广州法拉利_广州法拉利4s店

广州法拉利_广州法拉利4s店

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于广州法拉利的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.中国有多少台法拉利

2.2022广州车展 盘点那些令人眼馋的百万豪车

3.广州一女司机驾法拉利追尾前车后口出狂言，涉事女子是否需承担侵权责任？

中国有多少台法拉利

       108台。根据查询汽车之家得知，截止2023年中国法拉利拉法数量为上海+北京+沈阳+广州+深圳=68台，其他省市加一起40台，共108台。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，所属集团是菲亚特集团。

2022广州车展 盘点那些令人眼馋的百万豪车

       法拉利拉法，法家旗舰车型，国内参考价2250万起步，还不包括任何选配和定制项目，虽然价值不菲，但是国内能买得起这车的人比比皆是，在不少城市都能见到这款车的身影，不过有一点，不是所有的城市都有这款车，甚至有的省份连一辆都没有，中国大陆有多少台法拉利拉法？分别在哪些城市？一起来看看吧！

       截止到2019年，中国大陆法拉利拉法保有量最大的城市是上海，数量为29台，其次是北京为13台，辽宁省沈阳市为9台，广东省广州市为9台，深圳为8台，北上广深不愧是一线，沈阳的数量和广州是一样的，总量超过深圳，是不是有点不可思议？

       保有量第六名的城市是四川成都市，数量为7台，浙江杭州市6台、江苏省苏州市6台、湖北省武汉市3台、重庆市3台、福建福州2台、云南省昆明市2台、福建省厦门市2台、天津市2台、云南省德宏1台、湖北省十堰市1台、浙江省台州市1台、浙江省温州市1台、江苏省无锡市1台、福建省漳州市1台、湖南省长沙市1台。

       上海+北京+沈阳+广州+深圳=68台，其他省市加一起为40台，由此可见富人还是比较集中的，虽说拉法是全球限量版，但是中国的保有量在全球也是能数得着的。中国是豪车消费大国，市场潜力巨大，很多全球首发车型选择在中国，由此可见购买力非一般。

       购买拉法的人非富即贵，资产过亿的老板基本不会选择这种车，资产过亿不代表有现金2000多万，即便是有，那也是公司流动资金，如果买这样的车，那公司要破产的，能买起2250万起步的车，身家应该都在10亿以上，百亿也不足为奇。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州一女司机驾法拉利追尾前车后口出狂言，涉事女子是否需承担侵权责任？

       易车原创 2022年北京车展延期、成都车展“暂停”，所以大家对今年仅剩的国际大展——广州车展就格外期待。作为今年四大车展的收官之作，广州车展上自然不会缺少顶级豪车的身影。本届车展上价值超过百万元的豪车就包括路虎卫士130、玛莎拉蒂MC20、保时捷Taycan猎装版、奥迪R8、宾利飞驰S等，来看看有没有令你眼馋的dreamcar。

       路虎卫士130

       路虎卫士130是少有的不以速度见长的百万级豪车，作为路虎卫士110的加长版，卫士130在轴距不变的情况下车身长度有明显的提升，增长约34cm，其内部也将采用2+3+3的八座布局。其预售价为119.8万元起，新车将于2023年初上市。

       从外观不难看出路虎卫士130依然具有很强的硬派越野气息，整体造型沿用了卫士家族的设计风格，前脸采用横幅式的进气格栅，方形灯腔+环形灯带设计十分吸睛，前包围处宽大的银色护板野性十足，车辆的硬汉属性显露无遗，妥妥的“肌肉猛男”。

       从侧面来看，它的车身造型非常厚实，而且也十分方正，车身的腰线十分修长平直，平直的车顶线条可以最大限度地保障车内乘客的乘坐空间，搭配上外凸的轮拱和大尺寸的轮毂，体现出了浓郁的硬派气息。

       尺寸方面，路虎卫士130定位中大型SUV，车身尺寸为5358mm×2008mm×1970mm，轴距与卫士110相同，为3022mm。这款车也是路虎卫士历史上尺寸最长的。后悬长度增加，多出来的空间全部分配给车内，将空间表现最大化。

       尾部的造型则将越野气息打造得更加出色，尾灯采用的是竖置的设计，并且经过了熏黑处理。另外，在尾部还配备了与车身同色的 “小书包”， 整体看上去更显完整美观；下包围的造型与前脸相呼应，整体具有极高的辨识度。

       内饰部分，卫士130前排设计布局以及整体配置表现与卫士110相比都没有发生太大变化。依然配备12.3英寸全液晶仪表盘与11.4英寸触摸中控屏，并配备四辅式多功能方向盘。搭配上电子挡杆和一些空调物理按键，在保留实用性的同时又增添了不少科技感。内饰的用料就不用多说了，作为这个级别的车型，大面积皮质材料的运用以及镀铬饰件点缀，都展现出了它应有的豪华感和档次感。

       车内滑动式全景天窗位于第1排和第2排座椅之上，第3排座椅上方还有一个独立的天窗，使充足光线洒入车内，营造舒适开阔的乘坐环境。

       车内还标配全新的四温区独立自动空调，让三排乘客都可以根据个人喜好设置空调温度和强度。此外，除了常规8座版本，卫士130还提供5座车型选装，带来更大的乘坐空间和行李厢空间。

       储物空间也是一大看点，除了中央扶手箱储物空间外，副驾驶前方中控台内部也带有大尺寸储物空间。另外，新车行李箱容积也进一步加大，满载情况下行李厢容积389L，只放倒第三排座椅的情况下，最大容积1232升。在第二排、第三排座椅同时放倒的情况下，最大容积可达到2291升。

       动力方面，路虎卫士130将延续目前卫士90与卫士110车型的动力总成，提供了柴油和汽油两种动力选择，其中汽油版搭载的是3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混系统，最大功率294kW，最大扭矩550N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

       底盘方面，标配空气悬架及四驱系统，最大载重质量750公斤，拖拽质量3000公斤。此外，卫士130 X车型还可选装越野套件，更加强调全地形能力，其配备了ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response?智能全地形反馈适应系统、黑色涂装车顶和引擎盖，以及X徽标等，让其能征服远方的同时，也具备出众的气场感。

       玛莎拉蒂MC20

       玛莎拉蒂车型给人的一贯印象是豪华行政座驾，例如总裁，但实际上玛莎拉蒂是造赛车起家的，MC20也是一辆不折不扣的超跑，与兰博基尼小牛、法拉利Roma一个级别。当然，价格比他们便宜，普通版、Cielo以及Cielo PrimaSerie三个版本的售价分别为237万元、270万元、329.88万元，堪称平民超跑。至于新车顶配版本Cielo PrimaSerie首发限量版全球限量60台，中国配额只有5台，是有钱也买不到的收藏品。

       外观方面，2023款款玛莎拉蒂MC20标准版采用硬顶车身设计，前脸大灯采用纵向布局，LED日行灯造型别致，配以椭圆形开口的前格栅设计，像是一头还未完全长大的鲨鱼，少了些凶悍，多了些可爱。

       车身中部与轮拱相交，刻画出一条简洁而动感十足的线条，且整体轮廓保留MC12的神韵，突出的四个轮拱、宽大的车头车尾、后移的座舱，尽显超跑身姿。它的整个车身由碳纤维和复合材料支撑，没有明显的空气动力学部件，引擎盖上的通风口、侧面散热口、低调的后扰流板自然地融于车身，这是市面上许多中置超跑都无法做到的。

       新车内饰也与外观的设计风格保持一致，独具特色，车内配备双10.25英寸液晶仪表+中控屏组合，车机搭载玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统，以及Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。同时，新车采用运动型座椅，能够保证用户在激烈驾驶过程中的“稳定性”，另配有一键启动和弹射起步按键。

       动力方面，玛莎拉蒂MC20依旧全系沿用3.0T“Nettuno海神”V6发动机，集成了时下非常先进的燃烧技术，如90°气缸夹角、干式油底壳、双火花塞预燃室系统等，最大功率463kW，峰值扭矩730N·m，比同排量动力总成的性能高出一倍有余，甚至超越很多V8发动机，妥妥的“技术流”。 传动方面匹配8速双离合变速箱，并采用后轮驱动，官方零百加速成绩为3秒，硬顶版车型的零百加速成绩缩短至2.9秒。

       所以，这是一头不可貌相的“性能猛兽”，有多猛呢？一句话概括，“它是300万元以下唯一‘3秒俱乐部’成员。”

       保时捷Taycan猎装版

       百万豪

       网上出现了一则关于一辆豪车的女车主对其他车主进行语言谩骂以及恐吓威胁的新闻报道，在此次案件当中，涉事女子驾驶着一辆黑色的法拉利跑车，与一辆马自达汽车发生了刮蹭，后来，这名女子对马自达车主进行言语上的谩骂，并且在马自达车主选择报警处理之后，这名女子依然对马自达车主进行言语上的侮辱以及恐吓，让马自达车主感觉到非常的害怕。这名女子的行为对社会产生了非常恶劣的影响，最终需要承担相应的侵权责任。

       在这次事件当中，女司机与马自达车主发生刮蹭之后，马自达车主在面对如此强势的女司机的情况下，只好选择报警来处置，但是这是案件的女司机的态度一直都非常的差，从发生刮蹭事故到警方来进行调解整个过程当中，这名女司机都对马自达车主表示不屑地态度，有时还说出一些侮辱马自达车主的话语，严重的还威胁马自达车主以及他家人的生命安全。

       根据我国的《民法典》的相关法律法规可以得出，这次案件当中的女司机对马自达车主进行的侮辱和威胁恐吓的语言对马自达车主以及社会都产生了非常不好的影响，属于侵犯马自达车主个人权利的一种行为。根据相关人员解释，该事件当中的女司机必须公开道歉消除对社会产生的不良影响或者对马自达车主进行相应的赔偿。

       马自达车主在事后的采访当中，向相关工作人员出示了交通事故的判定书，在汽车行驶过程当中，女司机驾驶的法拉利存在着危害他人安全行车的行为，所以此次交通事故判定女司机全责，马自达车主无责。明明是这名女车主犯的错，却对待马自达车主的态度还如此之差，确实是让人觉得大跌眼镜。

       今天关于“广州法拉利”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“广州法拉利”，并从我的答案中找到一些灵感。