本田brio_本田BRIO

2024-04-24 16:24:16

本田brio_本田BRIO

谢谢大家对本田brio问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.本田与丰田旗下有那些品牌?

2.本田不改推下海，飞度GR9不改，肯定在耍赖！

3.汽车：本田旗下都有什么品牌？怎样区分？有什么标志或字母？

本田brio_本田BRIO

本田与丰田旗下有那些品牌?

本田旗下的品牌：锋范

雅阁

飞度

奥德赛

歌诗图

思迪

Pilot

思域(海外)

奥德赛(海外)

飞度(海外)

本田CR-V(海外)

本田S2000

雅阁(海外)

本田CR-Z

里程

Insight

时韵

本田FCX

本田HSV-010

元素

Legend

本田P-NUT

Brio

本田CR-V

思域

思铂睿

丰田旗下的品牌：

锐志

卡罗拉

花冠

丰田RAV4

皇冠

普拉多

威驰

兰德酷路泽

普锐斯

特锐

ZELAS杰路驰

普拉多(进口)

丰田RAV4(进口)

酷路泽

埃尔法

普瑞维亚

红杉

雅力士(海外)

汉兰达(进口)

Sienna

兰德酷路泽(进口)

丰田WISH

丰田FT-86

卡罗拉(海外)

凯美瑞(海外)

锐志(海外)

Venza

丰田IQ

丰田Aygo

Tundra

皮卡

Verso

普锐斯(海外)

4Runner

Avensis

Avalon

Auris

Urban

Cruiser

Matrix

丰田FT-EV

Ⅱ

丰田FT-CH

凯美瑞

汉兰达

丰田E’Z逸致

雅力士

本田不改推下海，飞度GR9不改，肯定在耍赖！

日子过得真快，本田飞度，咱们已经玩到第四代了。可能对于飞度这个车车的固有映像，最早是太实用了，或者说是一辆缩小的奥德赛？一辆动力品质都不错的小面包？直到GK5的出现，一夜之间实用MPV变成了性能车代表。

然而，第四代飞度GR9的出现，隐隐感觉飞度又回归初心了。不论是大眼睛的回归，还是整体臃肿的造型，都感觉这东西跟挤眼呲牙面相凶狠的GK5关系不大，反而是继承了第二代GE8的种种元素。尤其GE8不是很流行改LED日光灯环的大灯吗？现在是不是就跟那个很像？

但是显然，这辆野生的GR9显然已经进行了基础优化。胎Rim避震，外观为主操控为辅的进化一步到位。

驾驶席车门前的超大三角窗，隔代延续了GE8的超级实用设计。

而后三角窗被车顶遮蔽大部分，这又是取自本田国际上另外一经典小车Brio的设计。

噢，对了，这是辆高配GR9，延伸黑鸭尾是原厂自带的，不是车身同色略显低调，所以更期待低配升高配时，做成车身同色的效果如何。

GR9的外观，会出现一些奇怪却又看着无比舒服的线条。

GK5时眯眯眼，而GR9却是亮晶晶的大眼睛，萌系算不上，不过三角体设计还是还原了第一代飞度GD和第二代GE的设计。

除了日间LED灯环，还自带了透镜大灯。

原厂后包围自带了“宽体”，还把示宽灯带做进了“宽体”里面。

雅泛迪15寸719的轮圈，原本是完美适配GK5的一款车轮，现在放在GR9上，数据也完全一样匹配。

雅泛迪赠送的小金螺丝，不知道用久点会不会掉色。

值得称道的是，GR9的内饰质感，可以说大幅度抛离了GK5内饰“太过随便”的固有映像。不怕得罪的说句，带有恶心花纹的线织座椅，塑料感极强而且还有些不明来历暗花的中控台，现在无论在GR9哪个配置上，都找不到了。反而是，实用主驾驶水架，得以了保留。

这个两辐的多功能方向盘，也太招人喜欢了吧！直径偏小是飞度一贯作风，没办法，打起来太轻。

这是高配，可能中控用料更好，不过低配一样不会出现当年的塑料感。

排档头一定是包有皮革的，不论配置。

自装的多功能显示屏。

尾箱延续了实用的平整入口设计，搬重物时可以直接滑进尾箱里。

传说的1.0T涡轮发动机，并不存在。而是GR9全系列都标配了GK5同款的L15B系列引擎，以及那一副效率高得惊人的CVT变速箱。说是这一款引擎代号为L15BU的机器，改良至上代，但是只看外观，基本上都与上代相同。把优秀的东西延续下去，这是件好事。

完全一样进气歧管，一样的直喷泵“嘀嘀嘀”的声音。

就连风箱布局和进气导流通道设计，都完全一摸一样。

不同的是，电池显然更巨大了。

至于电脑板ECU，看上去还是一摸一样的，所谓下调的马力，是否可以通过调教ECU去重新解封呢？

车架的塔顶部位的密封层，可以看到还是非常有诚意的，虽然真正的豪华车厂一定会把金属部分遮蔽起来，本田却无所谓。

肉眼看似跟GK5一样的铝合金机脚。

就这？这种改装也太过基础了吧！完全没有看够呢。不过，笔者通过关系搭上搭，又让车主叫来了另外一台，以下场刷圈为目标的白色GR9。据说有LSD，尾牙，AP刹车甚至R胎。

汽车：本田旗下都有什么品牌？怎样区分？有什么标志或字母？

日子过得真快，本田飞度，咱们已经玩到第四代了。可能对于飞度这个车车的固有映像，最早是太实用了，或者说是一辆缩小的奥德赛？一辆动力品质都不错的小面包？直到GK5的出现，一夜之间实用MPV变成了性能车代表。然而，第四代飞度GR9的出现，隐隐感觉飞度又回归初心了。不论是大眼睛的回归，还是整体臃肿的造型，都感觉这东西跟挤眼呲牙面相凶狠的GK5关系不大，反而是继承了第二代GE8的种种元素。尤其GE8不是很流行改LED日光灯环的大灯吗？现在是不是就跟那个很像？但是显然，这辆野生的GR9显然已经进行了基础优化。胎Rim避震，外观为主操控为辅的进化一步到位。驾驶席车门前的超大三角窗，隔代延续了GE8的超级实用设计。而后三角窗被车顶遮蔽大部分，这又是取自本田国际上另外一经典小车Brio的设计。噢，对了，这是辆高配GR9，延伸黑鸭尾是原厂自带的，不是车身同色略显低调，所以更期待低配升高配时，做成车身同色的效果如何。GR9的外观，会出现一些奇怪却又看着无比舒服的线条。GK5时眯眯眼，而GR9却是亮晶晶的大眼睛，萌系算不上，不过三角体设计还是还原了第一代飞度GD和第二代GE的设计。除了日间LED灯环，还自带了透镜大灯。原厂后包围自带了“宽体”，还把示宽灯带做进了“宽体”里面。雅泛迪15寸719的轮圈，原本是完美适配GK5的一款车轮，现在放在GR9上，数据也完全一样匹配。雅泛迪赠送的小金螺丝，不知道用久点会不会掉色。值得称道的是，GR9的内饰质感，可以说大幅度抛离了GK5内饰“太过随便”的固有映像。不怕得罪的说句，带有恶心花纹的线织座椅，塑料感极强而且还有些不明来历暗花的中控台，现在无论在GR9哪个配置上，都找不到了。反而是，实用主驾驶水架，得以了保留。这个两辐的多功能方向盘，也太招人喜欢了吧！直径偏小是飞度一贯作风，没办法，打起来太轻。这是高配，可能中控用料更好，不过低配一样不会出现当年的塑料感。排档头一定是包有皮革的，不论配置。自装的多功能显示屏。尾箱延续了实用的平整入口设计，搬重物时可以直接滑进尾箱里。传说的1.0T涡轮发动机，并不存在。而是GR9全系列都标配了GK5同款的L15B系列引擎，以及那一副效率高得惊人的CVT变速箱。说是这一款引擎代号为L15BU的机器，改良至上代，但是只看外观，基本上都与上代相同。把优秀的东西延续下去，这是件好事。完全一样进气歧管，一样的直喷泵“嘀嘀嘀”的声音。就连风箱布局和进气导流通道设计，都完全一摸一样。不同的是，电池显然更巨大了。至于电脑板ECU，看上去还是一摸一样的，所谓下调的马力，是否可以通过调教ECU去重新解封呢？车架的塔顶部位的密封层，可以看到还是非常有诚意的，虽然真正的豪华车厂一定会把金属部分遮蔽起来，本田却无所谓。肉眼看似跟GK5一样的铝合金机脚。就这？这种改装也太过基础了吧！完全没有看够呢。不过，笔者通过关系搭上搭，又让车主叫来了另外一台，以下场刷圈为目标的白色GR9。据说有LSD，尾牙，AP刹车甚至R胎。

本田Honda 旗下品牌：

Legend(里程)，Civic(思域)，Airwave(气浪)，Stream(时韵)，

FCX.讴歌（ACURA），又音译作阿库拉，是本田汽车公司豪华车品牌，有独立的标志。

它诞生于1986年3月，现有六种车型，其中RL3.2升是高级轿跑车。

好了，关于“本田brio”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田brio”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。