新款帕萨特售价曝光_新款帕萨特现在什么价格-

新款帕萨特售价曝光_新款帕萨特现在什么价格?

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于新款帕萨特售价曝光的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于新款帕萨特售价曝光的话题，我们开始讲解吧。

1.大众新款帕萨特售价曝光 搭载2.0T柴油涡轮增压发动机

2.美国产帕萨特与中国产帕萨特有什么区别

3.同为大众出品，都是B级车，迈

大众新款帕萨特售价曝光 搭载2.0T柴油涡轮增压发动机

       日前，我们从相关渠道获得了一组大众新款帕萨特车型的售价信息，新车共推出4款车型，海外市场起售价为34,705欧元（折合人民币约28万元），计划于年内陆续完成交付工作。

       外观方面，新车采用了家族最新的设计语言，前脸处，大尺寸的横幅式进气格栅与造型犀利的前大灯组相连接，形成一体化格局；车身侧面，溜背式造型设计的车身搭配笔直的腰线，看上去动感十足。

       内饰方面，新车采用了极具科技感的设计风格，贯穿式的空调出风口设计、进行了削平处理的三幅式多功能方向盘搭配内嵌式液晶中控屏幕，为车内营造了满满的科技氛围。

       动力方面，新车将搭载一台2.0TDI柴油版涡轮增压发动机，最大功率为91kW，峰值扭矩为250Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国产帕萨特与中国产帕萨特有什么区别

       在以往，一款车的年度改款车型很少能够获得太高的关注度，可最近的帕萨特却成为了例外，对于2020款车型，在经历了中保研的测试之后，很多消费者都想知道它的新款车型会有哪些变动和调整，最关键的是，安全配置会不会有相应的提升。而在最近，有经销商曝光了它的相关配置和价格。

       在此前，有曝光过新款帕萨特或将加强A柱的消息，但从这次的消息来看，新款是否会加强A柱依然无法得到证实。但可以肯定的是，在安全配置方面，新款帕萨特的入门版车型将会增加侧气帘这项配置（中高配是标配），与此同时，它的价格也会上涨1000元，在价格上还是能够接受的。

       但这次曝光的消息也指出，除了低配车型增配侧气帘并涨价以外，2020款帕萨特推出的国六排放车型价格也进行了上调，涨幅为1500元，从价格来看，虽然不是什么难以承受的事情，但因为排放标准升级而涨价，这在行业内却是很少见到的。而如果属实的话，或将会带来消费者的反感。

       此外，新款帕萨特的高配车型也同样是由于配置提升而上涨了价格，其中包括8英寸触控屏升级到9.2英寸，部分车型升级无线充电、空气净化数字显示等功能。不过，总的来说，人们对于帕萨特最为关注的还是在于安全性能这一块。

       对此，不管帕萨特是否通过改款进行了安全性能的升级，最终都只能再次通过碰撞测试来验证。而从如今的舆论来看，人们对于中保研和C-NCAP两个机构的信任度也是到了两个极端，对于帕萨特来说或许也只能在那里跌倒就在哪里站起来。那么对于这新款的帕萨特，你是否认可它增配涨价的操作呢？又是否期待它新的安全测试呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同为大众出品，都是B级车，迈

       1，设计风格

       只是美版帕萨特采用了更运动化的设计，比如前脸采用更大胆的进气格栅，与两侧与锋利的前大灯相连，最主要的是，搭配R-Line风格的前保险杠饰条，轮毂也换成更为运动的五幅轮毂。

       2，内饰

       美版帕萨特并没有采用全新的家族设计，而是保留很多之前传统的设计，除了贯穿式的空调出风口，其余的都是之前的设计，机械式的仪表，还有不合潮流的中控屏幕，有点老旧的实木内饰，最夸张的就是机械式的手刹车。

       3，平台

       美版帕萨特将基于PQ46平台打造，不会采用最新的MQB平台，这也意味着其轴距或为2804mm，比国内的帕萨特要短很多，车身尺寸也会比国内小一圈。

       动力上搭载一款2.0T发动机，其最大功率176马力，峰值扭矩280牛·米，动力输出介于国产帕萨特1.4T和2.0T低功率之间，不过没有使用国内的双离合变速箱，而是匹配6速自动变速箱。

       百度百科-帕萨特

       轿车领域，本以为在中保研测试中A柱严重变形的帕萨特，将会出现销量动荡，但是从销量数据来看，帕萨特再次斩获B级车细分市场的冠军宝座，不够出色的测试结果对销量未有分毫影响。

       帕萨特一马当先，雅阁紧随其后，凯美瑞也涨势稳定，表现亮眼，而细看之下你会发现，此前的B级车市场销量领跑的迈腾，现如今不仅丢了冠军宝座，还从轿车榜单前15名消失匿迹，没了踪影。要知道在2018年还是迈腾遥遥领先，月销破2万，跻身榜单前十，牢牢占据B级车市场的冠军宝座。时间过去了，车市已经换了一片天。

       同样都是大众出品，都定位B级车，迈腾的跌幅远超车市下滑速度，究竟是什么原因，让此前领跑的迈腾，突然一夜之间就卖不过帕萨特了？

       其实要说价格，帕萨特起售价更低，18.49万比起迈腾的18.61万来看更有优势，不过目前两款车终端都有一定的降幅，优惠力度都在3万左右，入门版车型都跌至15万出头，实际成交价格差距不大。

       既然价格差不太多，影响两车销量表现的必然是产品本身。从产品力来看，迈腾的确略处下风，从产品生命周期上来看，显然帕萨特更有优势。

       车型更新也体现在外观和细节，比如前脸，迈腾和帕萨特就有很明显的区分，迈腾就是中规中矩的大众前脸造型，而帕萨特采用了更新的设计语言，梯形格栅和大灯组相连，前脸非常有设计感，侧面线条也更加立体，C柱线条的延伸为帕萨特平添几分运动气息，精致时尚不输气场，就是全新帕萨特给人的感觉，衬托之下迈腾就有些平平无奇。

       而且两款车虽然是同B8平台，但是尺寸来看帕萨特更大，4933的车长视觉效果更出众，车身也更协调，不过轴距两者都是一样的2871mm，比同级别车型表现都要出色。

       内饰上虽然帕萨特也开始倾向于驾驶员一侧，营造运动氛围和更好的驾驶感受，但是视觉效果来看，迈腾更出色一些，尤其是中控台石英表的搭载和贯穿空调出风口设计，都是点睛之笔。帕萨特则胜在大气沉稳，层次感丰富，用料和配色更好的烘托了档次感，比迈腾更有质感，两车各有千秋。

       帕萨特能够力压迈腾其实除了产品生命周期的优势，还有以前老款车型打下的基础，进入中国车市时间比迈腾更早，并且现在换代车型还有不错的终端优惠，相比之下，即将中期改款的现款迈腾就没那么有优势。不过随着新款迈腾申报图的曝光，帕萨特的好日子也不长了，新迈腾也采用了大众车标下有字母的设计，以及最新家族式前脸，看上去沉稳大气有质感，气场不输帕萨特，到时候德系双雄之间还有一场硬战要打。

       今天的讨论已经涵盖了“新款帕萨特售价曝光”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。