新款cts_新款cts凯迪拉克

新款cts_新款cts凯迪拉克

       大家好，今天我想和大家探讨一下“新款cts”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.凯迪拉克cts2.0领先版怎么样？油耗高吗？保养贵吗？

2.最近有朋友买车想让我了解一下凯迪拉克赛威2.8精英版和新款凯迪拉克CTS怎么样

凯迪拉克cts2.0领先版怎么样？油耗高吗？保养贵吗？

       IS300省油一些，主要是因为IS车轻而且是轿车，SUV车自重大而且是SUV，风阻大，另外轮胎也大更帅，光看发动机的话，油耗差距很小，SIDI发动机是通用的最新产品，比同排的马力大的时候更低的油耗。我个人估计SRX3。0的油耗是12-13个，IS300是11个的样子。估计差1点几个油吧说真的，考虑这个价位的车了（50万级）虽不说完全不看油耗，但是我个人觉得15个油以下都不应该作为一个负担。不然有充门面的嫌疑了。因为50万级的车后期费用绝对不是20万级车可以比拟的，特别是SRX这种，IS可能后期费用不高，毕竟雷克萨斯的售后非常好，而且零配件人工费用在豪华车里它跟AUDI是最便宜的。另外现在还有3年10万公里免费。而凯迪拉克本身保有量低，买这车就完全是个性车了，代价就是后期费用高，我去做保养的时候看了下SRX的保养项目价格和易损件价格（老款SRX，新款的估计没出来，毕竟才开卖）。可以说还算合理但是绝不便宜，这么说吧，SRX前2，3年费用肯定不会高，毕竟新车。但是3年后换易损件或大配件出问题后价格就不一样了。如果算下来，平均1万公里这车的费用平摊到2万5甚至以上（算上正常的所有费用包括油费保养零件更换等），换个说法，不算路桥停车罚款这些估计不出来的费用，这车2，3年以后每年如果开2万5，每年费用至少6万以上。开得多就更厉害。凯迪拉克的零件贵得很，我CTS的一个轮毂要6000，轮胎2500一条，四轮定位1000块一个。 所以说如果你在乎这么1，2个油耗建议不要考虑小众车，因为1，2个油耗一年下来最多2，3千块的油费，最多你开4万公里也不会超过5000块，但是你其他地方多出来的费用完全不只5000了，比如你跟AUDI，雷克萨斯的车比，甚至更HG这些比，象HG正常费用就它一半多点

最近有朋友买车想让我了解一下凯迪拉克赛威2.8精英版和新款凯迪拉克CTS怎么样

       截止2021年1月12日，凯迪拉克国内没有10万一15万的车。

       凯迪拉克在中国是一个二线豪华品牌。与同级别的豪华品牌相比，凯迪拉克的价格要低得多。优惠后，价格甚至下降到普通b级车的价格。

       虽然凯迪拉克比同级别车型便宜很多，但仍然没有10－15万的车型，最低指导价在23万左右，即使优惠后也超过19万的入市价格。

扩展资料：

车型特点：

       新CTS将超越宝马5系和梅赛德斯－奔驰e级，将外观无可置疑的钻石切割挥到极致，并提供最新3．6LV6双涡轮增压发动机＋8速自动变速箱动力组合，力求做到内外兼顾。

       新款CTS延续了凯迪拉克刀片锐利的设计风格。盾形进气门格栅，夸张的垂直LED日间行驶灯，条纹LED高级别刹车灯，都将其魅力表现得淋漓尽致。

       新CTS将使用通用最新的Alpha平台，凯迪拉克ATS也使用该平台，CTS的Alpha平台将更大。全新3．6LV6双涡轮增压发动机配有两个更小的涡轮增压器，0－100km／h的加速速度可达4．6秒。

       CTS 发动机型号/名称V型6缸3.6升（可变进排气门正时, 电子节气门控制）燃油系统双模智能缸内直喷最大功率[hp(kw)/rpm]310hp(229kw)6400转/分钟最大扭矩(Nm/rpm)374牛·米(5200转/分钟)加速性能(0-100公里/小时)秒6.3最高车速(公里/小时)241

       价格54W

       SLS<塞威> 发动机型号/名称全铝V型6缸发动机发动机容量(cc)2797发动机类型汽油发动机描述24气门,电子节气门控制（ETC）,双可变进排气门正时（D-VVT）燃油系统电子顺序多点燃油喷射最大功率209马力（6500转/分钟）最大扭矩263牛·米（3300转/分钟）加速性能(0-100公里/小时)秒9.5最高车速(公里/小时)201

       价格49W

       个人观点 SLS 属于较商务化的感觉 造型上更庄重一点 CTS更休闲一点 看你朋友买车是干什么的了

       好了，今天关于“新款cts”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新款cts”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。