天津汽车品牌网_天津汽车品牌网上商城

2024-04-26 15:00:31

天津汽车品牌网_天津汽车品牌网上商城

在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于天津汽车品牌网的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下天津汽车品牌网的话题吧。

1.中国有哪些著名汽车品牌？

2.中国一共有多少种汽车品牌?

3.大发/萨博/嘎斯/华沙…那些在中国铩羽而归的品牌

4.各种车子的牌子和英文

5.合资品牌的汽车有哪些

天津汽车品牌网_天津汽车品牌网上商城

中国有哪些著名汽车品牌？

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。

6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

中国一共有多少种汽车品牌?

国庆节的时候，天津会有车展活动，感兴趣的小伙伴可以去看看这一次的车展活动，在车展上大家除了可以去看到不同的车型以外，还可以去挑选心仪的车，车展期间买车有补贴呢。

国际汽车展览会

车展时间、地点信息

1、车展时间

2021年9月29日至10月5日

2、车展地点

国家会展中心(天津)

门票价格：

①公众日参观票

时间：9月30日-10月4日(参观时间为9:00-17:30，16:30停止入场)

时间：10月5日(参观时间为9:00-16:30，15:30停止入场)

票价：50元

参展企业品牌全、展品精

本届展会中，国内外主流车企均将高规格参展，共有980台展车展出，其中中国公司全球首发车7台，跨国公司中国首发车7台;概念车11台;新能源车145台;新车上市活动18场。

部分参展品牌

①进口及合资品牌

一汽-大众、上汽大众，一汽-大众奥迪，上汽大众斯柯达，一汽-大众捷达品牌，梅赛德斯-奔驰，BMW及MINI，东风标致，东风雪铁龙，长安福特，江铃福特，林肯，上汽通用汽车(别克、雪佛兰、凯迪拉克)，沃尔沃，捷豹路虎，广汽菲克，广汽三菱，一汽丰田，广汽丰田，东风本田，广汽本田，广汽讴歌，东风日产，东风英菲尼迪，长安马自达，斯巴鲁，北京现代，捷尼赛思，东风悦达起亚，Polestar

极星，五菱，新宝骏等国际品牌悉数参展。

②自主品牌

一汽红旗、东风风行、东风风光、东风启辰、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、长安汽车、欧尚汽车、北汽集团、广汽传祺、吉利汽车、领克、哈弗、长城炮、WEY、坦克、比亚迪汽车，奇瑞汽车，捷途、星途汽车、JAC江汽集团等

③豪华品牌及豪华改装车

保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等豪华品牌闪亮登场。上_、雅升、星驰、

金冠、浙江卡尔森、罗伦士、迈莎锐、松散机车等豪华改装品牌也将登上展台

④新能源品牌

NIO蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒汽车、高合HiPhi、赛力斯、威马汽车、天际汽车、云度、广汽埃安、奇瑞新能源、欧拉、ARCFOX极狐、几何、极氪、智己汽车、R汽车、岚图、合创等新能源品牌

不仅如此，还有以复古、经典为基调的“老爷车”展区，动态演示体验环节、卡丁车区域等。

精彩纷呈的同期活动

活动一：“津新发展”2021首届天津汽车发展论坛、“青铜汽车资本沙拉”线下沙龙模式讨论会、“后浪营发展论坛”全国高校汽车社团发展讨论会等多场交流会和论坛。

活动二：编程模型爱好者的乐园GreatGeeks极客空间。

活动三：“智能交通未来有你”首届ADC智能驾驶模拟挑战赛、4x4越野模型车挑战。

活动四：“天津车展超级碗-美好奇妙夜”打造新潮直播之夜。

活动五：开心麻花梦幻联动打造营销破圈新玩法——开心总动员，打造“汽车+喜剧”的开心情景剧。

国际汽车展览会将在这里为前来的朋友打造连结汽车消费与汽车生活，集汽车科技、文化推广、寓教于乐的亲子活动和假日休闲娱乐于一体的圣地。

购车可领取补贴

第一重补贴：针对车展期间的购车用户，部分汽车品牌给到全系或部分车型特殊的车展价格优惠政策，组委会将各品牌的特殊优惠政策统一打包成购车抵用券，消费者凭借从组委会领取的购车抵用券，可享受在自己所谈价格的基础上额外享受1000元或2000元的现金优惠。

第二重补贴：车展现场每日前100名购车观众，可领取现金红包1000元。

第三重补贴：津南区将投入1000万元，在展会期间发放汽车消费券，助推汽车消费潜力释放。

具体补贴细则，以现场实际为准

展会交通

①公交路线

从6月12日起，国家会展中心公交站启用，9条运营线路进行调整。

212路西线由国家会展中心公交站至海河科技园区公交站。首末班时间为：国家会展中心公交站6：30-22：00;海河科技园区公交站5：45-21：10。

224路由国家会展中心公交站至天南大新址公交站。首末班时间为：国家会展中心公交站6：30-22：10;天南大新址公交站5：40-21：15。

266路东线由国家会展中心公交站至海河科技园区公交站。首末班时间：国家会展中心公交站6：30-22：10;海河科技园区公交站5：50-21：30。

226路西线由国家会展中心公交站至海河科技园区公交站。首末班时间为：国家会展中心公交站6：30-22：10;海河科技园区公交站5：40-21：20。

217路由国家会展中心公交站至小站公交站。首末班时间为：国家会展中心公交站6：30-19：30;小站公交站6：30-19：30。

204路由国家会展中心公交站至石闸。首末班时间为：国家会展中心公交站6：00-18：00;石闸7：10-19：10。

219路由国家会展中心公交站至大孙庄小学。首末班时间为：国家会展中心公交站6：10-18：30;大孙庄小学6：20-19：30。

228路由国家会展中心公交站至津南新城公交站。首末班时间为：国家会展中心公交站6：30-22：10;津南新城公交站6：00-21：20。

309路由国家会展中心公交站至渌水道公交站。首末班时间为：国家会展中心公交站7：30-19：30;渌水道公交站6：30-18：30。

②地铁路线

地铁1号线国展中心站、国瑞路站，可直达展馆。

③市内交通

1.机场→展馆

(1)从天津滨海国际机场出发：直线距离：10公里;

(2)地铁：滨海国际机场站(2号线)→靖江路站(转乘5号线)→下瓦房站(转乘1号线)→国展中心站，约1小时30分钟;

(3)出租车/驾车：约35分钟。

2.火车站→展馆

(1)从天津站出发：直线距离：18.9公里;

地铁：天津站(3号线)→营口道站(转乘1号线)→国展中心站，约50分钟;

出租车/驾车：约40分钟。

(2)从天津西站出发：直线距离：23.7公里;

地铁：西站(1号线)→国展中心站，约50分钟;

出租车/驾车：约50分钟。

(3)从天津南站出发：直线距离：27.6公里;

地铁：南站(3号线)→营口道站(转乘1号线)→国展中心站，约1小时27分钟;

出租车/驾车：约50分钟。

3.港口→展馆

(1)从天津港出发：直线距离20公里;

(2)地铁：东海路站(津滨轻轨9号线)→直沽站(转乘5号线)→下瓦房站(转乘1号线)→国展中心站，约2小时22分钟;

(3)出租车/驾车：约45分钟。

大发/萨博/嘎斯/华沙…那些在中国铩羽而归的品牌

北京：

北汽集团，旗下北京汽车、福田汽车、北汽新能源、北汽绅宝、北汽威旺等品牌，合资品牌有北京现代和北京奔驰。

北京40/北京80越野车深受广大越野爱好者的喜爱。

三一重工，生存大型运输车辆及大型机械设备。

河北：

长城汽车，旗下有哈佛、WEY、长城、欧拉品牌。其中哈佛作为自主SUV品牌，打败了多少合资品牌SUV。

中兴汽车，主要制造皮卡车型，国内部分地区的C1教练车多以中兴皮卡为主。

双环汽车，曾经的“神车”。

天津：

夏利汽车，天津当初的汽车制造业很辉煌，多年前拥有一台天津的夏利汽车是许多人的梦想，目前夏利已经停产，留下的只有记忆。

目前天津汽车只有一个品牌骏派D60，隶属为一汽集团。

河南：

宇通汽车，宇通以生产客运车辆为主，宇通客车在大街上随处可见。

合资品牌有郑州日产，主要生存SUV和皮卡车型。

湖北：

东风汽车（前身是位于湖北十堰的“第二汽车制造厂”），湖北是一个汽车大省，东风旗下主要有启辰、风神、风光、小康等品牌，还有东风品牌货运车辆。

合资品牌：东风悦达起亚、东风本田、东风雷诺、东风标致雪龙铁、东风日产、东风英菲尼迪等品牌。

还有两岸合作的汽车，东风裕隆纳智捷。

湖南：

猎豹汽车，湖南最为知名的汽车品牌，猎豹汽车品牌一生比较坎坷，有兴趣的话可以去了解一下，值得庆幸的是猎豹汽车依然还在。

江南汽车的知名度相对于猎豹汽车就低调很多了，目前没有在售车型。

江西：

江铃汽车，江铃的货运汽车还是非常有名的，英文缩写的JMC和GMC有点类似，但不是一个品牌哈。

陆风汽车，陆风汽车是长安汽车和江铃汽车的合作品牌，陆风SUV的段子非常多。

汉腾汽车也在江西。

昌河汽车是一个合作品牌，北汽集团占比70%，江西占比30%。

合资品牌：江西五十铃，主要生产皮卡车型。

安徽：

奇瑞汽车，奇瑞有非常多的知名车型，其中奇瑞QQ是多年前少女的梦想座驾。

合资品牌：奇瑞路虎捷豹。

江淮汽车也在安徽，新能源品牌蔚来就是由江淮代工生产。

福建：

东南汽车，东南汽车是改车一族的最爱车型之一。

福建奔驰，福建奔驰主要生存奔驰商务车型。

四川：

野马汽车，此野马非彼野马。

重庆：

长安汽车，重庆在汽车制造上是非常牛的，长安汽车也深受国人的喜爱。

合资品牌：长安福特、长安铃木、长安马自达、长安标致雪铁龙等品牌。

力帆汽车，儿时经常看到力帆的摩托车，后来也开始造汽车了。

斯威汽车，华晨汽车集团旗下品牌。

比速汽车。

贵州：

云雀汽车，当年和斯巴鲁合作过。

成功汽车，主要生产小型货运汽车、微面、皮卡等车型。

广州：

广汽集团，同样的造车大省，广汽传祺车型销量一直非常不错。

合资品牌：广汽丰田、广汽本田、广汽讴歌、广汽菲克等品牌。

比亚迪汽车，比亚迪新能源车型技术在世界上都是有具有领先地位的，电动公交出口到日本、德国等发达国家。

福迪汽车也是广州车企。

广西：

五菱汽车，柳州五菱有多牛，相信大家都知道，柳州五菱、上汽集团和通过集团合作之后生产的五菱宏光被称之为“漂移神车”。

海南：

海马汽车，当年海马S5是许多国人的第一台SUV车型。之前还有一个合资品牌海南马自达，后来分手了！

黑龙江：

哈飞汽车，隶属长安汽车集团，哈飞以生产微面汽车为主，也生产过一款神车，哈飞赛豹。

吉林：

一汽集团，中国汽车工业的大佬级，红旗品牌自然不用多说，奔腾SUV近年来也在持续发力。

合资品牌：一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达等品牌，据说雷克萨斯也可能在一汽国产。

辽宁：

华晨汽车，与宝马集团有着深度合作，旗下中华汽车生产各类轿车及SUV车型，还有华晨金杯也广为人知。

合资品牌：华晨宝马

黄海汽车。

台湾：

裕隆汽车，与东风汽车合作的纳智捷名气确实很大。

台湾中华汽车，与三菱有着深度合作。

陕西：

陕汽集团，主要生产重型车辆，目前也在向乘用车方向发展。

山东：

中国重汽，前身是济南汽车制造总厂，主要生存大型运输车辆和设备。

江苏：

目前有一个品牌大家非常熟悉，南京依维柯，是一个合资品牌。

之前英国品牌名爵MG被南汽收购，南汽后来被上汽收购。

观致汽车，总部就在江苏常熟。

上海：

上汽集团，荣威、名爵和大通等品牌大家都耳熟能详，还有上汽通用宝骏。

合资品牌：上汽大众、上汽大众斯柯达、上汽通用别克、上汽通用凯迪拉克、上汽通用雪佛兰等品牌。

上汽通用五菱，是柳州五菱、上汽集团、通过集团三家公司合作的汽车品牌。

浙江：

吉利汽车，吉利汽车收购了沃尔沃轿车业务，吉利生产的车型价廉物美，国内消费者非常喜爱。

领克汽车，吉利旗下领克主打年轻运动汽车市场。

众泰汽车，汽车界流传最多段子的品牌。

还有很多省直辖市特别行政区没有介绍，比如甘肃、云南、香港澳门等省直辖市特别行政区都没有自己的汽车品牌，部分地区以汽车生产基地为主，或是以其它工业为主，同时也欢迎大家补充自己家乡的汽车品牌。

各种车子的牌子和英文

文/腾小涛

车图腾出品，转载请注明出处

●?●?●

竞争如逆水行舟，不进则退。

放眼当下的汽车市场，占主导地位的品牌与前几十年就大有不同。有些是以前没有的，而部分曾经响当当的品牌却已销声匿迹。

不少汽车品牌成为了几代人的回忆，成了老车迷们的梦想，消失的品牌同样见证了这个发展历程。

▍昙花一现的美国品牌

上世纪80、90年代，中国高端乘用车市场是日系和德系的天下。不过，一些美国品牌的高端车型也有少量进口。比如，通用公司的庞蒂亚克和奥兹莫尔比。

说到庞蒂亚克这个品牌，相信有不少消费者并不了解。但说到《霹雳游侠》这部美剧，不少老车友依稀还记得剧中那比主角本人更加抢眼的汽车角色KITT，其原型车就是庞蒂亚克的第三代火鸟。

(《霹雳游侠》中的汽车角色KITT)

上世纪80年代，庞蒂亚克火鸟敞篷可以说是国内平行进口车的鼻祖。如今，我们依旧能够在国内看到该车的身影。

该车搭载了3.8L?V6发动机，匹配自动挡变速箱，百公里加速5秒，最高车速可超过220km/h，在当时是一款不折不扣的“性能怪兽”。不过，出于当时国内用车环境的特殊性，大排量自吸发动机在国内明显“水土不服”，庞蒂亚克的销量并不尽如人意。

值得一提的是，庞蒂亚克Trans?Sport也曾被引入国内。当时消费者对于这款造型科幻的“面包车”非常新奇，给它取了一个很好听的名字“子弹头”。其实，这款车就是雪佛兰Lumina?APV的姊妹车型，当然这款车在奥兹莫尔比品牌上也有其姊妹车型——Silhouette。可以毫不夸张地说，这款车是当时国内出镜最多的庞蒂亚克车型了。

(雪佛兰Lumina?APV)

(奥兹莫尔比?Silhouette)

随着通用汽车开始大力推广平台战略，尤其是像庞蒂亚克这种个性鲜明的品牌，受到了沉重的打击。在产品方面，除了大灯、中网、轮毂等外观件外，庞蒂亚克其实与当时的雪佛兰已经一般无二了。在市场定位上，尽管主打年轻概念，庞蒂亚克却没有与雪佛兰完全区隔开，不断下挫的销量也让通用失去了耐心。

2009年，因受次贷危机拖累，通用公司宣布破产保护，仅保留了雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克品牌。庞蒂亚克品牌被通用汽车彻底放弃，那一年，庞蒂亚克的年销量仅为151,818辆。

奥兹莫尔比的发展与庞蒂亚克颇为相似，它们都曾是美式肌肉车的代表。

不幸的是，石油危机中止了奥兹莫比尔一路风光的坦途，其销售业绩从80年代中期开始逐年下滑。为挽救奥兹莫比尔，通用汽车投入了巨大的人力和物力，耗资超过30亿美元，但依旧收效甚微。2000年12月12日，通用宣布奥兹莫比尔退出历史舞台。

说起来，奥兹莫尔比在国内的名头甚至还不如庞蒂亚克来得响亮。该品牌的车型仅在上世纪90年代有过少量进口，随后便销声匿迹。

(奥兹莫比尔98)

最令人印象深刻的，或许就是当年北京第一家麦当劳在王府井开业时，停在门口的奥兹莫比尔98和短剑(Cutlass)这两款撑门面的轿车了。

(奥兹莫比尔短剑Cutlass?Supreme?Diesel)

除此之外，福特公司的水星品牌以及克莱斯勒的顺风品牌都曾少量进口销售。进入21世纪，以上两个品牌也都在新规划中被裁减掉了。

对于美系品牌来说，它们进入国内的时间并不晚，但产品属性和我国具体国情相差甚远。不过，这对于日后别克、雪佛兰等品牌的入华提供了难能可贵的经验。

▍有缘无份的欧洲品牌

实际上，欧洲品牌汽车的产品力还是蛮强的。如果说它们有什么缺点的话，其中一个原因可能就是品牌的市场有限。

1990年，美国通用汽车公司购入了萨博(SAAB)汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司。同样是在上世纪90年代，瑞典萨博(SAAB)品牌第一次亮相神州大地。

(萨博SAAB?9-3)

当时，国内的消费者第一次感受到这个北欧品牌的魅力。要知道涡轮增压、发动机直喷技术、ABS防抱死、安全气囊、牵引力控制系统这些奠定了未来汽车发展方向的技术皆出自萨博(SAAB)之手。

2004年12月18日，北京首家萨博(SAAB)品牌专营店开业。其中，萨博(SAAB)?9-3运动型轿车Vector和Arc两款的价格分别是46万和44.8万元，萨博(SAAB)?9-5轿车Aero和Arc两款的零售价是48万和56万元。

这样的售价放到现在，其主要竞争对手瞄准的是宝马、奔驰以及奥迪，可见萨博(SAAB)对于自家产品的品质是高度自信的。

可惜好景不长，痴迷于赚钱的通用与认真造车搞技术的萨博(SAAB)注定不和，二者分道扬镳也成为了必然。在一意孤行推出9-5车型后，通用关停了萨博(SAAB)的生产工厂。至此，9-3和9-5车型也成为萨博(SAAB)在中国正式销售过的两款车型，国内车迷对该品牌的印象也仅仅停留在这两款车型上。

(萨博SAAB?9-5)

2010年，在萨博(SAAB)被世爵收购后，曾一度高调宣布重返蓬勃发展的中国汽车市场，并计划在接下来的三年时间内达到5,000辆的年均销量。

实际上，自2002年进入中国市场以来，萨博(SAAB)的市场表现并不理想。2008年，其业绩最好时全年销量也只有800多辆。2009年，受出售事件影响，萨博在中国市场的销量还出现大幅下滑。这不仅和宝马、奥迪等大众化高档品牌差距甚远，与同为小众路线的路虎相比，也难以望其项背。

接下来的故事想必大家都很清楚了，萨博(SAAB)的回归计划并没有成功。北汽则花费2亿美元从萨博(SAAB)手上买下了9-3和9-5车型的相关技术和生产线，借机推出了自己的自主品牌绅宝。

2012年6月14日，瑞典国家动车公司(简称“NEVS”)正式收购萨博部分资产，主要专注于电动车制造。2019年1月15日，恒大集团旗下的恒大健康(HK.0708)发布公告称，公司斥资9.3亿美元，并购瑞典电动汽车公司NEVS之51%的股权，并获得多数董事席位。

多次的破产、转手出售把萨博那份独一无二的造车理念与个性都给打磨殆尽，只剩下一具空壳。曾经名噪一时的豪华品牌沦落到今天这个地步确实让人唏嘘。

除了萨博(SAAB)品牌外，意大利的蓝旗亚(Lancia)也曾通过相关经销商短暂进口，旗下的Thema和K车型都曾被引入国内。

(蓝旗亚K?2.4)

2000年初，一辆蓝旗亚K轿车的售价是45万元人民币。尽管该车是一款性能均衡的中档轿车，但品牌知名度在国内太低。与价格相差不大的阿尔法.罗米欧156、新甲壳虫相比，蓝旗亚K缺少鲜明的个性，再加上受一汽-大众奥迪A6的冲击，蓝旗亚K轿车的销量微乎其微。同时，蓝旗亚Thema车型的境遇与K轿车相似。随着蓝旗亚(Lancia)品牌经销商退出大陆市场，该品牌旗下车型也从国内消失殆尽。

(2011款?蓝旗亚Thema)

2013年，蓝旗亚(Lancia)全年共生产5.7万辆新车，其中大部分是Ypsilon车型，基本上都在意大利本土销售。2014年后，蓝旗亚(Lancia)品牌逐步从欧洲市场淡出，新车也仅供应意大利市场。曾经赛车场上叱咤风云的勇士，至此没落。

(2015款?蓝旗亚?Ypsilon)

▍鲜有退出的日韩品牌

相比美国和欧洲的车企，日韩汽车品牌可以说是相当倔强的。在几十年间，也仅有大发和大宇等极少数品牌“逃离”中国市场。

日本大发汽车以生产经济适用的小型车辆为主，这一点与铃木品牌颇为相似。

1986年，天津汽车集团以技术转让方式，引进日本丰田旗下大发汽车公司的Cha-rade轿车生产、制造技术。当年，以“全散装件”方式引进生产的第一辆夏利两厢式轿车驶下生产线，填补了我国经济型轿车市场的空白。

(夏利原型车——大发Charade)

夏利轿车一炮打响，成为长期占据我国经济型车市场霸主地位的车型。投产20年来，夏利轿车总产量累计达154万辆，市场保有量超过100万辆。不过，此时的大发只能算是“技术入市”，而品牌并未真正进入中国市场。

2003年，大发汽车和一汽华利(天津)汽车有限公司签署特锐(TERIOS)SUV车型的技术许可合同，以DARIO(达路)品牌在天津进行生产，通过一汽丰田销售网络进行销售。但由于定价偏高等原因，特锐这款小型SUV却在中国市场惨遭“滑铁卢”。2005年前8个月，特锐的销量仅为252辆。无奈之下，丰田决定将该车型停产。

(大发?特锐TERIOS?SUV)

尽管特锐SUV在国内市场的失利与大发汽车没有直接关系，但失利无疑会对大发品牌产生不利影响，这显然也是大发的决策者们不愿看到的。

2005年年底，日本大发汽车工业株式会社与一汽吉林汽车有限公司在吉林省吉林市签订合作协议，共同生产销售大发旗下的小型多功能乘用车——大发森雅。几年后，大发汽车再次退出中国市场。原因不说大家也知道，销售达不到预期。随后，大发森雅项目更名，也就是后来我们熟悉的一汽森雅。

(大发森雅)

至此，大发汽车彻底与中国市场绝缘。在此期间，大发还曾想再次重返中国市场并推出一款小型SUV，但随后也就没了消息。

相比大发汽车，上世纪90年代初，则是韩系车大举攻占中国市场的黄金时期，大宇汽车也趁势随现代集团一同进入国内。

1990年，大宇汽车向北京亚运会捐赠了150辆轿车，其中就包括赛手(Racer)车型。亚运会闭幕后，一部分赛手(Racer)便作为出租车继续使用。但由于数量较少，这些大宇出租车给人们留下的印象并不深刻。

(大宇赛手Racer)

大宇赛手(Racer)的原型车为1984年诞生的欧宝Kadett。尽管赛手(Racer)的名字很动感，但它跟运动汽车并无太大关联。该车搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率75Ps(55kW)，最大扭矩117N·m，是一款彻头彻尾的家用车。除此之外，该车还拥有一款GTI车型。通过调教后，1.5L发动机的最大功率达到了88Ps(65kW)，最大扭矩127N·m。

大宇汽车借捐赠之名，为其后续车型进入中国市场铺平了道路。

北京亚运会结束之后，大宇王子(Prince)中型轿车登陆中国市场。该车多搭载2.0L发动机，以黑色涂装为主，仅在车尾可见“DAEWOO”铭牌。除了作为公务车之外，一部分还曾作为出租车所使用，但相比同时期其他进口出租车，王子(Prince)出租车的数量可谓少之又少，再加上其市场竞争力有限，很快便销声匿迹了。

与大宇王子(Prince)一同引入的还有一款尺寸略小，但造型更动感的大宇贵族(Espero)，其隐藏式的进气格栅和贯穿式尾灯给人留下了深刻的印象。与前者处境类似，进口到中国的大宇贵族(Espero)几乎全部为2.0L发动机车型，除了作为公务车及私家车之外，一部分还被当做出租车所使用。由于品牌认知度不足，加之车身极容易锈蚀等原因，大宇贵族(Espero)在国内的使用寿命则较为短暂。

随着“面的”和夏利等国产车型的大举“反攻”，本身销量不佳的大宇汽车更是雪上加霜。不久之后，根据通用汽车的指示，大宇汽车彻底退出了中国市场。

▍颇具情怀的东欧品牌

从1949年新中国成立到改革开放前夕，东欧汽车在中国的进口车数量上位居第一。如今，东欧品牌在中国的表现可以用全军覆没来形容。我们现在还能够看到的东欧品牌就只有大众集团旗下的斯柯达了。

前苏联GAZ汽车厂(即嘎斯汽车厂)脱胎于福特卢吉汽车厂。以福特这个汽车制造厂为依托，前苏联开始打造属于自己的名噪一时的汽车品牌：GAZ-嘎斯汽车。

可能大家对于最早的一批以福特A级中型车为蓝本设计而来的嘎斯A级轿车比较陌生，但随后生产的GAZ-M12，想必大家就非常熟悉了。该车全名为GAZ-12-ZIM，也被译为吉姆。这款生产于1950年至1959年的高级轿车，也曾被进口到国内，为国内所熟知的高级轿车。

(GAZ-12-ZIM)

提到吉姆，就不得不提一款名为“华沙”的汽车品牌，其原型或者说是鼻祖正是GAZ-M20胜利牌轿车。胜利牌轿车也算得上是一款成功之作，其23万余辆的产销量即使放在今天也不算差。随着该车被M21(伏尔加)车型所取代，胜利轿车生产线转而搬到波兰继续生产，成就了后来我们熟悉的华沙牌轿车。

(华沙牌轿车)

GAZ-M21(伏尔加)这款研制始于1953年、投产于1956年的轿车，被赞誉为苏联汽车工业的骄傲和象征。

在上世纪50年代，领导干部用车中，前苏联的“伏尔加”称得上是主打车型。包括周恩来、邓小平、各大军区司令等领导均乘坐过伏尔加小轿车。当年，北汽生产的东方红牌轿车就是根据伏尔加汽车的相关数据打造的。

伏尔加在国内最常见的车型当属GAZ(嘎斯)?24。即便是改革开放后，我们仍能见到这个经典的面孔。GAZ(嘎斯)?24有着两个圆圆的前大灯和修长的尾部。在当时高端的公务轿车领域，除了大红旗、老上海以外，嘎斯24成为最普遍应用的轿车，只有局级干部才能享受到的待遇。而进入80年代后期，它的地位逐渐被桑塔纳、皇冠、公爵王等车型所取代。

(GAZ?24)

上世纪90年代前期，中国还进口了不少“伏尔加”轿车，而到了本世纪初，GAZ厂生产的轿车在中国大街上就几乎见不到了。毕竟相比皮实耐用的日系和德系轿车，伏尔加还略显粗糙和稚嫩。

如今，俄罗斯GAZ集团与大众汽车签订协议，在俄罗斯下诺夫哥罗德?(Nizhny?Novgorod)?的GAZ工厂生产大众汽车和斯柯达品牌的汽车。

名噪一时的GAZ汽车厂已不复往日的风采，但至少它还留下了些让我们值得回味的东西。

和GAZ品牌类似，?俄罗斯的拉达、莫斯科人品牌，以及波兰的FSO、罗马尼亚的达契亚品牌皆因自身产品竞争力不足，在上世纪90年代后期相继退出中国市场。

(拉达越野车)

“莫斯科人“品牌已经消失，而“拉达”和“达契亚”虽然都还“健在”，但都早已身不由己，被跨国汽车集团所收购。

近几年，伏尔加汽车(AvtoVAZ)加强了与雷诺-日产间的合作。三方主要生产在俄罗斯本土最畅销拉达Kalina、拉达Priora以及拉达Samara等车型。而达契亚除了在上世纪90年代曾向国内进口过皮卡车型外，则早早被雷诺收购。如今，雷诺汽车也退出了中国市场，达契亚也绝无再有入华的可能。

(达契亚?1300)

可见，“拉达”和“达契亚”等汽车品牌因竞争力有限，只能在自主品牌实力相对较弱的俄罗斯和东欧国家攫取部分市场，根本无法在中国存活。

写在最后：

有朋友说，欧宝、西雅特不也曾进入国内市场然后“消失”了么？这两个品牌，至少在国内还有一定的保有量，且还有官方指定的售后保养维修。优胜劣汰、适者生存是市场的基本法则，尽管对于车迷来说有些“残忍”，但对于汽车工业发展来说，新老交替也正体现了时代发展的需要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资品牌的汽车有哪些

以下选自维基百科。。。

澳大利亚Holden[编辑] 中国北汽比亚迪Changhe（昌河）长安GreatWall（长城）长丰大迪DongFeng（东风）Southeast（东南）飞碟汽车福田哈飞海马汽车Haoqing（豪情）Red Banner（红..旗）华晨中华（华晨汽车品牌）Huali（华利）Huapu（华普）华泰汽车Geely（吉利）JAC(江淮）江淮汽车江铃Jinbei（金杯）King Long（金龙）力帆陆风Chery（奇瑞）青年莲花Shanghai（上海）曙光汽车双环汽车天津一汽天马汽车天汽美亚Wuzhoulong（五洲龙）Xiali（夏利）一汽奔腾Yutong（宇通）Yuejin（跃进）Yunque（云雀）Zhongtong（中通）中兴众泰[编辑] 捷克Skoda（斯柯达）Tatra（太脱拉）[编辑] 法国AlpineBugatti（布加迪）Citro?0?5n（雪铁龙）Peugeot（标志／标致）Renault（雷诺）Venturi[编辑] 德国AlpinaAudi（奥迪）BMW（宝马）BrabusDKWHorchK?0?1ssbohrer（凯斯鲍尔）IrmscherMANMaybach（梅巴赫／迈巴赫）Mercedes-Benz（奔驰）Neoplan（尼奥普兰）NSUOpel（欧宝）Porsche（保时捷）RufSetraSmartSteinmetzVolkswagen（福斯／大众）[编辑] 印度HindustanMahindraMarutiSanTata[编辑] 中华民国Formosa（台朔）Yueloong（裕隆）CMC（中华）Luxgen（纳智捷）SYM（三阳）[编辑] 伊朗Samand[编辑] 意大利AbarthAlfa Romeo（阿尔法·罗密欧）Bugatti（布加迪）DeTomasoFerrari（法拉利）Fiat（菲亚特）Iveco（依维柯）Lamborghini（蓝宝坚尼／林宝坚尼）Lancia（兰吉雅）Maserati（玛莎拉蒂）PaganiQvaleZagato[编辑] 日本Acura（阿库拉）Autozam （马自达品牌）Daihatsu（大发）?6?2fini（马自达品牌）Eunos（马自达品牌）Fuso （三菱扶桑）Hino（日野）Honda（本田）Infiniti（日产品牌）Isuzu（五十铃）Lexus（凌志）Mazda（马自达）Mitsubishi（三菱）Mitsuoka（光冈）Nissan（日产）Scion (丰田品牌)Subaru（速霸陆／富士）Suzuki（铃木）TommyKaira（富田）Toyota（丰田）UD Nissan Diesel（日产柴油）Yamaha（雅马哈）　[编辑] 韩国Daewoo（大宇）Hyundai（现代）Kia（起亚）Ssangyong（双龙）[编辑] 马来西亚BuforiInokomNazaPeroduaProton（宝腾／普腾）TD[编辑] 荷兰DonkervoortDAF（达富）Spyker（世爵）[编辑] 罗马尼亚ARODacia[编辑] 俄罗斯AvtotorGAZIzhKamazLadaUAZMoskvich[编辑] 西班牙SantanaSeat（喜悦）[编辑] 瑞典Saab（绅宝）SCANIA（世冠）Volvo（富豪）[编辑] 瑞士Hispano SuizaRinspeed[编辑] 英国AlvisAscariAston Martin（奥斯顿马丁／雅士顿马田）Austin（奥斯丁）Austin HealeyAustin Rover（奥斯丁路宝）Bentley（宾利／本特利）British Leyland（利兰）British Motor Corporation（英国汽车）CaterhamDawsonDennisGinettaJaguar（捷豹／美洲虎）JensenLanchesterLand Rover（荒原路华）LeylandLotus（莲花）McLaren（麦拿伦）MGMini（迷你）Morgan（摩根）MorrisNobleParradineRalliantRolls-Royce（劳斯莱斯）Rover（路华／罗孚）StandardStandard TriumphStrathcarronTriumphTVR（特威尔）Vanden PlasVauxhallWolseley[编辑] 美国Buick（别克）Cadillac（凯迪拉克 / 佳特力）Chevrolet（雪佛兰）Chrysler（克莱斯勒）DMCDodge（道奇）Eagle（老鹰）Ford（福特）FreightLinerGeo（吉优）GMCHummer（悍马）JeepLincoln（林肯）Mercury（水星）Oldsmobile（奥斯摩比）PanozPlymouth（顺风）Pontiac（庞帝克）SaleenSaturn（钍星）ShelbySterlingThinkVectorWestern Star Trucks　[编辑] 匈牙利IKARUS（伊卡洛斯）

希望能解决您的问题。

最全的中外合资汽车品牌（时间更新至2021年8月5日）

第一汽车集团公司合资汽车品牌：

一汽大众

一汽奥迪

一汽马自达

一汽丰田

大众，奥迪，马自达生产地吉林长春。丰田生产地天津，吉林长春，四川成都。

东风汽车集团公司合资汽车品牌：

东风雪铁龙

东风尼桑（又称东风日产）

东风标致