脑的外观，安全性，性价比低。那么艾瑞泽5在同价位拥有最高之一的性价比。笼式车身，5星安全，第九代博世esp标配，四轮四角带来的后排越级空间体验，年轻运动化外观，良好的底盘调校。第三，帝豪gl。缺点，价位高，发动机技术相对落后油耗高。如果市区，排除后两者。如果要求价位低，排除一三。根据自己的需要，才能更好的选择，自己喜欢的车型。艾瑞泽5版主。

5、精彩回答：

要面子要舒适但是对动力要求不高选帝豪GL，要年轻运动省油一些就选飞度或者艾瑞泽5，但是相同价位下飞度的配置有点低哦。还是自己去4s店试驾一下，看自己最中意哪一方面再进行选择吧

技术是奇瑞走向全球市场的通行证

在微型电动车市场中，奇瑞小蚂蚁（后更名为奇瑞eQ1）自上市后，便成为选购占标车、城市代步车人群的首选车型之一。据乘联会数据显示，2020年4月奇瑞eQ1销量环比增长114.26%，而此前也一度出现月销量超过5000辆的优异成绩。但随着市场保有量的增加，车质网的数据显示，奇瑞eQ1累计投诉量已达到百宗以上，表明其产品质量问题开始逐渐显现。其中，10宗有关“刹车失灵”的投诉案例，引起了车质网的关注。毕竟安全问题无小事，希望奇瑞汽车能够引起足够重视。

故障集中出现在购车1.5年/行驶20000km内

投诉信息显示，奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题，主要集中在2018-2019款车型，其中2018款有8宗投诉，2019款有2宗投诉。据车主反馈，自购车后车辆多次出现“刹车失灵”故障，在正常行驶途中，刹车时听到“咯噔”一声响后，车辆即失去制动力。有车主表示“刹车失灵”属偶发故障，尤其在遇到紧急情况急刹车时更易出现。如今部分车主已产生心理阴影，不知道什么时候又会失灵，给人身和财产安全带来极大隐患。

结合出现问题时间段及行驶里程来看，几乎绝大部分奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题，出现在购车1.5年/行驶20000km内。其中购车3个月内出现问题的车辆占比达40%，而行驶里程在10000km内的车辆占比达60%。由此可见，“刹车失灵”问题并非因车辆长时间使用，部件老化、磨损等原因导致，因此车主怀疑奇瑞eQ1的制动系统可靠性不佳或为症结所在。

“刹车失灵”致两起交通事故厂家及4S店态度令消费者不满

河北车主邱先生提供的事故照片

制动系统故障涉及行车安全不容小觑，在车质网接到的投诉中，目前已有两位奇瑞eQ1车主因此酿成交通事故，并造成人员受伤。如上图所示，河北车主邱先生购买的2019款奇瑞eQ1，在遇紧急情况时踩下制动踏板，前段行程制动力感觉明显，但当踩到中后段时车辆仿佛失去制动力一般，最终与两轮电动车相撞，引发交通事故并造成人员受伤。车主表示，从事故现场来看，路面并没有明显的轮胎刹车痕迹，因此怀疑制动系统存在质量问题。

另一起交通事故发生在河南，车主裴女士表示2018年8月份购车至今，车辆在行驶过程中已出现5次“刹车失灵”故障。前4次因路上人少车少，出现问题后并未造成严重后果。时至2019年11月29日，裴女士在洛阳市宜阳县矿口十字路由北向南行驶时，发现前车刹车后踩刹车没有反应，眼睁睁看着自己的车辆与前车发生追尾事故。出事后裴女士致电奇瑞售后反映这一情况，第二天工作人员上门简单查看车辆后，称制动系统没有故障，不属于产品质量问题。裴女士在车质网投诉后，奇瑞厂家也一直不解决问题，只是与4S店之间相互推诿扯皮。对此裴女士感到非常气愤，认为奇瑞售后这样的做法，是极不负责任的表现。实际上在车质网投诉中，已有多位奇瑞eQ1车主吐槽奇瑞售后服务差，面对如此严重的安全隐患，依然轻描淡写不当回事。

广东车主祝先生提供的微信聊天记录

来自广东的车主祝先生也向车质网反映，在遇突发情况紧急制动时出现刹车失灵问题。向4S店工作人员反馈后，得到的回复却说可能是祝先生车开的太快，ABS介入工作导致的。此后到4S店做检查，工作人员也只是随便试了试车，在没有仔细检查车辆的情况下，就称车辆制动系统没问题。

“大事化小，小事化了”似乎一直是奇瑞售后的服务“宗旨”，无论是在厂家还是4S店的眼中，消费者反馈的车辆故障似乎都不是问题，甚至直接将车主拒之门外。来自河南的车主张先生购买了一辆奇瑞eQ1二手车，当车辆行驶2000公里后偶发“刹车失灵”故障。随后，张先生带着三包凭证、购车发票、用户使用手册（内含首保凭据），到许昌4S店检查维修，结果售后人员以车辆非该店售出为由刁难张先生，并要求证明车辆来源。这令张先生感到不解，翻遍保修手册也没有找到需提供相关证明的条款，随后拨打奇瑞400客服热线咨询，得到的答复也是厂家没有类似要求。但令人哭笑不得的是，最终奇瑞400客服竟然要求张先生按4S店提出的要求办理。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第一章相关条款，在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品均适用于本规定。汽车产品经营者应做出更有利于维护消费者合法权益，严于本规定的三包责任承诺，不得侵害消费者的合法权益，不得免除本规定所规定的三包责任和质量义务。张先生认为，奇瑞4S店的这种行为严重违反汽车三包法规定，侵害了消费者的合法权益。

真空泵/刹车泵症结嫌疑较大奇瑞eQ曾因同样问题被召回

车质网对奇瑞eQ1投诉车主回访后了解到，目前部分车辆依然没有得到妥善解决。据车主反馈，厂家及4S店均不承认车辆存在质量问题，导致“刹车失灵”问题最终无解。而目前已做维修处理的奇瑞eQ1车主则表示，4S店更换的配件主要为真空泵/刹车泵，可见故障症结或在于此。

来自安徽的车主段先生向车质网反馈，车辆出现“刹车失灵”情况后，经服务站检测称是真空泵故障导致，后进行免费更换。但好景不长，车辆在使用2-3个月左右，正常行驶途中又再次出现“刹车失灵”现象，拖到4S店后检测结果依然是真空泵问题。段先生认为，两次都是车辆使用2-3个月左右时出现问题，严重怀疑真空泵总成的质量可靠性太差，寿命堪比“百日虫”。

奇瑞eQ1电动真空泵

在某汽车网站论坛中，遇到同样问题的奇瑞eQ1车主，也提到了4S店更换真空泵的事实（如上图所示）。其表示，发生“刹车失灵”问题后，4S店工作人员检查怀疑是真空泵存在问题。该网友表示，对于奇瑞eQ1出现真空泵失常问题，个人感觉应该不是个例。如下图所示，在论坛中确实有多位网友曾遭遇同样问题，更有因此追尾前车后，造成车头几乎撞报废的严重交通事故。

在某网站论坛上有多位奇瑞eQ1车主遇到刹车失灵问题

除此之外，有部分奇瑞eQ1车主反馈，4S店除更换真空泵外还更换了刹车泵总成，目前暂时没有再发生刹车失灵问题。但车主对于更换刹车泵的原因尚不清楚，4S店工作人员也没有告知诱发故障的原因，至于是否能彻底解决刹车失灵问题，还有待进一步观察。

由于目前奇瑞汽车并未引起足够重视，没有给出统一的解决方案，导致各4S店的处理情况“五花八门”。如果车主“运气”好，遇到负责任的售后人员，还可能会凭借个人经验排查故障原因并进行维修；如果遇到不负责任的售后人员，那就犹如奇瑞eQ1车主吐槽的那样：“别人都是拿青春赌明天，我这是拿性命赌奇瑞的明天！”

虽然是句笑谈却也令人心酸，难道对车主来说，奇瑞eQ1车型“刹车失灵”问题真的就无解了吗？这不免令人联想到三年前的奇瑞eQ召回事件。2017年3月17日，奇瑞汽车召回了4896辆奇瑞eQ车型，召回原因同样是车辆刹车系统存在产品缺陷。召回公告显示，由于车辆所使用的塑料真空储气罐，因供应商制造工艺问题，可能出现破裂或者被吸瘪的情况，导致车辆制动助力不足，存在安全隐患。奇瑞汽车厂家将对召回范围内的车辆进行检查，并免费更换新的塑料真空储气罐。

鉴于以上种种情况，虽然造成奇瑞eQ1“刹车失灵”的原因或与eQ车型不同，但同样对人员及财产安全造成危害。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定，由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险，奇瑞汽车（汽车产品生产者）应对已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动；而奇瑞4S店（经营者）也应立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品。

买车看什么网站比较好？

11月25日，以“技术奇瑞全球热爱”为主题的“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”在安徽芜湖，奇瑞公司举行。论坛云集众多行业大咖和专家人士，并通过央视财经新媒体平台全程直播，与全球观众实时互动，共同见证“奇瑞汽车连续18年位居中国品牌乘用车市场出口第一，成为首个年出口突破20万辆的中国乘用车品牌“

是什么让奇瑞冲破了国外汽车品牌的海外垄断？是什么让奇瑞在二十年里交出如此优异的成绩单？是什么让奇瑞打造出安全、舒适又让用户满意的车？答案毋庸置疑是技术。技术是奇瑞走向全球市场的通行证。

尹同跃董事长在会上表示：“技术是奇瑞的“根”，根深才能叶茂。“奇瑞的技术创新坚持“顶天立地”，把传统汽车技术做实、做透；把芯片、软件、电池等新技术做高、做尖。

夯实传统技术不忘初心

硬核试验，不断严苛锤炼，让奇瑞产品更加可靠。

奇瑞汽车每年会进行300多次实车碰撞和500多次台身模拟碰撞。其碰撞试验室是获得欧盟认证的试验机构，在碰撞形式、角度、力度等多个层面皆可满足最苛刻碰撞条件。经过不断试验，奇瑞产品最终下线时可以满足国标，以及欧标、美标等多种标准，确保产品绝对过硬的安全性，使奇瑞汽车成为真正让消费者放心的民族品牌。

而光学发动机实验室，则为高性能发动机开发奠定了基础。在NVH消音室里，可以把整个环境噪音做到低于19分贝，即便是一颗钢针掉地上也能清晰的听见。经过金耳朵团队的调校，可以把怠速噪音控制在38分贝。

成熟技术，应对技术壁垒，让奇瑞产品遍地开花。

“技术是我们走向国际市场的通行证，奇瑞汽车要当中国汽车走向国际的名片”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示。从诞生的第一天开始，奇瑞汽车坚持技术立企，用自己的研发来掌握核心技术，这则保证了奇瑞在海外可以把最好的产品、最好的技术和最好的服务提供给全球消费者。

中国正在由汽车大国走向汽车强国的进程中，而汽车的出口能力则是汽车强国的重要标志。对于奇瑞汽车来说，成熟的技术实力保障产品出口，助力其走出国门，攻克各个层面的技术壁垒。奇瑞汽车常年在巴西、沙特、俄罗斯等全球多个国家开展整车试验，测试内容覆盖极寒、极热等极端工况，满足不同地区的全天候试验标准，满足当地用户的需求。对于奇瑞研发团队来说，技术随市场而创新，用最好的技术带动产品销售，用奇瑞产品为用户提供最好的服务。

开拓高新技术?赋能产品

技术创新没有完成时，永远都只有进行时。

在汽车智能网联等新四化的进程中，奇瑞并不满足自身在传统造车中获得的成就，不断打破被外国垄断的技术壁垒，成为高新技术的佼佼者。对奇瑞汽车而言，不断地创新、不断地研发、不断地试验往往能带来 “柳暗花明又一村”的畅快。新技术的面世可以为品牌提供新的灵感，奇瑞汽车则借助于此，不断磨练自身，把最核心的软件技术、芯片技术、电池技术等“吃透”。

接下来，奇瑞汽车计划投入大量资金致力于基础创新研究，将跨界行业的技术与汽车工业进行结合，为全球奇瑞消费者带来更便利的用车生活。

二十多年来，奇瑞大力推进技术创新和应用，在关键核心技术领域取得了一项又一项重大突破，产出了一代又一代令用户热爱的产品。面向未来，奇瑞汽车将继续坚定不移地走自主创新道路，瞄准“打造具有全球竞争力的世界一流企业”的目标，拥抱时代变革，以创新为驱动，深耕技术和全球化运营，扎好技术的根，突破“卡脖子”难题，不断向广大用户交出一张张令人满意的答卷，矢志助力中国汽车亮相世界。

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买车的网站有很多，一般来说下面几个网站比较好：

汽车之家。

易车网。

太平洋汽车网。

爱卡汽车。

搜狐汽车。

新浪汽车。

优信二手车。

易车公司(简称:易车)是美国纽约证券交易所上市公司，纽交所股票代码:BITA，是中国最大的汽车互联网企业。

为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。

易车以"专业、合作、创新"的冠军车队文化为共同价值观，致力于为用户带来更简单、更精彩的汽车生活。