吉利豪越suv_吉利豪越suv七座多少钱

2024-04-26 11:32:26

随着科技的发展，吉利豪越suv的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.大7座吉利豪越L

2.10万元能买到的国产中型SUV，多座椅布局，空间大性能强

3.豪越7座suv对比上汽大通d60

4.吉利豪越十大缺点

5.豪越l7座是新能源吗

吉利豪越suv_吉利豪越suv七座多少钱

大7座吉利豪越L

对于许多中国消费者来说，购买一台汽车除了能开之外，载人是永恒的需求，行驶证上的核载7人往往会比一台强劲的发动机要更有吸引力，在这样的大背景之下豪越L便应运而生。作为继星越L和博越L之后的第三款“L”车型，豪越L主打的“大7座”概念为的就是在细分市场中吸引更多注重空间表现的消费者。不过这个级别的7座SUV在乘坐体验方面往往表现得都不尽如人意，那么当尺寸变大，配置堆料更下本，并且7个座椅均为独立座椅时，它会成为细分市场中的不二之选吗？带着问题，我们一起来聊聊这台全新的吉利豪越L。

7座+SUV终究不是个好的选择

豪越L此次主打的就是“大7座”的概念，这也是我们此次试驾体验重点关注的环节。车身尺寸方面，豪越L长宽高分别为4860/1910/1770（1840）mm，轴距2825mm，相比现款豪越车长增加25mm，轴距增加10mm。这样的尺寸让我很好奇豪越L能喊出“大7座”的口号，是否能真的做到7个座位的体验是统一的，毕竟SUV高地台的特性决定了它的乘坐体验，尤其是第三排的体验是很难令人舒适的。那提前抛出结论，综合体验下来我认为前两排的体验豪越L是同级别第一梯队的水平，但第三排依旧还有提升的空间。

决定7座SUV体验的关键其实就在第三排，那我们就直接来聊聊第三排的体验。拉起第二排椅背上的扣手，掀起座椅，进入第三排之前，这里有两个小细节要提醒一下大家，第一是豪越L掀起座椅相对比较费力，整个滑轨的顺畅度和掀起座椅的轻盈度相对一般，对于女性用户或者老人孩子来说可能比较费力，并且SUV较高的地台对于老人小孩来说上下车其实也需要费点力气；第二就是座椅下方的一个锁扣设置的非常突出，在我体验的过程中有多次在上下车时顶到腿部，这个位置建议厂商可以再优化一下。

进入第三排，同样是两个独立座椅，并且也都配备了独立头枕，其实配置上诚意是很足的，但在体验上并没有想象中质的提升。我们评判第三排优劣与否有三个维度：座椅填充、腿部承托以及空间表现。

对于豪越L来说，首先座椅填充方面，受制于空间以及成本限制，第三排座椅的填充相较于前两排明显变薄，硬度的提升对舒适度的影响是最直接的，明显变硬的座椅会让你在坐进第三排的一瞬间有些落差感。

其次是腿部承托，这也是老生常谈的问题了，就是第三排较高地台和底座椅导致小腿不可避免的被顶起，如果加长坐垫并且把坐垫的倾斜角度加大，在一定程度上是可以解决这个问题。不过豪越L仍是常规的座椅和坐垫，并没有从人体工学的角度进行一些更细致的处理，这就导致这个第三排对于成年人来说比较难受，需要蜷缩在座椅里，坐垫的长度和角度也不足以对大腿进行承托，因此还是有种坐小板凳的感觉。

第三是空间方面，虽然理论上中型SUV似乎在尺寸上有优势，但这毕竟是SUV不是MPV，结构不同导致的纵向空间问题是无法解决的。将第二排调至居中位置，第三排腿部基本没有富余，并且因为轮拱区域的内凹部分侵占了一定的第三排空间，因此想要挪动或者伸展腿部基本不太现实。在头部方面，豪越L压低坐垫高度虽然影响了乘坐体验，但它所挤出来的在头部一拳左右的空间让后排乘客不会有太强的压迫感，这也算是在空间上的一种取舍吧。

聊完了大家最关注的第三排，我们再看看前两排表现如何。在前排座椅方面，浅棕色的皮质搭配菱形绗缝工艺显得非常有高级感，并且厚实的座椅填充让整个座椅的包裹感和舒适度都很不错。配置方面，主副驾的座椅通风加热都没有缺席，对于家庭用户来说非常友好。

不过如果长途驾驶的话，前排会有一个小问题就是中央扶手箱的位置过于靠后，驾驶员的右臂不太方便倚靠，如果能稍微前置一点会更舒适。

空间方面，身高175cm的体验者将座椅调至最低，头部有一拳三指的富余，并且大尺寸天窗的存在也会进一步提升开扬感，搭配上柔软的座椅，前排的舒适度总体表现优秀。

来到第二排，纯平的地台在一开始就可以给你非常好的印象，座椅的整体用料和填充与前排保持一致，舒适度上乘。并且令人比较惊喜的一点是，豪越L第二排中间座椅真的是一个独立座椅，除了尺寸稍微小一点之外和左右两边的座椅基本一致，搭配上中部纯平的地台，体验比同级别的很多车型要更优秀。

值得一体的是，豪越L还在第二排提供了一个吧台模式，把中间座椅放倒之后会，椅背是一个带杯托的木纹饰板。这个吧台是否有实际作用就见仁见智了，不过非常浅的杯托意味着这个吧台的使用场景只能是在静止状态下，这一点倒也是和豪越L的露营概念相吻合。

空间方面，豪越L第二排的可调整范围比较大，把第二排调至最前，头部依旧富余一拳三指，腿部基本没有富余，但属于一个可接受的范围，乘客并不会感觉太局促。

把第二排座椅调至最后，近三拳的腿部富余可以让第二排非常惬意，这也是我认为最适合这台车第二排的体验方式。

总的来说，虽然这次豪越打出了“大7座”的口号，不过真正有完整且舒适体验的依旧是前两排，第三排对于成年人来说依旧十分拘束，短途应急没问题，长途乘坐要慎重，日常使用还是建议大家以5座为主。

那为什么建议5座呢，还有一部分原因就是第三排竖起时，后备厢空间确实捉襟见肘，稍微大一点的行李箱都无法正常竖立放入。如果把第三排让位给后备厢的话，豪越L的后备厢空间可以达到628L，这个空间就相对比较可观，但轮拱区域内凹的部分依旧在一定程度上侵占了后备厢的横向空间。

豪越L同时还支持把第二排放倒，我们试驾的车型第二排中部椅背上有一个吧台，如果卸掉这个吧台，豪越L的后部可以形成一个几乎纯平的空间，搭配上第三排的220V电源，在车内露营的确成为了可能。

符合家用定位的驾驶风格

此前豪越搭载的1.8T发动机对那些有动力需求的消费者来说有些羸弱了，此次豪越L全系搭载了Drive-E 2.0TD发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

这套动力系统大家应该都很熟悉了，目前星越L、博越L都在使用，轻快的油门踏板带来的是源源不断的动力释放，在法定限速内都不会出现动力疲软的情况。因为豪越L设置了一个动力模式调节的拨杆，所以我也体验了一下几种驾驶模式的不同。

实际体验中，三种动力模式并不是摆设，而的确会有比较明显的性格差异。动力输出从经济—舒适—运动会有一个渐进式的提升，经济模式下的慵懒会和运动模式下的激进形成鲜明对比，尤其是运动模式下发动机会把转速拉高，油门会更加跟脚，明显增大发动机噪音也会提升一点运动感。不过整台车的调性就是最标准的家用车，日常驾驶建议还是用舒适模式，让体验更加均衡。

7速双离合变速箱如果平稳驾驶的话很难感受到它的存在，无非就是急加速时降档的感觉会比较明显。在运动模式下变速箱的程序也会略有不同，它会降低一定的升档积极性，更乐意保持一定时间的高转速来保证动力输出。

底盘方面，过往豪越最被诟病的就是这个扭力梁后悬架，对于一台中型SUV来说却是缺乏足够的滤震和质感。而这次豪越L在底盘方面最大的变化就是后悬架换装了多连杆。悬架配置的提升带来的行驶质感变化是非常直接的，豪越L开起来就非常像它的几位L系兄弟，底盘扎实且较有质感，并且对于侧倾的抑制比较到位。如果说有什么不足的话，较长的后悬架行程所带来的多余弹跳在一定程度上会影响后排的乘坐体验，这方面希望后续能有提升。

本文来自易车号作者内蒙古赫界吉利汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

10万元能买到的国产中型SUV，多座椅布局，空间大性能强

作为一款全新的中型 SUV，吉利豪越在产品力、性价比、空间、动力、配置等方面都跟得上十分诱人，豪越的性价比还是很高的，值得选择。

1、空间舒适

事实上，这也是它最大的亮点之一，它的空间确实很大。从外边可以看出，其实它的长宽高是对标汉兰达的，那在车高和轴距上，则是直接超过了汉兰达。其七座版每一个座椅都是独立的，而对于乘坐舒适性而言，吉利的车型其实一直都是座椅比较软，乘坐舒适性不会太差。

2、装货能力

豪越是一款类似 MPV的底盘式结构，因此车内的地板都是平坦的，移动也很方便。再来看它的装货能力，后备箱深度可以达到2.2米，总容量达到2360 L，主要是它的座椅可以放纯平，这样的装货空间，在20万以内的 SUV车型中，空间表现就算是中上了。

3、功率动力

豪越全系标配1.8T动力总成，配7速双离合变速箱，最大功率可达184马力，最大扭矩可达300牛米。豪越1.8T+7速双离合这套动力总成，在吉利系统内，也算得上是一套相对传统成熟的黄金动力组合。能在1800~4000速之间爆发出输出，所以这个功率还是相当不错的。

豪越7座suv对比上汽大通d60

中国汽车品牌最大的优势就是性价比，在中型SUV市场同样如此。除去中国品牌自家的高端中型SUV外，它们也推出了许多定位低端，价格便宜的大空间车型。今天我们就来看一看，十万元左右能买到的国产中型SUV。

吉利豪越：五座和七座布局，全系自动挡

官方指导价：10.36-14.26万元

吉利豪越，定位入门中型SUV，外观内饰设计都采用吉利最新的家族式设计，主打硬派SUV风格，颜值在线。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835mm、1900mm、1780mm，轴距为2815mm。其提供2+3和2+3+2两种座椅布局。此外，新升级的豪越L即将上市，相比豪越，豪越L车身长度增加25mm，轴距增加10mm，悬挂也从豪越的后扭力梁式非独立悬挂升级为多连杆独立悬挂。

动力方面，吉利豪越全系标配1.8T发动机，发动机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m。变速箱拥有6挡手自一体和7挡湿式双离合变速箱可选，官方百公里油耗7.8L。即将发布的豪越L则采用218马力的2.0T发动机，最大扭矩325牛·米。不着急购车的朋友，可以等等豪越L。吉利豪越作为中型SUV，在吉利品牌中性价比较高。

思皓X8 PLUS：同车型，六座和七座布局价格不变

官方指导价：9.98-13.98万元

思皓X8 PLUS，其外观内饰设计同样很有品牌辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825mm、1870mm、1758mm，轴距为2830mm。相比吉利豪越，思皓X8 PLUS轴距有15mm的优势。座椅布局方面，思皓X8 PLUS提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局，同款车型不同座椅布局售价不变。

思皓X8 PLUS全系搭载的是1.5T发动机，性能表现与利豪越1.8T发动机保持一致，其发动机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m，并提供6挡手动和7挡湿式双离合变速箱可选，官方百公里油耗7.9-8.5L。思皓X8 PLUS轴距更占优势，同时6座和7座同款车型价格保持不变，油耗相比吉利豪越高了一些。思皓X8 PLUS后悬挂同样采用扭力梁式非独立悬挂，与吉利豪越保持一致。思皓X8 PLUS轴距更长，车内空间也会更充裕。

捷途X90 PLUS：奇瑞技术加持，有5/6/7座车型可选

官方指导价：10.09-14.29万元

捷途X90 PLUS，捷途汽车作为奇瑞控股集团旗下的汽车品牌，主打的是性价比，有了奇瑞的技术背书，品牌车型性价比较高。捷途X90 PLUS车身长宽高分别为4858mm、1925mm、1780mm，轴距为2850mm。相比吉利帝豪、思皓X8 PLUS，捷途X90 PLUS在长宽高和轴距上都更有优势。同时，它还有2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局可选，其中6座和7座同款车型价格保持一致。

捷途X90 PLUS拥有1.5T+6MT和1.6T+7DCT（湿式双离合）动力总成可选，1.5T发动机最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230N·m。1.6T发动机最大功率145kW（197Ps），最大扭矩290N·m，百公里油耗7L左右。总的来说，捷途X90 PLUS在空间、性能方面表现都要优于吉利帝豪和思皓X8 PLUS，而且后悬挂采用多连杆式独立悬挂，操控性和舒适性都有所提升。

长安欧尚科赛Pro：4种座椅布局，提供2.0T车型

官方指导价：8.59-15.29万元

长安欧尚科赛Pro同样是一款主打性价比的中型SUV，外观内饰设计相比前三款车型的家族式设计，略显不足。车身尺寸方面，其车身长宽高分别为4880mm、1868mm、1750mm/1775mm，轴距为2800mm。相比吉利帝豪、思皓X8 PLUS、捷途X90 PLUS，长安欧尚科赛Pro只有车身长度略占优势。此外，新车提供2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3四种座椅布局，可根据消费者需求自行选择，同款三排座椅车型价格保持一致。

动力方面，长安欧尚科赛Pro拥有1.5T+6MT/6AT和2.0T+8AT动力总成，发动机最大功率分别为131kW（178Ps）、171kW（233Ps），最大扭矩分别为265N·m、360N·m，百公里油耗为7.8-8.5L。长安欧尚科赛Pro在四款车型中车身尺寸不占优势，不过它提供了四种座椅布局可选，同时还拥有性能更好的2.0T车型可选。长安欧尚科赛Pro后悬挂也采用多连杆独立悬挂，与捷途X90 PLUS保持一致。

写在最后

四款车型均定位十万级中型SUV，无论是空间、性能等表现都可圈可点。吉利豪越设计亮眼，并且作为吉利品牌车型，它的性价比较为不错，空间及动力方面表现，也能够满足日常用车需求。而尺寸更大、性能更强的豪越L也即将上市，它也更值得推荐。思皓X8 PLUS轴距优于吉利<a class="hidden" href="/jilivx11/" title="豪越" data-keyType="Serial" data

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吉利豪越十大缺点

吉利豪越7座豪华版和上汽大通D60 7座悦享版性能对比如下：发动机区别、马力区别、变速器区别、车长尺寸区别。

1、发动机区别：吉利豪越搭载的是1.8T直列4缸涡轮增压发动机；上汽大通D60搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压。

2、马力区别：吉利豪越最大功率和扭矩是135kW/300N.m；上汽大通D60最大功率和扭矩是124kW/250N.m；初步来看动力上豪越更有优势。

3、变速器区别：吉利豪越配置7挡双离合变速器；上汽大通D60配置7挡干式双离合变速器；变速器上各有千秋。

4、车长尺寸区别：吉利豪越车身长宽高为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm；上汽大通D60车身长宽高为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm。

豪越汽车特点

豪越是一款以大空间为卖点的SUV产品，新车的车身尺寸为4835/1900/1780mm，轴距长度为2815mm，在车辆内部，通过下潜式座椅设计、后倾式发动机布置等空间设计，实现3336mm的纵向有效空间，拥有69%得车率。

当后排座椅放倒后，车内纵深空间达到2.2m，后备厢容积可拓展至2360L，七个独立座椅可单独调节靠背角度，可组合变化出19种空间布局，满足多达100种越级用车场景。

以上内容参考：百度百科-豪越

以上内容参考：百度百科-上汽大通MAXUS D60

豪越l7座是新能源吗

吉利豪越十大缺点：

1、豪越匹配的轮圈比较小，再加上轮眉比较高，所以会给人一种头重脚轻的视觉感受。导致这种怪异的侧面造型，有可能是因为豪越基于MPV架构所研发的原因。

2、方向盘的调节范围非常的小，尽管把方向盘调到最低，还是觉得太倾斜而且离驾驶员很远，导致驾驶员不得不端着方向盘开车，长时间驾驶会非常累，并且不方便。

3、吉利豪越的配置还是非常高的，相当部分功能设置集成在中控屏幕里面，里面的菜单逻辑很混乱，很难快速完成设置，甚至有些功能都很难找出来。豪越的车机系统给人一种多而不精的体验感受。

4、在室外环境温度35摄氏度状态下，从时速一百公里刹停的距离是40.5米，照2022年的行业平均水平来看，算不上差极了，不过应该被定义为劣势的部分。

5、对于豪越而言，极限低是可以理解的，因为尺寸大、底盘高。但毕竟是会影响驾驶安全，可以算是缺点。

6、或许是出于成本的考虑，郝跃的低配车型采用17英寸轮毂，而高配车型采用18英寸轮毂。由于郝跃本身的轮拱比较大，加上车身尺寸不小，这两套车轮放在郝跃身上就显得很小，整车的气势就弱了很多。

7、发动机噪音控制还不错，但是在抑制路噪和风噪方面就没那么好了。驾驶时，后排的路噪比较大，而前排主要是风噪，说明郝跃在NVH设计上不够合理。不过这个价位能买到的车噪音比较大，郝跃处于平均水平，贡献很大。

8、要想成本低，车身那么大，内饰用塑料件多是必然的。虽然郝跃的内饰设计很不错，但只是仔细看可以发现中控基本都是硬塑料材质，自然会导致内饰的塑料味更重。通常这种异味要一年左右才会消失。

9、价格偏高轮毂不够大虽然吉利豪越的外观设计非常漂亮，但是轮毂只有18英寸，这对于一款中型SUV来说确实有些小了，使得整辆车看起来有些不协调甚至还会显得有点小气。

10、如果能够推出尺寸更大的轮毂供消费者选择就更好了，一般来说车辆会在每年进行一次改款改款车型会针对现款车型的一些问题作出调整使得车辆的产品力更强。

豪越的优点：

1、空间出色

2022款豪越只有5座版本，过去是七座车型。没有了第三排座椅后，豪越的第二排空间可以用越级来形容，甚至有点铺张浪费的味道。

2、后排座椅舒适度极佳

首先空间肯定没问题，然后坐垫长度足够长，靠背角度也相对靠后，再加上坐垫填充物较为柔软，后排座椅的乘坐中心感和包裹感都非常出色。

3、底盘滤震功力强

豪越深知自己要做的是舒适优先，不管大小震动，悬挂系统都非常好的吸收掉震动，很有高级感。

新能源市场越来越火爆，但传统汽油车依旧有人爱，在2022年年末，吉利选择推出一款燃油中型SUV，名字叫豪越L。新车一共有三款车型，厂商指导售价在12.79~14.79万之间。价格上比较亲民，但动力上一点都不含糊，低配车型就采用2.0T涡轮增压引擎，下面就和大家来具体聊一聊。