宝马760li试驾_宝马760Li试驾视频刘宇尧

宝马760li试驾_宝马760Li试驾视频刘宇尧

       非常感谢大家对宝马760li试驾问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.对宝马7系的评价究竟怎样

2.“橄榄绿”宝马M760Li，改装阿尔宾娜车标，马力610匹，3.7秒破百

3.请教一下，奔驰S65（2010款）与宝马760LI（2010款）的操控性谁好？

4.汽车的自动泊车功能是如何实现的，实用性怎么样？

5.全黑宝马M760Li，犹如“黑武士”，网友：这才是真正的老板座驾！

6.宝马760li报价（为何宝马760li及其罕见）

对宝马7系的评价究竟怎样

       不管羡慕还是妒忌，只要宝马7系列所经之处，必会引出阵阵侧目。在与S级大奔角逐顶级豪华车王冠的激情岁月里，也有不少效尤者能够创作出足够宽敞、足够奢华以至足够强劲的产品以分市场之一杯羹，但仍无法撼动宝马7系的优势地位。当第4代7系列的销售超过16万辆之后(比上一代多卖出8％)，经小幅改款后的新7系列又在今年春天登场，依旧带着“BMW”的神圣光环以及那些似乎取之不尽的科技宝藏吸引着全球富豪的眼神。

       新7系最大的变化在于发动机——4款发动机中有3款为全新或经过全面升级。只有带汽油直喷、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术的327千瓦V12发动机得以保留，继续担当宝马760Li的动力单元。入门级的730i/Li则使用配备镁铝合金曲轴箱的直列6缸机，重量减轻了10千克，功率输出提高12%，而油耗可以降低4.7％；750Li和740Li是新型号，前者采用270千瓦4.8升V8发动机，带Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术，最大功率和最大扭矩可分别提升10%和9%。后者装备225千瓦4.0 升V8发动机，最大功率和扭矩分别提高了13%和8%。素以性能出众著称的宝马发动机此番在较大幅度提升功率和扭矩的同时，能够将油耗保持在较低水平甚至使之下降堪称了不起的成就。以宝马最为畅销的745Li为例，在强大动力单元的支持下，其替代版750Li车型的0-100公里/小时加速6.0秒即可完成，在达到270千瓦最大功率和490牛顿米最大扭矩的同时，其欧盟标准循环耗油量仍为11.4升/100公里，排放达到欧洲4号标准。所以，宝马750Li成为这次新7系列国际媒体投放的试驾车型理所当然。

       强劲的动力单元意味着更高的运动性能或者驾驶乐趣，而排放物的降低得益于先进技术的支持。Valvetronic电子气门的无级气门驱动机构可以使发动机的功率输出不受节气门控制，而是受节气门开启时间的控制，从而实现了部分负荷条件下的低油耗并使发动机对驾驶者通过油门踏板对车辆发出的指令具有更快的响应。事实上，驱动近5.2米车长，重约2吨的庞大车体，对于工作超级顺滑的宝马新V8发动机来说显得轻而易举，但第一流的驾乘感受，还得益于来自悬架、转向系以及各种行车稳定系统的精确调校。宝马新7系的底盘和悬架均采用超轻铝制，运动起来异常敏捷，后轮距加宽了14毫米，相应的制动系统也更加强大，这使得我们试驾的750Li在蜿蜒山道中的穿梭显得游刃有余。在严格的降噪措施以及车身主动防侧倾系统的作用下，即使是激烈的驾驶状态也感觉不到异常的振动和车身摆动，电子伺服式助力转向系统营造了出色的转向精确性以及手感，侧滑的倾向也在各种稳定控制系统的干预下被良好抑制。在一派由上等真皮和精美饰件营造的氛围下，750Li的座舱实在是一个值得驻留的好地方。美中不足的是销售中国的车型是标准悬架设置，而配备运动型悬架的新7系将只在欧洲发售。

       新7系投放中国市场的车型是加长版，这是宝马根据销售情况做出的决定。实际上，与宝马超强的运动性能相比，中国的富豪们多数更看中宝马的品牌和7系列拥有的气派。对他们而言，功率、扭矩提升几个百分点或降低了多少排放值很可能还不如告诉他们这是一部来自宝马的“新”7系更容易接受。固然，宝马不会因此而对其世界一流操控性能的提升有丝毫妥协，但在迎合其目标客户方面，新7系却表现出了更为积极的态度。象征宝马一贯家族传承的新7系双肾形格栅被进一步加宽和加高，发动机盖轮廓也更加突出。

“橄榄绿”宝马M760Li，改装阿尔宾娜车标，马力610匹，3.7秒破百

       宝马760可谓是宝马家族的顶级豪车，不管是配置，动力性能还是舒适性上，都有着顶级表现。这样的顶级豪华车，售价自然不菲。首先宝马760的车身尺寸的长*宽*高分别达到了5250*1902*1498mm，轴距更是达到了惊人的3210mm，这样的车身尺寸自然可以带来相当宽裕的车内空间，因此整车舒适度也是相当高的。至于动力性能方面，宝马760的表现更是十分强悍，搭载的6.6T双涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱的黄金动力总成系统，最大输出功率可以达到448kW，最大输出扭矩高达800N·m。同时作为一辆宝马汽车，宝马760在操控性上的表现更是令人折服。

请教一下，奔驰S65（2010款）与宝马760LI（2010款）的操控性谁好？

       大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：“橄榄绿”宝马M760Li，侧面贴V12，3.7秒破百，尾标少有人能看懂

       前言：在宝马系列车型中，销量一年只有个位数的宝马车型，那便只有宝马M760Li这款车了，外观的设计和一台普通版的宝马7系相同，但是却配备V12引擎，动力能够媲美超跑。

       近期，在江苏实拍一台“橄榄绿”宝马M760Li，侧面贴V12，3.7秒破百，尾标少有人能看懂。

       据悉，该款宝马是一辆2018款的宝马M760Li?xDrive，国内指导价为242.8万，第一年车险6万多，定位大型车，终端无优惠，2017年8月份上市，车身采用的是4门4座三厢车结构，车内空间充足。

       这款宝马搭载的是一台610匹马力的V12双涡轮增压发动机，车身采用8挡手自一体变速箱，排量6.6T，极速可达250时速，百公里加速仅需3.7秒即可完成，外观看起来十分笨重，实则加速时的推背感强烈。

       这样一台改装“阿尔宾娜标”的7系，3.7秒破百，全车橄榄绿，车标少有人识。原来，这款宝马的尾标并非“蓝天白云车标”，而是被车主改装成“阿尔宾娜”车标，非常骚气，而这类车标即便是老司机也不一定能看懂，因为阿尔宾娜这个品牌在国内的知名度太低了。

综上所述，面对这样一台宝马7系，个人认为这类车型之所以在国内的销量很低，是因为车价太贵了，而且性价比很低，购买这类车型的车主都是冲着其低调的外观和强悍的性能去的。

       对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的自动泊车功能是如何实现的，实用性怎么样？

       首先，BMW760li国内来说没有2010款。其次，奔驰S65 AMG是梅赛德斯-奔驰公司所生产的顶级高新能豪华轿车。AMG改装公司是全球最先进汽车改装公司之一，也是奔驰的御用改装单位。凡由AMG改出来的车，首先最注重的就是动力和操控性，而在豪华和舒适上奔驰的AMG车型几乎与其他车型没有分别。就拿奔驰S65来说；一辆S65是要由7个AMG工程师来完成的。其中，发动机的改装是由高级工程师来完成。其余六个分别负责底盘；前后悬挂；电动机；涡轮增压动力系统；行车电脑调试和转向精准调试。 而BMW760li在没有对底盘和转向进行特别调试的情况下，其操控性是远不如奔驰S65的。

全黑宝马M760Li，犹如“黑武士”，网友：这才是真正的老板座驾！

       讲真，个人体验比较鸡肋，还不如好好练好倒车+侧方位

       这种所谓的自动泊车系统，早已经不是什么新鲜玩意了，早在2016年前后，雷克萨斯就已经把这种系统大规模装车，随后奔驰宝马奥迪跟进，紧接着几乎所有豪华品牌（或宣称自己是豪华品牌的）都跟进。再过一年，大多数买菜车们，就都迫不及待地把这项配置塞进车里并作为主要卖点了。

       但哪怕是豪车上的那些自动泊车系统，真正靠谱的也几乎没有。我曾经做过一个实验，当时我手里正有一台全新宝马760Li试驾车，这可是宝马7系旗舰，售价200多万的存在，这车甚至可以自动驾驶遥控驾驶。但就这么一辆200万的高端玩意儿，其自动泊车系统让我大跌眼镜。

       为了测试，我专门找了一个标准的侧方停车车位，这个车位标准到什么程度呢？只要你开着捷达教练车，按照科目二教练教你的口诀，你可以毫无压力地把车倒进去。但就是这么一个标准停车位，这辆760是死活倒不进去，甚至有几次差点车尾碰到别人的车头。前后倒腾了将近1分钟，都还倒不进去···

       为了测试，我专门找了一个标准的侧方停车车位，这个车位标准到什么程度呢？只要你开着捷达教练车，按照科目二教练教你的口诀，你可以毫无压力地把车倒进去。但就是这么一个标准停车位，这辆760是死活倒不进去，甚至有几次差点车尾碰到别人的车头。前后倒腾了将近1分钟，都还倒不进去···

       最后坐在车里忍无可忍的我，一把关掉了自动泊车，一把就把车子弄进了车位。你们想想，200万豪车的自动泊车系统尚且如此，那些个十来万车子的自动泊车系统？可想而知了。也许这些车的宣传资料里，这种系统是很好用，但在实际上，它就是没法用！

       不看说明书分分钟不知道该怎么启动自动泊车

       不好用不靠谱这还只是技术问题，技术问题那就不是问题，但让自动泊车系统无人问津的，其实还是这些系统超级复杂的激活方式。

       我同样还是举例子吧，这次就不是200万的宝马760了，是一辆新一代福克斯，市场价12万多。这车同样有自动泊车，但这套系统要怎么激活呢？看好了，可别看晕哦~

       要激活福克斯的自动泊车之前，你的车必须还在D档，按下方向盘上的自动泊车系统，中控台那个小小的屏幕底部出现一行字：正在扫描车位。这时候，你必须开着车，以不超过10公里（最好5公里以内，越慢越好）的车速，贴着车库慢慢挪，这时候你不仅要看路，还要时刻盯着屏幕。

       一旦倒车系统检测到一个可用的车位（大概10个空车位里它能给你检测出2个可用的吧···），仪表板会发出提示和声音，告诉你继续往前开，这时候你可得注意了，要用堪比科目二练车时的专注度和车速（人都比你走得快····）慢慢继续往前挪，眼睛别看路了，盯着仪表板的提示。不知道什么时候，系统会突然给出一行文字：刹车！

       一脚把车刹停，这时候有60%的几率，那个原来已经找到车位的倒车系统会突然找不到那个明明就在那的车位了，你还得上面操作重新来一遍·····好了，一切正常，系统会提示你挂入R档，松开手脚和方向盘，这时候，车子才会慢慢倒进车位。

       这一波操作需要多长时间呢？大概10分钟······而如果我自己倒车入库需要多长时间呢？大概20秒。如果你车技更好，那可能也就十来秒时间吧。你是愿意花10分钟倒车呢，还是愿意自己花不到一分钟去完成这项简单操作？

宝马760li报价（为何宝马760li及其罕见）

       什么样的车型才是老板座驾？有钱人认为豪华品牌旗下最昂贵的车，能显身份地位，能拥有科技化配置等等。全黑宝马M760Li的整体设计犹如“黑武士”，低矮的底盘设计为该车提升运动功能。全黑宝马M760Li的前脸双肾熏黑进气格栅面积加大，两侧犀利的大灯也是炯炯有神。车身上的设计也很帅气，特别喜欢这种造型，具备一定的俯冲效果。五幅双条粗壮轮毂，为该车营造运动氛围。尾部上也不失时尚气质，熏黑贯穿式的尾灯辨识度很高。排气管道采取双排双出，尺寸够大够霸气。内饰更是科技感爆棚，不信您自己看看。（来自网络，若有侵权联系删除！）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马760li报价

       2020款宝马760li报价在200多万价格方面挺贵的：1、新BMW7系使用了最新的宝马家族设计语言。前格栅边缘采用了更加粗壮的镀铬饰条配合两侧更加扁平细长的大灯组威严感更强。新车的设计变化还包括其下方进气口采用了贯穿式设计配合两侧较为复杂的线条设计提升科技运动感。此外M760Li还配有尺寸十分夸张的前格栅运动气息十足；2、车尾部分新款车型有望更换全新内部结构的LED尾灯组。此外豪华套装版车型的双边共两出排气造型得到进一步优化此外M760Li车型在C柱处标有V12标识以及双边共四出排气布局；3、内饰方面新款7系基本延续了现款车型的最新宝马风格设计最大的变化是换装了一套最新的全液晶仪表盘依旧配备独立悬浮屏幕、标志性的电子挡杆等。内饰多以木制和金属材质修饰提升挡次感。

       为何宝马760li及其罕见

       宝马的7系是一款大型豪华轿车，这个大家都是知道的。

       我相信没有人会将7系与性能和操控联系起来，但是宝马就是造出来了这样一款7系，这款车叫m760li。

       宝马m760li搭载了一款6.6升双涡轮增压v12发动机，这款发动机有585马力和850牛米的最大扭矩，并且能在5250到5750转每分钟时输出最大功率，能在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。

       这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

       与这款发动机匹配的是8at变速箱。

       这款车搭载了适时四驱系统，其实这款车平时大部分时间都是后驱的。

       宝马m760li的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

       这款车的操控不差，动力是很强的。

       很多车友只知道730，740，大部分人甚至不知道宝马推出了一款这样的7系。

       宝马m760li是可以让很多性能车吃灰的。

       类似于宝马m760li的车还有很多，例如奥迪的s8，奔驰的s级amg等。

       奔驰的s级amg性能是更加强大的，搭载v12双涡轮增压发动机的s级amg有1000牛米的最大扭矩。

       这些大型豪华轿车其实就应该配备性能如此强大的发动机，之前的大型豪华轿车使用v8，v12发动机是很普遍的。

       如今搭载v8，v12发动机的大型豪华轿车是越来越少见了。

       下一代的奔驰s级amg也将不会使用v12发动机了。

       现款奔驰s级amg车型是最后一代使用v12发动机的s级amg了。

       大排量多缸发动机在涡轮增压的加持下可以输出超高的扭矩，这种车的外观也许是优雅华丽的，但是引擎盖下却藏着一个时刻准备好的怪兽。

       宝马m760li是宝马7系车型中配置最高，价格最贵，动力最强，最豪华的版本。

       如果大家感兴趣，可以去试驾一下。@2019

       宝马760li价格2021款报价及

       宝马7系2021款是一款宝马旗下的大型车,其官方指导价为828000元-2612000元。我们以宝马7系的最高配2021款M760LixDriveV12耀影特别版为例,其官方指导价为2612000元,据了解目前芜湖市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险72617元,购置税231150元,上牌费500元,车船使用税150元,交强险950元,最终的落地价是2917367元。

       宝马7系直瀑式中网采用饰条进行装饰，标志性的造型非常吸睛，加上线条大气的车头，整体看上去稳重大方。

       宝马7系2021款M760LixDriveV12耀影特别版内饰呈现出沉稳的设计风格，配合白色缝线，作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。这款车配备了主动刹车/主动安全系统、前排手机无线充电、GPS导航系统等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面,宝马7系配备了6.6TV12发动机,发动机最大功率为430kw,峰值扭矩为850牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗13.0L/100km。底盘方面,该车前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?快到评论区说说你的看法吧。

       宝马760售价多少万

       宝马760厂方指导价是265.8万元一辆：1、宝马760Li是宝马7系中的一款集领袖气质、卓越创新和雍容华贵于一身的高端车型，拥有卓越的精准性和动力性能、出色的驾乘舒适性以及豪华先进的内部环境；2、在最佳驾驶体验方面充分体现了作为一款面向未来的顶级豪华轿车的领袖风范；3、BMW760Li配备双涡轮增压V12发动机，最大输出功率400千瓦/544马力，峰值扭矩高达750牛米，搭载8速手自一体变速箱，从静止加速到100公里/时仅需4.4秒；4、BMW760Li还提供了更加出色的燃油经济性，同时满足欧洲EU5的严格排放要求和美国ULEVII标准。

       今天关于“宝马760li试驾”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。