本田艾力绅_本田艾力绅2024款图片报价及价格

本田艾力绅_本田艾力绅2024款图片报价及价格

       接下来，我将会为大家提供一些有关本田艾力绅的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下本田艾力绅的话题。

1.奥德赛和艾力绅哪个好

2.本田艾力绅节气门的清洗费用

3.本田艾力绅优缺点

4.艾力绅手刹在哪

5.奥德赛和艾力绅哪个好?

6.必须学会的汽车保养基础知识

奥德赛和艾力绅哪个好

       艾力绅好。长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距是2900mm。艾力绅车型长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距是2900mm。

       从舒适角度来看，两款车型也是完全一致的，但是从车身的外围尺寸来看，艾力绅显然更大，更加的气派，但是车身的灵活性，奥德赛更加的优秀。

       从价格方面来衡量一下

       本田艾力绅的厂家指导价为24.98万元到32.88万元，而混动版本的车型，也就是2019款的艾力绅，厂商指导价是29.48万元到32.88万元。

       本田奥德赛的价格则要比艾力绅便宜不少，厂商指导价22.98万元到37.68万元，混动版的也是一样的价格。

本田艾力绅节气门的清洗费用

       本田与大众的相比较而言，大众较好。大众其在引擎、车载导航系统等方面均比较占有优势，具体介绍如下：

       1、大众的引擎性能较为先进：

       大众的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

2、大众的车载导航系统较好：

       大众的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。

扩展资料：

大众性能方面的相关介绍：

       大众在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。

       大众不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。按照大众汽车的规划，捷达品牌未来将进一步升级，并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。

本田艾力绅优缺点

       本田艾力绅节气门的清洗费用

       本田艾力绅清洗节气门大概150块钱左右，具体价格看个人需求。艾力绅节气门一般2万公里清洗一次。节气门是发动机进气系统上的一个装置，是一个圆形的钢片，中间有一根轴，由油门拉线控制开闭的。因此，我们踩油门实际上不是增加给油量，而是增加进气量，进气量增加了，电脑会指示喷油嘴增加给油量。

       当发动机以较低转速运转时，由于节气门开度小、进气量小（流量小），一些非常细小的灰尘（空气滤清器没有过滤掉的）和由发动机气门室过来的废气就会沉积在节气门上，并沉积在怠速控制阀的进气口上，造成油门反应迟钝（实际进气量减少）和怠速不稳等问题。

       有效清除附着在燃烧室、节气门、进气歧管的积碳和胶质，使油气混合比恢复正常。改进燃烧，降低油耗，提高发动机有效功率，怠速平稳。对各传感器、三元催化无害，对金属及橡胶制品无腐蚀。对进气系统内壁产生有效保护膜，确保各部分正常运转，降低油耗。没有怠速不稳、发动机抖动、油耗显著大幅增加、加速无力等现象，无需清洗。出现以上情况再清洗不迟，积碳是缓慢积累的过程，不会直接出现严重故障，所以注意车况，有问题及时检修就好了。

艾力绅手刹在哪

       本田艾力申呢？值得买吗？

       艾利森于2012年本土化，逐渐被国人所了解。但老艾利森只是给了这个MPV市场一个冲击，好日子并不长。面对同级别中的常青树GL8，以及同兄弟奥德赛之后的变化。爱力申2016上市了经典、舒适、时尚、豪华、至尊五款车型。主要是换上了K24V6发动机和全新匹配的CVT无级变速器，进一步提高了经济性和动力性。

       外观与老款明显不同，尺寸增加了4940*1845*1710，采用本田最新设计理念凸显时尚，大量镀铬装饰线条，特别硬朗霸气，不失动感。值得一提的是，高配车前部还配备了“安全超感”系统，属于主动安全，支持主动刹车、自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能，提升了行车安全性。

       艾力申的内饰相当令人满意，在用料上与同级相比没有明显的突出。但细节有特点，比如驾驶位的扶手是折叠的，方便拿取东西，更有利于手臂支撑。

       第二排座椅为舒适的导航空沙发，可多向调节，有腿托。第二排和第三排相结合，使得空房间舒适，更具行政性和商业性。第三排的折叠功能也很实用。

       动力和底盘:2.4L自吸地球梦发动机为其提供了186马力和243牛米/4000转的峰值扭矩。结合CVT变速箱，动力输出相对稳定，加速力一般。艾力申采用振幅感应式减震器(ASD)，使车辆控制更加稳定，实际乘坐体验柔软平稳。

       艾力申的缺点:倒车没意思，走烂路，减速带的舒适性和面包车差不多。接受这两点是可以接受的。车还是不错的。我原本打算买一辆gl8。这辆车有点长，所以我买了爱丽森。

       对于我们一家五口来说，带太多行李太挤太累，老人上下车不方便，孩子也不自由。MPV一直是我很想买的东西。在市场上卖得很好的GL8一直没有上市。去年春节前，旅游计划出来了，不能把自己挂在树上。

       亚历克斯第一次见面时，他的妻子就爱上了他。大气的外观，虽然没有GL8大，但更灵动时尚，离家更近。

       空大，中间一排是两个独立导航空座椅，柔软适中，实用，调节方便。虽然是手动的，但我再也不用担心妈妈的长途疲劳了。看着她躺在后面1000多公里我也能轻松开车。两个孩子被串在后面，轻松自由(不是很安全)。卸平后，注意。这在GL8中不可用。面积真的很大，两只小狗可以滚来滚去。

       离地14厘米，方便老人和孩子上下。配置挺满意的，不是很突出。我的车比较低调，有很多常用功能。多媒体功能正常。可以和国产手机连接。使用操作简单，但是为什么反转成像没有标记？它是由座椅面料和皮革制成的，因此耐用且易于清洁。动力还行，2.4排量，MPV？别太猛，这车将近1.9吨重，超车还得提前一些。挂在平坦的路上还好，但是走土路或者减速带比较硬，过滤不好。起步声音很小，轮胎噪音无法接受。我跑了2万多公里，油耗8.5左右，很经济。已经维护三次了。前两次是在小桂4S店，现在在网上购物找修理厂，600左右。

       问我亚历克斯值不值得买？我真的有发言权。我和几个年轻的老师开了一家理疗仪厂，负责外面跑和接待。事实上，司机一直在路上(没有抱怨)。这几年生意还可以，我们几个人商量一下，加个MPV，跑卖接客户都方便。一车两用，省钱又省面子。GL8的外观太成熟了，大通有点大不上档次，奥德赛有点小，中和之后我们决定买爱力申。我们选了一个豪华版，有多彩水晶黑，我想选终极版。他们说很贵，功能没用。啊！这群没良心的人根本不考虑我的感受。全景摄像头，自适应巡航，自动泊车，方便省力。不，我们来谈谈车。

       外观上，前脸大气，侧面镀铬的线条渐变，尾部大飞燕的镀铬条很有灵性和辨识度，所以选择黑色比较稳重(要不要做生意)。

       内饰还可以，仿木纹的装饰板可以提升档次，但是面积有点小。中控没有亮点，也没有技术意义上的国产牛。

       座椅真的很好，挨着身体很软，很少遗憾，没有腰部支撑，副驾驶手动调节(我不会坐)。第二排真棒。顾客坐上去之后，随便坐，行政级别也不能夸。出门打个盹，就不会觉得委屈了。第三排可以按比例放下，乘客和东西都能正确装载。调平后可以放六七个行李箱，第二排座椅会延迟。

       动力流畅，没有惊喜，操控轻盈。为什么是对的？后来我知道这很常见，我想如果我选择了至尊，那么自适应巡航真的就不会用了。

       本田爱力申还值得买吗？试驾之后才知道有多好。

       在国内MPV市场，合资MPV依然是大家庭购车的首选。说实话，大部分国产MPV可能没有国产SUV实用。部分国产MPV确实有硬抗合资MPV的实力，但价格高得让人望而却步。如今的日系MPV是很多家庭买车的首选。是本田艾力申。

       目前，第六版的田爱力神似乎只有混动版。与兄弟车型相比，这款车的选择性似乎并不大。在这种情况下，只买本田爱力申的混动版值得吗？老实说，这款车的静态体验只能说一般，但试驾后基本上是任何人都难以拒绝的。

       外观不是本田爱力申的强项。即使新爱力申的外观变化明显，仍然很难因为外观而打动消费者。但总的来说，这款车的外观并不难看，它是一款中规中矩的设计。当然也有很多人说本田爱力申的设计更符合中国人的审美。我只能说我个人无法欣赏。也许这就是所谓的仁与智。不过车身比奥德赛长有不错的视觉效果。此外，车身外部还有另一个宣传点，那就是所谓的魔法感应门。当时第一次听到的时候还挺新鲜的，但是在实际体验中，这个功能可能只是一个噱头，所以不能让司机给大家介绍这个功能。

       内饰是本田艾力申的一大优势。有人说这种内饰有点老，但是看起来很有魅力。在实际驾驶过程中，这种内饰设计也非常实用。很多老司机第一次开这款车的时候莫名其妙的觉得熟悉和舒服。中控的设计还可以，但是车内的效果一般，勉强够用。触摸板灵敏度不错，但是功能区有点密集。

       接下来提到更重要的空舱。虽然这款车的空车厢没有GL8大，但在同价位的合资MPV中，艾力申的空车厢优势还是非常明显的。前排座椅在头部和腿部之间有非常好的空间空。第二排虽然没有GL8宽敞，但腿部空也很丰富，第三排座椅的乘坐体验还可以接受。两个人坐好，三个人有点挤。另外座椅的支撑和包裹也让人感觉很舒服，但是第二排进出第三排就不太方便了。

       除了以上的体验，这款车最重要的其实是动力系统。如前所述，目前只有混合动力版本的第六版车，其搭载的是本田第三代i-MMD混合动力系统。该系统使用2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，代号为LFB，最大功率为146马力，最大扭矩为175牛米。采用两台电机串联的结构，整个系统的综合最大功率为215马力。在同级别产品中，这样的数据表现还是值得肯定的。这套动力系统带来的驾驶体验极佳，动力输出流畅，甚至让你有开家用车的感觉。而且油门踏板的调节非常细腻，即使是新手也能稳定地操作汽车。此外，这款车的NVH静谧性相当出色，在路上的驾驶品质足以打动大多数老司机。从家用的角度来看，这款车几乎无可挑剔。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       东风本田的沈浩宇怎么样？值得买吗？有哪些亮点！

       我觉得还不错。双开关空房间多变宽敞，驾乘感好，油耗低，做工好，价格合理。

       东风本田爱力申怎么样？

       东风本田标杆MPV比同款兄弟奥德赛高一个档次，那么他该选什么呢？

       月咏家同学

       2018-07-2315:54

       艾力申的设计符合当下主流的设计风格，车身长4940mm，宽1845mm，高1710mm，轴距2900mm。225/50R18轮胎配备LED大灯和全景天窗。

       艾力申的室内设计很简单。配置方面，艾力申采用真皮和多功能方向盘。此外，还有自动空调节、全景天窗、车内氛围灯、USB/HDMI多媒体接口等配置。

       东风本田爱力申这款车怎么买？事实上，和奥德赛一样，艾力申也是七款家用MPV的标杆产品之一。可能有人觉得他没有奥德赛好看，但也是见仁见智。目前，它的动力总成只有一台2.4升发动机和一台cvt变速箱。怎么可能呢？选车时，纯粹是配置选择。有五种型号。我建议的第一个动作是在第一场比赛中排除所有三个模型。为什么呢？因为这三款车都是用的，都是卤素大灯。

       2017年没有LED的日间行车灯，光源配置真的很低。此外，这三款车也没有胎压监测。我前面说过，这是国产MPV的标杆。如果你在家，必然会是一家人一起出行跑长途的汽车场景。在这种情况下，没有胎压监测，我觉得不够安全，不检测跑长途肯定不合适。

       还剩两辆车，差价1.7万。人民币配置的差异基本集中在高科技方面，比如车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车等。我觉得这些都是锦上添花。从家用车的角度来说，是可有可无的。我觉得你还是把这个钱存起来放在后期保养的时候加油，然后保养等比较好。比较合适。还有低价版，它的裸车价格相对便宜，这个版本它的裸车价格不超过30万元，你可以接受。困难会更容易。因此，Alison最终推荐的是2016款2.4升豪华版官方售价为29.28万元。

       本田爱力申对比奥德赛，这是爱力申最好的优缺点。

       本田艾力申个人认为与奥德赛相比有自己的优势。如果考虑艾力申比较适合商务场合，奥德赛比较适合家庭日常使用。

       本田艾利森怎么样？

       2003年问世的艾力申，与丰田埃尔法、日产诗鬼处于同一水平，是本田MPV的旗舰车型。汽车底盘让艾力申很容易驾驶，转向和刹车的反馈也不像开大型MPV那么容易产生不适感和紧张感。对于习惯开车的人来说，基本上可以快速控制。同时，高坐姿带来了轿车和SUV无法比拟的宽阔视野，在颠簸路面行驶时减震非常柔和。虽然重心比汽车高很多，但只要速度合理，车内乘客在转弯时不会有左右摇摆的感觉，悬挂系统给汽车很好的支撑。相比满大街跑的GL8，艾力申的风格确实带来了不少神秘感和新鲜感。虽然整体造型仍然是一辆四四方方的面包车，但仔细一看就会发现它相当有个性。家族式镀铬盾形前格栅、黑色a柱、精致独特的镀铬门把手、小车身外壳等。，所有这些元素都融合在一起，散发出年轻和前沿的感觉。家里没问题。如果有油耗的话，这款车的油耗大致在13-17L之间，具体取决于个人驾驶习惯和环境因素。

       百万购车补贴

奥德赛和艾力绅哪个好?

       太平洋汽车网艾力绅低配车型使用的是脚刹，位于刹车踏板的左边。高配车型配置的是电子手刹，位于主驾驶左边空调口下方，使用非常方便。

       东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。不仅如此，该车还采用了运动包围，17英寸的轮毂，这些是典型的日系高端MPV的风格。此外，在尺寸方面，东风本田艾力绅长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距达到2900mm。

       东风本田艾力绅的仪表台采用分层设计，看上去很有科技感。此外，该车可提供深、浅两种内饰颜色，配以木质装饰搭配，体现出豪华风格。东风本田艾力绅采用三排七座式布局，有4种以上模式的组合，具备不错的灵活性。

       作为一款豪华MPV，东风本田艾力绅拥有丰富的配置，全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能钥匙等装备。

       艾力绅的外观见棱见角，俯冲的车头蓄势待发，犀利的造型好似一颗子弹头，而这种设计不但能带来视觉的冲击感，还可以对减小风阻有很大帮助。艾力绅的前脸采用了大横条格栅，并且带有金属装饰，同时，格栅向前凸起，非常的漂亮。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）

必须学会的汽车保养基础知识

       艾力绅好。

       2022款本田艾力绅在静态表现上依旧是一副商务派头，不过也并不意外，毕竟它本来的设计就属于偏向稳重的风格，更加倾向豪华商务的这个方向靠拢，所以在实用性和居家风格上面还是有一些妥协的，可能给你留下的印象并不会太深刻，但是给你呈现出来的视觉效果却很好看。

       比较耐看而且越看越经典的感觉吧，会比较大气时尚一点，符合多数人的审美眼光，另外就是这款车子的舒适性配置表现也还算不错的，这款车子采用了七座布局模式，我自己感受过之后，总体感觉还是不错的，乘坐环境感觉都挺宽敞的，隔音也还说得过去，整体而言性价比很高，特别是在同级的商务车型当中更是翘楚了。

       2022款本田艾力绅的操控性能还是不错的，挡位的设计也很清晰，路感反馈也不错，这个车开起来的时候非常轻松，动力感应灵敏，换挡很及时，这样的话油耗会低一点，但是它高速行驶转速会保持的比较低，这样车身的平稳性也会做到最佳状态。

       本田车的刹车可是远近闻名的，让人很有安全感，其实选择艾力绅七座MPV主要还是考虑第二排空间的宽敞舒适度，乘坐人员多的时候五座显然有点拥挤，尤其是第三排，后备箱放倒还可以做一个不错的双人床呢。

       必须学会的汽车保养基础知识

       汽车的基本保养首先是机油的更换，一般来说机油的更换一般是5000公里，具体的实际情况还是要根据车型本身来更换；其次就是防冻液的更换，要注意防冻液的颜色要挑选正确；再者就是刹车油的使用和变速箱油都要保证有充足的量。除此之外还有就是日常的保养与维护，综合起来就是清洁、紧固、检查、补充四个方面的内容。

       本田飞度

       第三代飞度为整体设计理念，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷，车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力，呈现出更高级的质感，酷劲十足的。第三代飞度最初时上市还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，中期改款后更改为海洋蓝、鲜韵绿、塔夫绸白、冰河银、天空蓝(潮跑系列专属)、瑞丽红。

       本田艾力绅

       外观多处加入了镀铬装饰，整体感觉大方漂亮，东风本田艾力绅整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，东风本田艾力绅的燃油经济性较好，东风本田艾力绅的视野开阔，方向盘指向清晰;底盘扎实，高速行驶平稳，主副驾驶席座椅加热功能、前后三排侧安全气帘、蓝牙通话系统等配置。

       本田冠道

       作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，实现了超宽绰的舒适乘坐空间，以及创造性地在车辆B柱增加了出风口，让冠道的每一个座椅均拥有极佳的乘坐舒适性，冠道搭载了ANC主动降噪系统，大量使用吸音及隔音材料等手段，更让冠道化身移动音乐厅，为车主带来非凡的听觉享受。

       而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，智能科技不断进入汽车领域的时代，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质。

       现代的汽车保养涵盖了多方面的知识，主要有对发动机的、空调系统还有动力系统等保养范围。汽车保养的目的不仅仅是为了保持整个汽车的整洁等，主要还是为了消除故障预防故障的发生。

       好了，今天关于“本田艾力绅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田艾力绅”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。