奥迪q7图片_奥迪q7图片大全大图

奥迪q7图片_奥迪q7图片大全大图

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“奥迪q7图片”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.外形时尚优雅运动感十足的奥迪Q7

3.新款奥迪Q7上市，价格“小涨”，高配榨出340马力还有黑武士版！

4.奥迪Q7，价值100万的享受

5.奥迪Q7换新上市，这才是你心中的旗舰豪华SUV

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       最近写了两篇论坛帖都被封为精华之后，有种上学时被老师贴了小红花的喜悦感，倍受鼓舞，感谢各位版主的支持，优秀的学生必须用更多的努力来保持优秀，哈哈~将找不同进行到底，这次我找来奥迪Q7的新老款两辆车，给大家详细的看看，Q7的这次大改款到底动了哪？大家也一起看看目前全新Q7终端价格比上一代Q7大概贵7-8W，到底值不值。

       展厅里这款老Q7是3.0T尊贵型，配置属于顶配了，原厂选配了黑光包，包括中网、后视镜、轮毂以及行李架的特殊外观。终端售价大概在75W左右。

       而这款全新Q7是2.0T运动限量版，指导价是74W，没有对比的老Q7配置高。从正面看，外观改动还是挺大的，分段式矩阵LED大灯、纵向的中网，还有保险杠的银饰板更加贴近性能车。不过可能是受对比的老Q7车漆颜色和黑光包的影响，我更喜欢老Q7呢。第一代奥迪Q7取得了非常好的成绩，这次的外观改款也有向第一代Q7致敬的意思。

       新Q7的尾部有一条贯穿式的镀铬条，显得更宽一些，底部的保险杠感觉越野性更强了。

       侧颜没有太多外观上的变化

       直观细节对比，灯厂灯厂，外观上，改动最为明显的仍然是前后大灯，可惜店里这台没有选配激光大灯，我看过，还是很贵气的。

       对比完外观，我们来看看内饰，贯穿式空调出风口、虚拟仪表、游艇舵式换挡杆，这些还依然在延续。

       向Q8靠拢的这三块大屏，就比较显眼了，点按的触控反馈使用起来特别舒服，并且快捷键的随意设置也满足不同驾驶者的使用需求。内含科技性在同级别车里还是有优势的，以前总爱吐槽奥迪车内原厂导航太垃圾，反应慢不说，地图还不更新。而新款的导航系统都可以显示实时路况并且如果在一线城市，还有3D城市模型。

       原来看这个液晶屏也没觉得怎样，熄火还自动收回，还挺帅气的，不过跟新款的一对比，还是小啊。但整体来说，老款Q7内饰的机械性更强一些，如果喜欢朴实风的小伙伴，应该还是更偏重老款的设计。毕竟BC还在保留怀挡的设计并且也有很多人钟爱。

       氛围灯这样东西一定要晚上独自一人，最好再有点身心疲惫，一条大路只有三三两两的车跑着，听着最近单曲循环的小歌，哎呀~有机会去感受一下

       这个级别的SUV后备箱开口大小已经不太重要了，**姐身高1.78米，两款的开口都推到了顶端，几乎没有差距。

       对比的这两款车都是7座版，第三排座椅升起后的后备箱尺寸也是没啥区别。新款Q7是全系标配7座，第三排座椅是前后都有自动折叠的按钮，升降很方便。

       后两排座椅放倒的样子，很平整，而且足够身高1.7米以下的人躺直。大家应该都比较关心后排座椅的空间问题，下面给大家看看对比照片。

       这是二排座椅调节到最靠后，并且靠背倾斜角度最大的情况下，腿部空间足够。可见两代Q7的车身长度也没啥区别，所以就不给大家对比着看了，那咱们看看如果三排想坐人，是怎样的空间感受。

       首先为了给三排座椅调出足够的空间，将二排座椅调节到最前端，座椅靠背直立的状态下，1.78米的**姐，腿部空间还有不到四指的距离。

       而第三排座椅无论从头部还是腿部空间上来说，舒适度都还算可以，只是要牺牲一些第二排座椅的舒适度，毕竟如果二排座椅的靠背向后倾斜的话，三排可就难受了。

       空间上还有一点要补充的是二排座椅的头部空间，新款Q7明显更有优势一些。

       全景天窗视野很好

       坐在二排对这个全景天窗感受是最直接的，满眼的蓝天和繁星。

       说完空间咱们再来看看核心配置，首先中央扶手处，全新奥迪Q7标配了手机无线充电，并且配有SIM\SD\两个USB插口。

       以3.0T的配置为例，新款Q7提升的主要配置还有标配了空气悬挂，正负90mm的幅度；空调标配负离子发生器和香氛系统，并且香气也可以根据季节不同做调节；21寸轮辋；标配360全景影像；矩阵LED大灯；48V轻混等等。

       那回到咱们最初的问题，新款Q7目前终端售价比老款贵了7-8W到底值不值，这钱咱花得冤枉不？你现在心里有数了吗？如果没有，我再总结一下，以3.0T尊贵型为例，全新Q7提升的核心装备有：21寸轮辋、激光大灯、香氛空调、手机无线充电、ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车，光是这些配置原厂加装就要11万，可是，市场指导价比老款~~~便宜了12万，你说香不香。只不过目前是新老交替时期，老款价格下探，如果老款慢慢退市，新款价格稳定后，全新Q7还是非常值得入手的一款豪华SUV。

       最后，今天沈阳的天气特别好，试驾车开出去跑了一圈，拍了两张美图送给大家，感谢大家的支持。

       欢迎大家留言交流，也可以说说还想了解奥迪哪款车，我会继续努力给大家找车分享~

外形时尚优雅运动感十足的奥迪Q7

       2019款奥迪Q7优惠信息

       近日，在上海购买2019款奥迪Q7最高可享现金优惠4.81万元。官方指导价:683.8-962.8万元。

       2019款奥迪Q7外观采用家族经典设计风格，大尺寸六边形进气格栅采用横向格栅设计，提升了前脸的辨识度和进气效果。两侧矩阵式LED大灯组在年内造型上采用点阵式设计，双Y型LED日间行车灯点亮后辨识度极高，配合大尺寸进气口，整个前脸显得格外紧张。在尾部造型上，尾灯组采用了与前大灯组一致的双Y型造型，大尺寸设计拓宽了整个尾部的视觉效果。底部还采用了扩散器式的下护板和双面排气布局，还采用了镀铬包装，提升了精致感。

       内饰方面，2019款奥迪Q7整体布局较为简洁大气。T型中控台上方有很多物理按键，方便驾驶员盲目操作。几乎横跨全车的空出风口设计，为其增添了不少层次感。此外，奥迪Q7车内采用金属银色饰板装饰，提升了内饰档次。工作所用的材料水平不用多说，大面积的软质材料包裹让整个驾驶感受非常好。

       动力方面，2019款奥迪Q7采用多种动力总成，其中2.0升涡轮增压发动机最大功率185kW(252马力)，最大扭矩370Nm。3.0升增压发动机的最大功率为245千瓦(333马力)，最大扭矩为440牛米。传动部分匹配8速自动手动变速箱。

       奥迪Q7即将推出新车型。在迭代更新的时候，奥迪推出了很多折扣。目前，2019款奥迪Q7的终端优惠高达4.81万元。如果不追求奥迪最新的设计和全新的车系，那么19款奥迪Q7真的更适合推荐，因为无论是产品力还是车内相关系统的操作逻辑，大众都很熟悉，上手也很容易。对于一些商务旅行者来说，新的三屏系统似乎不太实用，所以如果你感兴趣的话，可以考虑2019款。

       :汽车之家

       真正玩车的写作:孙东

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       2019款奥迪Q7怎么样？

       奥迪Q7作为国内知名车型，即将被取代。新一代Q7已经在海外曝光，预计明年2月在国内市场正式发售。不过目前来看，目前的Q7还是值得购买的。据了解，为了保持销量，奥迪Q7已经降了11万，入门级车型50多万就能买到。奥迪Q7定位为中大型豪华SUV。主要竞争对手是宝马X5、奔驰GLE等车型。奥迪Q7整体综合实力很强，其商务风格的外观也深受消费者喜爱。目前在国内以进口的形式销售，也是天津港进口车中的热门车型。可见消费者对它的认可度非常高。

       奥迪Q745TFSI舒适性厂商指导价68.38万。目前市场上有11万左右的折扣，实际裸车价57.38万，加上购置税50779，保险15671，车牌车船税48.05万，全落地价64.123万。

       奥迪Q7整体外观非常稳重，商务气息浓厚。前脸方方正正立体，六边形进气格栅极具辨识度，气势感很强，车身侧面造型硬朗协调，车身采用双腰线设计，看起来非常动感，尾部造型扎实厚重，大量横向线条有效增加视觉宽度。尾灯和大灯相互呼应，科技感很强。内饰依旧是大家熟悉的风格，贯穿空出风口简洁大方，驾驶舱大面积包裹软皮，感觉精致出众。中控铝合金拉丝面贯穿，营造出不错的档次感，悬浮式中控显示屏和全液晶仪表盘科技感十足。

       动力方面，搭载2.0T大功率发动机，最大功率185kw(252马力)，最大扭矩370Nm，匹配8速自动手动变速箱，百公里加速时间7.1秒，动力性能非常强劲。底盘配备前后多连杆独立悬架，采用全时四驱布局。底盘质地坚实稳定，充满重量，对路面颠簸和颠簸过滤干净，充满悬架支撑韧性，驾驶更高级。不过，缺点还是有点。低配车型配置不够高，没有无钥匙进入，对于一辆豪华车来说有点不合理，低配车型音响效果也不好。

       但总体来看，奥迪Q7品牌力和产品力都很强，综合实力突出，目前性价比非常高。在同级别车型中很有竞争力，还是值得选择的。

       最便宜的2019款奥迪Q73.0多少钱？

       是国家5还是国家6？

       2.0升涡轮增压252马力关注指导价经销商参考价相关信息2018款40TFSI舒适版前置四驱8速手动集成75.38万60.8万询价发售口碑视频配置对比2018款40TFSIS线运动版前置四驱8速手动集成78.88万65.1万

       2020q7奥迪的报价是多少？

       2020款奥迪SQ7起售价59万左右。

       1.020款奥迪SQ7入门版为PremiumPlus，而premiumPrestige车型售价为9.04万美元(折合人民币约63万元)。2020款奥迪SQ7配备了动力强劲的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为500马力(373千瓦)，最大扭矩为568磅-英尺(770牛米)。

       2.2020款奥迪SQ7车型标配21英寸双V辐双色车轮、前排运动座椅、运动外观套件和全彩抬头显示系统，这是Prestige车型的标配。可选配件包括带按摩和通风功能的前排座椅、黑色外部套件、Bang·Olufsen3D音响系统等。

       3、

       这台发动机配有8速自动变速器。2020款奥迪SQ7还配备了奥迪Quattro四轮驱动系统，可以在4.3秒内从0加速到62mph(100km/h)。搭载4.0升TDI发动机的2020SQ7从0到100km/h的加速时间为4.8秒。

       新款奥迪Q7现在有优惠吗？

       天津这边有折扣，但是现在车源很少，所以想买的话要提前预定。之前看到这款车是限量版，估计近期要想买，至少要等1-2个月。

       想知道你是哪里人吗？市场因地而异。我知道的是有一点折扣，但是在网上的价格上找不到任何折扣。估计只有去店里才能知道。你可以通过与当地商店的比较来了解市场。

       你好，卢。虽然这款新奥迪Q7刚刚上市，但也有折扣。具体价格需要咨询你当地的4S店，或者电话咨询都可以。

       希望能帮到你。

       新款奥迪Q7还没有正式上市，目前有三款预售车型在售。因为是新车型，目前没有优惠。你可以在商店里谈论具体的价格。

       2020款奥迪Q7的价格是多少？

       全新奥迪Q7迎来了一场新的革命。全新的家族设计语言全在上半身，全新的技术体系令人心动。作为奥迪SUV家族的一款大型豪华7座SUV，全新奥迪Q7在设计和装备体验上与旗舰SUVQ8保持一致。全新奥迪Q7的整体设计充分采用奥迪家族设计语言，全新的前脸设计让全新奥迪Q7的气质达到了一个新的高度。重新设计的八边形进气格栅更加大气沉稳，配合回归的竖横幅设计，更显野性。全新设计的大灯加入了奥迪全新家族式设计的分段式日间行车灯，照明技术再次升级。更加棱角分明的阳刚气质让全新奥迪Q7的面貌焕然一新。

       百万购车补贴

新款奥迪Q7上市，价格“小涨”，高配榨出340马力还有黑武士版！

       外形时尚优雅运动感十足的奥迪Q7

       奥迪Q7(|配置|询价)一直是奥迪旗下一款经典的SUV车型，该车在改款后也变得越来越年轻时尚了。目前，奥迪Q7亮相后的关注度也是很高的。那么，这款车型整体的颜值和实力究竟如何呢？

       从外观来看，奥迪Q7的前脸造型是很动感的。搭载了多边形进气格栅，边缘装饰了黑色饰条，中网装饰了纵横交错的黑色饰条，造型很有运动感。

       熏黑的中网设计和红色的车身色彩搭配和谐，给人一种热情灿烂的感觉。车头两侧的灯组宽大饱满，内部灯组结构立体，点亮后非常醒目。两侧还搭配了三段式设计的进气口，表面搭配了蜂窝状的黑色饰板。前保险杠也非常的厚实。

       车身长度超过五米看起来非常宽大。车顶行李架、车窗饰条、后视镜、侧裙饰条都进行了熏黑处理。腰线一直从车头灯组一直延伸至车尾灯组线条很立体。轮眉上方的车身饰板隆起，多幅式轮毂的造型很大气，内部还搭配了红色卡钳，整个侧面车身的运动感是比较强的。

       车尾比较有层次感，扰流板上搭配了细长的高位刹车灯。两侧的尾灯很宽大，内部灯组结构立体。车尾底部的护板较为厚实，搭配了细长的贯穿式蜂窝饰板，双边共双出的排气很有动感。后备厢空间表现理想，而且第三排座椅支持放倒，能够扩大储物空间。

       奥迪Q7前后悬架都采用了多连杆式独立悬架,高配车的空气悬架也能通过改变阻尼刚性或悬架高度的方式来进一步提升，整体的驾驶舒适度是比较高的。

       在驾驶模式方面，该车还提供运动、经济、标准、舒适、越野等模式。

       内饰布局规整搭载了三幅式方向盘，表面的皮革采用真皮材质，抓握感是很舒适的，挡把圆润宽大。中控台很平直，空调出风口融入了贯穿式的设计。嵌入式液晶显示屏尺寸适中，右侧的装饰面板很有光泽。细节部位还搭配了木纹饰板，看起来很雅致。液晶显示屏下方的屏幕还可以对车辆的功能进行设置调节，分屏设计更加便于操作。

       操控台的电子换挡杆尺寸立体右侧的杯架采用了隐藏式的布局，空间看起来很整洁。座椅填充物软硬适中，对腰部的腿部的承托力都是比较好的。主副驾驶还标配电动调节、加热、通风，高配车型还提供按摩功能。

       动力方面，奥迪Q7搭载了了2.0T、3.0T发动机，最大功率分别为265马力、340马力，传动系统匹配的是匹配的是8挡手自一体变速箱。其中3.0T V6发动机还带有最新的轻混系统，动力和油耗表现更为出色。

       总结：奥迪Q7整体的颜值较高运动感也比较强内饰设计科技感较强。而且空间表现很理想，整体的家用属性比较明显。

奥迪Q7，价值100万的享受

       新款奥迪Q7上市，价格“小涨”，高配榨出340马力还有黑武士版！

       早年间中国汽车市场上SUV车型还没有火起来的时候，奥迪Q7就已经第1批引进国内，当时要想买到一台奥迪Q7甚至要加价等车，所以奥迪Q7在中国的街头上并不罕见，成为了很多土豪的座驾，直到如今还有不少车迷对奥迪Q7这款车有不错的情怀。如今SUV车型已经大爆发，几乎每个品牌都在主打SUV产品，奥迪Q7车型依然是旗下的旗舰级别豪华SUV。

       最近全新的2020款奥迪Q7车型已经开始在中国市场正式上市，这次更新之后暂时只推出了三款不同版本车型，其中入门版本依然搭载2.0t涡轮增压发动机，起步价为69.98万，而3.0t版本车型提供两种不同配置，其中黑武士版本定价80.88万，至尊专享版车型则定位在99.88万，已经非常接近百万大关，可想而知这款车有多豪华，这次更新之后的新车和老款车型相比价格小涨。

       从外观设计方面看，全新的奥迪Q7车型确实有了很大的变化，车头正前方搭配了更加稀疏的进气格栅，内部甚至可以看到散热水箱，两侧换上了LED矩阵大灯光源，而且LED日行灯模块更像奥迪ETRON新能源版本车型。新车的长度依然达到了5米以上，不同版本的轴距略有不同，其中3.0t版本车型的轴距达到2999mm，因此整部车的侧面造型足够霸气，中大型SUV的身材看起来就很唬人。

       全新奥迪Q7的车内设计基本上继承了此前推出的全新奥迪q8，三块超大屏幕带来相当不错的科技感，驾驶员前方的全液晶仪表集成了更加复杂的车机系统，甚至可以实现VR实景导航，当然还包括不错的辅助驾驶系统。中控屏幕和空调控制区域的触控大屏结合在一起，在夜间能够带来相当到位的氛围灯效果。

       作为奥迪旗下的进口车型，全新Q7的动力数据略有提升，其中3.0t版本车型不仅符合国6排放标准，而且马力数据提升到340马力，只不过由原来的机械增压改为涡轮增压模块。新车全系都搭载了8at变速箱，动力输出的可靠性完全有保证。

       其实如今奥迪Q7在中国市场上已经没有那么高，加价卖车几乎不存在，在终端销售渠道当中，一般会有不错的优惠幅度，比如老款车型，经过一段时间之后往往会有相当惊人的价格下调幅度，最终入门版本车型的优惠后价格甚至可以达到60万以内，这在豪华品牌中大型SUV当中已经很有优势。

       问题来了，觉得新款奥迪Q7好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7换新上市，这才是你心中的旗舰豪华SUV

       今天傍晚17点17分，新款Q7就要正式上市了。这两天，有幸对这款新款Q7驾了一番，感触颇多。

       这辆55 TFSI quattro至尊专享版是目前新款Q7中的顶配车型，售价是99.88万元，实实在在的百万级豪车。只不过，在我看来，这个价格与X5和GLE的同级别车型相比，显得稍微高了点。不过，我认为这款顶配并不是Q7的主力销售车型，更多的市场将会留给今天将上市的S-Line车型。

       那么，这辆Q7为什么会卖到几乎将近100万？同样使用3.0T发动机的宝马X5和奔驰GLE的顶配车型，价格都低于90万，这10万元的差别，都在哪？

       BBA都有一个特点，就是几乎不存在绝对的顶配车型，真正的顶配，都是根据用户的需求进行选配出来的。所以，如果按照我试驾的这辆Q7的配置来仔细地算一笔帐的话，之后你就会发现，它的价格是合理的，而且这些比X5和GLE上需要进行选配的配置，是足够可以将已经存在的豪华感再次提升一个档次的。

       我的目的并不是要拿这辆新款Q7与X5和GLE进行对比，如果有老板们想要在这三辆车之间做选择的话，建议还是亲自到4S店里“认真地”进行试乘试驾一下，不过，我知道有很多老板并没有时间去4S店，所以我只能尽量对这辆新款Q7做个比较全面的介绍，供您参考。

       Q7是奥迪品牌历史中的第一款SUV，但它的换代周期却特别长，2005年第一款Q7诞生之后，到2015年才有了第二代车型，并一直保持到现在。这辆新款Q7可以说是第2.5代车型，或者说是一款中期改款车型，不过，这辆Q7的改变幅度几乎相当于全新换代，外观、内饰、动力、配置，都不一样了。

       车外：全新的家族颜值

       新款Q7的前脸造型与Q8更相似了，进气格栅的边框由原来的六边形改成了八边形，这是属于奥迪旗舰车型的一个标志。进气格栅内的镀铬垂直竖条和两颗大号雷达也给前脸提升了不少科技感。

       车尾，也是全新的设计。两个扁平的尾灯之间，用一根高亮镀铬条连接在一起，这也是目前奥迪最新的家族化造型体现，与现款A8L、A6L、A4L的车尾造型保持了一致的风格。

       不过，最吸引人的，还是车灯，每一款升级或改款奥迪车型的出现，车灯的变化都是最令人期待的，Q7也是如此。矩阵式LED大灯的造型更加犀利，内部结构也相当复杂，流水式动态转向灯的效果也更加流畅，辨识度极高。

       按下车钥匙上的解锁键后，前大灯会有相当隆重的欢迎仪式，这是一个极好的体验。而试驾的这辆顶配的Q7还在LED大灯的基础上加装了激光大灯，照射距离和范围有了大幅度提升，灯光开关也设置成了按键式，并带有雨雾天气时的辅助照明，不枉“灯厂”之名。

       车内：精致的大空间

       Q7车内的豪华感是多方面的，首先是工艺，奥迪车型的内饰工艺水准向来都是业界的翘楚，如果到了Q7这个级别，几乎更挑不出毛病。能够把高档实木、真皮、Alcantara、金属、塑料等材质融合在一起，且严丝合缝的，奥迪的水准堪称样板。

       其次是静谧性。关好车门和车窗后，车内外就完全隔绝开了，不光怠速时听不到发动机运转的声音，行驶时也几乎听不到发动机的噪音，甚至排气声都被隔绝得很干净，唯一能听到的是轮胎噪声，这和21英寸的轮胎有一些关系。

       如此安静的车内，也是这套选配价格要9万多的Bang&Olufsen音响发挥功效的好地方，我认为好的音响效果不单单在高音量时体现，而是在低音量时，也要听得清高音和低音之间有各自的层次，互不干扰又互相融合，这套B&O音响完全可以做到。

       而且，CarPlay和Carlife都是通过蓝牙进行连接的，一次设置好之后，每次一上车就会和手机自动连接，这样就可以播放自己喜欢的音乐。相比很多车上在线音乐推荐的抖音神曲专辑，我还是喜欢听自己收藏的音乐。

       这次改款的Q7全系都是7座车，第二排和第三排都是独立座椅，座椅的变化方式非常多。有人会说和MPV相比，7座SUV的第三排是鸡肋，我赞同这种观点，尤其在Q7这样的豪华SUV上。我想，Q7的主人宁可愿意再用一辆车来载第6个或者第7个乘客，也不会让家人或朋友挤在第三排，这种乘坐感受与车是否豪华没有太大关系。

       不过，哪怕再没有人坐，Q7还是对第三排的考量的很到位，B柱内部和后备厢里都有控制收放第三排座椅的按键，座椅放倒后也无比平整，让后备厢的装载空间得到最大化。

       另外，和第三排相比，第二排的乘坐舒适度就好多了，椅垫很宽，且带有加热功能，腿部空间很宽敞，靠背角度也可以调节，三个座椅都可以进行单独前后移动，哪怕第二排中间的位置，尽管脚部的空间不宽裕，但座垫和靠背的尺寸和两边的座椅差不多。

       握着方向盘，居然没了驾驶欲望

       Q7的车身很大，质量也很重，但这些都不影响它好开，甚至好开到我不想去碰动态模式，尽管这台V6发动机有340马力和500牛?米，尽管这辆重量超过2.2吨的大块头只要5.9秒就能完成0-100km/h的加速，但我不想这么做。

       只在自动模式和经济模式之间进行切换，因为，我想让坐车的人更充分地感受到乘坐这辆车的舒适感，同时也包括我自己。

       我喜欢这套空气悬挂的调校风格，舒适性非常好，路面的振动几乎从轮胎传递到减震器之后就没有了。在自动模式下，空气悬挂还会根据车速与路面状况自动调节底盘高度。

       另外，quattro四驱系统就不需多说了，曾经在可可西里无人区没有道路的腹地开了上一款Q7三四天，翻沙丘过冰河，没碰到过一次陷车。

       现在在城市中，我更喜欢轻轻地扶着方向盘，缓缓地踩着油门踏板，享受着按摩座椅和B&O音响，这样多好。而且，新款Q7还增加了48V轻混系统，让发动机的起停更安静。

       当车速位于55-160km/h之间时，如果松开油门，发动机会熄火让车辆滑行更长距离，之后再次踩下油门，发动机会悄无声息地启动。而在减速过程中，发动机也会在刹车停稳之前熄火（但转向和刹车仍然会正常工作）。开了300多公里，平均油耗为9.8升，只比官方数据高了0.5升，跑高速时平均油耗只有8.5升，非常不错了。

       功能很全，但不够与时俱进

       Q7的内饰变成和A8、e-tron相同的样式，12.3英寸的全液晶仪表显示屏、10.1英寸的上方中控显示屏和8.6英寸的下方中控显示屏，让Q7内饰的科技感再次爆棚，这也是新款Q7内饰里最显著的变化。

       不得不说，两块中控的功能非常齐全，也带有按键触控反馈效果，体验感非常好。仪表盘的显示清晰度也非常高，方向盘上多功能按键的逻辑也很简单清楚，很容易地对仪表盘显示内容进行调节或切换。

       不过，相比仪表盘的显示控制调节，中控屏的菜单层次就显得复杂多了，除了媒体播放、电话、导航等常用功能比较方便操作之外，其他的功能调节都有较多的菜单层级。

       另外，Q7上的这套人机交互系统，显示界面虽然与新A4L上的一样，但互联功能显然没有做本土化改变。比如车载导航还是没有实时路况显示，系统也不支持App应用的安装，相比A4L上的餐厅推荐、加油站实时油价优惠显示、在线音乐与资讯、提供app应用商店等功能，Q7的这套人机交互系统要显得落后一些。

       这辆Q7同样标配了智能驾驶辅助系统，包括全速域ACC自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警、紧急制动、360°全景影像，甚至还可以根据弯道、限速和交叉路口等路况进行预见性自我调整，有很高的主动安全性。不过，要稍微吐槽一下车道保持功能，转向介入的时机会比较晚，总是当车已经严重偏离的时候才进行矫正，而且方向矫正的幅度也比较大，一下子会矫正到偏向车道的另外一边，会经常出现“醉驾”现象。

       豪华感够了，如果价格再低一些更好

       无论驾驶还是乘坐，都能够感受到新款Q7提供的充足的豪华体验，不过，对于价格，肯定会有人嫌贵，是的，我也是这么觉得。但如果再仔细想想，如果把电吸门、智能驾驶辅助系统、激光大灯、夜视系统、后排座椅加热、Bang&Olufsen音响、空气悬挂、21英寸轮圈等配置都算上，这些值多少钱呢？

       有人也会说，我不需要这些配置，或者只需要一部分配置，选配的价格又不划算，怎么办？别急，今天傍晚17：17分，新款Q7的S-Line车型将会公布正式售价，如果拿下这辆顶配Q7的预算有些紧张的话，S-Line车型中肯定有合适的。

       本文作者为踢车帮 贾云涛

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在豪华中大型SUV里，奔驰的GLE和宝马X5都做了产品更新。传统德系三强豪华品牌中的奥迪，它的中大型SUV奥迪Q7也迎来了中期改款，并在5月7日正式上市销售。全新奥迪Q7的价格区间为68.98万元-86.68万元，共推出了三款车型，分别是全新奥迪Q7 45 TFSI quattro S Line 运动限量版、全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S Line 运动型和全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S Line尊贵型。

       从全新奥迪Q7的售价来看，它是有竞争力的。与此同时，为了进一步加强竞争力，配置方面更是比竞争对手要高出不少，做到“别人的高配，就是我们的标配”。其中有专为中国用户打造7座空间设计和超长轴距，全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯、四区自动空调及空气质量包等多种豪华装备。此外，全新奥迪Q7搭载了可提供冬夏两种不同芳香的香氛系统，为用户营造更加惬意的清新氛围。

       全新奥迪Q7是同级别中唯一标配7座的SUV，车身的长宽高分别为5067*1979*1731mm，轴距达到2999mm。无论是车内空间或者前后排头部空间，都比竞争对手更有优势。其中第三排座椅支持一键自动放倒和电动折叠，操作轻松便利。由于第三排空间灵活多变，能满足各种用户的需求。全新奥迪Q7把7座作为标配，是一个不错的卖点，毕竟7座车在目前市场挺受青睐。不管7座车真实情况是否实用，有胜于无是大多数消费者的想法。

       全新奥迪Q7是中期改款车型，但是内外变化还是很明显。前脸部分采用最新家族设计语言，大尺寸八边形格栅，以垂直镀铬来装饰，让全新奥迪Q7前脸看起来更加霸气。前护杠“杠铃”式造型，用哑光饰条来装饰，增强了运动感。大灯依然是全新奥迪Q7最大的亮点之一，分段式LED日间行车灯，其中尊享版还配备了高清矩阵式激光大灯，亮度是LED大灯的10倍，视野范围同样是普通光源的两倍。

       来到车尾部分，全新奥迪Q7尾灯同样是分段式设计，而且当启动车辆时，还带点亮动画效果，看起来很炫酷。银色镀铬条贯穿了整个尾部，拉宽了视觉效果。全新奥迪Q7的下护杠用哑银色饰条装饰，宽大的双排单出排气设计，让整个尾部和车头相互呼应，营造出动感的造型。全新奥迪Q7比老款在设计上，除了保持动感外，在新的设计元素加入后，让外观看起来更加霸气。

       作为一辆豪华SUV车型，内饰部分是消费者比较看重的。全新奥迪Q7的整个内饰以科技与豪华为主调，同时在用料与细节上花了不少心思。最新的家族式“三屏联动”设计，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，彰显了科技感。

       其中，全新奥迪Q7采用全新升级的MMI触控显示屏摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈，操作灵敏而且触摸反馈感觉非常棒。而且全新奥迪Q7触控显示屏内的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局，用户可按照个人喜好灵活设置，大大提升了人机交互体验。无线充电功能的前排电话盒也是全新奥迪Q7的另一大标配亮点，手机放置在前副仪表板上指定的格间内，可实现电话的呼叫和接收。

       Audi Exclusive内饰条是全新奥迪Q7专为中国用户设计的，从车门到中控台，标配的灰棕色木纹饰条，让车内豪华感油然而生。车门板上还有翻毛皮包裹，手感细腻耐磨，实用性很好的设计。除此以外，全新奥迪Q7还搭载顶级Bose音响系统、前排座椅加热、电动调节、无线充电、智能手机接口、抬头显示、智能语音交互等丰富的配置，为用户带来愉快的驾乘体验。

       动力方面，全新奥迪Q7有2.0T和3.0T两个动力版本可供消费者选择，并且全系标配48V轻混系统和quattro四驱系统。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，换挡相当平顺。其中，3.0T发动机最大功率为250kW，最大扭矩输出500N·m，百公里加速时间仅为5.9秒。2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩输出370N·m，百公里加速时间仅为7.1秒。全新奥迪Q7在48V轻混系统的加持下，燃油经济性得到进一步提高。

       全新奥迪Q7配备自适应空气悬挂，有七种驾驶模式可选：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野。全新奥迪Q7所采用的自适应空气悬挂可以根据不同驾驶模式或者车速，自动做出高度调节，在35公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加50毫米的离地间隙。在160公里/小时或以上的速度时，或车辆模式选择动态模式下，车身将比正常水平下降40毫米。另外，为了应对户外复杂的路况，增强越野性能，全新奥迪Q7标配纯机械中央差速器，能以40：60比例将动力传送到前后轴，大大增强车辆的通过性。

       除了动力充沛带来富有乐趣的驾驶体验外，全新奥迪Q7的主动安全驾驶辅助配置也是很齐全：预防撞系统、车道侧向辅助系统、后方通行警示系统、奥迪 360°预安全系统、自适应巡航和高效驾驶辅助系统、夜视辅助、疲劳识别辅助系统、交通标识识别系统、后方通行警示系统、路口通行辅助系统等等都装备在全新奥迪Q7身上。有了这些安全配置的辅助，为驾驶者保驾护航。

       写到最后，笔者认为全新奥迪Q7的中期改款是一款充满诚意的车型。面对竞争对手的步步相逼，在此次中期改款就在产品升级上下了不少成本，这是一个明智的做法。不然在这激烈的竞争中，很容易给对手打得无法还手。

       一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌先生曾说到：“懂得敬畏之后的无畏，见过顶点之后的起点”——正是全新奥迪Q7所理解的无畏。凭借最纯粹的传奇基因、最大幅度的全面升级、最高规格的标准配置，全新奥迪Q7实现了“标杆式”的自我颠覆和跨越，带给用户“至强无畏”的全场景豪华体验。

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       好了，今天关于“奥迪q7图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪q7图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。