斯柯达kodiaq_斯柯达kodiaq是什么车型

斯柯达kodiaq_斯柯达kodiaq是什么车型

       现在，请允许我来为大家分享一些关于斯柯达kodiaq的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于斯柯达kodiaq的讨论，我们开始吧。

1.中型SUV新款柯迪亚克，运动化改造性价比如何？

2.柯迪亚克2021款上市时间

3.上汽斯柯达kodiaq的空调格在哪里

4.柯迪亚克到底怎么样？

5.柯迪亚克2.0T动力，还有7座，看完内饰你买吗？

中型SUV新款柯迪亚克，运动化改造性价比如何？

       中型SUV新款柯迪亚克，运动化改造性价比如何？

       上汽斯柯达柯迪亚克与柯迪亚克GT宣布现身发布，最新款柯迪亚克选用全新升级外观和内饰设计，驱动力层面延用该款汽车动力系统，新汽车将在2022年第一季度开售，我们试架的便是2022新款斯柯达柯迪亚克 TSI3807座四驱高配，体验一下健身运动SUV独特的魅力。

       外型RS下去全新升级柯迪亚克用了与朗逸Pro相一样设计风格，标志性的放射性三维直瀑式进气口更为立体式，再加上与国际版相近的分体式大灯设计方案，的整体设计方案更为锋利且富有气魄。车体侧边延续了现款车竖直的腰线设计，但在门扇处用了比较多的斜面和曲线构造，以及与车体同色的侧裙，进一步突显其独特的流晶艺术美学。

       后尾使用了全新升级定制的C型紫水晶LED韵律后尾灯，并带有水流动画特效，总体的线条简约峰锐，再加上大规格不锈钢两出排气管，营造出一种很强的健身运动气氛。除此之外，保险杠一样为RS运动风，运用与车体同色的设计方案，减少了汽车的视觉重心。

       车内饰PRO下去车内饰层面，柯迪亚克改装了的全新大规格中控屏幕，车内饰一体化设计也使用了与朗逸PRO同样设计风格，但车内饰材料用材、奢华层次感层面更优秀，汽车方向盘使用了全新升级样式的，多用途按键选用双旋纽设计更加个性化，坐椅也替换变成与GT同样的一体式运动风坐椅，但汽车头枕并没有GT字样刺绣。

       2驱动力与驾驶体验回顶端汽车动力系统与驾驶体验新汽车预计再次延用该款动力装置，在其中配备2.0T低功率版汽车发动机，至大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T大功率版汽车发动机，至大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。2款汽车发动机均搭配7速双离合，同时提供四驱系统可选择。

柯迪亚克2021款上市时间

       太平洋汽车网探岳与柯迪亚克有的区别：1、发动机不同；2、最大马力不同；3、生产厂商不同；4、尺寸不同；5、内饰与配置的差别也很大。

       提到一汽大众探岳与斯柯达迪克亚克，大多数消费者都不陌生，甚至现在还有很多在纠结探岳和柯迪亚克哪个好？实话实说，如果你手握20万左右购车预算，还不知道探岳和柯迪亚克哪个好。不妨听我的，直接交钱提柯迪亚克。

       或许有人会质疑这一说法，如果是在2022款斯柯达柯迪亚克上市之前，你纠结探岳和柯迪亚克哪个好，我认为这是正常现象，毕竟那时候柯迪亚克只是性价比高一点。但是如今随着22款柯迪亚克的上市，你会发现该车可以说全面领先一汽大众探岳。口说无凭，接下来不妨让我们来一次面对面的对比。

       考虑到价格因素，这次我们直接选择价格相仿了2022款两驱奢享版柯迪亚克与2022款330TSI两驱豪华智联版探岳，希望通过他们的对比，来看一看探岳和柯迪亚克哪个好？

       首先说的自然是外观设计部分，有人会说买车不能只看外观，这种说法没错，但是连外观都造不好的车，你认为还有必要看下去吗？所以，外观设计不容忽视，好在探岳和柯迪亚克的外观设计都非常符合大众审美。只不过新款斯柯达柯迪亚克由于采用海外RS运动版车型设计风格，以及车身尺寸而显得更有视觉冲击力，看上去更有档次。

       对于只看颜值的消费者来说，探岳和柯迪亚克哪个好已经有了答案，但是我相信预算20万左右买车的消费者并不会如此肤浅。但是当打开车门的那一瞬间，我觉得我还是会变得肤浅，为什么这么说呢？是显而易见的。中国市场专属的悬浮式中控设计真的是让人心动不已，矗立在仪表台中央的12.1英寸大尺寸悬浮中控屏搭配10.3英寸全液晶数字仪表，结合大量软性材质包裹，带来的不止有科技感和豪华感，更有斯柯达满满的诚意。相比之下，探岳的内饰设计则有些中庸，在汽车行业内卷如此严重的情况下，探岳显然有些托大了。

       而且柯迪亚克除了比探岳多了并线辅助、定速巡航、自动泊车入位等配置之外，最厉害的地方在于其比探岳多了先进的车机系统。当然，别说这套全新车机系统的表现有多出色，单说20万左右的合资SUV竟然连导航都没有，是不是有些说不过去呢？但是这个价位的探岳就是没有，就问你尴尬不？想象一下，开着探岳去外地，还需要手机导航。这个时候，你认为探岳和柯迪亚克哪个好？

       至于空间方面不用说太多，毕竟两款车都是大众旗下产品，虽然斯柯达柯迪亚克的尺寸大了一些，但是对于家用来说，探岳和柯迪亚克都够了，即便是满载也表现不俗。接下来我们直接谈动力系统，看一看探岳和柯迪亚克哪个好？

       这个时候，肯定有网友会说，选择的两款车型的动力系统有什么不一样的吗？

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

上汽斯柯达kodiaq的空调格在哪里

       2021年4月23日，斯柯达2021款柯迪亚克正式上市，做为中后期换代车型，新柯迪亚克关键对于配备开展了提升，而且发布了5款车型供顾客挑选，官方网参考价为17.79-24.79万余元。

2021款柯迪亚克具体指导市场价车型市场价（万余元）330TSI5座专业版17.79330TSI5座舒适版18.79330TSI5座奢华尊享版19.99330TSI七座奢华尊享版20.39380TSI七座四驱专业版24.79

       外型层面，2021款斯柯达柯迪亚克的总体造型依然继承了该款车型的设计方案，前脸鹰翼式造型具有辨识度，在其中再次制定的下格珊及其熏黑了的车灯造型使前脸造型更为空气。

       车体侧边双曲线设计方案非常好地突出了车子的层次感，花朵式轮圈造型十分时尚潮流，尾端的前灯造型及其尾翼等关键点部位也开展了比较应的调节，整车造型越来越更为低龄化。

       车内饰层面，新汽车中控台的总体造型不会改变，但在空调风口等部位使用了银白色的不锈钢饰条开展装点，前座正前方也使用了返光的木纹样板开展装饰设计，非常好地提高了车箱内的层次感。内嵌式大规格中控屏尽管与现阶段的流行趋势相违反，但依然可以提供出众的__体会。

       配备层面，最新款柯迪亚克配用了全新的车机系统，能够根据智能手机APP操纵有关作用，与此同时还增多了触摸式中央空调控制面板及其TypeC插口，让一些中标配车型也可以有着比较好的配备水准。

       新汽车的车体规格现阶段还无法获知，可是预估会与该款车型维持不会改变，尺寸分_为4698*1883*1676MM，在2791MM的轮距下车子拥有非常好的室内空间主要表现，与此同时新汽车的坐椅舒适度获得了进一步的提升，能为旅客提供更佳的包装性。

       驱动力层面，2021款柯迪亚克将选用2.0T多少输出功率二种驱动力，在其中低输出功率（330）版本能够_出137kW（186大马力）及其320N·m扭距，大功率（380）版本是高配车型专享，能够_出162kW（220大马力）及其350N·m扭距，而且还搭配了全时四驱系统软件。除此之外，全部车型应用的全是7挡双离合变速器。

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柯迪亚克到底怎么样？

上汽斯柯达kodiaq的空调格在副驾驶脚踏的位置

       在副驾驶脚踏的位置。正上方。把底下的那个护壳拆下来。有一个塑料长条形的卡条。用手扣下来就能看见了。

       柯迪亚克空调滤芯的更换方法：

       1、首先打开副驾驶手套箱，将里面的东西都拿出来。

       2、用工具拆掉固定手套箱的螺丝。

       3、将侧板拆下，继续拆卸螺丝。

       4、将手套箱取下。

       5、这时候就可以看到空调滤芯的格子，将格子盖板取下。

       6、更换新的空调滤芯。

       7、再重新将手套箱安装回即可。

柯迪亚克2.0T动力，还有7座，看完内饰你买吗？

       比较好。

       柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。

       除此之外，它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，最大功率为150马力和190马力，最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速湿式DSG双离合变速器。

       

扩展资料：

       安全

       柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。

       空间

       柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。

       内饰

       柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。

       百度百科-柯迪亚克

       一个观点说，购买斯柯达这部分人群应该是想购买一辆德系车，但是又不喜欢大众的消费者才会去购买斯柯达，这句话其实听听也没有什么毛病。

       斯柯达的三大件部分基本是和大众车一样的，但是它又不是挂的大众车标。你就说斯柯达旗下的?柯迪亚克车型，完完全全就是一个翻版的大众途观L。

       和途观L使用的是同样的三大件，但是柯迪亚克的整体价格却要比途观L便宜好几万，所以预算不足的小伙伴把目光转向斯柯达品牌也是一个不错的选择。但有一个问题就来了，斯柯达真的是良心发现才会便宜几万吗？其实未必。今天我们就来聊聊斯柯达柯迪亚克这款车型，到底性价比如何？

       先来看柯迪亚克这款车型的厂家指导价，17.79万元到24.79万元。

       我们从常州斯柯达经销商处了解到，目前这款车型的优惠幅度约为2万元左右，所以入门级的柯迪亚克的裸车价仅仅只有15.8万元左右，其实这样的价格比大众的途观L便宜不了多少钱。

       在设计方面，其实我认为柯迪亚克的外观设计并没有太多让我们惊艳的地方，它采用了家族式的前脸设计，比较有欧洲车的感觉。直瀑式的进气格栅连接两侧的灯组，在大灯下方“掏”出了一个雾灯，其实看起来有点怪怪的。一般来说，雾灯都在下进气口的部位，但是柯迪亚克的雾灯和大灯靠的特别的近。我认为大灯和雾灯的位置靠的很近，一旦发生一起交通事故，很容易两款汽车灯都会受到波及。

       车型的侧面和尾侧我认为并没有太多时尚的设计，贯穿式的腰线搭配上行李架给我们营造出了SUV应该有的高度，除此之外也没有太多还介绍的地方。

       这款柯迪亚克车型给我感触最大的地方就是，它的内饰。我很惊讶一款卖到20万元的SUV，车内的材质居然大部分使用的是硬塑料，无论是车窗下部，还是在档把附近，你所摸到的地方基本都是硬塑料。当然它的中控台的平面采用的是软性材质，但是绝大部分的其它车型都是软性的材质，是为了避免反光。

       很多朋友都说了硬塑料有什么关系呢？我开车又不开内饰。其实并不是这个样子的，硬塑料使用长了以后，塑料会老化，产生异响。所以很多老款国产车异响十分的严重，其实主要也是因为车内用料的关系。

       现在想必很多小伙伴都清楚了，为什么这款柯迪亚克的价格要比途观L便宜一些。其实并不是斯柯达多么良心，而是因为在用料方面，柯迪亚克确实赶不上大众的途观L的用料。柯迪亚克的内饰给我们营造更多的其实就是精致感以及工整感，车内你几乎感觉不到豪华。

       这款车型采用的是五座和七座的配置，我们所拍摄的这款车型是一款七座设计，它的座椅布局为2+3+2的设计。柯迪亚克的第二排空间宽敞度其实还是较为理想的，但是后排仅仅配了一个空调出风口，并不能有效地调节空调的温度。

       那么这款柯迪亚克的实际车身数据表现如何呢？尽管这是一辆中型SUV，但是它的车身数据可能会颠覆很多人的想象，长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距是2791mm，尽管是一辆大七座的SUV，但事实上它的车身长度连4.7都没到。

       动力部分，说到这款柯迪亚克车型的动力，其实和大众的大部分的车都是一样的。2.0T的涡轮增压动力分为高低功版本，最大功率186马力和220马力，峰值扭矩320N·m和350N·m，这款发动机也是我们非常熟悉，并且使用在多款车型上面的EA888的发动机。

       变速箱部分，柯迪亚克这款车型使用的是七挡双离合的变速箱，这套动力总成大众运用的是炉火纯青。但是油耗也是真真实实的被降低了，它的百公里油耗仅仅只有7L左右，对于中型SUV而言，这样的油耗已经很哇塞了。

       斯柯达柯迪亚克这款车型，其实是一款比较小众的七座SUV，它的销量并不好，而且它的优惠幅度也并没有我们想象的那么大。在整个2019年，斯柯达的柯迪亚克仅仅只卖出了40067辆，如果你认为这样的数据已经很低了，让我告诉你，它8月份才卖出1780辆。

       当然，如果你对这款车型比较感兴趣的，欢迎咨询常州各斯柯达经销商。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“斯柯达kodiaq”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“斯柯达kodiaq”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。