汽车涡轮增压器_汽车涡轮增压器进气改装有用吗

汽车涡轮增压器_汽车涡轮增压器进气改装有用吗

       对于汽车涡轮增压器的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.??????????ѹ??

2.涡轮增压器的润滑方式

3.汽车增压器有什么作用

??????????ѹ??

       发动机的增压器有2种形式：

       一种时候涡轮增压，涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机。涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮，它带动同轴的叶轮，用叶轮就压缩空气送入气缸。

       另外一种是机械增压器：利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入发动机。

涡轮增压器的润滑方式

       随着技术的不断发展，涡轮增压技术逐渐应用到汽车上。下面小编介绍一些汽车发动机涡轮增压器的常见故障及处理方法。增压器利用排气管排出的废气带动涡轮高速旋转，同时转子轴带动压气机叶轮高速旋转，可高达50000~230000转/分。高速旋转的压气机叶轮对吸入的空气加压，大大增加了进入气缸的空气密度，提高了柴油机的功率。涡轮增压器是提高发动机功率和减少废气排放的重要部件。由于使用、维护和保养不当，很容易发生故障，导致发动机无法正常工作。汽车废气涡轮增压器(以下简称涡轮增压器)是一种非常精密的装置，广泛应用于工程机械、发电机组等动力设备中。在不改变柴油机基本结构的情况下，涡轮增压器可提高功率30%甚至更多，降低油耗5%左右，取得了良好的经济效益。但是增压器由于安装和使用不当，达不到预期的效果。从增压器的结构原理出发，分析了增压器的常见故障。下面介绍涡轮增压器的常见故障及处理方法：涡轮增压器漏油故障现象一：油耗大，但排气烟度正常，动力不减。原因：这种情况一般是漏油引起的。处理方法：(1)首先检查发动机润滑系统外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油；(2)检查增压器排气口是否有机油。如果有油，可以判断涡轮一端的密封环损坏，应该更换密封环。现象二：油耗大，排气冒蓝烟，但动力不降。原因：由于增压器压气机端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室燃烧。有以下几种可能性：(1)增压器回油管不通畅，油在转子总成中间支撑处堆积过多，沿转子轴流入压气机叶轮。(2)压缩机叶轮一端附近的密封圈或抛油环损坏后，油进入叶轮室，然后与室内加压空气一起通过进气管进入燃烧室。处理方法：(1)打开压缩机的排气口或发动机的直进气管(橡胶软管)，查看机油是否粘附在喷嘴和管壁上。如果是，请检查增压器回油管是否畅通。如果不顺畅，是中间支撑处积油过多造成的。回油管应疏通并重新安装。(2)如果光滑，则是叶轮一端的密封圈或甩油环损坏造成的，应拆开增压器进行修理。现象：油耗大，排气冒蓝烟或黑烟，动力下降。原因：1)活塞与气缸间隙磨损过大，机油逸出进入燃烧室燃烧。2)空气被增压器吸入时，气流遇到很大阻力。(比如空气滤清器堵塞，进气软管变形或吸扁等。)，且压缩机进气口压力低，导致机油漏入压缩机，与压缩空气一起进入燃烧室燃烧。处理方法：1)检查进气直管管壁是否有油，是否被压扁，使气流受阻或空滤芯堵塞。2)如果喷嘴和壁上有油，应清洗或更换空气滤芯。涡轮增压器有金属摩擦声。现象：排气冒烟，功率下降，增压器异响。原因：1)如果有金属摩擦声，是增压器转子轴承或推力轴承过度磨损，叶轮与增压器外壳摩擦造成的。2)如果不是金属摩擦声，而是气流声，则是增压器转子高速旋转产生的旋转声，或者是由于连接不良造成的进排气接口漏气现象。处理方法：1)前者应通过更换损坏的spa来修复B.润滑油不足，无法保持转子轴颈和轴承浮动；C.增压器一直高速运转，但是润滑油没有及时供给。2)杂物或沉淀物进入润滑系统。3)机油氧化变质。A.柴油机油过热，活塞与缸壁间气体流动过多；B.冷却水泄漏到发动机机油中；C.选油不当，未按要求定期换油。处理方法：1

汽车增压器有什么作用

       对于一些车主而言，有一个问题始终让他们感到纠结。那就是涡轮增压发动机，究竟需不需要勤于更换机油机滤?

       “涡轮增压发动机更换机油机滤的时间间隔需要比自然吸气发动机短”，这种说法已经存在许久。多数车主接触到这种说法的途径，通常是从汽车售后服务商(4S店、维修厂或零部件销售商)处得知。

       当我们以消费者的身份，向上述服务商的工作人员询问“增压发动机需要勤换机油机滤”的具体原因时。得到的回答通常是，“增压发动机工作方式粗暴”“增压发动机内部系统压力高”、“进气量、喷油量大，燃烧能量高，机械部件负担大”等。

       原则上讲，上述说法并没有错，但听上去比较抽象。完全不懂汽车技术的人会听得一头雾水，而比较懂车的人听了会觉得是在敷衍了事。但本文介绍的涡轮增压器的润滑方式，在一定程度上证明，涡轮增压发动机确实有必要勤于更换机油机滤。不然的话，有些车可能就要提前更换涡轮增压器了。

       这是涡轮增压器的转子部分，废气涡轮端与压气机端由一根中间轴刚性连接，以一个整体在涡轮增压器壳体内高速旋转。中间轴上安装有轴承，减少转子转动的阻力，两个轴承还会共用一套设有润滑孔的轴承壳体，以保证机油能全部流入轴承所在的部位。轴承需要承受动辄每分钟十几万转的工作强度，同时还要忍受高达700℃以上的温度。因此，为轴承提供充足的润滑，是保证涡轮增压器寿命的重要前提。

       为了给涡轮增压器转子上的轴承提供润滑，涡轮增压器壳体上会布置润滑油道(如上图**圆圈内所示)，将发动机润滑系统的中的一部分机油导入，用于润滑轴承。与发动机其他位置的润滑特点不同，涡轮增压器内部由于温度非常高，会造成机油被气化，因此流经此处的机油需要非常高的流速。

       机油的主要功能之一，是清洗和携带金属碎屑。机油使用的时间久了，携带的金属碎屑比较多，流动性会下降。这样的机油流到涡轮增压器时，会因为流动性差造成流速不足，无法满足润滑需求且大量气化，还会将所携带的金属屑遗留在涡轮轴承附近，造成涡轮转子轴承的润滑不足。

       运气不好的话，您爱车的涡轮增压器很可能会因此损坏。造成损坏的主要原因，就是涡轮增压器转子因轴承得不到充足的润滑而出现烧蚀、抱死。而维修的方法，只能是更换增压器总成。

       作用：提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

       涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。

       这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

扩展资料

       增压类型：

       1、定压涡轮增压系统

       定压涡轮增压系统是把内燃机所有气缸的排气收集到一个体积足够大的排气管内，然后再引入涡轮。尽管各缸是交替排气的，但由于排气管的稳压作用，涡轮入口处的压力基本不变，故称为定压增压系统。

       定压涡轮增压的主要优点是：涡轮在定压下全周进气，效率较高；气流引起的激振较小，不易引起叶片断裂；排气系统简单，成本较低，易于布置维护。

       2、脉冲涡轮增压系统

       脉冲涡轮增压系统旨在提高在定压系统中损失能量的利用率。这种方案的特点是排气管做的短而细，排气系统的容积要尽可能小，使排气能直接迅速地进入涡轮机中膨胀做功，减少节流损失。

       百度百科-涡轮增压器

       好了，关于“汽车涡轮增压器”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车涡轮增压器”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。