新迈锐宝_新迈锐宝2024

新迈锐宝_新迈锐宝2024

       非常感谢大家对新迈锐宝问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

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2.迈锐宝XL最新款落地价多少？

3.迈锐宝XL怎么样？

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       听到了用户反馈，?雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型，并搭载全新动力总成。这与以往1.3T匹配CVT变速箱车型不一样，新车使用了四缸1.5T发动机，以及当红的9AT变速箱，普遍认为其更具性价比。

       大家都知道搭载2.0T+9AT的550T车型是一款足够好的车，那与1.5T+9AT的535T相比较，究竟差距有多少？另外，大家所关注的买车、用车问题在2021款535T表现又如何，接下来车事君一一为大家解答。

       试驾车型：535T?锐联版（9AT）

       车型指导价：18.49万元

       对于新款车型，不就换个灯的造型，改了改中网的造型罢了。在看到车之前，车事君确实是这样想，但是看到车子以后与自己的想象不一样：因为它的外观并没有改变。

       你问我会不会感觉有点失落？那又不至于。雪佛兰迈锐宝XL?535T车型就是主打经济和性价比，新款车型起售价为16.49万元。

       通过了解后发现，它曾经好用的功能都有保留，隔热隔音的前挡风玻璃、主动进气格栅、电动天窗等，并不像有些品牌车型出新款就“减配”。不仅如此，大家看到车辆的车漆是否很光亮？其实它采用的是行业内数一数二的巴斯夫车漆，这一点还是值得说一说。

       车事君所用的车型是18.49万元的锐联版，在外观上与入门车型的差异甚微，集中在灯源、轮毂大小等位置。535T全系均采用的是固特异的轮胎，分高低配采用16寸或者17寸轮毂。

       另外说一下这款535T车型特别的地方。

       尽管搭载1.3T发动机的迈锐宝XL?535T做得很优秀，动力充沛，CVT也很平顺，但是也敌不过一些人的偏见。雪佛兰也听到了呼声，努力把此前的迈锐宝XL?535T变成“大家所想的样子”。因此大家眼前的这款1.5T+9AT的迈锐宝XL，它的型号依然叫535T。

       说实在，这款车还没有到更新换代的节点。因此无论是外观还是内饰的设计都几乎没有改变。然而，大家也不要觉得灰心，车事君手上这款迈锐宝XL?353T的功能实用程度有了很大的提升。

       首先，说说这款车改进部分。

       这款车车机系统MyLink?的智能语音系统进一步优化，通过与语音识别龙头“讯飞“合作，实现了更快速度的识别，几乎就是刚说出来就立即能够识别，进一步解决了等待以及反复确认的尴尬。

       当然，这套车机系统依然保持了实现苹果CarPlay和百度CarLife互联的优势，同时也搭载高德导航、在线音乐等功能，加上100G/年车载APP应用终身免费流量的福利，与目前其它合资品牌竞品形成鲜明的对比。实用功能如倒车影像，等功能也有搭载。

       车事君评价一下车辆使用学习成本情况。

       个人认为，这个级别的车型无匙进入，一键启动这些功能是必不可少的，这款车有了。另外，上车后第一时间就是把手上的手机等物品找地方放置，并且充电，这款车满足显然也满足需求。

       在它身上，或许它并不像新能源车那样设计得独特而酷炫，然而许多的设计在迈锐宝XL身上都是显得那么得心应手。例如多功能方向盘功能的使用，液晶仪表盘丰富而简洁的设计，在逻辑上也更直观，方便用户使用。

       刚刚说到外观上使用“巴斯夫车漆”，车机联合“讯飞”外，这车还采用“杜邦结构胶”，其具有机械强度高和低臭味等特点。也因如此，所以雪佛兰迈锐宝XL乘坐质感、舒适性方面也极具优势。

       如果问1.5T+9AT与此前1.3T+CVT有什么区别，车事君认为在日常使用的状态下无论是动力响应还是平顺性都很接近，并没有太大的差异。

       1.5T发动机最大功率124kW（5600rpm），最大扭矩250N·m（1700-4400rpm）

       不过，该车毕竟更换了动力总成，而且搭载了9AT变速箱，其表现还是有一些差异。其一，发动机低扭强了，起步时候会显得从容一丢丢。其次，由于搭载9AT变速箱，其承受的扭矩也大了，从物理结构上看会显得更有优势。

       如果抛开动力，变速箱实际表现与550T相比有何差距？车事君认为，由于第八代Ecotec?2.0T是与9AT变速箱同步开发而来，其匹配性能显然会更好。把9AT变速箱匹配在1.5T发动机身上，起步更有力，加速平顺，高速时候转速不高，整体来说依然是好开、好用。

       或许在极限情况下，有些人可能会抬杠以运动车的标准来对比，说其反应不够宝马8AT、大众双离合变速箱快。从雪佛兰针对产品的人群定位来看，一台空间大、经济的家用中级车使用这款变速箱，其性能足够有余。

       至于行走时候舒适性表现，这款车也没有让人失望，车辆也采用较厚的玻璃以保证车内静谧性。

       新款1.5T+9AT的迈锐宝XL?535T底盘结构上依然保持了前麦弗逊式，后多连杆式的悬架设计。底盘的动态很整，减震器很积极地过滤路上的坑洼。论驾驶质感，有欧洲车的味道，感觉挺讨人喜欢。

       另外，它的刹车踏板的设计和刹车表现也属于不需要特别适应的车。刹车踏板脚感没有过高或者过硬，刹车感受也较为线性不突兀，所给到驾驶员的感觉都是很适合，刚刚好。

       无论是四缸的1.5T发动机，还是通用更高级9AT变速箱，都悉数奉上。不仅如此，它还为数字互联，语音控制进行了优化，对于一台经过多番论证才能上路的汽车而言，这一系列的反应确实很迅速。如今的迈锐宝XL已经变成了用户所期望变成的样子。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝XL最新款落地价多少？

       全新迈锐宝XL前脸采用波浪式进气格栅，全LED大灯系统，动力采用2.0T智能变缸涡轮增压发动机，9速手自一体变速箱，中控采用8英寸全彩仪表盘和悬浮式显示屏，其他辅助系统如前方行人检测、FCA防撞、智能远近光灯、APA智能泊车等。

       海浪元素外观设计

       迈锐宝XL车身长宽高分别为4933/1854/1472mm，轴距2829mm，全车身设计具有强烈的波浪元素，前大灯为高亮LED灯，具有远近光智能切换功能，配合双波浪独立尾灯，头部大视野全景天窗，脚部18英寸五福重叠式轮毂，赋予迈锐宝极强的机动性和辨识度。

       2.0T智能变缸发动机

       智能换缸是附在涡轮增压发动机上的一项新技术。四缸和双缸工作模式可以智能切换。一只脚可以体验澎湃动力带来的推背感，一只脚可以体验油耗经济带来的节能好处。发动机最大功率174kw，峰值扭矩可达350Nm，动力表现十分抢眼。

       多行驶辅助系统

       迈锐宝XL在辅助系统方面堪称全能，ACC自适应巡航、FCA前防撞加CIB碰撞缓解、前方行人检测及刹车辅助、车道偏离预警、APA智能泊车、全电子安全、实时胎压检测等，在体验驾驶乐趣的同时拥有超高的安全性。

       百万购车补贴

迈锐宝XL怎么样？

       迈锐宝XL2021款是一款雪佛兰旗下的中型车，其官方指导价为164900元-219900元。我们以迈锐宝XL的顶配2021款Redline550T自动锐智版为例，其官方指导价为219900元，据了解目前宿迁市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8337元，购置税19460元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是249547元。

       迈锐宝XL车头采用了利落帅气的线条，给人一种十分犀利的感觉，搭配多幅式中网，视觉效果很抢眼。

       坐进车里，迈锐宝XL2021款Redline550T自动锐智版内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色饰条，很符合该车气质。这款车配备了刹车辅助、蓝牙/车载电话、CarPlay等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，迈锐宝XL配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，迈锐宝XL的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

        汽车 的快速发展，必然会出现一部分车型的兴起和衰落。目前无论是什么车型，竞争都异常的激烈，尤其是目前的中型车市场，可以说是一家欢喜一家愁，日系与德系占据了大部分的市场份额，法系已经全面落败，韩系也江河日下，唯有美系尚能一战，迈锐宝XL就属于美系雪佛兰旗下的中型车，如今也只能依靠巨大的优惠来获取一定的销量。

       

        迈锐宝XL的官方指导价为17.99 26.99万，目前全国各地均有5.5万左右的优惠力度，可能有的地区能够给到6万，真的是为了销量，将售价一降到底，好在取得了不错的成绩，迈锐宝的月销量在9000辆左右。

       

        观修长大气，内饰略显不足

        迈锐宝XL的外观设计非常的运动 时尚 ，前脸咋看一眼，有一丝丝大黄蜂的味道，非常的动感，车身的腰线非常的流畅，采用一个掀背式的造型设计，显得非常的大气，颜值丝毫不输宝马三系。它的车身尺寸为4923*1854*1470mm，轴距为2829mm，车身的尺寸非常的大，在同级别里处于遥遥领先的水平，保证外观大气 时尚 的同时又保证了足够大的空间表现，让人倍加喜爱。

       

        迈锐宝XL的内饰与外观相比显得非常的寒酸，它的内饰也是迈锐宝的最大败笔，在车主的使用口碑中，对迈锐宝XL最不满意的就是内饰做工用料太差，坐进车内，有着浓厚的塑料感，只有极少数的地方采用了软质材料进行包裹。

       

        动力表现不错，变速箱轻微顿挫

        迈锐宝XL的主流销售车型为1.5T匹配6AT变速箱的车型，这款车型的最大功率为125kw，最大扭矩为252N.m，能够爆发出170马力的强劲动力，百公里加速为9.5s，这样的动力水平够用，表现属于很不错的范畴。

       

        迈锐宝XL的6挡手自一体变速箱为通用比较传统的变速箱，按照常理而言，应该拥有绝佳的平顺性，但是在使用过程中发现，这个6AT的变速箱在中高速驾驶的时候质感的确还不错，表现很稳健。但是在低速行驶的时候，在2 3挡之间切换的时候，偶尔能够觉察出细微的顿挫感。

       

        配置较为丰富，保值率相对较低

        迈锐宝XL的配置方面也是比较厚道和丰富的，作为曾经的“屌丝三宝”之一，上市之初就是依靠丰富的配置打动了一大批消费者，现在升级改造以后一样保留了良好的传统。次低配的迈锐宝XL就已经配备了倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、坐副驾驶座椅电能调节、座椅加热、中控台彩色大屏等等，在同级别里属于很厚道的了。

       

        迈锐宝XL的缺点就是保值率低，降价比较快，这也是通用 汽车 的一个通病，但是迈锐宝XL在市场上已经给到了5.5万的优惠力度，起步价仅仅为12.49万，仅仅是一款紧凑型轿车的价格，性价比极高，买了再也不怕降价。

       

        小结：如今的B级车市场，能够给到5.5万优惠的车型几乎没有，但是迈锐宝XL为求销量，不得不如此，它的颜值也远超宝马三系，但是销量却始终不如迈腾、凯美瑞等车型，可以说是一款失魂落魄的B级好车！

        说到迈锐宝，相信在网上逛逛的人会脱口而出“屌丝三宝“吧。全新一代雪佛兰迈锐宝被引入国内后将命名为迈锐宝XL，现在它不仅定位更高，同时产品的自身实力也有了明显改善

        迈锐宝XL迈锐宝XL采用了家族式设计语言，车身修长流畅，造型虽然算不上美艳到惊人，但也算是家族特征明显且足够大气。车尾下沉，搭配弧形的车顶和略带溜背的尾部，相当 时尚 。　车身尺寸方面，2016款迈锐宝XL的长、宽、高分别为4923mm 1854mm 1470mm，轴距为2829mm。

        内饰方面，迈锐宝XL采用了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱，完全没有了以往人们印象中的美系车那粗糙、粗狂的痕迹。方向盘的造型和科鲁兹很像，左右两边集成了多功能按键。

        接近5米长的车身尺寸在这里摆着呢，空间肯定是没有问题的，前排都差不多，头上10公分左右，后备箱很大。

        动力方面，2016款迈锐宝XL共搭载1.5T和2.5L两款发动机。其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为125kW（170Ps），传动系统方面匹配的是一台7速双离合变速箱。2.5L自然吸气发动机的最大功率为147kW（200Ps），匹配的是6速手自一体变速箱。作为家用车迈锐宝XL的动力绝对不低。开起来的感觉，动力很充沛，油耗跟驾驶者驾驶习惯和平时跑的路有关系,平均百公里油耗在8-9L。

        以现在的优惠幅度来讲还是很不错的,迈锐宝XL的性价比还是很高的,以它这个级别、品牌和配置来讲还是很不错的。

        蟹腰，刚好我就是迈锐宝XL车主，目前已经提车26天，行驶1250公里，以下是我的看法:

        1.最满意的是车子的外观，溜背的造型，犀利的前脸，回头率很高。

        2.车子4米9，轴距2米8，空间很大了，后备箱也很给力，总而言之，能塞。

        3.油耗目前看不出什么，平均9个油，没跑过高速，只跑过国道和市区，最佳是6.3个油，首保之后应该会降一点。

        4.很多人说内饰不好看，我倒没这感觉。我买的瑞驰版，很多朋友都说内饰很漂亮，我也觉得还不错，很简洁，每个线条都让人觉得很恰当。

        5.悬架应该是很不错的，感觉舒适性很好，过减速带很柔；据说采用了深海静音技术，开起来噪音也不大。

        6.最不满意的是起步要想提速快得深踩油门，但是同时转速也上去了，没首保，不敢超3千转，所以现在一直是龟速起步。

        7.另一个不满意的是尾灯，我个人觉得很丑，改了LED就好看了，但是要一千多，以后再改吧。目前自己改了LED大灯，很漂亮，另外装了个后视镜记录仪，集成了倒车影像和导航，感觉都不错。

        总结一下，价格合适的话这个车肯定是很不错的，目前优惠很大，性价比很不错。

        雪佛兰迈锐宝XL不仅适合家用，似乎也只能作为家用车，运动造型基本与商务定位没有关系，作为家用车合格。

        迈锐宝XL指导价17.99-26.99万，实际价格优惠后-4.5万；车身尺寸4923*1854*1470，轴距2829mm，B级大空间轿车。设计风格偏运动，除了前脸有两处线条有些生硬，整体的设计感还是比较协调的，车无完车。

        动力有1.5T、2.5L、以及1.8L弱混三个版本，预算可以调整的话建议考虑弱混版，动力优于1.5T、油耗低于2.5L，ECVT动力结构也比较稳定，价格在两个燃油版的中间，性价比不俗。

        悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全新Eii平台调教水平不低，兼顾操控和舒适；安全配置充足，其他配置如真皮座椅、全景天窗、氙气大灯也有加入，入手不用再折腾什么了。

        迈锐宝Xl是一台气质不错的家用车，性价比的体现除了车辆本身的品质以外，价格优势也很明显了， 可以选择。

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        迈锐宝XL外形偏向运动，后多连杆悬架设计也与普通多连杆悬架有所不同，仿佛想在运动与舒适之间找到平衡点，结果真是这样吗？

       

        1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩252牛·米，账面数据不高不低。

        1.5T+6AT车型开起来最明显的不足，就是加速响应迟缓。对于中型车配小排量涡轮增压发动机来说，将近9S的百公里加速成绩也还不错，但在你深踩油门时，它总有一秒甚至更长时间的延迟才会反应，好在之后的提速表现基本让人满意。

        实际情况是，在城市驾驶中这一秒多的延迟之后，你很可能已经不需要加速，而要开始减速了。

        迈锐宝XL的变速箱，在整个行驶过程中就是个路人甲的角色：平稳驾驶时不会感觉到它的存在，要急加速时请它帮个忙，它矜持一下也能满足需求。

        在悬架、底盘方面，迈锐宝XL路感清晰，整体偏硬。如果你想要操控性，它能给你足够的信心让你大胆开。当碾过小颠簸时，它不会完完全全过滤掉，甚至会以稍硬的姿态呈现给你，在家用车中，悬架不算软。

       

        整体隔音表现不错，在80km/h以下速度行驶时基本不会传到车内太多胎噪；即便迈锐宝XL采用的固特异御乘II代轮胎偏向静谧性，一旦开到100km/h以上，还是有明显的胎噪传入车内。至于发动机噪音，基本每次提速都能听到，但风噪几乎不存在。

        如果平稳的开，不会明显感觉肉，中低速静谧性不错，迈锐宝XL是一辆合格的家用车；如果激烈驾驶，支撑、操控良好，极限也不低，但加速延迟会让急性子犯上路怒症。

        结合终端售价、配置表现、空间、经济性来看，迈锐宝XL不失为一辆实惠的中型家用车。除了设计和品牌，它出色的地方不多，整体适合喜欢均（zhong）衡（yong）的用户。

        如果您是首购车，想花小钱买大车，除了面子对各方面没有太大期望，同时不喜欢日系，又不想跟风买德系，那迈锐宝XL可以考虑。

        很高兴回答你的问题，迈锐宝xl是雪佛兰旗下的旗舰型轿车，定位于中级车。在这个级别里，可以说高手林立，帕萨特，迈腾不用多说，雅阁天籁凯美瑞更是长期霸占销量榜前几名。迈锐宝xl在这些老大哥面前基本占不到便宜。下面我们仔细来分析一下这款车。

外观

        迈锐宝外观设计非常运动，年轻 时尚 ，前脸七边形中网，像一张大嘴，十分霸气外漏，大灯更像一双幽灵的眼睛，魅性十足。两条日间行车灯分居左右下角，点亮之后辨识度极高。后尾部采用押尾造型，让整车更加有运动范儿。侧面线条流畅，溜背造型大方优雅。长身尺寸达到4923 1854 1470，比迈腾，帕萨特还要更大，远远看去非常结实有力量。

       

空间

        迈锐宝xl轴距达到2829mm,后排空间一点也不输给对手，调整好前排座椅，后排腿部空间足有三拳多，头部三指距离，由于车身宽度较宽，横向距离更是没问题。座进车内明显感觉这就是一台大车。在加上后排座椅比较柔软，包裹性也挺好，乘做起来非常舒服，后排中央扶手将后排隔成两段，两大大杯架，可放一些饮料，为乘员提供了非常大的便利。

       

动力总成

        迈锐宝xl全系共有三款发动机，分别为，1.5涡轮增压，1.8和2.5自然吸气发动机，为消费者提供了更多选择。其中的1.8升自吸发动机相对来说动力较弱，最大功率94千瓦，最大扭矩175牛米，对于一个自重达到1.5吨的车型来说稍微有点单薄。加速略显迟钝，尤其是起步那一下，要深踩油门它才不情愿的往前跑。除此之外1.5t也是初段不太给力，不过涡轮介入之后，还能给你小小的推背感。变速箱上，1.5和2.5车型用6速手自一体变速箱，1.8升采用无级变速箱。这台6at变速箱在换挡逻辑上有待提高，降档不算积极，还有轻微的顿挫感。

内饰和噪音控制

        迈锐宝在内饰打造上很下功夫，大量的搪塑材料，质感满满，摸起来看起来比较上档次，能看的见，摸得到的地方基本上是软的。中控大屏点缀其中，让车内更显豪华。按键布局非常清晰，使用起来非常方面，人机工程学做的不错。另外迈锐宝xl采用深海静音技术，让整车的噪音控制非常给力，很安静，有高级感。

       

配置

        迈锐宝xl整体配置不低，即便是最低配车型配置也比较丰富，天窗，触控大屏，蓝牙，手机互联，上坡辅助，电子手刹，后排出风口，后排杯架，无钥匙启动，等。

        以上就是迈锐宝xl的全部分析，总体来看空间，动力，配置，舒适性都不错，只是市场认可度较低，可以算一辆好车 。

        希望回答能帮到你。

        我16年，八月份买的1.5t瑞驰版，到现在马上三年了。平时我是高速和市区一起用，现在跑了五万多公里。总体感觉动力起步会肉一点，不过中段加速很好，对得起这个价位和级别。中间没有任何大修，换过一次电子感应进气阀，五百多，因为是三年所以免费换的。平时保养花费800-1200，其他它没有什么问题，家用足够了。外观也很带劲，适合年轻人，好多人见过都说真好看。

        不知怎么的，上一代迈锐宝的“深海静音”的出色隔音没有为其带来销量，反倒是“屌丝三宝”让其家喻户晓，原因很简单：便宜。直到下一代车型迈锐宝XL到来，三宝或许没有了，但它依旧是优惠力度很大的中级车。两代同堂还能保证如此优惠力度，难道是产品力差诶？

       

        17.99万的起售价，全系标配1.5涡轮增压发动机，与同门兄弟别克君威只差一副9AT变速器，不过6AT也足够应付日常驾驶所需的平顺和燃油经济性。全系标配电子驻车不过继承通用的奇葩传统不带AutoHold，安全配置倒是一应俱全，前后头部气帘、侧气囊、车身稳定以及上坡辅助都有。舒适配置除了B级车应有的天窗外，无匙进入、一键启动，甚至象征某些高配才有的真皮座椅也作为标配，为酷暑带走炎热的后排出风也标配。可以说眼见的配置级除了自动空调，它几乎是完善的。

       

       

        如果把迈锐宝XL多出的XL看成车身尺寸的见长，那就太小看通用了。确实，在影响着乘坐空间的轴距和车长，迈锐宝XL都有变长，虽然碍于车身造型设计后备箱容积并没有上一代那么大，但近乎溜背造型下还能提供出色的腿部和头部空间却是难得的。最大的进步在于采用通用全新E2XX平台，整备质量上足足比上一代迈锐宝轻了近120kg，不要小看这两个成年人的质量，对于燃油经济性、更好的操控和加速性的提升是非常重要的。尺寸更大、质量更轻，刚强度钢的大量应用是关键，全铝制发动机、铝合金下摆臂、转向节以及车支架甚至内饰用料材质也在偷偷为轻量化做贡献，IIHS碰撞测试中Top Safety Pick+的顶级评价也证明轻量化并没有对安全造成负担。

       

        它的产品力绝对对得起当前指导价，更别说动则3-4万终端优惠后的超高性价比。当然它也不是没有缺点，在主动安全配置井喷的当下，迈锐宝顶配专属的策略显然要面临落伍态势，如果不在意这个，那么它绝对值得购买。（botzi）

        2021款雪佛兰迈锐宝XL车型，取消掉了之前三缸1.3+CVT的动力总成，换来了四缸的1.5T+9AT手自一体变速箱，可以说是一个很简单，聪明的做法，毕竟目前绝大多数的消费者，对三缸发动机的接受认可度，还有待时间的考验。而这台1.5T发动机经过调校、优化之后，也满足了国六排放标准，动力参数表现也不错，最大马力169马力，最大扭矩250牛米，虽说相比1.3T提高了只是一点点，但是重点是这台1.5T发动机配备了9AT变速箱，在动力输出变现上，无疑更加出色一些。

        首先 ，就是它整个动力的衔接非常线性，这得益于最新搭载的通用 汽车 旗下的9AT手自一体变速箱，它跟发动机的配合默契度，真的是很高。虽然它的换挡可能比较频繁，但是你基本察觉不了它的换挡动作，而且它还有着很好的燃油经济性。

        对于迈锐宝XL而言，我觉得它的整个取向，还是比较年轻运动的，在基本的舒适性底子上，保留了一些驾驶乐趣，比如说这种比较直接的转向，或者说硬朗的底盘悬架方面，整个感觉我觉得还是挺不错的，这也是为什么买迈锐宝XL的用户当中，年轻人占多数。当然，也有地方要挑剔一下，就是这代全新迈锐宝XL车型，取消掉了AC主动降噪功能，算是一种减配吧，不过话说回来，它的作用并不是特别的明显。

        外观方面 ，新款迈锐宝XL535T车型相比现款车型没有变化，多边形的大嘴依旧带感，扁平的车头也挺有攻击性的，凌厉的腰线和溜背的造型，也依旧够年轻、够运动，车尾上翘的小鸭尾也足够运动。但是，外观跟上了时代，内饰却留在了过去，它的内饰设计和氛围，细看一些细节和材质、用料的搭配，显得确实有一点点平庸了，特别是它的空调控制区域。

        配置方面 ，新款迈锐宝XL也没什么可挑剔的，首先8英寸的液晶仪表，是一个组合仪表，也足够好看，信息足够丰富，而重点要说的，就是中控的车机系统。其实这一套通用的系统，内置功能还是非常丰富的，像苹果APP、百度、carlife等都有，也自带好用的安吉星以及高德地图，车载互联等等。当然，这次重点的变化，就是把语音控制功能做得更好了，也用到了科大讯飞的语音控制系统，它的语音的识别率、识别效率和速度都会更好。

        总的来说 ，新款迈锐宝XL作为中期小改款车型，还是有一些不足的地方。比如说它的主动安全系统，它并没有包含着像ACC自适应巡航系统，是一个小小的遗憾。当然不管怎么说，作为一台中型车，这台迈锐宝XL，其实是比较均衡、实用，也比较实惠的一个车型。

不难看出，这代全新迈锐宝XL车型,取消掉了之前饱受偏见的三缸动力，换了1.5T四缸机，还有更给力的9AT，可谓是悬崖勒马，重新回到正轨上来了。而且，价格方面，新迈锐宝XL车型目前有三个配置价格，分别为16.49万、17.49万和18.49万，加上还有一些终端优惠的话，价格我觉得还OK了，也挺实在的，作为一款合资品牌中型轿车，这性价比还是非常不错的哦。

        以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

        1.5锐耀版，开了1个多月了。行驶了5000多公里，油耗加95的不到5毛一公里。主要是跑国道，感觉还不错。没什么毛病，最不满意的是ssss店送了两次机油，尼玛我首保居然要收工时费。我之前的日产送了20几次保养，一次工时费都没收过。我算明白为什么雪佛兰在中国买的这么差了，主要还是营销模式有问题。

       好了，今天关于“新迈锐宝”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新迈锐宝”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。