捷达王图片_捷达王图片大全

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       大家好，今天我将为大家详细介绍捷达王图片的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.大众宝来性能如何？

3.关于速腾车的问题？

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       一汽大众都市高尔夫 是西亚特SEAT IBIZA 的三厢版 SEAT CORODOBA 。

       一汽大众90年代引进，西班牙西亚特公司并入大众后发布的第一款车型，在国内叫都市高尔夫。挂了VW标，与大众是间接关系，与大众高尔夫无关。

       一汽大众都市高尔夫一共生产了几千辆。

大众宝来性能如何？

       于同平台的对比，之前已经有过不少文章进行介绍，其中包括大众的PQ24平台、福特的B3平台。而今天要和大家介绍的，是大众的另一经典生产平台：大众PQ34。

       这一平台生产的朗逸和新宝来相信大家并不陌生，偏重于家用的风格设计让这两款车型进入了许多家庭的购车计划之中。大众中国总裁范安德也说过：“让我们忘记桑塔纳和捷达，今后大众品牌在中国的市场占有率就靠朗逸和新宝来”。

       相关数据 上海大众 朗逸 一汽大众 新宝来

       厂商指导价 11.28-16.48万 10.78-14.38万

       车长(mm) 4608 4540

       车宽(mm) 1743 1775

       车高(mm) 1465 1467

       轴距(mm) 2610 2610

       想象从最早的桑塔纳和捷达，到如今的朗逸和新宝来，南北大众在兄弟车型之间似乎一直保持着互博的趋势。不过从最后兄弟车型之间最终共赢的先例来看，这次朗逸和新宝来共同在市场分得一杯羹，并不是不可能的。

       车身外形积极创新 风格设计各不一致

       通过之前的文章大家也会发现，同一平台出生的车型在车型定位等方面的差距虽然不大，但是车型本身的差异还是不小的，把两款车放在一起之后，能够明显看出两者之间的不同。

       首先在前脸设计上，朗逸和新宝来有着不同的设计风格，朗逸中规中矩的风格较为平实大气；新宝来的泪滴状大灯则更加有活力，尖利的线条还有些鹰喙的味道。不过进气格栅上还是能明显看出二者之间的联系。

       车身侧面的线条有着极大的相似度，朗逸和新宝来的轴距同为2610毫米，同时在后排空间上两者之间的差别并不明显，只不过稍显短小的后座，使乘坐舒适度有些下降，这也是朗逸和新宝来的通病。

       两者在后部空间的差距微乎其微，后座稍短也是通病

       可以说朗逸作为上海大众出品的一款全新车型，其出现自然给大家带来了全新的感受；而新宝来作为老宝来的改款车型，在某种程度上是进行了设计理念的更新，使其更偏重于家用，这一点从经过改善的后排空间就能看出。

       其实在外形设计上，两者最明显的差别集中在尾部，朗逸柳叶状灯组设计，脱离了大众常用的双圆筒样式，与前大灯相呼应的同时自然融入了后备厢的边缘；相比之下新宝来饱满外凸的尾灯设计则更有力量感，尾灯分体式的设计加以环绕的LED灯，将朗逸和新宝来的尾部风格完全区分开来。

       典型化的风格设计 特点鲜明

       大众品牌车型的内饰设计风格是最为统一的，这一点通过途安和速腾的内饰设计就能明显感觉到，不过朗逸和新宝来却给人带来些焕然一新的效果。

       看来朗逸是想将改变进行到底了，不只在外形上带来不错效果，内饰设计也是同样。虽然还能感觉到大众家族的设计思路和理念，但是从细节上可以明显体会到朗逸偏于家用的主思路。浅色内饰配合桃木装饰面板，让大家在一款德系车上也能明显体会到家居风格的内饰设计。

       朗逸的内饰细节设计

       对于新宝来而言，外形上的变化并没有蔓延至内饰设计上，典型的大众风格内饰设计，似乎是要把消费者被外形变化带走的思绪，诱导回大众严谨的风格设计上来。作为“驾驶者之车”的延续，浅色内饰和桃木装饰展现出来更多的是豪华的乘坐氛围，这也似乎意味着新宝来向更广阔的市场转变。

       新宝来的内饰细节设计

       然而朗逸和新宝来在内部配置上还是存在明显差异的，就拿两款车中的最低配车型来说，朗逸1.6手动品悠版相比新宝来1.6手动时尚型来说，两者的配置就有些许差别。

       配置名称 朗逸1.6手动品悠版 新宝来1.6手动时尚型

       前排安全气囊 ● ●

       ABS防抱死 ● ●

       制动力分配 ● ●

       刹车辅助 - ●

       牵引力控制 ● ●

       同色后视镜 - ●

       铝合金轮毂 ○ ●

       腰部支撑调节 ● -

       中央扶手 - ●

       6-7喇叭扬声器系统 - ●

       ≥8喇叭扬声器系统 ● -

       朗逸最低配车型就有腰部支撑调节

       通过上表不难发现，朗逸总体的设计依旧偏于乘坐舒适性，在配置上的差异也使仁者见仁智者见智。不过新宝来在配置上的优势，比如铝合金轮毂、刹车辅助、前后排中央扶手等等，所以如果不在意发动机上的差异，1.6升新宝来确实不错。检举 回答人的补充 2009-07-07 19:37 1.6升发动机看似排量相同 动力输出却有差异

       然而要说动力的差异，虽然搭载排量同为1.6升的发动机，可是在动力参数和结构上，两款发动机却有着较大的差异。综合看来这也说明了为什么同配置车型中，朗逸要比新宝来贵的原因。

       首先来看1.6升发动机，新宝来采用的是EA827/EA113系列发动机，这台大众旗下的古老机器和老捷达王所使用的属于同一型号，这样看来这款发动机的技术也的确是够成熟了。不过老发动机也有自己的优势，新宝来这台老机器在维护保养上的花费相比朗逸就要少。

       朗逸采用的1.6升发动机大家不陌生，这款代号为EA111的1.6升发动机和在POLO以及明锐上所使用的发动机属于同一型号。相比之下，这台2007年才开始使用的四气门发动机，虽然也属于“铁缸铝盖”系列，可相比新宝来那款发动机在动力上和平顺性上的表现都要有所提高。同时搭载1.4TSI发动机的朗逸和新宝来也将在今年陆续上市。

       朗逸和新宝来的2.0升车型使用的是一款发动机，如果非要说出二者之间的差别，那也只有轮胎的搭配不同了。朗逸全系车型均使用尺寸为205/55 R16的宽胎，相比之下新宝来的轮胎尺寸就要有些小气了，全系车型配备的轮胎尺寸都是195/65 R15。

       不过新宝来和朗逸所使用的变速箱是一样的，自动档车型使用的都是6速手自一体变速箱，而手动档车型所搭配的都是MQ200 5速变速箱，这两款变速箱的运行平顺性和换挡时的顿挫感在同级车型中，优势非常明显。不同于朗逸的机械助力系统的是，新宝来使用的是电子液压助力转向系统，以电动泵将传统的皮条加以替换，对发动机功率也有所节省。

       编辑总结：

       大众品牌的车型在中国市场不一定是最靓丽的，价格也不一定是最便宜的，但是出色的做工扎实可靠，一直有着不错的口碑，朗逸和新宝来在一定程度上延续了大众的传统风格。出自同一平台的朗逸、新宝来，有着相近的车身尺寸，同时设计风格的差异让大家感觉到两者之间的不同，仅从名字就能明显看出，朗逸是一款全新概念的车型；而新宝来则是宝来风格的延续。

关于速腾车的问题？

       大概是在半年前试驾过宝来。虽然当时宝来刚下线不久，但其余生俱来的出色*控及动力表现，已经把“驾驶者之车”的殊荣牢牢地握在手中，加上一汽大众的成功造势，大有将所有“好车之徒”一网打尽的趋势。

       时隔半年，也许是为了丰富自己的产品线，挤占更多的中低档车市场空间，一汽大众推出了宝来1.6，而且价位明显下调。一时间，宝来1.6基本型（16.88万）与高配置宝来1.8之间的区别，成为很多人关心的焦点。甚至有朋友开始怀疑，宝来1.6是不是捷达的换壳版？

       见面一分钟之后，我放心了。

       几乎是怀着一种迫不及待的心情冲向朝我驶来的1.6。铝合金轮辋和195宽胎，与车身同色后视镜罩和门拉手，熟悉的宝来式中控台、仪表板、挡杆和带金属边的挡杆槽，镀铬门内侧拉手，太阳镜合，……，对了还有中控，一分钟之内，我的目光遍及了日思夜想的每一个细节，放心了——一汽大众在改变发动机的同时还是维护了宝来基本的尊严，上面提到的这些除了铝合金轮辋采用了较普通的形式以外，宝来1.6在外形和内饰方面基本保持了宝来1.8原有的气质。

       一小时之后，我动心了

       1.6升5气门发动机动力充沛。除了内外装饰之外，动力是所有人最关心的环节。点火，发动机走稳，怠速状态舱内几乎感受不到1.6升发动机所带来的噪音和振动；起步，加速，换挡，再加速，三次提速、升档之后，车速已经提到60km/h以上，感觉加速时发动机响应及时，噪音内敛；好不容易用60km/h左右的车速捱到之江大道，终于有机会试一下高速的感觉，轻松100码，轻松120，78kw的发动机所带来的表现无疑是令人满意的。其实本不应该怀疑这款富有传奇色彩5气门发动机，当年配置了这款发动机的捷达王参加拉力赛，被许多赛手称作“批着羊皮的狼”，狼”指的就是这款5气门的1.6升发动机。

       毋庸置疑的*控感

       方向盘虽然由三幅变四幅但手感依旧，加上悬挂不变、轮胎不变，宝来1.6的路面感与1.8完全相同。离合器行程准确，挡位非常清晰，关于套用捷达王变速箱的说法看来也不太全面了，从挂挡的手感来看，就算套用也是升级版本。刹车踏板感觉灵敏，加上有ABS+EBV（电子制动力分配）作为心理保障，宝来的每个细节都可谓是深入“驾驶者”之心。

       可接受和不可接受的改变

       说宝来1.6与宝来1.8没有什么区别肯定是不公正的。首先还是动力上的区别，相对1.8宝来，1.6宝来的动力性能有所下降，其中功率下降14kw，扭力下降20N.m，分别为78kw和150N.m，但还是远远高于国内同排量，甚至某些1.8排量的车型。

       在配置方面，宝来1.6（基本型）与宝来1.8相比主要的差异在：车身防撞条与车体不同色，没有电动门窗和电动后视镜，铝合金车辋外形有所不同，前窗取消雨水感应装置，后窗取消遮阳帘等等。应该说在这些差异当中，除了没有电动门窗有些难以接受之外，其他都可以接受，毕竟有二万多元的差距摆在这里。

       排量小了，自然省油

       由于宝来的风阻系数仅为0.3，配合1.6升的排量，经济省油的特点十分突出，据厂方提供数据：98Km/h百公里等速油耗仅6.3L。按照惯例，考虑到市区驾驶走走停停的情况，加上开空调，市区综况油耗应该在8.5升以内——很省了！

       试车当天，从油表的下降程度来看，省油是一定的，但油量告警装置似乎过于灵敏，每次急弯侧倾明显时就开始发出油量偏低的告警。

       总体评价

       宝来1.6应该是目前国内“好车之徒”的最便宜选择。

       主要参数

       长/宽/高(mm) 4376/1735/1446

       轴距(mm) 2513

       后备箱体积(m3) 0.455

       发动机 1.6升、直列四缸、单缸5气阀

       最大功率(kw) 78

       最大扭矩(N.m) 150

       0-100Km/h加速时间(s) 12.5

       轮胎类型与规格 195/65 R15

       先说一句我是速腾2.0的车主。

       速腾、高尔夫要出1.4T这是大众的中国战略之一，按照对应的替换车型，2.0的

       速腾将会被替代吧。售价估计在15万左右。外形不知道有什么变化，但是发动机和变速箱都会发生变化。自动档变速箱估计要换成双离合的了。

       2.0的发动机是铸铁的，要说烂它真烂，要说维修和油耗它真比带T的省钱省油。可要和捷达得保养比较的话，应该是没有优势了。发动机方面速腾2.0和捷达无法直接比较，虽然发动机的功率高出11kw，但是车要重300公斤。你要的起步冲力估计很难体现，当然你要是大脚油门起步的话也还算能成。

       下面给你一些参考：

       速腾的保养（速腾的1.6发动机和捷达一样，但保养费用高于捷达，1.4T的可参考1.8T）

       大众速腾每7500公里一保养。火花塞大概3万公里更换一次，1.8T的正时皮带要6万公里进行更换，2.0和1.6车型需要8万公里进行更换。大致7500公里的时候，首次保养，内容包括更换机油机滤。220元左右未算工时。15000公里时更换四滤，保养费用大约700，工时看4s的了，我二保的价格一共是881。22500的时候参考第一次的保养。30000公里可参考15000的。火花塞2.0和1.6是468和152元，1.8T的是712。更换正时皮带和水泵等相关零件的费用1.8T和2.0以及1.6车型的差别也是很大的。其中1.8T车型需要3418元，2.0和1.6车型需要2205元。

       油耗：（北京的出租车有一些是捷达，出租司机不爱开空调，城里跑跑停停8个多油）

       本人幻影蓝的2.0速腾手动，目前一年车龄，19000公里。北京东四环住，东二环上班，上下班全天24公里全程空调。最近一箱油7.78个百公里。夏天油耗最多得一箱油是9.3个百公里，主要是去了几次西客站，下午堵在二环上了。8月的时候跑了一次密云水库，大约230公里往返，全部空调140左右的速度，百公里7.2个。1.6的因为是车重发动机功率小，自然起步大油门，比2.0的要百公里多一个油左右。

       好了，关于“捷达王图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷达王图片”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。