新宝骏rc-5_新宝骏rc5轮胎尺寸

新宝骏rc-5_新宝骏rc5轮胎尺寸

       接下来，我将为大家解答有关新宝骏rc-5的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下新宝骏rc-5的话题吧。

1.新宝骏rc5最高车速是多少？

2.新宝骏rc5雾灯在哪里

3.预售价6.98万起，一点儿不比合资差，还有旅行版，新宝骏RC-5

4.适合新手的新宝骏RC-5，颜值高配置全，好开还好用，才5万多

5.新宝骏RC-5胎压怎样复位？

新宝骏rc5最高车速是多少？

       新宝骏rc5最高车速百公里加速时间是9.9秒。0-60kmu002Fh加速时间是4.6秒。以下是新宝骏的相关介绍：1、新宝骏RC-5的车身长度是4650mm，宽度是1806mm，高度是1482mm，轴距是2700mm。2、新宝骏RC-5搭载型号为LAR的1.5L自然吸气发动机和LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为99马力和147马力，工信部综合油耗为6.2Lu002F100km。3、内饰配置上，新车提供主驾驶座椅6向调节、副驾驶座椅4向手动调节、行李厢照明灯、新宝骏车联系统、OTA在线升级系统、手机App远程控制车辆、10.25英寸触控屏、前后电动车窗、电动空调、车内PM2.5过滤系统等。

新宝骏rc5雾灯在哪里

       说实话，在看到新宝骏RC-5的宣传Slogan是“拒绝叔味”的时候我还有点懵逼，难道现在为了找存在感都要从宣传语入手了吗。不过把这宣传语“翻译”一下的话也能理解个中意思了，那就是RC-5这款追求的年轻化，它希望能够吸引更多年轻消费者。为此，它也的确作出了很多努力。

       新宝骏RC-5基于新宝骏最新的R平台打造，是在这平台上打造的第二款智能汽车。它在外观上采用了官方称为“星际几何”的设计理念，整车的设计重点集中在车头和车尾。

       前格栅的亮面饰条采用了渐变式处理，越靠近外围的饰条长度越长，正是通过这样的设计让新宝骏RC-5在传承原有家族化设计元素的前提下依然让进气格栅呈现出不一样的感觉。而在格栅两侧则是两组分体式大灯，再加上保险杠下方比较硬朗的造型，整个车头给人的感觉是挺不错的。

       把目光转向尾部，除了那流行的贯穿式尾灯外，RC-5也有一个地方值得一说的，那就是它的溜背设计。从后排头顶开始往下溜的车顶线条与较高的车尾结合在一起，甚至有些宝马GT车的味道。

       更让人意外的是这尾箱门是采用掀背方式打开的，打开之后那巨大的开口具有很高的实用性，而这也是同级别或者说同价位车型所不具备的设计。

       如果说新宝骏RC-5的外观通过设计来给人留下一个深刻印象的话，那它的内饰恐怕也不遑多让了。

       与外观一样，新宝骏RC-5的内饰同样应用了很多几何元素，换挡杆周边简直可以说是其中菱形的聚集地，菱形纹路、菱形杯架给这个地方增加了一些玩趣。而在内饰的其它比如门板扶手、空调触控按钮、中控台造型等地方的设计都颇具玩味，是的，虽然因为成本限制无法使用太贵的材料，但设计方面RC-5可没有含糊。

       另外，像双辐方向盘，悬浮式中控屏、液晶仪表、触摸按钮这些现在主流设计都能在新宝骏RC-5身上找到，不过与其它车型不太一样的是新宝骏RC-5是通过较为复杂的线条来把这些元素融合在一起，它并不追求现在流行的简约设计，而是希望这套内饰可以给人一种“哇”的感觉，而我觉得在这方面来说新宝骏RC-5是合格的。

       这套内饰还有一个方面表现是很不错的，那就是它的人机工程学。实际上多种常用功能按键都触手可及这种描述已经不足以描绘它的人机工程学有多好了。我来举个例子，在调节好方向盘、正常驾驶坐姿后，握住方向盘3、9点的时候转动方向盘并不会有什么阻碍；而把手握在4、8点的时候手肘又能放在门板和中央扶手上。

       其它还有在挂入D挡的时候手臂可以轻松得放在换挡杆和中央扶手上、座椅软硬程度以及支撑性都恰到好处、正常坐姿下能保证视野但也不会觉得坐姿太高等等，这一切光靠文字的确很难完全描述出来，但实际体验效果是真的好。?今天拿到手的这台车是预售价为11.08万元的智耀旗舰型，作为车系里头的顶配车型，配置那是能塞得下就塞。

       来，我给你们列个清单，无线充电、自动空调、座椅+后视镜位置记忆、舒适进入、手机APP远程控制、各种在线功能、蓝牙钥匙、全景影像、自动驻车、皮质座椅、皮质方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动，L2级别驾驶辅助，这配置够多了吧？

       但是，它在配置方面也不是没有可以改进的地方。在这台顶配车型上，新宝骏只给主驾驶座椅提供了座椅加热/通风和电动调节功能。当然在这个级别里头能提供这个功能已经是很不容易了，但反过来说，都给主驾驶配了，再给副驾配上相关功能也是可以的，哪怕只给电动调节也比现在纯手动调节好，毕竟这台车的受众也包括家庭用户不是么？?新宝骏RC-5配备两款发动机，分别是1.5L和1.5T，今天试驾的这台车搭载的1.5T发动机，使用的是霍尼韦尔提供的涡轮增压组件，最大功率最大功率108kw，最大扭矩250N·m，匹配可以模拟8速的CVT变速箱。

       理论上，这账面数据对于一台1.4吨的车来说肯定是足够的，甚至还可以开得很轻快，但实际开起来却有点不一样。对于油门前半段行程，这套动力总成给到的动力输出是比较佛系的，变速箱早早就升到了比较高的档位，而这时候发动机的转速也就1000来转；高挡位低转速的搭配会让发动机有一种使不出劲的感觉。

       而这种情况在挂入S挡后其实也没太大改变，发动机微微升高那么两三百转只能说是量变，对动力输出的提升并不大。当然，这种调校也非常符合新宝骏RC-5的定位，日常用车并不需要多大的动力，反而油耗才是更需要考虑的，这么佛的调校并非不可。

       所以，需要动力的时候怎么办呢？答案是：深踩。在深踩油门后，变速箱会积极地降挡并将转速拉高至4000转左右。感受着不间断的动力不断推动车辆加速，嘴角不经意上翘，对嘛，这才是一台有着250N·m扭矩发动机该有的动力水准。

       只不过这时候另外一个小问题就凸显出来了，那就是噪音。发动机在高转下的噪音只经过些许过滤就传入到车厢内，虽说不是特别燥，但终归还是有些影响。所以，佛系开车还真是新宝骏RC-5一个比较好的“打开方式”。

       说起佛系开车，新宝骏RC-5在驾驶部分也有一个地方是比较佛的，那就是它的方向盘。方向盘尺寸比起同级别常见的要小一些，并且还提供了高中低三种阻尼调节。但是，与之相反的是转动起来的感觉是比较佛系的，或者说路面信息、车辆信息并没有多少通过方向盘传递到手上。哪怕把方向盘阻尼调至最重，这个表现也是如此。

       但是，也不能直接说新宝骏RC-5没有提供运动感，悬挂部分的表现着实有点出乎意料。硬朗的悬挂支撑能够让车身在弯道中保有不错的姿态，哪怕快速过弯也能感觉到两侧悬挂在尽职尽责，再配合上有一定包裹性的座椅，还真有点那味道。

       当然，有得必有失。较硬的悬挂肯定会在一定程度上提高车辆对路面震动的敏感度，细碎震动的增多几乎是不可避免，甚至再过一些大坑的时候后排动静也是稍大。但与声响不同的是在这过程中却没感觉到底盘有那种松松散散的感觉，反而是有一股韧性在里面。动静大归大，难受倒是不难受，所以在回程路上，我也能直接在后排一路睡回来。

       “拒绝叔味”这个宣传词在我看来并不是对“油腻”的全盘否定，毕竟，有范儿有爱有包容力的大叔你也不爱吗？所以这个沙龙更重要的意义我认为是去寻找更适合的平衡。而新宝骏RC-5在这方面做的是相当不错。

预售价6.98万起，一点儿不比合资差，还有旅行版，新宝骏RC-5

        首先,找到车辆雾灯开关,一般在方向盘左前方的面板上,或者在方向盘左边的灯光控制杆上面。将灯光旋钮转到近光灯标志,打开近光灯。将旋钮拉出一次,打开前雾灯;拉出两次,同时打开前后雾灯。

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宝骏RC-5采用最新“星际几何”设计风格，类似U型的前格栅搭配细长的LED行车灯，视觉整体感较强。此外宝骏RC-5采用了时下流行的分体式前大灯设计。

侧面来看，新车侧面造型简约，设计了一条贯穿式腰线，从视觉上拉长了侧身长度。

尾部来看，新车采用溜背式设计，尾部采用一条贯穿式尾灯设计，提升了车尾层次感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1806/1458（1466/1482）mm?[5]?，轴距为2700mm。

宝骏RC-5在造型设计上，打破了传统“叔味”的视觉印象，尽显年轻动感。用新潮设计向传统的功能轿车说再见，用智能设计打动用户们的心。

新车采用“星际几何“家族式设计理念，将美学设计与实用功能相融合，带来了别具一格的感官体验，未来感的进气格栅、溜背式的造型设计等等，重新定义了轿车的审美。

以上内容参考：背板带宽-宝骏Rc5

适合新手的新宝骏RC-5，颜值高配置全，好开还好用，才5万多

       紧凑型家轿市场向来是各类“神车”的诞生地，能在这片市场中崭露头角的都是年销量动辄几十万台的车型，比如一届王者轩逸，但近来，宝骏汽车的产品推出速度有目共睹，旗下的新宝骏车型已上市7款车型，并且各式车型种类一应俱全，而即将上市的新车宝骏RC-5则又是一款瞄准了紧凑型轿车市场的车型，目前公布的预售价是6.98万-11.38万，而RC-5作为一款空间又大，配置还丰富的车型，这个价格可以说是碗大肉足，那么它浑身究竟有哪些宝呢？

       外观：

       说实话，RC-5的车身外观惊艳了我，而上一次给我这种惊艳的国产车还是红旗。RC-5外观设计上真的就像很多人说的那样，自主品牌在一步步崛起了。RC-5采用家族式前脸的“几何”设计语言，碗状进气格栅使用熏黑饰版和多条间断式铬条组合，狭长纤细的LED头灯通过贯穿式镀铬饰条相连，视觉造型有点科幻意味，前包围和分体式雾灯同样多处使用熏黑处理，很符合时下年轻化、运动化的设计理念，造型水平也达到了国际化的水准。

       车身侧面使用了简洁流畅的线条，且具有不错的延展性，使车身看起来更修长。溜背式的尾部造型也显露出轿跑的属性，而车尾部分的层次感强烈，贯穿式的尾灯上有熏黑的“BAOJUN”字母logo标识，下有LED铺底，兼具着辨识度和高端大气的质感。

       另外，RC-5还有旅行车版本RC-5W，轿跑车型的车身尺寸为4650/1806/1482mm，轴距为2700mm，旅行车的车身尺寸为4685/1806/1465，轴距同为2700mm。这个轴距在同级别车中属于较为不错的水平，内部空间也相应比较充裕，同时，RC-5W也进一步补充了国内平价旅行车的市场。

       内饰：

       新车内饰上会依旧迎合它的科幻设计风格，3.5英寸全液晶仪表显示+10.25中控屏搭配金属质感的物理按键，营造出了强烈的科技氛围，车内大量软性材质用料又进一步提升了空间品质。且驾驶台设计平直简约，视觉效果上也很开阔。中控多媒体系统的功能丰富，GPS、蓝牙电话、语音控制、车联网、OTA升级等虽然基础但实用的配置一应俱全。且前后排座椅都填充扎实，用料做工都不差，保证了乘客的舒适感，后排座椅还可以放倒放平，与后备箱贯通形成一个平、大空间，运载能力强于普通三厢轿车。

       动力：

       新宝骏RC-5有两种动力选择，1.5L四缸自吸气发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出马力分别为99匹和147匹，变速箱搭配六速手动和模拟8速CVT。综合油6.2-6.8L左右，可谓十分经济。

       总结：

       在售价上，RC-5轿车车型的售价为6.98～11.08万元，RC-5W旅行车车型的售价为7.28～11.38万元，同配置旅行版本会贵出来3000块，这个具体选择就凭个人喜好了。

       新宝骏RC-5空间实用性强，拉货居家两不误，操控性和舒适性也属于不错的水准，外观耐看高级，售价合理，性价比高，综合来说，这是一款非常适合普通家用的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RC-5胎压怎样复位？

       年初的疫情，让许多人意识到有驾照的重要性，疫情过后便成了报名学车的集中期。而年末，也到了这些新手司机的“拿本”高峰期。不少新手司机在考虑：人生第一台车应该怎么选呢？

       这个问题在我看来，这就不得不先聊聊新手司机的特性了，大多数的新手司机都是年轻人，无论男女都会对个性、潮流的外观设计有较高的要求，因此新手司机买车，往往会优先考虑高颜值的。同时，新手司机的驾驶技术还比较生涩，尤其是女性司机，对于停车没把握、不敢跑高速/高速跑不稳，等等，因此新手司机买车，还会注重好开、好停。而针对这几方面，笔者倒是有一个不错的推荐：?新宝骏RC-5，它既做到了好看、好开、好停，价格也实惠，正好适合新手司机。

       新宝骏RC-5作为一款入门级家轿，所瞄准的也正是年轻消费群体，因此它的起步价格才5万多，对年轻人来说，自然有着一定的吸引力。与此同时，新宝骏RC-5拥有上汽通用五菱的技术作为加持，在品质、做工上都拥有能让消费者信赖的表现，后续用车过程中，想要维修、保养，也可以享受到上汽通用五菱全国范围内的售后网点服务。

       同时，新宝骏RC-5的外观设计相当有个性，它采用了家族经典的“星际几何”设计语言，前脸有着辨识度很高的星辉点阵格栅，并在格栅两侧配备有分体构造的大灯，从而提升了新宝骏RC-5的精致感。车身侧面有溜背元素，这让新宝骏RC-5多了几分动感，也更贴合当下的潮流。尾部融合了贯穿式尾灯，并且该车的尾门采用了掀背结构，尾箱的可开启角度更大，装载能力也要比常规的三厢车更强一些。

       除了好看之外，新宝骏RC-5还做到了好开好用。它本身的驾驶辅助功能很丰富，提供了360度全景影像、倒车雷达等配置，这样一来，车主在倒车的时候就可以轻松从车内的大屏幕上，看到车辆周边的场景，避免因为视觉盲区而导致的碰撞或剐蹭；就算是新手司机，也照样能借助这些功能轻松停车，让倒车变得更简单。

       而更多出现在高端车型上的0-150km/h全速域ACC自适应巡航，同样在新宝骏RC-5身上出现了。这样一来，在跑高速的时候，新手司机也不用慌，直接打开该功能，设定好跟车距离、跟车时速之后，新宝骏RC-5便会主动跟车，跟前车保持着安全的距离。当然，作为司机，你还是需要集中精力，只是你的右脚不用放在刹车踏板上随时待命了，反正车辆会根据前车的速度来自动调节车速的。同样的，在拥堵路况下，打开RC-5的交通拥堵辅助功能，也可以帮助新手司机极大地缓解驾驶疲劳感，开车这件事便从容舒适很多了。

       综上所述，对于新手司机来说，新宝骏RC-5会是一款值得关注与选择的车型，它的定价合适，而且颜值高、配置全，不仅好开还很好用，这自然让新宝骏RC-5非常适合新手司机。当然，除了上述提到的这几点之外，新宝骏RC-5还有很多其他的优点，比如说达到2700mm的轴距、舒适的乘坐环境、能语音收发消息的车联网等等，看到这里你是否对新宝骏RC-5心动了呢？个人建议，心动不如行动，大家不妨亲自看看实车哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车胎压报警标志可以通过打开仪表电源，长按复位按钮至胎压报警灯熄灭消除；或者再一次长按复位按钮至胎压报警灯闪三次熄灭消除。

       胎压复位键可以是操作多功能方向盘上的按钮，通过多功能菜单中的“胎压”选项进行存储胎压状态；在挂档杆一侧也有一个胎压复位开关，在点火开关打开的状态下，按下该开关按钮并保持，在听到一声响之后，即复位完毕。

       胎压注意事项

       当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。

       轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

       今天关于“新宝骏rc-5”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。